paul_marines

Salutari din Germania tuturor. Din nefericire nu ne putem vedea in acest weekend, sigur in urmatorul. Dreamlike, ti-am luat unul identic cu al meu. A fost singura optiune dintre putine altele.

Dreamlike ce frica ar trebui sa-ti fie macar atunci cand vei vedea poza de mai jos. VECTOR ce poza faine, pacat ca nu-ti pot scrie numele de forum cu litere mai mari decat majusculele, sincer meriti toata consideratia pentru inspiratie.

Pacat ca nu a venit sarbatoritul sa-i cantam si sa-i uram. De altadata. Am ajuns 3 Kalosi insa nu toti asa de grei. Ultimul, Immortal vrea sa-si mai puna cateva caramizi, stanci, amplificatoare , boxe prin portbagaj in loc de lest. Topser si-a expus noul set de indicatoare in care turometrul si tensiometrul influentat direct de tensiunea arteriala a benzinei navalind in galeria de admisie reprezinta centrul atractiei si de greutate al limuzinei. Dreamlike a castigat premiul masina curata cinste cui te are in posesie, de departe un etalon fata de Kalosul Hunterului vadit rusinat de straturile multe constand in noroi si dezinfectant de gripa aviara culese in cei 50K km acumulati.

In mare parte din Europa mai este disponibila doar versiunea 5dr. Ici colo cate un dealer mai vinde un 4dr sau un SW. Se pare ca in atare conditii productia konetz. Acest fapt poate explica si fantastica reducere de cca 900 E din CIP.

M-am hotarat sa incerc stilul "smuls" cu mentinerea turatiei intre 3000 - 3500 rpm, demaraje ferme insa nu bruste. In acest stil C-ta - Bucuresti - retur = 517 km din care 210 pe A2 cu cca 120 km/h a rezultat un consum de 31 L la primul click si un consum mediu de 5,997 L / 100. Cred ca aproape 50-60 km i-am facut in capitala pe un trafic destul de congestionat. Ce sa spun decat ca sunt incantat. In reteta au intrat 27,5 L 95 Petrom si restul Moll. De remarcat vizibila si sesizabila diferenta intre Petrom (mai energica) si Moll (reactii lente si deloc ajutatoare in depasiri scurte). Spun asta deoarece la limita indicatorului corespunzatoare gradatiei de dinainte de alimentare parca motorul a fost luat de o mica atipeala.

Ne vedem maine, macar pentru o cafea.

In carte vei vedea si probabil ca bine stii ca 5W 30 este cel recomandat si care acopera o plaja mai mare de temperaturi. Ar mai fi ca si clasa de aditivare sa corespunda uleiului utilizat anterior. Si daca este negru s-ar cuveni si un tratament cu Oil Flush inainte de schimbare.

Desi nu prea imi sta bine atunci cand contrazic pe cineva si cand acel cineva este nu mai putin celebrul tolin_afc, atunci imi fac curaj si incerc sa ajut un amic de forum mai novice in numarul de posturi. Deh avocatura din oficiu. Totusi cu respectul cuvenit trebuie sa rectificam de dragul adevarului tehnic si sa dam dreptate lui Iuiu. Rulmentul face zgomot cand ambreiajul nu este apasat. Punct. Dovada in cele de mai jos.

Ma gandeam carcotasilor sa-l comparam cu camere semanatoare, ca FZ - 30 a lui Mike.Omega sau de ce nu cu Sonyul F 828 din posesia ta. Aici si Moshul are un cuvant de spus, stiut fiind ca el are un S1 IS.

