silviustel

Au platit gras sa puna sigla cu by Firestone. Sa nu ai surprize la capitolul calitate. Inca ceva, am avut Firestone pe o Dacie, nu mai tin minte exact codul, insa au fost scumpe la vremea aia. Am mers 50 k km cu ele si le-am dat cu tot cu masina. L.E.: incearca sa vezi ce preturi mai sunt pe la Autovit ca au gramezi de cauciucuri si daca iei 4 negociezi cu vanzatorul de la obraz. Sa fii atent la data de fabricatie care este stantata pe cauciuc, atata tot.

La mine s-a intamplat la modul mers linistit, batraneste, 30 Km cu 6 litri de la plin la plin... Trebuia sa fac ceva.

Nu vreau sa ma bag in seama prosteste, dar la mine la Nubira II cand consuma 20 %, a fost de vina sonda lambda a doua, cea de pe evacuate (Heated O2 Sensor, sau ceva de genul...). Imediat dupa inlocuire si-a revenit. Mecanicul a zis ca a fost din cauza benzinei de proasta calitate.

Din ce ai mentionat tu, eu stiu de Firestone ca sunt de calitate. Restul sunt "regular" daca pot sa spun asa. Matador arata bine, sunt silentioase, insa au talonul moale si fac galme daca ai ghinionul sa le trantesti prin gropi. Debica tin mult si sunt si bunicele, insa mie personal mi se par rigide si zgomotoase. Eu unul as merge pe Firestone.

Din incercarile mele, Nubira mea consuma mai mult cu benzina de 98/100 si nu trage mai bine. Eu folosesc numai BFP de 95 de la Petrom sau OMV, din cauza ca nu prea mai sunt Petrom-uri . Ultimul consum de la plin la plin Bucuresti-Brasov si retur, mers fara menajamente, consum 6,8 l/100 km. @DragosP: Nubira nu este o masina cu care sa mergi subturat. A mea cel putin merge nasol, trage greu, daca o chinui sa schimb vitezele la 2000 de ture. Din experienta mea, mersul aproape de turatia de cuplu maxim si schimbatul vitezeleor intre 2500 si 3000 RPM, duce la un consum rezonabil. Oricum a ta e inca prea noua ca sa iti faci o parere obiectiva despre consum. Mai asteapta sa treci de 10k Km. La mine primul consum a fost terifiant: cu un plin am mers Bucuresti-Slobozia, apoi ceva fataiala prin Ialomita si retur, total ~450 km si s-a aprins becul ).

Problema cu harjaitul am avut-o si eu. La mine a fost de la contactul claxonului. Procedura de remediere facuta de mine a fost urmatoarea: am desfacut cusca de la volan, si am dat-o la o parte. in partea de sus , in spatele volanului, cum te uiti sa zicem de deasupra volanului este contactul de la claxon, in forma unei tije metalice aramii, cu un arc, care culiseaza in momentul rotirii volanului, permitand un contact permanent. Am sters bine cu un servetel vaselina veche in care probabil intrasera ceva impuritati si am gresat din nou din belsug, cu o vaselina pe care o aveam de la vechea masina, ceva cu teflon, nimic special. De atunci nu am mai auzit nici un zgomot. Va urez succes ! L.E.: in privinta zgomotului de la ambreiaj, asa sunt toate Nubirele Euro 3. Eu am mers pe a mea, pe a tatalui meu si pe inca una a unui cunoscut. Explicatia mecanicului la care merg eu pt. revizii a fost ca este o cutie de viteza cu un joc maxim permis ceva mai mare si ca e normal sa se auda cuplarea. Eu cred sincer ca s-au zgarcit la vreun resort, sau la vreo bucsa, sau mai stiu eu la ce operatiune simpla si ca sa o scoata cat mai ieftin au lasat-o asa. Parerea mea...

