silviustel

Mie mi-a explicat omul de la montaj urmarorul lucru. In caz ca vrea sa dezactivez alarma sau sa o resetez (dezactivare/apoi reactivare), trebuie sa bag cheia in contact si sa apas un butonas rosu care e pe undeva pe sub bord. Mi-a specificat exact pt cazul in care o ia razna. Poate aveti si voi butonasul de care spun si poate asta va va ajta.

Si in plus de asta, la mine am mai observat ceva. Daca dezarmez alarma, deschid o usa sau capota dar nu bag cheia in contact, la fel dupa inchidere la un interval de timp se armeaza singura.

In detaliu nu stiu sa iti spun, dar practic daca o dezarmezi cu butonul de silentios, adica cel de jos, la mine, gata piuitul.

Iata mai sus pozele cu pseudomanualul de la Cenmax 222. Mii de scuze pt intarziere. Sper sa va fie de folos.

Multumesc tuturor pt sfaturi. Intr-un mod relativ medieval am reusit sa le schimb.. . Bafta!

Merci! Eu trebuie sa o scot ca sa pot aranja regulamentar husele pe ea, asa ca o sa ma risc si daca nu merge dau o fuga pana la dealer... .

Are cineva idee daca si cum se poate scoate sezutul de la bancheta spate la Nubira II Euro 3? Nu stiu daca conteaza dar e varianta SX.

Numai Nubira II CDX are reglaj la volan pe inaltime. In mod sigur. Cu toate ca pe site la Daewoo din pacate nu scrie... la fel cum scrie ca oglinzile au reglaj din interior, fara a preciza daca este reglaj electric sau manual, ca sa nu mai vorbim de dezghetare si dezaburire oglinzi retrovizoare cu temporizare. Inteleg timpurile grele prin care trece fabrica, si de asemenea sunt la curent cu pretul unei campanii publicitare bine organizate, dar un site costa 20-30 de euro pe an... macar acolo sa puna si ei in valoare produsele lor. Nu de alta, si scuze pt Off-Topic , dar nu ma pot abtine cand vad reclama la Logan care iti schimba viatza... si cum se zbat ei sa puna in evidenta imensele facilitati oferite de bordul ala subred si diform... Si ca sa termin de spus tot iata cateva din lucrurile pe care eu le-am descoperit dupa ce am luat masina, si care sunt oarecum bonus, fata de ce stiam inainte: - foarte important!! pt ca la Renault costa 200 de euro => cotiera dintre scaune - geamuri electrice cu comanda de pe usa soferului si individual pe fiecare usa, nu intre scaune sau pe consola centrala, cu posibilitatea de a bloca de la sofer celelalte geamuri - oglinzi electrice cu dezaburire si dezghetare, cu temporizare - usi spate cu child-lock - deschidere la portbagaj si buson benzina din interior - suspensie independenta fata si daca nu ma insel ceva asemanator si pe spate, lucru care este vag amintit - oglinda de curtoazie pe ambele parasolare - lampi de lectura pt locurile din fata - plafoniera centrala cu 3 trepte de reglaj si inca sunt in curs de descoperit si alte facilitati... Si ceva ce nu scria si ar fi fost bine sa fie : iluminare torpedou, care cel putin la SX lipseste, la CDX nu stiu. Scuze daca v-am plictisit dar nu m-am putut abtine...

Eu m-am gandit ca vine iarna si ca pana in 6 luni nu o sa fac mai mult de 2000. Si de 2 mil cat costa toata treaba ma gandeam mai degraba la niste cotlete Nu de alta dar se apropie vertiginos sarbatorile...

Intrebare. La prima revizie am vazut ca scrie ca nu trebuie schimbat uleiul. Dar in varianta in care il schimb, imi puteti spune cat costa uleiul Daewoo? La service la Radacini e 340k litrul si mi se pare prea mult. Daca stiti vreun magazin Daewoo, cu preturi mai rezonabile as fi recunoscator... . Si voi cei mai cu "vechime" ce parere aveti? Sa il schimb sau nu la 1000 km? Multumesc anticipat.

Mai exact, anul de fabricatie 2005 s-a terminat in august 2005, dupa care toate masinile sunt fabricatie 2006. O fi dupa calendarul chinezesc...

Am si eu o nedumerire: in ce consta revizia gratuita de 1000 km? ca la service mi-au spus ca o sa schimbe uleiul, desi in carte scrie ca nu trebuie. nu am comentat nimic pt ca vreau sa il schimb, insa mi-au zis ca ma costa manopera. e normal? e normal sa imi ceara 300k pt un "consult" al ECM? nu in verificarea masinii din toate punctele de vedere, inclusiv testare pe calculator consta revizia? Pls help, ca de banii astia mai bine ii pun un ulei mai bun sau benzina decat sa ii dau la spagarii aia.

