silviustel

Vezi pe www.autodaewoo.ro. Din cate am vazut eu e 140 RON geamul nou, dar pentru mai multe detalii intra pe site. Bafta!

Merci mult pt raspuns. Banuiam eu ca vine din usa... Cu prima ocazie cand se mai domoleste vremea si nu mai ploua/ninge desfac usa si fac o investigatie amanuntita pt. ca, desi e un zgomot mic, e super enervant.

Am remarcat la Nubrika mea o chestie foarte suparatoare. Se aude un zbarnait, gen scartait undeva in habitaclu, inspre dreapta, insa nu imi pot da seama daca vine din bord sau din usa dreapta fata. E ceva gen trepidatie, ca si cum ar fi un metal pe o suprafata care vibreaza. Se aude mai ales la denivelari si cand merg mai turat la o anumita turatie se declanseaza si micul zgomot. Nu se aude tare, nu e ceva gen bataie, dar este enervant tare. Am golit torpedo-ul, am cautat cu atentie sa nu fie pe jos sau prin buzunarul de la usa vreo fisa sau bricheta, am incercat cam tot ce mi-a trecut prin cap si nu am identificat sursa. Daca v-ati lovit de aceasta mica problema pls, astept un sfat. Multumesc.

Am dat si eu un reset la ECM, deoarece mi s-a parut ca tremura uneori la relanti si ca mergea cam prost. Ideea este ca acum nu mai are tremuratul, merge mai bine, am fost vineri la BV si la intoarcere am mers sportiv si sunt foarte multumit. Insa mi s-a parut ca a consumat mult. E normal acest lucru dupa reset? Am procedat dupa tutorialul descris de abramburel pe forum si am respectat intocmai pasii. Am facut plinul ochi si a scazut la 1/2 dupa 350 km. La dus spre Bv am mers cu maxim 90 km/h pt ca a plouat si a fost oribila vremea insa la intoarcere am mers intins pana prin Potigrafu unde a reinceput sa picure.

Desi terifiant, este foarte posibil si asta. Eu in locul lui sitotusinubira as face o plangere la OPC si apoi as cere sa mi se inlocuiasca complet motorul fara coemnatrii din partea lor. Daca ies asa de proaste din fabrica, nu vreau sa imi inchipui ce iese de pe mana mecanicilor.

Poate au uitat sa stranga piulita la baia de ulei, in cazul in care l-ai schimbat la 1000 Km. Am mai auzit cazuri... Incearca sa te uiti pe dedesubt sa vezi daca se vad urme de scurgeri. Din putin vasta mea experienta stiu ca la un asemenea consum monstruos de 1 litru la 200 de km trebuie sa scoata fum ca o locomotiva cu abur.

Multumesc pt. raspuns.

Este si depozitarea o posibilitate. Eu nu vreau sa ma zgarcesc si nu e vb de bani ci ca idee, dupa ce ca dau 100 RON pe ceva care nu face mai mult de 30, sa mai si miroasa a hoit... De acum inainte am sa il schimb singur atunci cand se murdareste, chiar si la 5000 km. Insa e important sa aflu daca acest filtru intra in circuitul de aer al motorului si daca se poate strica ceva in sensul ca mitocanii de la service sa dea vina pe mine ca am schimbat filtrul in afara unitatii in caz de vreo defectiune.

E simplu, oricum le-am pus o vorba "buna" undeva, si pentru a ma deplasa pana in Dorobanti, 5 km pe Stefan Cel Mare dimineata = o ora de nervi, benzina, timp pierdut, paznici badarani si "ingineri" snapani, mai bine zic pas si imi cumpar un filtru nou de 32 RON si il inlocuiesc pe asta putred. Este mult mai putin costisitor asa, iar in privinta reclamatiilor am luat deja masurile necesare si vor suporta conseciintele marlaniei in cel mai scurt timp.

