paul_marines

Am schimbat astazi sonda litrometrica si acul indicator si-a recapat acel sector lipsa. Intreaga operaratie a durat cca 30 min. Iata dovada. Pentru cum arata indicatorul inainte vezi post 15

Se pare ca in aceasta sambata participarea va fi numeroasa, aspect tare fain, insa pe langa locul din fata teatrului care ne va cuprinde pe toti trebuie sa ne mai gandim unde bem un Pepsi. Spun asta pentru a avea un spatiu care sa ne acomodeze pe toti. MCojo, mi se pare mie sau cineva a aruncat o manusa la adresa noastra? BTW am rezolvat Kalosul 100% cum am planuit. Detalii sambata cand sper sa ne intalnim.

Scuze VIPER, am citit pe alte topicuri ca esti putin "aprins" si nu asta am dorit sa fac in topicul anterior. Aici am vrut doar sa fiu deopotriva trist si bucuros. 1 Trist ca nu ti-ai implinit dorinta cu FZ 30, sincer nu fac reclama posesiilor , dar imi plac contradictiile productive; 2. Bucuros ca totusi vei alege un Canon, de care? Makes no difference for me, important este sa-ti placa tie. Asa cum am promis iata pozele mostra cu camere diverse folosite de mine fara a pretinde ca le-am utilizat in modul cel mai fericit: 1 NIKON D1X = 5000 USD 2 NIKON D2H = 3500 USD 3 CANON POWERSHOT S 40 = 300 USD 4 CANON EOS 10D = 1200 USD 5 NIKON D 70S SLR = 1450 USD 6 CANON POWERSHOT S 50 = 500 USD personala NOTA: calitatea imaginilor este alterata datorita compresiei nu tocmai fericite cu ACDSee 8

VIPER, scuze ca nu ma pot abtine sa exclam: Any Canon is a Canon!!! (conform unei recomandari a lui AB care ma trimite la colt) "Orice Canon este un Canon!!. Niciodata nu poti spune ca aceasta este o ultima alegere, vor veni si zile mai bune si atunci vei avea alte idei, experienta, optiuni si normal si alte satisfactii. Imi cer scuze ca tre sa ma opresc aici insa voi reveni curand cu poze facute de mine cu camere de la 200 la 3500 USD (Nikon, Canon, Sony) si veti fi judecat singuri unde este adevarat diferenta si daca pretul reflecta intr-adevar si satisfactia? Va continua in next 24 ore Pana atunci iata un link pentru poze profesionale , facute de un maestru cu o camera modesta. Africa prin 35 /105 mm la numai 3 Megs. Enjoy!!

Florinut. 100% adevarat!!!!

Nu nici pe departe, insa daca vine Mike.Omega, "primavara" spaimei soselelor in prag de glaciatiune vei decide daca vei mai veni la urmatoarele intalniri. Din motive care tin de c..o..n..f..i..d..e..n..t..a ar fi recomandat sa ai si CASCO la tine, asa doar in caz... Midnight_Racer: ne-a scapat noua ceva la intalnirea anterioara, sau " Sincer.. ideea cu mersul dezbracat nu-mi displace... Ai fi dispus? " nu are vreo relevanta "DOS-nica" ??

Nu incerc sa te influentez spre Canon, desi sunt posesorul unuia, insa consulta acest link care te va orienta putin in decizia pe care o vei lua. Canon se remarca prin nivelul ridicat al calitatii chiar la un pret mai modest in raport cu alti producatori care desfac produse similare pe piata noastra. Daca ai pe cineva care poate sa-ti procure camera foto de afara la un pret mai bun, poti incerca si un Casio. Ambele sunt prietenoase cu utilizatorul si asigura pe langa satisfactii, fiabilitate si un raport bun pret calitate. camere foto Canon Succes si concluzii intelepte!! >-

Suntem dragi constanteni, desi imi vine greu sa admit, in fata unei probe ire.utabile ca si la noi se poate rasturna caruta cu ... scaune Uite asa avem si noi caracalezii nostri!!!!

Pai... ar fi cam doua variante, una buna si alta mai putin buna. Indiferent de varianta, partea buna este ca esti binevenit. 1. varianta rea: poti sa astepti sambata de la 17 la baza nautica insa vom aparea abia pe la vara acolo. 2. varianta buna si recomandata pentru sezonul rece este sambata in fata teatrului Ovidiu la orele 14 00

fftopic: Ma intreb daca Sadam a citit instructiunile de pe rachete inainte sa le trimita in Israel??

Deh amice MCojo, ce sa facem? Unii il au pe H5N1 noi il avem pe Mike.O.. In ambele situatii nu poti sti exact cat sunt de periculosi decat atunci cand te intalnesti cu ei.

MCojo, iti pare bine ca ai pus-o la saramura asa sa tina mai mult!!

Ma bucur ca am mai prins o pozitie pe "69" si sa adaug: Totul pe un singur perete!!

A fost o intrevedere placuta si utila cu schimburi de idei valoroase. La cresterea "valorii de grup" s-a alaturat , fara voia acestuia si un "Porsche" . Sper ca va place ce straluceste caroseria ceruita a TIKalos-ului meu care pe deasupra e plin de noroi, dar nu se vede.