George si tu pui in discutie o alta valenta a politiei rutiere. Aceea de a astepta greseala in detrimentul actului preventiv. Din pacate si asta poate genera discutii aprinse. Eu m-am referit strict la prezenta agentilor politiei rutiere pe drumul national /european respectiv. Privind lucrurile si din tabara politiei, acestia sunt intre ciocan si nicovala. Un numar redus de agenti care sa fac si munca de birou, sa constate cauzele si responsabilii accidentelor si cand sa mai previna? De fapt cred ca dorim sa ne prefacem ca noi cei de la volan nu suntem deloc responsabili de ceea ce se petrece pe drumurile tarii. De cate ori am sunat la 112 sa anuntam ca un sector de drum este blocat din cauza intensitatii traficului sau a unor conditii naturale. De cate ori am semnalat la 112 prezenta in trafic a unui vehicul deoasebit de periculos prin starea lui tehnica sau prin comportamentul agresiv al conducatorului acestuia? Daca militienii sunt cca 75000 pe plan national din care cca 25-30000 in sectorul politiei rutiere atunci noi suntem cca 800 000 - 1 milion de conducatori auto si daca macar o treime ar actiona in sensul sprijinirii poliitei cred ca acele 2/3 ramasi in afara respectului fata de lege si normelor de conduita rutiera ar fi constransi sa se supuna in acest caz minoritatii. Oare cati dintre noi ar face acest mic efort???

Stimati colaboratori, probabil ca stiati insa nu ati avut timp sa abordati subiectul. A aparut un nou Canon, Canon S3 IS. Avand in vedere primul pret estimat de cca 500 USD si caracteristicile acestuia, pot afirma ca poate deveni o optiune a multura dintre noi care dorim sa trecem la o noua camera pe acelasi nivel sau mai complex. Sa fie si dintre aceia care sa promoveze precum zodia mea??? Canon S3 ISspecificatii fotografii test Canon S3 IS

Chiar daca ai afirmat-o, te rog sa nu crezi ca este adevarat. Ar fi tare pacat sa intalnesti cel putin 4-5 echipaje dotate cu radar si sa le ignori. Cel mai interesant mi s-a parut la cca 5-6 km de Cozia spre Sibiu unde exista dupa un viraj in "S" primul la dreapta si o panta negativa de cca 8-10% care se termina cu un indicator de limitare de viteza la 40 km/h. Acolo statea miselul cu radarul si aduna victime la greu. Cum sa tii masina in panta cu 40km/h in 2 curbe suscesive si fara vizibilitate. No comment!?. Atatea am vazut eu, mai pot fi si cele care mi-au scapat atentiei. Te rog reconsidera.

In manualul de utilizare la capitolul program de intretinere vei gasi prima rubrica 1x 1000 km (cap 7 -3)

Prima revizie este invariabil la 1000 sau 1500 depinde de dealer. Intr-o alta ordine de idei, despre periodicitatea reviziilor s-ar scrie un roman de fictiune: 1. Dealerii insista periodicitatea la 10k desi in carte scrie 15k datorita conditiilor vitrege din Romania si pe undeva au dreptate. Filtrele de aer si polen sunt deja varza (colmatate) la 15K abia mai trece aerul prin ele. 2. Ce-ti pasa tie, ai reviziile gratuite pana la 50K este chiar mai bine pentru masinuta ta si bugetul tau ulterior. Opinia mea!!

Mai dar ce ne-a mai diluat ploaia prezenta. Mike.Omega trebuia sa mai rasfirati masinile asa sa para mai multe. Pacat ca doar MCojo va putea da greutate si volum insa next data sper sa ma alatur voua.

Atunci este perfect. Si mie imi place sa fiu corect, insa in trafic vezi multe masini complet neintretinute cu defecte grave, incat te intrebi ce folos sa am eu 2 triunghiuri daca un Mertzan mi-a calcat unul dintre ele pentru ca mergea cu un far si acela chior (lumanare). Si-a cerut scuze si l-a platit pe loc de cca 2 ori. Nu l-a vazut dar a auzit zgomotul cand a trecut peste el. Noroc ca triunghiul a scapat doar cu un picior indoit si dupa ce l-am indreptat banii i-am

Salut MCojo, sigur va scadea ... nivelul din rezervor Nea Mitica mi-a promis ca va face un reset la fiecare masina si fiecare revizie, asa cum a poruncit Maria Sa Ovi-Jer la Plenara de la Moeciu. Mai mult spuneau de un Idle Learn. Ti s-a facut? Ai facut rotatia caucioacelor? fftopic: La intalnirea de miercuri luam si un matizache cu noi, pe Dreamlike?