Eu in toate masinile moderne in care m-am urcat (Octavia, Megane II, Astra) am observat acelasi fenomen. Sunt foarte etanse si de aceea se aburesc imediat. Poti folosi cu incredere A/C-ul si il poti da pe cald sa nu ingheti , efectul este acelasi: geamuri uscate si vizibilitate super ok. Cum spunea si Mircea, o data ce ai dat drumul la A/C nu mai tine sa il opresti ca se face si mai rau. Sa o stapanesti sanatos si multe zeci de mii de km fara necazuri!

La mine in continuare consumul mixt 50% urban 50% extraurban se situeaza in jurul valorii de 7,5 l/100 km. Eu unul sunt multumit.

Dupa lupte seculare ce au durat aproape o luna ), a dat norocul peste mine. M-am dus in Selgros Pantelimon sa cumpar cu totul altceva decat pantofi si am gasit vreo 20 de modele, si eleganti si sport si intre, inclusiv marimea 46! Iar ca pret, intre 1 si 2 milioane. Asa ca am rezolvat in sfarsit problema si mi-am luat 2 perechi sa fiu sigur . Asa ca daca mai e cineva in situatia mea si are un Selgros in apropiere nu ar strica o vizita pt. ca de obicei aduc in toate magazinele aceeasi marfa. Numai bine!

Merci pt. reply.

Ovi_jer, recomandarea de ulei OMV este valabila si pt Nubira II? Pt. ca in octombrie merg la revizie si nu sunt multumit de uleiul de fabrica pt. ca la rece se aud tachetii.

Eu am auzit ca vor la Craiova sa scoata un model nou, ceva cu care sa reziste pe piata 2-3 ani pana la preluarea oficiala de catre o alta companie, adica pana sa faca de exemplu Forduri . Doamne ajuta!

Superba culoarea! Cel putin pe Nubira am vazut-o live si e super, insa mie dealer-ul mi-a spus ca se gaseste greu nuanta in caz de ceva. Oricum, sa o stapanesti sanatos si felicitari pentru alegerea facuta. In mod sigur nu vei regreta.

La mine a mirosit o singura data a ambreiaj, dupa ce am tractat o masina lovita, care avea rotile blocate dar trebuia neaprat miscata. Mirosul era destul de nasol, insa dupa vreo cateva ore a disparut. Mie mi s-a parut ciudat ca mirosea destul de tare in masina.

Va multumesc tuturor pentru sfaturi. Am fost azi la Leonardo, Vitan Mall, Metro Voluntari, Cora, Unirii si... nimic. Mi-am luat niste pantofi de piele intoarsa frumosi foc dar nu pentru ce imi trebuie... ) ci pentru ca erau turnati pe masura mea. Acum plec la Plazza, pt ca am inteles ca si acolo exista un Leonardo si o galerie comerciala cu mai multe magazine de incaltaminte. Mie imi trebuie pantofi negri, de preferat cu varf cu o bordura de 2-3 cm maxim, clasici, dar de buna calitate si aspect elegant. Am mai gasit in Metro pantofi frumosi, 46, intre 1,6-4,5 milioane, dar maro... si costumele mele sunt toate negre... ( si decat costum mai bine pantofi. AM fugit si va tin la curent Merci din nou.

Dupa indelungi cautari prin magazinele din Bucuresti, am ajuns oarecum in disperare de cauza. Nu am reusit sa gasesc pantofi mai mari de marimea 45, ma refer la modele decente nici in ruptul capului. Daca printre voi, ceilalti membri mai sunt si altii cu picioare mari , va rog spuneti-mi si mie unde as mai putea sa merg. Va multumesc ! L.E.: pe raza Bucurestiului sau cel mult Ilfov...