In primul rand multumesc ovi_jer pentru promptitudine si indicatii. Am fost la masina si am constatat urmatoarele: Furtunul de condens este exact acolo unde ai spus ovi_jer. Este tuguiat la capat, pentru a permite scurgerea apei in sens gravitational si a nu permite corpilor straini accesul de jos in sus. Nu era infundat si nici murdat, am dat aeroterma la maxim si se simtea un flux de aer la nivelul orificiului. Sincer in acest moment am fost un pic dezamagit si atunci m-am apucat si am desfacut filtrul de aer de la A/C. In acest moment am facut descoperirea sinistra! Filtrul a fost schimbat vineri, la City Center Dorobanti, in cadrul reviziei de 20 k Km. Filtrul m-a costat aproape un milion (greseala mea, si am promis ca e ultima data cand ma mai las furat pe fata). Cu filtrul scos am dat drumul la aeroterma si SURPRIZA, nu mai mirosea a nimic. Dupa care, cum era si firesc am mirosit filtrul in sine si el MIROASE a putred. In masina a inceput sa miroasa din clipa cand mi-a schimbat acest filtru. Chiar mecanicul a observat cand a bagat OBD-ul si a pornit motorul ca miroase urat si mi-a spus sa bag la greu odorizante. Concluzia mea este ca acest filtru este second-hand, luat de la alta masina si suflat sau spalat sau mai stiu eu ce tertip mizerabil made in Romania, pt. ca mie nu mi-au dat niciodata inapoi filtrele vechi, iar ambalaje au destule, mai ales ca filtrul vechi care efectiv era plin de pamant nu miroasea a nimic. Dupa ce am l-am amenintat pe mitocanul de sef de la service ca ma duc la OPC pt ca m-a taxat cu 4,6 mil pentru revizie (din care 1 mil a fost acest filtru) i-am spus ca de data viitoasre imi va pune in masina consumabilele mele, la care badaranul, mi-a replicat ca daca nu sunt de origine si se strica ceva pe la motor ma priveste reparatia. Ce as vrea eu sa stiu este daca acest filtru de polen influenteaza in vreun fel motorul, adica daca intra in circuitul de aer al motorului, pentru ca nu intentionez sa il mai schimb vreodata in service. In rest, cu filtrul de aer de la motor si filtrul de benzina si restul am sa suport supliciul reviziilor costisitoare pana la sfarsitul garantiei. Multumesc si aveti grija si voi pe ce mizerii de piese dat banii la asa zisele service-uri mioritice!

Din ce vad eu in poza, inteleg ca trebuie sa il scot sa il suflu, sau are el un orificiu si eu trebuie sa vad daca este permeabil. Daca de exemplu as lasa motorul sa mearga vreo 20-30 de minute si as porni A/C la maxim nu ar trebui sa curga ceva condens? Cand era mai cald afara, asa am observat ca se intampla, dupa ce veneam acasa, in parcare picura ceva de pe dedesubt, cam din zona respectiva si am dedus eu ca era apa provenita din condens.

Verific cu mare interes, dar nu stiu exact unde este situat, insa banuiesc ca pe undeva in partea inferioara, pe la caseta de directie.

Merci mult pt. raspuns. Ventilarea o folosesc 100% din timp, mai ales acum ca duhneste am pus la fiecare aerisire cate un odorizant. Ciudat este ca daca dau drumul la A/C nu mai miroase dupa cateva secunde. Maine probabil am sa plec din Bucuresti si o sa merg cu A/C-ul tot drumul (in jur de 400 Km).

Salutare tuturor! Dupa minunata revizie de 20k km, unde am inlocuit filtrul de A/C printre altele m-am ales cu un miros foarte dezagreabil al aerului in masina. Inainte sa schimb filtrul de aer de la instalatie nu mirosea, si odorizantele isi faceau efectul. Acum, chiar si cu aeroterma oprita, aerul pe care il baga din inertie miroase intepator, gen mucegai. Ce se poate face, pt. ca mecanicul mi-a spus sa mai pun odorizante, ceea ce nu duce decat la un amestec de mucegai cu parfum. Se poate sa fi pus el filtrul ala gresit, nu stiu, ceva de genul, pentru ca exact in momentul cand l-a schimbat a inceput mirosul.

De bine ce credeam ca am gasit un loc populat cu oameni... Ei bine, m-am inselat! Vineri am fost la revizia de 20k km la City Center Dorobanti. In afara de mecanic, care a fost si a ramas un domn, am fost foarte dezamagit. In primul rand m-a costat 4,6 milioane! 1 milion filtrul de a/c, ce jigodii! Si i-am zis sefului de service ca am fost furat ca in tramvai si ca ma ... pe magazia lor, pe viitor imi cumpar singur piesele si ma ... si pe service-ul condus de el. A fost o zi oribila de cand am ajuns si a trebuit sa ii fac observatie mizerabilului de la poarta care imi zicea : Muta BAI masina! A avut mare noroc ca nu i-am prins capul sec in portiera de la masina, analfabetul!!! Revenind la revizie, mecanicul mi-a spus ca asta e situatia, pt. ca ei baga adaos de pana la 300% la piese dupa bunul plac, ca sa il linguseasca pe patron. In fine, desi mi s-a parut enorm, am platit. Mecanicul a descoperit un joc mic la directie, si, desi gunoiul de inginer care conduce i-a spus sa imi zica ca asa sunt toate si ca nu e anormal, el mi-a spus sa ma duc marti ca e vorba despre un rulment de la amortizor care poate fi gripat, sau ceva pe la caseta de directie, si in plus a gasit o eroare pe scanner legata de imobilizator. In concluzie, ma duc marti sa remediez ce se poate pe garantie si ma voi interesa pe la cunostiintele mele din domeniu, ce se poate face pt. a-i amenda/pedepsi pe acesti borfasi infecti si analfabeti care isi bat joc de oameni. Scuze pt. limbajul putin coleric dar trebuie sa ma descarc si in acest topic, cred ca sunt oarecum in asentimentul vostru. Va urez numai bine!