Inca nu face obiectul gazetei insa retine etimologia lui atipild abziehen bild-germana = autocolant sigurante de rezerva ai in compartimentul din bord lateral stanga unde este tabloul interior de sigurante fuzibile. Vezi ce sa gaseste acolo si cumpara similare. Este necesar un set de becuri si de aceea iti recomand sa-ti cumperi un cateva becuri la set . Poti cumpara becuri de far VPlus si sa le montezi apoi tii becurile Kalosului drept rezerva. Sunt tot Philips H4 (la mine sunt). De asemenea in caz de nevoie gasesti la orice pas o benzinarie care sa comercializeze astfel de produse si nu cred ca mai este necesar sa cari piese cum faceam si eu cu Dacia. In 50k nu mi s-a ars nici un bec. Masina din magazin am cumparat-o si eu acum 2 ani. M-am bucurat mult si mai ales ca avem aceiasi culoare. Am verificat urme de zgaraieturi ca se suie toti curiosii sa o vada si inca nu-i ia frisioanele sa zgaraie pragurile, plasticurile, sa traga de usi etc. Atentie la usi, ca sunt trantite de multe ori si poate trebuie reglate din nou. Verifica si pune-le in vedere la revizia de 1000 - 1500 km. Atentie la pragurile de plastic de jos sa nu fie deja zgaraiate. Vezi manerele de la usi sa nu aiba urme de unghii feminine sau "neingrijite". Vezi la prima revizie despre nivelul antigelului. Invariabil este putin 1-2 cm sub nivel. Cere-le sa-l aduca la nivelul corect. Citeste bine cartea. Nu invata din greseli si tine aproape de oamenii deosebiti de pe forum, cum am facut-o si eu la inceputuri si mi-a prins bine. Succes

1. Cred ca vei economisi cam 500 - 600 E pentru urmatoarele consumabile: - 12 litri ulei motor - 50 RON / L = 600 RON; - 5 litri antigel - 12,5 RON / L = 60 RON - 3 filtre ulei - 50 RON / buc = 150 RON - 3 filtre polen - 50 RON /buc = 150 RON - 3 filtre aer motor 50 RON /buc = 150 RON - 1 set bujii - 60 RON - lichid de frana si servodirectie inlocuit la 30 k = 50 RON - 3 filtre benzina - 45 RON = 135 RON - manopera pentru 3 revizii = 400 -500 RON Becurile pot ramane cele din dotare, despre faruri mai peste 1 an poti sa pui Philips Vision Plus 45 RON perechea sunt f bune. Restul de semnalizare, plafoniera etc, pot fi la set insa ia ceva cat de cat bun. Acestea sunt componentele trusei de scule si accesorii. Mai adauga 2 triunghiuri reflectorizante, extinctor de macar 1,5 L si trusa sanitara si lanturi la iarna viitoare. Totusi daca nu este secret, cat a costat masina si ce model este + dotare? Nu in cele din urma sa o stapanesti cu placere. Desi o conduce sotia, daca am inteles bine, bucuria ei va fi si garantia fericirii tale.

Am uitat sa adug la acea data, ca becurile inlocuite de pe Kalos erau tot Philips H4 Korea, identice ca look cu cele noi Vision Plus. Asta pentru ca tot amintise cineva ca becurile ei originale sunt niste naspetu-ri koreene. Unde acesta a avut deplina dreptate, este intensitatea luminoasa a fasiculului care ajunge, daca nu chiar depaseste asteptarile, pentru un pret de numai 45 RON perechea.

