catastef

Ieri mi-am facut timp si am mers la service. Cu ceva timp inainte la acelasi service, un mecanic imi identificase ca sursa a bataii planetara si mi-a indicat sa o schimb sau sa astept sa ma lase in drum. Ieri am avut norocul ca era pe tura un mecanic mai experimentat care mi-a mai facut si alte intervenii foarte bune. Din prima concluzia a fost: "rulmentii, nu ii auzi cum fac"...pe fata stanga...i-am schimbat si minune: zgomotul a disparut de tot si parca mersul masinii este mai lin. Abia dupa faza de ieri mi-am dat seama ce inseamna un mecanic cu experienta vs unul nu prea experimentat...am scutit bani, efort si munca in zadar...si acum ma gandesc daca ma apucam de schimbat planetara cand mi-a zis mecanicul celalalt...

Acum cateva zile am plecat spre munte cu matizul. Aerul conditionat functiona ca si inainte, bine. Mai scartaie el uneori la pornire, (am inteles de pe forum azi ca trebuie verificata intinderea curelei). Dupa vreo 50 de km de mers, am oprit undeva. La pornirea masinii aveam AC oprit si inainte sa plec de pe loc cu motorul la relanti dau drumul la AC. Aud un zgomot infernal si o turatie anormala a motorului...iar aerul care venea inauntru era caldut, era cred aerul introdus de afara(mentionez ca eram pe AER PROASPAT, nu pe recirculare)...turatia este excesiva...opresc AC-ul il las un pic, pornesc, la fel...plec fara AC, incerc sa ii mai dau drumul in mers(eram cam cu 60 km/ora), la fel aud o turatie suplimentara destul de puternica, aerul la fel caldut deci de afara(am verificat ulterior cu AC oprit si intradevar ceea ce baga este aerul dat de ventilator de afara)... de atunci cand pornesc AC chiar si pe loc se tureaza excesiv...mergand cam cu 20 km/ora si cu AC pornit imi spune cineva de pe marginea drumului ca din afara se aude un zfomot infernal ca si cum ar da sa crape motorul. Mi-e frica sa il mai si pornesc...idei?

Am absolut aceeasi problema pe un matiz din 2000...bataia cu pricina a inceput intr-o zi acum vreo cateva luni pe autostrada cand rulam cam cu 100 km/h. Am fost la o constatare la un service , si cika e planetara(bate si cand e in viteza si cand e scoasa din viteza...un priten cunoscator cat de cat mi-a zis ca pot f si rulmentii de la roti, ca daca era planetare la curbe facea urat, ceea ce nu e cazul la mine)...ca cea de pe dreapta are un joc masiv...si clantane...m-a chemat si mi-a aratat ca planetara dreapta clantane iar cea stanga nu. Si zice ca tbuie sa schimb toata planetara dreapta...nu am avut bani deocamdata...si am circulat asa ca mi-a zis ca nu are ce sa se intample decat sa se rupa si sa raman in drum...cika no danger...ciudat este ca de la vreo saptamana de la constatare, pret de 2-3 luni nu s-a mai auzit zgomotul mai deloc, iar acum 2 zile a revenit in timp ce mergeam cam cu 70 km/h pe aici prin Buc. Vreo idee noua pe acest subiect? Nu mai folosi limbaj IRC

Nu inteleg la ce te referi prin "cureaua de accesorii ". Diseara verific bornele si cureau. CS

Iata si patania mea cu Matizu meu cel rosu ...si eu am nevoie de niste sfaturi. Acum vreo trei luni (Iulie 2006), dupa o ploaie torentiala dau sa pornesc masina, porneste ok, insa martorul de baterie (cel rosu) ramane aprins in bord. Zic, hmm, s-o fi dus bateria...fac cu cea drumul scurt pana acasa(3 km fata de unde eram), las masina in parcare si dupa 2 zile cand plec din nou, iaca minunea...masina porneste ok, nimic aprins nimic nou sub soare toate bune ca la carte. ...(de atunci 3 luni de vara cu drumuri pe la munte ...totul e ok). Acum 2 zile plec cu masina, ploua. Stau ce stau unde aveam treaba, cand sa plec o furtuna de toata frumusetea. Urc in masina si vad ca rar pica cate o picatura de apa din luminatorul din plafon(zic scurgere pe langa antena, no problem o rezolv maine), in rest porneste normal insa mi se repeta faza de acum 3 luni cu martorul de baterie aprins. Zic, ha, las ca stiu care e faza, bateria e pe duca o sa iau alta noua intr-o luna...merg pana acasa si zic se mai incarca...pe drum stergatoare, faruri...tot tacamul...ajung acasa parchez totul e ok, opresc motorul si imi zic...ia sa mai dau o cheie...belea...invarte motoru odata si brusc si subit imi mor toate becurile de la bord si totul. Repet faza, la fel, masina nu mai porneste...moare brusc. Hmm, o las ca nu aveam timp de ea atunci, azi am avut nevoie sa plec dau sa pornesc,sper ca va porni si da, porneste, plec merg cam 1 km se aprinde martorul de baterie, mai merg 100 de m si brusc imi scade lumina la bord si in ceas(era seara, era pe faza scurta), apoi in cateva secunde lumina aproape dispare de tot, se aprinde CHECK, trag pe dreapta, o las 20 min, dau la cheie, imi faze din nou faza cu invarte putin ca si cum ar da sa plece dupa care moare brusc toata partea electrica. Daca calc franza, indicatorul de stop pe frana din spate se aprinde ok...incep sa banui ca bateria nu e incarcata, rog pe cineva sa ma impinga, porneste in 3 m, in 5 minute sunt acasa(evident am mers pe martor baterie aprins pana acasa si s-a mai aprins si CHECK de doua ori in 1 km dar s-a stins in 2-3 secunde). Acum e in parcare si am dat fuga pe forum...maine sa ma uit pe ici pe colo, dar n stiu prea clar unde... Avand in vedere ca evenimentele s-au declansat odata cu ploaia si apa multa, sa banui ceva scurtcircuite sau fire care cand se uda fac ravagii sau atingeri nefericite? fura curent pe undeva? nu mai baga alternatorul? oare faptul ca intra putina apa pe langa antena poatea fi cauza, curentul fiind furat prin luminator? Idei, sugestii, opinii... CS