Si motorul de Nubira 2 Euro3 ce "rude" are?

Ce mi s-a parut ciudat este ca la masina lui tata, adica tot Nubira II, tot noua, am facut plinul si dupa in 620 de km, numai in afara Buc., a scazut cu 1/2 de gradatie sub jumatate. adica aproximativ ca la mine dupa 430 de km. E drept ca el nu a depasit 100 Km/h, avand un fix legat de rodaj, pe cand eu am dat in ea ceva mai tare dar nici eu nu am sarit de 130-140. Sunt curios la ce viteza au determinat ei "minunatul" consum de 5,5 extraurban cu care se lauda prin magazine si pe site.

Multumesc pt raspuns. in mare am inteles, cam asa e si la mine, numai ca totusi mi se pare ca la mine consuma mai mult. Nu am apucat inca sa merg un plin in foc continuu, ca sa zic asa, avand in vedere ca acum masina are 1200 de km. La mine dupa 420 de km, din care 120-130 in oras, in aglomeratie, imi indica cu 2-3 mm sub jumatate. Sa fie oare din cauza "rodajului"? La mine umplut ochi este cu 1-2 mm peste F, adica nu cu foarte mult. Nu am apucat inca sa ii fac revizia de 1000 km. Dupa revizie am sa ii fac plinul si am sa merg pana se aprine becul sa vad ce si cum in priviinta indicatorului.

are cineva idee daca la Nubira II indicatorul de benzina e de incredere, pt ca dupa calculele mele o gradatie ar trebui sa aiba 16 l , si in carte scrie ca la aprinderea becului de benzina in rezervor se mai afla in jur de 8,5l. Intreb pt ca am sesizat ca prima gradatie de la F in jos scade mai greu decat urmatoarele, si daca dupa un drum de aprox 300 km opresc masina, dupa o jumatate de ora sa zicem de stat acul urca inapoi cu 2-3 mm. Intreb din pura curiozitate, si , recunosc , din putina paranoia, pt ca la vechea berlina plinul statea pe plin pana la jumatea rezervorului, dupa care scadea brusc la jumate. Multumesc.

Ideea era ca eu sunt fumator si pozitia mi se pare excelenta la drum lung pentru tigara . Fiecare cu ale lui, nu?

Stiti cumva ce e compartimentul acela in forma de scrumiera la Nubira II, situat in bord in stanga volanului , mai jos. Arata a scrumiera de la o posta, dar este tapisata pe interior cu ceva gen catifea si nu se poate scoate. In cartea masinii nu e mentionata. Daca stie cineva... pls... sa imi zica si mie. Merci.

Cum ai putut adapta janta pe 5 prezoane, exista adaptare? Ca daca da ar fi bine pt ca am vazut cateva modele frumoase pe care mi le-as lua si erau in 5 prezoane. P.S.: sunt frumoase si jantele acelea CMS, de care spuneai mai sus. Te-ai gandit la un pret pt ele?

Din pacate momentan nu am cum... Oricum am sa ma duc sa ma uit la partea de jos sa vad daca se misca.

Salutare la toata lumea! Am urmatoarea problema: trebuie sa inlocuiesc placutele de inmatriculare provizorii si nu stiu cum se scot, ca nu mai e ca la Dacia prin lateral sa se traga placuta. Nu am fost atent la dealer cand mi le-a montat si mi-e mai comod sa le pun singur decat sa bat tot orasul pana la dealer sa mi le puna.Daca stie cineva, apreciez ajutorul . Multumesc!

Poate suna a carpeala, dar decat sa te chinui cu apa poate merge cu feonul. In trecut sa am remediat eu o infundare la o bara de berlina. Bafta!

