Dr.L

Stie cineva daca pe vre-un model de tico butonul pt lampa de ceata e iluminat odata cu restul? Ca al meu de ex,are gaura pentru bec astupata si plasticul nu e transparent. La fel am vazut inclusiv pe alte ticouri (dintre care 2 erau sx) ms

Degeaba o lasi nealimentata,memoria nu se pierde odata cu oprirea curentului! E ca un hdd. Trebuie sa-i gasesti manualul...

Cine nu se descurca cu carburatorul,poate merge la carbotest la AMG pantelimon. E 150 ron operatia,3 luni garantie.Se desface carburatorul,se curata si se pune pe banc. Atentie,sa cumparati garniturile de dinainte,ei nu au asa ceva! Si nici stroboscop n-au. Persoana de contact Costel 0723572589. Acum,problema mea e ca la unitatea lovato numai ledurile verde+galben stau aprinse,indiferent de ce face motorul! (la soc,la accelerare,la frana de motor,fara fisa nr 3...). De unde se poate trage? De la insasi unitate sau de la sonda lambda? O sa curat toate mufele,poate,poate...

Pai din moment ce sonda e infipta in galeria de adimise,daca sufla aerul pe acolo indica mai putin

Mai am nevoie doar de: 2) Bari portbagaj (Preferabil doar prinderile(clemele) pt plafon). Eventual dau altele mai lungi (cam 1,5m) la schimb 5) Semnalizarile de pe aripa (lucasuri?) trasparente (de la orice marca,preferabil Nubira ca se potrivesc la fix). Daca nu gasesc transparente,merg si unele de matiz 6) Macara defecta (am nevoie de tija pe care sta manerul+pinionul aferent) 7) 2 butoane pentru geamuri electrice cu iluminare (gen de cielo) 8) Usile de pe spate + Hayon S preferabil complet echipat cu luneta functionala,stergator,eleron) ,numai pe albastru! Pot da la schimb usile mele (umpic zgariate/indoite) si hayonul meu (f mici urme,dezaburire defecta). Si in primul rand de: 9) 4 jenti de tico,preferabil fara anvelope (ca oricum le pun pe alea de iarna),fara nici un fel de probleme! Astept oferte

Firele ies pe sub stopul din dreapta(de fapt pe acolo ies toate firele:masalier,ceata,lumini numar si firele pt stopul din stanga). Firul galben-albastru si cel rosu-alb vin la lampa de ceata (si doar acolo!). Poti sa schimbi dulia cu totul,daca e prea corodata,se potrivesc atat cele de la masalier cat si cele de la semnalul fata(din bara). Si am si eu o intrebare: Stie cineva unde anume se conecteaza -ul lampii de ceata cu -ul fazei scurte? Si unde se conecteaza +ul lampii ceata cu +ul pemanent din siguranta 3? Ma intereseaza localizarea pe cablaj,ca sa umblu umpic p-acolo >

Ar trebui sa scrie si in manual cum se inregistreaza o telecomanda noua. \

Gazele trebuie sa intre in filtrul de aer,deci e ok ce-ai facut

http://www.autokarma.ro/Produse.aspx (nu stiu cat de bine merge linkul) Ideea e ca au LPR (italienesti) la 50 ron

Revin cu raspunsul pentru problema becului de ceata la tico: +ul becului vine prin intrerupatorul din bord direct de la baterie (siguranta 3) iar -ul il ia de la faza scurta! Deci ca sa mearga ceata,trebuie si faza scurta pornita,si butonul apasat! Fiecare fir trebuie verificat separat. In schema de mai sus casuta 110 se leaga la casuta 133. Atentie mare la cuplele din spate,ca desi pot parea ok,firele mai pot sta doar in cateva lite! La fel si la soclurile becurilor de ceata si marsarier. Si de obicei duliile becurilor de mai sus sunt pline de rugina,arcul care trebuie sa impinga becul in sus e ruginit si lipit de dulie samd

Carburatorul e in pare parte la fel cu cel de tico,doar ca are soc manual!

Mai apasa odata caps lock. Nu,nu ai tensiune permanent. Firul de + vine intr-adevar de la contact,dar cel de - trece prin delco,de unde e alimentat in impulsuri. (1 impuls= o scanteie)

Ar veni cam 250 ron manopera si restul de 180 piesele. Cam mult dupa parerea mea,dar nici nu stiu preturile din serviceuri. Oricum,ora de manopera in service se invarte pe la 50 ron...daca distrubutia are timpul de schimb standard 5h e ok,daca nu...nu

Da

Cauta la sectiunea de cumparari...

Cu greu tin viteza legala,ca ori ma uit la vitezometru ori la drum...si in depasiri e si mai greu cu vitezometrul Si pe bulevardele libere 70-80 e numai bine,cu greu se schimba decorul

Kit ambreaj: 330 ron,GM,la ACSA; 270ron,valeo,la King Champione; disc -77ron, rulment -40 ron,ambele valeo, la Piese-Auto-Hyundai Caseta directe: 550ron,GM,la King Champione; 415ron,DAC, la Piese-Auto-Hyundai; ~650ron la magazinul de la Apaca Toba finala: 150 ron,GM,la King Champione Toba intermediara pentru euro 2: n-au magazinele de sus Reconditionare caseta directie: 250-300 ron

@ argon Mai stiu eu o dacie d-asta,la un moment dat nu mai mergea nimic electric...erau oxidati (?) papucii care vin la + la alternator,i-am curatat si asta a fost Exista si baterii cu defecte ascunse,daca ai ghinion o sa injuri lipsa garantiei Cu placere!

Se poate regla

Poate nu face fata,ca daca ingheata unitatea exterioara trebuie s-o dezghete,deci baga mai putin aer cald

Ce problema avea cu sinele si cum ai rezolvat-o?

@b52jgp -daca nici poza pusa de tine nu te lamureste ca e integrat in blocul de lumini... Deci ala dreptunghiular e un releu chior si electronica de comanda e pe placuta verticala. Ambele fiind prinse pe placa cu toate contactele blocului de lumini @ Sv3bb3 -vezi in schema din manual care e diferenta intre treapta int si low,e bine desenata! Relee gasesti la magazinele de piese electronice,dar problema ta nu e releul ci partea de comanda (evetual si ceva contacte) offtopic: aiurea rau sunt formatele astea text,parca e un fel de word la care nu poti deactiva formatul

Cu cabluri chinezesti n-ai nici o sansa sa pornesti cu bateria descarcata complet

La ala pe care-l am,ii trebuie atat excitatie cat si contact. Dar pana la urma sunt 2 modele de alternatoare pe espero... Da,cu acelasi nume sunt si pe elforum Daca pui din ce in ce mai multi consumatori,relantiul scade,ca e infranat motorul,dar nu da in nas nicidecum

Da,un pin e pus degeaba acolo. Firul F vine direct la contact iar L trece prin becul martor. 35 ron e pomana,felicitari! Vezi sa nu-i huruie rulmentii,ca ar fi pacat sa nu-i schimbi (vre-o 25 ron amandoi SKF) Relantiul scade in functie de consumatori,nu de alternator (ca doar nu consuma de capul lui)!