Nu stiu daca este chiar fals pentru toti dealerii, dar pozitia a dealerului de la malul marii ramane ferma: " nu se respecta noul plan, se pierde garantia (pentru cei a caror masina este deja proprietate)". Pentru cei aflati inca in leasing este valabila expresia deja celebra din parlament: ciocul mic, acum suntem noi la putere!!!! Aici ai dreptate, fiecare cu crucea lui. Este normal sa fie asa. In cazul meu (ma simt cu musca pe caciula ) Kalos-ul nu a fost nici pe departe o masina perfecta si posturile mele stau marturie. Am invatat multe si pot spune ca am adaugat o catime din putinul cunostintelor mele pe acest forum. Si mai mult imi place sa ma socializez cu cei cu care pot discuta subiecte de interes comun. Acesta fiind si scopul acestui forum, nu? Am sa dau curs unui mic incident personal si fiecare va judeca. 1. 13.08 2005 Airbag-urile cu martorul permanent aprins; 2. 19.08 2005 Solicitare de reparatie refuzata de dealer - eternul reset din SCAN 100 problema ramane nerezolvata ; 3.Am e-mailat problema catre structurile centrale GM Europa ; 4. Am fost contactat de un reprezentant GMEuropa - Est care s-a deplasat la malul marii sa constate problema ; 5. Dupa inspectia efectuata de acesta fost schimbate 9 repere de pe masina intre care airbag-urile de la modelul 2006 si SDM-ul. Pentru mine a fost gratis, insa multe dintre acestea pe costul dealerului datorandui-se neglijenta de efectuare a reviziilor ; 6. Da, s-a tensionat relatia cu dealerul insa nu vad care-i pierderea mea ? 7. Cum posteaza Mcojo atitudinea s-a schimbat in bine, deci actiunea a avut efect. 8. Acum 2 luni am finalizat revizia de 45000 km care include si rezervorul EVAP , condensatorul. Operatia nu a fost efectuata din neglijenta dealerului. 9. La 49200 km am sesizat ca AC-ul nu functioneaza si am cerut sa fie remediata problema ; 10. Initial s-a decis sa platesc 2100 RON pentru condensator si lichid refrigerent, problema nefiind acceptata in garantie de catre dealer. 11. Dupa reteta cu e-mailul de la pct. 3 si eroarea de a verifica AC-ul de catre dealer, tot in sarcina acestuia a cazut ca drept plata ; 12. Relatia intre timp a devenit mai cordiala si dupa cum poate s-a observat am fost invitat sa particip la lansarea AVEO, se pare ca este mai bine sa dialogam direct decat prin forurile superioare si poate mai eficient, de ce nu ? 13. Daca renunt la Chevrolet ? Nu, acum totul este perfect functional si ma voi bucura de ea in continuare in calitate de proprietar, masina fiind deja achitata. Nu stiu daca reteta merge aplicata in toate cazurile, insa intr-o tara cu salariul mediu de vreo 200 Euro, pentru o masina de cca. 12000 Euro cu toate cele incluse, plata acesteia reprezinta un efort destul de mare pentru fiecare dintre noi si pe care dealerii s-ar cuveni sa-l respecte catusi de putin. Este opinia mea si modul meu de a rezolva anumite probleme fara de solutie pe plan national.

Ulei de care MCojo? Si cat fu litrul , vericule? Cat e uleiul, cat e uleiul??? Scump, scump , nu?

Cu siguranta, este un eveniment care trebuie stropit cum se cuvine. In aceiasi masura ca si revizia ta reusita la 15 000 km. Ce mai la deal la mare, suntem buni de cinste.

Cu regretul in inima din cauza neparticiparii , insa cu bucuria unui rezultat bun al kinderului la olimpiada de matematica, va doresc celor care totusi venira pe o vreme nu tocmai atractiva, cat si celor cu gandul alaturi de ei, cum sunt si eu acum, un sfarsit de saptamana placut si sa ne vedem la urmatoarea.

Vesti bune! Maine vin de la ora 14:00 nu mai intarzii Recensamant: 1. Topserii 2. M Cojo 3. Vector 4. Test Driver 5. Dreamlike 6. Safari Hunter 7. Kelu (parca asa il cheama pe tipul cu matiz rosu) 8. Ionut 9. Renatremo 10. Ovidiu 11. Eu Bey Mikey ce ma tot perii si ma pui primul, nu se prinde si daca ai "frica" de mine se aplica legea lui Murphy, adica, tot ti se va intampla.