Imi exprim si eu o parere care se vrea sa plece de la copaci si poate sa ajunga la ce se doreste a fi o cale rutiera mai sigura. 1.Inainte sa ne luam de copaci ca si cauza importanta a accidentelor, sa ne luam de acostament. In tarile civilizate acesta are intre 3-5 m latime si permite chiar o degajare de urgenta din fata unui pericol iminent. La noi pe multe sectoare de drum acostamentul este un sant de pana la 1 m latime avand o declivitate fata de nivelul soselei pana la cativa metri, ceea ce cauzeaza rasturnarea vehicului. In general o iesire in décor in asemenea conditii este foarte violenta si deopotriva periculoasa. 2.Cineva a mentionat despre ineficienta glisierelor din otel sau blocuri de beton. Personal am vazut cateva percutari ale acestora, insa in absenta lor rezulatele puteau fi cu mult mai grave. 3.Copacii dispusi in apropiere reprezinta clar un pericol, constituind oricand un factor agravant al unui eveniment rutier. Un exemplu, in acest sens poate fi remarcat iarna, cand la umbra copacilor, umezeala pe carosabil persista favorizand aparitia poleiului. 4.Anul trecut in noiembrie in sectorul de la km 36 – km 45 pe A2 in apropierea unei paduri si din cauza umezelii, s-a produs polei care a dus la un accident in lant implicand 30-35 de vehicule. La ora producerii evenimentului ma intorceam de la Bucuresti si am constatat ca o alta cauza principala pe langa polei a fost indiferenta celor de la AND care nu au luat masuri decat tardiv dupa producerea evenimentului. Imbucurator a fost faptul ca a fost semnalat prompt de EuropaFM. Ca si concluzie pot spune ca imi ador natura verde insa… la ceva distanta fata de carosabil

Ca tot zicea Priplata (cehul cu asasinarea liderului sindical de la Tepro) ca suntem congolezii Europei, eu zic ca acest nemernic ar trebui sa le ceara scuze congolezilor pentru ofensa. Pai congolezii respecta simbolurile tarii lor si daca asisti la ceremonial si dai dovada de atitudine dispretuitoare sau sfidatoare au ei grija sa te scurteze de cap cu maceta. Cum la noi nu-i scurteaza nimeni de cap pe acesti monstri ai sfidarii si inculturii alde’ Guta, Lori si gasca PRO, indiferent de genul muzical pe care-l reprezinta, atunci oare ce-i impiedica sa asimileze sarbatoarea unei natiuni cu o istorie de peste 2000 de ani cu cei zece ani de poluare PRO?

1. DIFERENTA 2. La o sectie de politie este adusa o femeie care a trecut pe rosu. Politistul de serviciu incepe sa o interogeze: -Numele? -Adela P. -Virsta? -28 de ani. -Ocupatia? -Invatatoare. Politistul se ridica de la masa, zambeste fericit si ii spune: -Minunat! Am asteptat aceasta ocazie o viata intreaga. Acum va asezati pe scaunul acesta si scrieti de 2.000 de ori, cu o caligrafie perfecta : "Daca semaforul este rosu, trecerea este interzisa!"

Marturie la cele afirmate mai sus. Am uitat sa precizez, benzina 95 Moll. (Fulga)

Un bec de 5W descarca teoretic bateria de 12/35Ah in 4 zile +. Deoarece la tine a durat 3 zile inseamna ca si alarma si-a adus aportul la deficit. Daca tensiunea la borne este de cca 10,5 V atunci e numai buna de o incarcare completa.

fftopic: Pavcostel. 1. Cruise controlul se decupleaza in panta daca viteza selectata nu poate fi mentinuta de cutia automata in pozitia D (drive) si trebuie sa schimbi in D1 sau D2. Parol! Sunt sigur ca stii ca pentru a schimba D-D1-D2 trebuie sa eliberezi pedala de acceleratie . Eu nu am reusit sa traversez Muntii Stancosi cu cruise controlul activat si nici nu am incercat, iar in panta si indeosebi pe trasee sinuoase nu se recomanda folosirea dispozitivului. 2. Daca accelerezi nu se dezactiveaza. Eliberand pedala revine la limita de viteza presetata. Revenind la topic. Parerea mea este ca se poate realiza un dispozitiv electromecanic de retinere a acceleratiei pe un nivel considerat optim de conducator care sa se activeze intocmai ca la schimbatorul la tiptronic fara a interveni in ECM. Sa se poate elibera atat din comanda de mana cat si din tensionarea sau detensionarea cablui de acceleratie la un anumit nivel cu un mic traductor de presiune. Cred ca este tot ce se poate face la masinile noastre cu trasmisie manuala asemanator cu cruise controlul si care sa aduca un oarecare confort in mers. Nota: 1. Unele vehicule utilitare (Wolla, excavator, greder, etc) au un sistem mecanic de mana care blocheaza acceleratia la un anumit nivel dorit. Prin eliberare se reia controlul. Mult succes mai departe

Nu ai retinut ce cod de eroare a dat?

Mai buna decat o siguranta insa nu-i tine locul este o dioda de protectie care poate fi si una redresoare cu carcasa de plastic. Astfel vei evita scurt-circuitele si ai si protectia CDP-ului daca legi firele invers.

Incearca fise de bujii deparazitate care au o rezistenta echivalenta de cca 2K .

o opinie nu date de constructor

Si ca sa tina sigla atasata de breloc pune o banda dublu-adeziva intre piese. Merge fain.