Dr.L

Din vitan,citeste si aici: http://www.gmclub.ro/forum/index.php?/topic/469-anvelope-tico/page__st__200

@Uncle-Sam -deci ai facut tot tacamul . Mie tensiunea mica de pe baterie mi se trage din alternator,am de umblat la el (de fapt ii pun unul de espero > ). Mufa cu 2 contacte care intra in alternator (si arata ca astea de la bobina de ind) este cumva mama? sau tata? ms @Kinetix -da,la www.tme.eu si distribuitorii lor din romania gasesti asemenea mufe. O sa revin cu linkuri exacte. Mufa tata o am de la inchiderea centralizata iar cea mama am gasit-o acu cateva zile intr-un aparat,ca altfel nu le foloseam. Eu la becul de dacie am cositorit firele direct de litele becului,de clemele laterale nu a vrut sub nici o forma (ca la tine). Daca nu merge si nu merge,pune un bec de pozitie w5w si gata. Dar nu inteleg la tine de ce nu decupleaza . Masoara si rezistenta bobinei releului si tensiunea care cade pe ea cu rezistenta de 10 ohmi in paralel,cand motorul merge fara contact... Ai incercat sa schimbi si pozitia releului? Daca nu se opreste cu 10 ohmi,sari peste becul martor direct la w5w (testezi si tu cu niste lizte) Luand + de la mufa brichetei...da,ai putea incerca. Nu-ti pot da un raspuns exact,ca cine stie ce mai omit pe schema si se comporta diferit fata de estimare,dar zic ca merita incercat

Da,ala e un beculet cu un manson colorat verde peste el. Si la masina mea din 2000,nu mai mergea de >2 ani...deci nu e anormal sa se arda (la fel ca si restul becurilor din butoane,dupa un anumit timp). Pune un bec asemanator sau un led+rezistenta si ai lumina

Pozele promise: Cotiera: Si celelalte 2 butoane (primul e in primul post): Cotiera e cat se poate de negociabila si dispusa la schimb cu chestii utile (ocupa destul loc...si cum mie nu-mi e de folos...)

Nu. O sa mai umblu umpic la pozitionarea releului si la izolarea mufelor si atunci o sa masor(sigur e cu 1-2v mai mica decat cea de pe baterie) @kinetix -ai rezolvat problema cu oprirea la al tau? Caderea de tensiune depinde si de curent,dar intr-adevar depasirea acestei valori (eu zic ca la 10A 0,2v cadere pe un contact e deja un defect si se incalzeste destul -2w) Dar pe traseul farurilor avem destule mufe (cuple),siguranta,blocul de lumini si firele nu tocmai groase ale instalatiei. Eu am 0,1-0,2v cadere pe instalatia mea,facuta de la 0,cu cabluri de 4-6mm^2

Intr-o vreme se gaseau si se foloseau pt casetofoanele auto(e vorba de un mic beculet). Dar il poti inlocui cu un led S-a ars de la varsta

0,5v pierdere e ok. Pt a reduce si mai mult pierderile e mult de munca si s-ar putea sa nu merite Cu motorul cald ai 14v pe acumulator? foarte bine!

Daca nu staim asta,nu mai puneam poze de mult. Dar dureaza mult si mi se pare peste mana sa redimensionez poze (de fapt trebuie sa fac copii,ca nu degeaba las aparatul setat pe o rezolutie mare). Mult mai simplu le pot pune pe un site dedicat,dar cine stie cand dispar Ms oricum

Am si eu o propunere (pare cem mai apropiat de subiect topic): La atasarea pozelor,se poate face redimensionarea automat? Ca am vazut ca pozele peste 1MB nu sunt acceptate,zice ca nu a fost selectat nici un fisier

Am montat si eu releul pt alimentarea bobinei de inductie. In paralel cu el am pus un bec de bord de dacie (consuma 80mA la 12v) si de obicei s-a oprit motorul (o sigura data nu a vrut). In serie cu alimentarea bobinei de inductie am pus o bobina de deparazitare,iar in paralel cu contactele releului,un condensator de 47nF/250Vac (asta am avut la indemana). Intr-adevar accelereaza simtitor mai repede si suna altfel motorul in accelerare si porneste mai usor (al meu oricum porneste greu si moare...dar asta in alt topic).

