paul_marines

Trebuie pusi in rama, sau oare asistam la o generalizata imbunatatire a service-urilor Chevy din RO. Pretul destul de bun si daca atmosfera a fost cea descrisa, parca ma bucur ca pe 01 01 2007 pasim in UE, alaturi de partenerii ce raspund de siguranta utilizarii masinilor personale. Alte exemple? Unchiu' Tolin @ se pare ca voi face revizia de 70k la Brasov, drept pentru care te rog vino cu detalii. >-

De acord cu punctul de vedere al masterului - bobs, insa accentuez ca 150 USD cam 30 % din pretul initial ii cam mult pentru cateva luni de la lansare, cat si jignirea adusa de Mikey cu sapuniera nu mi se pare fondata. In preview sunt cam putine detalii si ma roade curiozitatea de a sti cat mai multe. E drept ca nici posesorii de S3 nu abunda cu pareri si mostre fotografice , fapt ce face sa adanceasca dilema. Dreaq @ la noi au ajuns la dementa de a vinde de 3 ori mai scump o camera foto, acum cand in afara de TVA nu se mai aplica decat comisionul comercial. Dreaq-ul sa-i mai inteleaga.

Se reporteaza, nu se pierde.

Multumesc celor care mi-au observat macar unul dintre cele 3 autocolante Chevyclub.ro de la masina (unul pe geamul lateral stanga spate, unul pe ornamentul portbagajului si unul in torpedou ). Eu m-am zgait o saptamana intreaga in speranta ca voi observa si eu un membru de la centru , insa mai perseverez. Multam de invitatie, ma gandeam serios sa vin, insa joi am fost convocat la domiciliu. Cu siguranta va fi un next time si cel mai probabil in parohia lui Tolin si Claz.

Am intalnit intr-o perioada relativ scurta de timp doua evenimente rutiere in care sistemul de airbag-uri si cel de pretensionare a centurilor a refuzat sa functioneze. In cele doua situatii a fost vorba de un VW Pasat New si un Opel Astra Classic II. La VW reprezentantul producatorului a luat computerul masinii si dupa atenta expertiza din Germania a decis ca vehiculul nu a fost implicat in vreun accident, desi in tara s-a acordat dauna totala. Masina s-a recuperat insa traumele victimelor inca se cauta a fi despagubite prin instanta, dar fara folos. In al doilea caz in urma unei coliziuni frontale, Opelul nu a asigurat protectia pasagerilor, care au dat care cu capul de stalpi si bord si care de volan. Centurile s-au eliberat din ornamente si nu s-au pretensionat. Nici un airbag nu a functionat desi senzorii de impact sunt varza, iar coliziunea s-a produs pe la 50 km/h. Din pacate nu pot pune poze deoarece nu am acordul victimelor si procesul este pe cale sa se declanseze. Si in cazul Opelului producatorul a dorit sa ia computerul masinii spre analiza, insa colegul se teme ca va pati la fel ca in cazul de la VW. Din cauza faptului ca la Opel nu s-au deschis airbag-urile masina nu a fost considerata dauna totala, chiar daca a suferit deformari structurale insemnate. Decizia asiguratorului a fost : stramba sau nu asa se va repara!? Ce se poate face in astfel de situatii si cum ne putem proteja interesul in fata marilor concerne care nu dau un sfant pe noi, in contextul in care o actiune in justitie nu poate fi castigata deoarece piesa de baza, computerul masinii, a fost luat de catre producator spre linistea acestuia?

sa inteleg ca vom avea parte de vizita celebrului AB? Vreau sa stiu daca sa-mi scot smoking-ul de la curatatorie si ciorapii de la remaiat. Oare ce astepta Ticolino pe autostrada A 2, laptic sa creasca mai mare, sau ce?

Eu zic sa ne luam si umbrelutele de la frape' sa nu ne ploua.

Drum de capitala, as spune de rutina daca nu ar fi incidentele din trafic. La prima ora a diminetii (08 00) un Logan depaseste un sir de vehicule intre care ma aflam si din cauza carosabilului umed precum si a manevrei destul de rapide sfarseste prin a derapa si a se rasturna partial intr-un sant la intrare in localitatea Poarta Alba (CT). Rezultatul consta doar in pagube materiale. Pe A 2 la intoarcere inainte de iesirea spre Drajna un Megane Sedan a iesit in decor cu mai multe tumbe. O persoana zacea intr-o pozitie nefireasca pe carosabil cel mai probabil decedata, de restul se ocupau cei opriti la locul accidentului. Masina varza!! La numai cativa zeci de kilometri un TIR manevreaza imprudent intr-o parcare si ucide un pieton aflat in preajma masinii. Poza o aveti mai jos. Daca este prea shocky se poate sterge.

