silviustel

pai sta cu 3 mm (aproximativ) sub 1000 de ture, as zice undeva pe la 850. Si inca ceva: se tureaza un pic haotic cand e motorul rece, adica desi socul automat ar trebui sa o tina undeva pe la 1500 de ture daca dau asa un mic spritz se duce pe la 2500 si revinde in cateva zeci de secunde. Mi-au spus la service cand am fost cu kilometrajul ca asa e normal dar mie nu mi se pare avnd in vedere ca are momente in care merge bine adica in 1500 de ture cu socul si momente de "delir" . Astept cu interes week-endul sa mai fac kilometri si sa vad dupa 1-2k daca se normalizeaza. Si, din nou legat de "antifonare", m-am uitat mai bine astazi si e imprastiata haotic si si pe toba si pe articulatia spate, insa pe dedesubtul podelei in patea din fata e mai putina solutie decat pe toba . Mare pacat zic eu pt ca masina e deosebit de buna la banii astia dar mantuiala romaneasca este ca o samanta amara si ranceda dupa o punga de seminte de cea mai buna calitate daca pot spune asa...

Din pacate functia edit nu e disponibila in acest topic... Pt cei care au Cenmax 222 si nu au manual am eu, ma rog un pseudomanual, care serveste si drept certificat de garantie si o sa incerc sa il scanez si vi-l pun la dispozitie. Doritorii ma pot contacta pe PM.

Inca nu am experienta pe Nubira II sa pot sa vorbesc in calitate de cunoscator avansat, dar am remarcat ca la 3000 de ture in treapta a V-a am 100 km/h si la 3500 de ture tot in a V-a 120 km/h. Din vremuri mai indepartate am aflat de la un tip foarte cunoscator in materie de masini ca in general, viteza de croaziera optima dpdv uzura, consum, manevrabilitate etc. este la fiecare masina in parte acolo unde sta acul perfect in picioare. Nu am apucat sa verific decat pe daciile pe care le-am avut si pe Nubira II inca testez dar mie cel putin mi se pare exacta afirmatia. Asadar ca sa nu fiu prea ambiguu (daca nu e prea tarziu deja ) la Nubira acul vitezometrului sta in picioare la 120 Km/h la 3500 de ture in a V-a. Conform cu spusele tatalui meu care are tot Nubira II si tot in rodaj si a mers asa in jur de 500 de km extraurban ( Bucuresti - Constanta si retur), i-a rezultat un consum de 6,2 l/100 km, fara A/C si fara sa schimbe treptele la mai mult de 3000 de ture. Eu zic in acest caz ca este super rezonabil avand in vedere dimensiunile, confortul si pretul masinii.

Salutare tuturor in primul rand. In urma cu o saptamana am devenit fericitul posesor al unui automobil Nubira II varianta de echipare SX. Apoi , la cateva zile o data cu primii 500 km am descoperit ca nu imi functioneaza bine kilometrajul in sensul ca vitezometrul mergea si nu contoriza km , treptat din ce in ce mai putin pana se oprea de tot. Daca o lasam, peste noapte isi revenea si mergea putin. oricum am fost la garantie si problema s-a remediat prin schimbarea ceasului de bord, care este electronic si conf. cu mecanicii au fost multi care au avut aceasta problema, dar din nefericire eu nu am gasit pe forum un topic cu aceasta problema, asa ca m-am gandit sa fac eu unul . Acum kilometrajul merge perfect, si sper sa fi nimerit unul bun de data asta. Altfel masina mi se pare super ok si merge foarte bine. Neavand decat un garaj si mai mutle masini, masinutza mea s-a ales cu o prelata si o data cu punerea ei am descoperit ca pe dedesubt masina e data relativ uniform (si pe toba medie!?!?) cu o solutie neagra unsuroasa gen antifon dar care se ia pe maini daca bag mana. Oare nu trebuie sa se intareasca/usuce? Ma intereseaza daca printre membrii forumului mai sunt si altii care au dat peste aceste neajunsuri, in special legat de kilometraj si daca dupa remediere au mai avut probleme. Multumesc anticipat!

Oricum senzatia e foarte misto la Nubira II. Am mai condus un Renaul Clio bicorp de 1.4 16V tot cu 160 km/h dar m-am cam panicat pt ca e mica si rigida masina si mi s-au infundat urechile .

160 km/h cu nubira II, dar am senzatia ca se mai duce, numai ca nu am facut decat vreo 800 de km cu ea si am inteles ca nu e bine sa o fortez in primii 2-3k km. Aveti idee cat se duce nubira II, mai mult de curiozitate pt ca nu o voi forja prea mult pt ca e masina mea personala.

Nubira II Euro 3 varianta SX - pe A2 dus intors total aprox 220 km, consum mediu 6.5 l/100 km, viteza medie 120 km/h, facut plin la plecare si din nou la sosire. Ocazional pornit A/C.

Nu cred sa fie probleme legate de cielo. Eu mi-ai luat masina vinerea trecuta de la Radacini si am fost in parcul auto din Militari si pot sa va spun sa stati linistiti in privinta comenzii pt ca erau in jur de 1000 de cielo si inca se mai primeau. @e2k: sa stii ca si eu inainte sa ma hotarasc la Nubira II am avut aceleasi indoieli si dealerul a fost fair play si mi-a spus ca decat cielo euro II mai bine Logan. Am fost si am vazut si logan si am vazut si Cielo. Din fericire mi-am putut permite o Nubira II SX, care e cu mult peste Logan parerea mea, dar Cielo e destul de slab, mai ales ca mi-au spus ca are o multime de piese romanesti, iar dpdv dotari e cu mult sub Logan. Asa ca daca iti poti permite 10k euro ia Nubira ca e bestiala masina, dar daca nu dispui mai bine ia Logan decat Cielo. Succes!

Dap, zicea omul de la montaj ceva de frecvente de lucru, dar daca nu stiu mai mult, mai bine nu ma bag

Baiatul de la Radacini care se ocupa de montaj m-a intrebat daca vreau sa imi puna modul de marche-arriere sau nu si eu am spus ca da. Imi aduc foarte bine aminte ca a zis ca se poate dezactiva din telecomanda cu butonul de silent. Oricum, daca te ajuta modulul are codul mm02, conform cu certificatul meu de garantie pe care scrie alarma model cenmax 222 + mm02, care dupa parerea mea este modulul de marche-arriere. Poate a fost adaugat la alarma si poate este in carcasa acesteia de la motor. Am eu o banuiala ca e ceva gen add-on chip. Bafta!

Alarma Cenmax model 222 am eu pe masina. Telecomanda are 2 butoane si un led verde, iar pe muchie mai are un switch mic, care are rolul de a bloca telecomanda, desi cu tot cu acest switch ledul de pe bord clipoceste cand actionez butoanele dar fara sa se armeze/dezarmeze. In ceea ce priveste modulul de marche-arriere, daca dezarmez cu butonul de jos , adica de silent, nu mai piuie cand dau cu spatele. Cand apas ambele butoane o data (o,5 sec) se dezactiveaza senzorul de soc. A doua apasare simultana (o,5 sec) e pt

Si la mine se intampla la fel si masina are 800 de km, inca nu am apucat sa ii fac prima revizie. Am bagat benzina de la mol fara Pb de 95. Mentionez ca nu face asa decat ocazional, dar am observat si eu chestia asta.