Cotiera e 40ron La butoane prefer schimbul,adica eu le-as da cu cat le-am luat (ieftin),dar de unde cumpar alt model de butoane tot ieftin? Ca achimb m-ar mai interesa si ce-i prin topicul asta: http://www.gmclub.ro/forum/index.php?/topic/33999-cumpar-diverse/page__gopid__504880#entry504880 Daca chiar te intereseaza,fa-mi o oferta pe pm si ne-om intelege... Maine o sa incerc sa revin cu mai multe poze

As avea nevoie de jante,la un pret decent,ca n-am pe ce sa pun cauciucurile se adauga si: 10) bec de 21w (ca de semnalizare) dar vopsit rosu,pt ceata

Dai de volan pana ai loc,nu-i nevoie sa scoti roata. Mai dureros e daca ai aripa umpic strambata Cred ca scrie si in manual cum se face

Dar la Tico poti scoate sticla si s-o pui la loc,fara stricaciuni?

Nu cred. Nu se incalzeste asa tare folia aia

Pai un + e becul de iluminare,nu? Vezi pe schema electrica cum vin firele (si ce culori au)

Am reconstituit problema si cea mai simpla rezolvare e: In paralel cu releul se pune un bec martor ca cele din bord (sau de putere echivalenta,cam 1,5W). Merge impecabil LE: ti-am spus de la inceput sa incerci asa... Si o varianta mai complicata si mai ineficienta si mai problematica,dar care nu face lumina: in serie cu releul se pune o rezistenta de 22ohmi la 0,6-1W iar in paralel cu grupul rezistenta+releu se pune o alta rezistenta de 66 0hmi (2 de 33 in serie sau 1 de 68) la 5-7W. Dar in cazul asta,daca la releu ajung doar 8-9v s-ar putea sa nu aclanseze. Un releu auto aclanseaza pe la 7,5v si da drumul pe la 3,5v.

Incearca s-o pui si paralel cu bobina releului...

Releul e alimentat din alarma,nu din contact. Si aici,daca intrerupe alimentarea releului,totul e ok.

Aha,deci nu mai mergem pe varianta asta O sa mai dureze ceva

Pai linia de contact e conectata atat la bobica cat si la puntea mica... Eu n-as zice ca perturbi ceva,dar cum crezi. Singurul lucru pe care il pierzi e semnalizarea de supraincarcare (a carei functionare e oricum dubioasa). Dar intai incearca resul variantelor (bec in paralel cu releul,rezistenta in serie,combinatie dintre cele 2,separata cu dioda etc) La faruri o sa ai mai putina bataie de cap,doar sa inseriezi o dioda pe alimentarea releelor de la faza lunga,ca altfel ramane ceva conectat din cauza martorului de fl. La fiecare modificare o sa ai ceva batai de cap,chiar si la cele aparent simple (am patit-o de suficiente ori) Sau poti lasa ventilatorul sau dezaburirea pornite (mai exact le pornesti ca sa opresti motorul ))

Am cumparat 3 butoane de geamuri electrice si cotiera cu prelungirea aia de pe o Nubira. Din pacate piesele nu se potrivesc proiectelor mele,asa ca as dori sa le schimb pe 2 butoane de geamuri electrice de cielo si o cotiera care se poate monta (nu prea greu) pe Tico. Prefer schimbul,eventual +/- diferenta. Butoanele sunt cu tot cu scoicile aferente.

Avem sanse sa le primim anul asta? Sau pe la inceputul anului viitor?

Daca releul se alimenteaza din puntea mica a alternatorului,intr-adevar nu va fi cc ci cc pulsatoriu acolo...insa tot echivalentul a 4vcc vor fi (suficient pt a mentine releul) @b52jgp -Deci trebuie sa scada tensiunea pe releu,ca acesta sa nu mai poata ramane cuplat cu 4v in circuit. Rezistenta ajunge,nu-i nevoie si de bobina @kinetix -daca am dreptate,si releul se alimenteaza din puntea mica a alternatorului,atunci inserierea unei diode cu martorul din bord (atentie unde o pui,ca si becul de frana de mana poate alimenta alternatorul,vezi pe schema din carte) va rezolva problema (alternatorul se va putea alimenta din contact,insa nu ii va mai putea alimenta consumatorii. Totodata,becul nu se va mai aprinde daca alternatorul supraincarca).

Vezi in postul meu anterior de ce sta becul de baterie aprins,apoi compara cu raspunsul tau