Anul de fabricatie la Daewoo se termina in august. Masina mea e facuta in sept. 2005 si pe cartea masinii si in talon e trecut 2006. Nu ma intrebati de ce, poate folosesc un alt calendar, in functie de productie.

Fac tot posibilul sa fac maine cateva poze. Se monteaza super usor, au o banda autoadeziva 3M si care spre surprinderea mea chiar tine. Am incercat sa trag de ele si sunt strong lipite. Nu stiu voi, dar eu fumez si cand ploua nu numai cand e soare si acum pot in sfarsit sa am aerisire naturala .

Gata, am rezolvat. Am gasit pana al urma la autodaewoo.ro la un super pret (55RON) toate 4, pt. ca in rest erau ~100 RON numai cele din fata.

Sau la magazinele de profil car-audio. Eu de ex. am gasit in Vitan la Autovit de unde am luat mai demult ceva. A fost 25 de RON. Nu stiu cat conteaza dar la Nubira e la fel ca la Matiz. Nu stiu cum arata pt. Cielo dar banuiesc ca f. asemanator.

Jantele s-au dat, raman capacele, la pretul de 100 RON usor discutabil.

-1%. Vine iarna... .

Stie cineva unde gasesc si eu de cumparat un set de deflectoare de aer pentru Nubira II? M-ar interesa ceva cat mai aproape de original, sau chiar originale daca exista. Au avut pe www.autodaewoo.ro si acum nu mai au, si nici nu mi-au putut spune cu exactitate cand si daca mai primesc. Dupa cum probabil ati observat, ma refer in special la posesorii de Nubira, cand ploua este imposibil sa mergi cu geamul intredeschis pt. ca te ploua pe fata, ploua pe usa, pe consola de la geamuri. E o boala generala la masinile moderne din considerente de design si aerodinamica. Insa eu sunt fumator si oricat as vrea sa ma abtin nu se poate, asa ca vreau sa gasesc neaparat. Daca ma poate indruma cineva astept cu nerabdare sugestii. Multumesc anticipat. Silviu.

Dupa cum scrie in titlu, vand 4 bucati jante tabla, 5,5J 14 H2, prindere 4x100, Originale Daewoo, date jos de pe Nubira II. Jantele sunt rulate ~ 15k km, si 3 sunt in stare perfecta iar una azi cand am dat-o jos am vazut ca are o mica indoitura pe interior, insa nu a pierdut aer si am mers asa cu ea pt. ca nu am stiut. Jantele au valve si capacele de aluminiu. Pretul pentru ele este de 200 RON discutabil. In plus, vand si setul de capace originale pt. Nubira, in stare perfecta exceptand unul care are cateva urme. Pretul pentru capace este de 100 RON discutabil. Pretul pentru tot "pachetul" este de 250 RON fix. P.S.: cumparatorul pachetului complet, ii voi dona si janta cu nr.5, adica rezerva actuala, deoarece intentionez sa o schimb cu una de aliaj. L.E. : Iata si cateva poze facute pe fuga. Scuze ca nu le-am spalat, dar nu am avut nici loc, nici timp.

Ceva foarte similar am patit si eu cand am luat masina la vreo saptamana. O piatra cubica de la terasamentul tramvaiului a ajuns in mijlocul drumului si depaseam pe cineva, asa ca nu am putut-o evita. Rezultatul o indoitura in janta si un pasager din spate care si-a muscat limba . Din fericire alt damage nu a fost si nici nu am deviat de pe traiectorie. Poate cu noul cod rutier o sa avem pe cine trage la raspundere...

Eu am Ambipur, care nu ma da pe spate, un ursulet cu miros de vanilie, un bradut cu rezervor si vreo 3 cartonase. Cu toate astea tot miroase a tigara si a statut. Cred ca o sa trec pe odorizante de casa gen Glade care in casa cel putin se simt, ramane de vazut cum se comporta in masina.