Dr.L

Chieftec si TT le poti scoate de pe lista. Insa poti introduce Enermax,Fortron,Tagan.

Un ventilator PC obisnuit aproape nici nu se simte,trebuie unul (unele) cu debit mai mare

Cauciucurile sunt echilibrate? Presiunea e corecta? Prezoanele sunt stranse bine?

@Salex -stiu ca mai e si furtunul din partea de jos a radiatorului. Semnele de intrebare le-am pus ca nu sunt 100% sigur

Scaunele de matiz nu se potrivesc fara munca

Cu motorul rece,termostatul nu e inchis? Si in cazul asta s-a scurs si lichidul din motor si din radiatorul din habitaclu?

Am folosit doar leduri clasice,adica cu carcasa de plastic si pini. Daca e spatiu suficient,sunt mult mai usor de folosit. Simbolurile sunt iluminate cu leduri de 5mm (cu unghi cat mai mare,cel verde si cel rosu sunt de 90-120 grade). Ledurile verzi din butonul de ceata sunt de 3mm normale date cu smirghel. Cel portocaliu din dezaburire e de 5mm,la fel,dat cu smirghel. Toate ledurile folosite sunt superluminoase. Cele din spatele simbolurilor sunt alimentate cu 10-15mA,martorul portocaliu cu 1mA iar cei verzi cu 0,03mA(da,rezistenta serie e de 330k ohmi),ca sa nu deranjeze. Martorul de dezaburire l-am modificat pentru ca a fost foarte usor,nu mai am grija becului care se poate arde,nu ma mai intereseaza consumul (pot folosi litze si nu fire grosute),arata mai bine transparent,culoarea portocalie are o nuanta mai concentrata + ca intr-o instalatie cu leduri becurile sunt ne la locul lor (parca as lasa treaba neterminata). Practic eu as schimba peste tot pe unde se poate becurile cu leduri. Sibolurile potrivite le-am gasit (nu prea usor) pe net,ne-am facut negative si le-am aranjat aspectul in paint,apoi le-am pus in word unde le-am dimensionat la marimea dorita (am probat marimea printand de cateva ori) apoi am umplut foaia cu simboluri. Le-am printat pe o foaie normala si pe o folie transparenta. De pe foaia normala am ales 2 copii iar de pe foaie una singura,pe care le-am facut sandwich(cu hartia la mijloc,tonerul orientat in aceeasi parte) . Imprimanta mea e laser si de aceea o singura folie nu e suficient de opaca iar foaia trebuia ca sa vad simbolurile si ziua. Dupa cum se vede si in poza,tonerul e la vedere (ca se combina cu lipiciul si se intindea aiurea). Am printat simbolurile cu marginea neagra peste necesar,am curatat vechiul simbol (sa devina transparent),am potrivit ce am printat eu cu vechul suport,l-am fixat cu scoci si l-am taiat dupa model Pt printare,iti recomand sa mergi la un centru de printare,cu 1-2 lei rezolvi problema imediat

Da,albele sunt incalzirea. Dar cel negru e + si cel gri e - ul sondei! Exact asa sunt si conectate firele si indicatia aparatului de masura. Poti s-o verifici pe aragaz La sonda de matiz,rezistenta e de 10 ohmi,iar la cea veche de tico e de 4 ohmi Si da,unitatea lovato primeste semnal de la sonda,il afiseaza pe leduri si regleaza ceva (ce anume nu mai stiu). Sa inteleg ca vrei sa-ti faci ticoul E2?

Am iluminat in sfarsit iluminarea butoanelor din bord:

Am masurat azi si la Tico E2 sonda e alimentata continuu (atat la pornire,cat si dupa un drum(1km) si dupa ce porneste ventilatorul stand pe loc). Daca desfaci unitatea lovato,s-ar putea sa vezi ca sonda e pusa direct pe contact. Daca n-ai unitatea,o s-o desfac p-amea,dar cand o sa am timp (se desface usor!). Am montat o sonda de matiz. Asta are firele mai scurte si mufa usor diferite,asa ca am folosit mufa si firele din vechea sonda. Problema e ca la pornire(soc,cu sonda incalzita) imi apara 0,9V iar dupa ce socul nu mai e imi apare 0,8V. La acceleratie brusca amestecul saraceste mult (0,2-0,3v),dupa care revine la amestec bogat. Daca frana de motor e scurta,nici nu se sesizeaza diluarea amestecului (0,7v). D-aia la acceleratie intai scade turatia,dupa care creste... Prea complicata instalatia asta,cand nu merge corect A 2-a sonda de apa nu era pentru AC?

Daca bateria e prea maltratata,redresorul nu o mai salveaza. Dar merita incercat intai!

Sigur e alimentata la pornire(soc). O sa masor sa vad daca e alimentata si mai incolo. Eu cred ca e alimentata permanent (ca ar avea nevoie de 600 de grade ca sa functioneze corect). Vezi si prin linkurile astea,poate gasesti informatii utile (inca nu le-am citit pe toate):

Pe firele albe ai rezistenta de incalzire (5-6 ohmi) iar intre cel gri si cel negru trebuie sa ai o tensiune,pana la 1V. Amesteg bogat->tensiune mare. Uite si un grafic: http://www.pelicanparts.com/techarticles/mult_air_fuel_monitor/FIG1.JPG

Mai era si topicul asta: http://www.gmclub.ro/forum/index.php?/topic/27210-leduri-pe-tico/page__p__413348__hl__%2Bleduri+%2Btico__fromsearch__1#entry413348 N-ar fi rau sa fie unite cele 3,pentru simplificare

Exact. Insa pozele le puneai bai bine in topicul cu leduri pe tico... Si atentie,ca la dezaburire,sombolul e verde pe spate

506 ron e sonda magica pentru tico. Singura care e in magazin,de la deschidere )

N-are decat sa fie mat,sa nu fie vopsit cu negru insa!

E iluminat! Dar are beculetul lipit de cablaj! Eu i-am pus led

Da,are 4 fire. Ms de informatii,o s-o masor si pe a mea,sa vad ce semnal (nu) da Sa inteleg ca se poate inlocui cu una de matiz?

Am verificat azi si e intr-adevar sonda de vina! La un moment dat cand bagam mufa a indicat ce trebuie,dupa care a murit de tot. Restul instalatiei e in ordine Acum,sonda merge luata de la dezmembrari (daca e prea scumpa de noua,sau daca nu se gaseste)? Si daca da,cum se poate masura la rece? Ms!

Chestiile contra cost,vezi posturile anterioare

A explicat CatalinC. Acum trebuie sa gasesc simbolul de lampa de ceata,sa-l printez negativ pe folie transparenta si sa-l lipesc acolo(in mai multe exemplare suprapuse). + Ca nu inteleg de ce ar face constructorii asa ceva

Sigur e sonda? Logic asa e,dar sa nu fie unitatea(care e usor de schimbat). Nu de alta,dar banuiesc ca nu iese cu una,cu 2 sonda aia. @CatalinC -era prost reglat carburatorul,prea multa benzina...

Pt cei care doresc piese greu(?) de gasit...cautati la dezmembrari sau la remat! La remat e chiar cu autoservire

Iarna trecuta m-a costat 80 ron ""Dejantare jantare", echilibrare, 4 roate, aceleasi jante" la Tico. 40 ron costa doar pusul cauciucurilor pe jante.