Alex_pgt

Da , pai sa tii ca am facut asa , am desfacut sonda, am incercat sa o umplu cu Poxilina dar sa stii ca nu tine, tot iese uleiul. Mufa este cu 3 pini. Pana la urma pe mine ma intereseaza ce fel de senzor se potriveste la filet, ca sa pot astupa gaura, nu tin neaparat sa fie compatibil la pini ci doar sa pot merge cu masina fara sa am scurgeri de ulei.

Stie cineva ceva 100% compatibil? Nu gasesc in DK piese Daewoo. Ma intereseaza model, motor, an fab?

Salut din nou, se pare ca problema mea cu bataia la motor e destul de simpla, m am uitat si uleiul iese prin senzorul de presiune ( cum sa putut strapunge nu imi dau seama). As vrea sa va intreb daca se potriveste alt senzor (Opel etc) sa ii cumpar, eu fiind cu masina in DK nu se gasesc piese Daewoo. Mersi.

Mersi de sfaturi, o sa verific.

Nu este 16 V, nu pot sa imi dau seama pe unde pentru ca nu vad nimic, e posibil si pe la senzor, ideea este ca, curge la 10 sec dupa ce pornesc motorul, si curge ca la robinet .

Revin, am pus ulei in motor, nu ma tacane nimic, dar in schumb curge ulei foarte tare undeva pe langa distributie ca nu reusesc sa vad exact locul, cert e ca uleiul curge jos aproape de roata. Ceva idei aveti_

O sa incerc sa revin cu niste poze, dar greu, aici e enorm de scump sa iti desfaca cineva masina! Ca idee un schimb de ulei ma costat 500 de euro.

Multumesc de raspuns, acum am verificat uleiul este 0, posibil am pierdut pe la garnitura de la arbore si apoi nemaiavand sa dus si tachetu din lipsa de ulei. Inca ceva, cu tacanitul acela se poate merge sa inteleg? Problema ar fi sa fie tot timpul ulei in ea?

Mai pot merge cu ea asa?

Buna ziua, recent am plecat la un drum destul de lung cu Cielo al meu Romania-Danemarca. La destinatie masina a inceput sa imi faca probleme, se aude un tacanit din intreriorul motorului si pierde ulei pe undeva pe langa curele ( nu pot sa vad de unde curge). Aveti idee care ar fi problema? Va multumesc