Mare este ograda televiziunilor de senzatie care fac totul pentru un cadru mai inedit precum cel din imaginile alaturate.

Intrebare retorica: De ce oare s-a ieftinit atat de tare Canon-ul S3IS de la 499 la prima strigare la 349 USD. J&R Sa fie asta o sanctiune aplicata unor defecte despre care inca nu se vorbeste in gura mare pe dpreview.com? Ce sa fie, ce sa fie?

Una saptamana in capitala. Consum de zile mari realizat cu 38 litri de "gazolina" Petrom 95. 490 kilometri extraurban si vreo 127 in capitala. Media iese 6,16 l/100 km. AC -ul cu zgarcenie cca 10% din parcurs, iar extraurban, inclusiv A2, pana pe la 110 km/h. Mers usor, subturat putintel cu acceleratii normale pentru un trafic de capitala. Din poza ies cam 36 de litri consumati, la care se adauga inca 2 indesati pe gatul rezervorului. Maine ii fac plinul la loc si sper ca datele sa ramana in aceleasi limite , doar imi stiu bine Kalosul. >- Realizand o medie ponderata a consumurilor iese cam 9,2 urban si 5,5 extra.

De la Cardinal Motors (VW) poti cumpara o antena cu amplificare electronica. Super-buna si super-scumpa, cam 100 E insa face toti banii. Votati si pe mine ca m-am facut ceva mai bine si ajung la intalnire.

Primul bec inlocuit pe motiv de nefunctionalitate. Unul dintre becurile de iluminare al numarului din spate. Operatie extrem de simpla care nu a durat decat 5 minute. Intre timp am refacut setul de becuri de rezerva cu cel pe care l-am inlocuit. Pret 0,8 RON. La cei 60k + km pot spune ca este doar o gluma. Singurul mic inconvenient a fost ca surubelnita din trusa ajunge intr-o pozitie cam incomoda de manevrat (prea aproape de numar). Atat!! >-

Gangboy fii binevenit printre membrii cu Chevy, Kalos indeosebi. Personal as fi vrut sa ies din casa, m-am saturat de gripa asta care s-a indragostit de mine si numai vrea sa ma lase. Despre partea prezentarii, te rugam sa ne ierti deoarece fiecare face un efort sa ajunga, insa fiecare dupa posibilitati. Ai sa petreci ceva timp cu cei prezenti la intalniri si o sa afli mai multe, mai placute si interesante in functie de interesul pe care-l ai. Pana atunci Ce-ar fi ca saptamana viitoare sa reiteram intalnirea din 17 Mai. Asa doar la capitolul

Stau cu amoxicilina in mana si ma uit cu nerabdare sa citesc despre ecourile intalnirii, dar nimic.

Ar mai fi si alte 2 variante: 1. sa vinzi mici la Mbandaka, pe malul fluviului Congo (tocmai pe Ecuator, he he am fost acolo ); 2. sa faci poze cu turisti pe digul din stabilopozi costumat in sirena. Asa de suparare ca ti-au stricat placerea.

Ca sa fiu sincer...? Am sa fiu desi nu credeam ca se va auzi de la mine.. Samsung-ul este mai adecvat cerintelor tale. Deja A 430 este istorie pe majoritatea pietelor externe pe cand S 500 pare in voga, deci GO for IT. >-

fftopic: Serios? Iata dovada ca la adresa de reclamatii: www.opc.ru se raspunde cu ... ..Kalasnikovul. Singurul adevar ar fi ca acolo nu scriu tocmai oameni de rand ca noi. exemplu

Cateva poze realizate de un coleg cu Sony, sper sa nu ma-nsel, cu un monument al naturii in speta bujorul de stepa "Paeonia tenuifolia". Rog nu comentati partea tehnica.

Daca restul inca merge mai poti trage de el o perioada. De reparat nu cred "sa se merita". Oricum poti incepe sa pui ceva deoparte pentru ca de Craciun sa faci un salt catre mai multi pixeli, 1,9 fiind deja o caracteristica a telefoanelor mobile.

Cum zici asa sa fie, nu te contrazic si ma gandesc cum "pana mea" la mine nu a mirost deloc. Deja am un nou plan sa ma cert cu dl Wayne Brannon.

Daca-mi trece gripa vin si eu.

Eu zic sa le alegi pe cele din Rusia, doar la rusi s-a inventat frigul si apoi criogenia ca stiinta. Apoi daca sed si ma gandesc mai bine, tot de la ei vine si gerul napraznic.

Please use husband instead hausband just for the sake of accurate writing in English. On the other hand that's quite a cute joke. Got it *******?

Si mai nou s-a anuntat ca avea si permisul suspendat pentru viteza.