Asa ma gandeam si eu sa il las pana la 10k sau 6 luni mai ales ca vine iarna si nu cred sa fac mai mult de 2-3k pana in primavara. In ceea ce priveste revizia de 1000 km, la servie mi-au spus ca urmeaza sa verifice surubaraia si sa completeze cu vaselina rulmentii spate. Uleiul la mine este exact la jumatatea liniei de normal pe joja, si e destul de dens. Oricum merci pt raspuns si pt sugestia legata de cutia de viteze pt ca in mod sigur o sa mai descopar ceva mici neajunsuri pe parcurs. P.S.: ciudatenie sau nu, sigur nu e gluma , am avut sansa as putea spune sa imi aleg masinile din parcul privat al Daewoo pt Bucuresti, situat undeva in Militari, si sa le aleg din vreo 20-30 de bucati. Am ovservat la vreo 10 la care m-am uitat indeaproape,inclusiv la ale noastre, pe mocheta de pe podea de la sofer cate 1-2 seminte de floarea soarelui, din cele traditionale negre. Concluzia mea si a lui tata a fost ca Margelatu' s-a intors si lucreaza la Craiova la fabrica ). P.S.2.: am gasit prin masina vreo 2-3 suruburi, cateva piulite si o clama care avea pe ea vreo 4 nuante de vopsea, spritz-kit si antifon . Ce m-a ingrijorta a fost un surub mai mare si mai gris care avea capul vopsit in culoarea masinii mele... L-am pastrat ca si pe celelalte in cotiera pana la viitoare lamuriri cu privire la provenienta. Si acum o intrebare generala cu privire la un paragraf adaugat pe factura de cumparare a masinii, citez: "Certificam prin prezenta ca acest automobil cu serie sasiu ... si serie motor... a fost produs in Romania de catre D.W.A.R. S.A. din colectii de tip SKD, importate in regim definitiv". Luminati-ma si pe mine care stiti, ce inseamna colectii de tip SKD, pt ca tipa de la caserie s-a uitat patrat la mine si a zis ca asa e stas-ul de factura si ca ea e doar contabila... Si inca ceva. Am citit in manual ca la 120 Km/h se aude o avertizare sonora de depasire a limitei de viteza legale. E valabila numai pt CDX, pt ca la SX nu se aude nimic...?

In Italia, din cate stiu eu, de la niste cunostiinte care locuiesc acolo Daewoo are o situatie mai deosebita si un procent mult mai mare de piata, si evident o gama mai larga de modele. Oricum si in cazul nefericit in care Daewoo Romania se va transforma in Renault pt a fabrica Logan, asta fiind worst case scenario, noi posesorii de Daewoo vom fi acoperiti cel putin teoretic inca 10 ani pt piese, si sa nu uitam ca totusi exista speranta ca frnacezii sa nu aiba aceeasi influenta ca si pana acum si sa piarda in fata GM, si atunci lucrulile nu mai sunt asa de rele. Parerea mea de nespecialist. @Tommy: scuze daca te-am ofensat in vreun fel. Nu asta a fost intentia mea. Eu mi-am spus parerea obiectiva zic eu cu privire la acest subiect. Dupa cum am mai spus, am fost si am vazut si Logan si iti recomand sa te uiti si tu daca ai posibilitatea la modelul Ambition care e varf de gama la Dacia sa vezi ca in spatele suportului de numar pe spate nu e vopsita bara complet, discurile de frana sunt pline si simple, ca si la berlina, si imi par subdimensionate iar calitatea interiorului lasa de dorit. Iarasi repet, este parerea mea personala, obiectivata prin observatiile pe care le-am facut comparand diverse modele. In plus, as mai adauga ca pe mine personal nu mai intereseaza consumul pt ca sunt un utilizator umil si ocazional al masinii personale. Si in final as mai adauga, pt cei care au dubii intre a alege Logan sau orice model Daewoo ca acesta din urma are o mica istorie la noi in tara si calitatea este certa in termen de 10 ani, pe cand Logan este inca in faza de probe, cu rechemari la service, retrageri de anumite serii, etc. In momentul in care Renault va face o masina comparativa ca dimensiuni cu Nubira, asemanatoare sau superioara dpdv calitate/dotari, si cu un pret de max 12.000 euro, eu voi fi primul cumparator. Sanatate! P.S.: prin cele spuse mai sus nu am intentionat sa lezez imaginea concernului Dacia-Renault, sau a modelului Logan sau vreu orgoliu personal al cuiva, Logan este lider in segmentul sau de piata, acela al masinilor ieftine, pt ca asta e descrierea pe care o pot face masinii. Daewoo sufera mult prin lipsa unei strategii adecvate de marketing si a intoxicatiei media de care se foloseste Renault.

Sa dea D-zeu pt ca am luat 2 masini, una eu una tata, si ne-am bucurat foarte tare ca nu am luat Logan si sper sa nu avem nici o umbra de indoiala nici pe viitor. In alta odine de idei: ce imi recomanzi, sa schimb uleiul si filtrul la 1000 km sau sa mai astept pana la urmatoarea revizie de 6 luni? Merci anticipat.