In mia de euro mai este inclus si reglajul volanului pe inaltime, functie de altfel utila, desi in acest caz limitata, tapiseria de calitate superioara fara discutie (desi se poate remedia usor cu huse) si tweetere in finitiile interioare de la oglinzi, care schimba enorm calitatea sunetului, si care, apropo nu se gasesc , cel putin in Romania... Eu personal nu regret decat airbag-urile si tweeterele din dotarea CDX pe care nu mi-am putut-o permite. Cat despre franele pe disc sunt intradevar mai performante decat cele pe saboti, dar zic eu, diferenta se simte la masini cu motoare puternice, si la regimuri de curse. Am condus de exemplu Megane II sedan cu discuri fata-spate si in afara ca e pedala de frana mai tare, adica tine putin mai sus si se apasa mai usor, de franat nu franeaza simtitor mai bine. OFF TOPIC: printre altele, posed si un Trabant, piesa de colectie, in stare perfecta, pe care intentionez sa il pastrez forever, care are franele pe saboti si pe fata si pe spate. Nu exagerez cand spun ca ma da cu capul de bord. Singura diferenta e ca nu are servo si e pedala bocanc, mai ales cand te dai jos din Nubira.. .

Si consumul nu este deloc exagerat la Nubira II. Prin comparatie, Megane II Sedan ia 14 in oras conform cu CB, la motorizare 1,6 16V. L.E.: am un prieten care si-a luat in iulie de la Di-Bas un Opel Astra Classic in 5 usi, 17 CDTI, A/C, dual airbag, geamuri electrice fata, proiectoare, inchidere centralizata cu telecomanda, la un pret de 11.800 euro DDP. Probabil a prins vreo oferta.

Nubira II CDX sau Opel Astra Classic, benzina sau diesel (cu ceva mai putine dotari) sunt pana in 12.000 euro DDP.

Placutele s-au uzat pt ca am observat ca s-a adancit spatiul la etrier, insa am 15k km cu masina de abia asa ca spre sa mai tina. Oricum, prima chestie schimb si discuri si placute, asa ca sa fiu eu impacat. Asa cum trepidatia a disparut acum poate sa reapara oricand si e foarte enervanta.

Am patit o treaba interesanta. Zilele trecute un bun prieten a avut un accident nasol cu masina si a trebuit sa il ajut sa o ia de la locul accidentului. Platforma nu a putut intra pana la locul de parcare deoarece este situat intr-un garaj subteran si nu avea loc din cauza ca tavanul este foarte jos. Asa ca, pentru vreo 50-100 de metri a trebuit sa il trag cu nubirika. Toate bune si frumoase, insa masina lui are partea din fata praf si rotile sunt varza si nu se mai invart asa ca practic am tarat-o pana in pozitia finala. De da aceasta isprava vreo 2 zile mi-a mirosit a ambreiaj incins, lucru explicabil dealtfel. Ce mi se pare interesant este ca de atunci (sambata seara), nu imi mai trepideaza la franare de nici o culoare, nici la 170 km/h, cum obisnuia sa faca inainte. Este posibil ca de la efortul de tractiune sa se fi modificat ceva la trenul de rulare (geometrie defectuoaza sau ceva de genul) incat acum sa mearga ok? Daca este stupid ce m-am gandit va rog sa ma scuzati, insa nu am putut sa nu observ aceasta ameliorare pentru care m-am zbatut foarte mult prin service fara rezultate notabile.

Si daca zgomotul persista pana cand opresc A/C-ul? Uneori daca merg sa zicem 30 de km in oras, cu A/C pornit se aude pana il opresc.

La Nubira mea se intampla urmatorul fenomen: can pornesc A/C-ul se aude peste zgomotul motorului un zgomot supraadaugat, ca un huruit, care se accentueaza cu cresterea turatiei. De facut face rece, insa ma ingrijoreaza acest zgomot, care la inceput nu se auzea. Sa fie oare o problema sau e normal si asa se aude compresorul?

La mine la bracaj maxim se aude un zumzet, si uneori simt la miscari fine ale volanului mici "galme", insa nu pierde lichid si merge ok per ansamlbu. Oricum, peste 2 luni la revizia de 20k km, o sa le spun despre asta.

@BogdanG> iti dau dreptate in ceea ce priveste riscurile la bloc, insa pentru constructia unei case cum spui tu nu crezi ca depasesti putin suma de 5000 de euro?