Aveti mai multe detalii pe tema asta cu schimbatul cablului de la frana de mana...am tot cautat pe aici si nu prea am gasit. Ce ar tb sa cumpar pt aceasta operatiune? 1 cablu? 2 cabluri? poate cineva sa faca lumina in domeniul asta? Merci.

Sal all, Cu Maty-ul proaspat segmentat parca am si eu curaj sa mai ies in oras. Fara fum, motorul a prins viata, demaraje mai bune = parca alta masina. Dupa 1000 de km tb sa merg din nou pt restrangere garnit chiuloasa si re-reglare culbutori. Asta este ce am inteles de la meserias. Am facut pana acum 250 km cu ea, de la segmentare incoace si am observat urmatoarele: Cand trec din viteza 1 in viteza a II-a, parca se balbaie de 2 ori motorul, ca si cum s-a frana un pic si ar da sa cada in nas dupa care isi revine imediat si totul e ok. Aveti un remediu/explicatie pt asta? Motorul a devenit mai zgomotos si parca suiera a viata...o fi ok acest nou tip de sunet scos de motor? Azi dim am pornit motorul, l-am lasat 2 minute sa se incalzeasca si am plecat la drum. In primii 5-6 km, la stopuri observam ca se mai accelera cate un pic fara sa fac eu nimic, dupa care se reducea aceasta incercare de acceleratie si asa ramanea. Aceasta stare de mica acceleratie apare aleator si in special pana se incalzeste un pic. Dupa segmentare am schimbat si valva PCV. Nu am umblat la IAC si nici nu as vrea. Dupa segmentare i-am repus bateria (statuse data jos de pe masina 10 ore), si am lasat motorul sa mearga la relanti vreo 20 minute imediat dupa ce l-am pornit prima data. Se poate considera ca am efectua procesul acela de invatare de care are nevoie acest motor? Trebuia sa fac ceva si cu aerul conditionat? adica se face si pt el vreo invatare? Dupa ce il pornesc imi ia viata masinii aproape instant si tine asa vreo cateva minute de mers, dupa care parca imi mai lasa si mie ceva putere Aici as avea nevoie de niste sfaturi. Bujiile pe care le am pe masina sunt niste Champioane cam terminate, insa nu am mai avut bani sa le schimb acum, si le voi schimba cand merg la interventia de 1000 km dupa segmenatre. Credeti ca schimbarea bujiilor va produce efecte pozitive? Eu am un SE cu Euro 2: ce bujii imi recomandati? Orice sfat e binevenit

Hmm, acum 3 zile am mers cu Maty la schimbat sabotii. Motivul: nu mai tinea frana de mana. E drept ca si sabotii erau uzati, insa dupa mai multe investigatii surprise: din cauza neutilizarii indelungate de catre fostul proprietar, cablul s-a blocat si desi s-a consumat un spray de substanta anti-rugina, nici o sansa. Am pus sabotii noi provizoiriu, urmeaza sa iau cabluri noi de frana si schimbarea. S-au incercat fara succes zeci de pozitii de reglare a intinderii cablului din intinzatorii dintre scaune. Problema mea este unde as putea gasi aceste cabluri, daca pe langa ele mai tb si altceva si daca aveti informatii despre pretul lor.

Sal, Cautand niste piese pentru o segmentare la Matizul meu, iata mai jos 3 liste cu preturi ale acestor piese. Este posibila asa o mare diferenta intre preturi? Desi toate lumea apreciaza pe Dl Barbu si seriozitatea dansului, diferenta de preturi intre ce ofera dansul si altii mi se pare mare. Sa merg pe mana Dlui Barbu? Aaa...intrebare: sa fie oare vb de producatori diferiti si de aici sa vina diferenta de pret? Ar fi corect sa trag concluzia ca dl Barbu foloseste niste producatori mai ieftini deci mai slabi? Va rog cateva lamuriri pentru ca nu am bani prea multi si trebuie sa cumpar urgent aceste piese. Multumesc. Iata listele: www.autodaewoo.ro(lista primita prin mail acum 4 zile) 1. Set segmenti Matiz = 36 ron 2. Garnitura chiuloasa Matiz = 16 ron 3. Etansant - 2 tuburi = 5 ron 4. Semeringuri distributie (axa si arbore)= 2*3 ron 5. Curea distributie + rola intinzator = 40 ron + 56 ron 6. filtru ulei Matiz = 8 ron 7. garnitura baie de ulei = 6 ron Magazinul de pe Calea Serban Voda (pe curba) 1. Set segmenti Matiz = 90 ron 2. Garnitura chiuloasa Matiz = 38 ron 3. Etansant - 2 tuburi = 14 ron 4. Semeringuri distributie (axa si arbore)= 2*4 ron 5. Curea distributie + rola intinzator = 50 ron + 60 ron 6. filtru ulei Matiz = 11 ron 7. garnitura baie de ulei = nu exista separat (deci nu are rost sa iau tot setul de garnituri doar pt ea, insa mi-au zis ca pot la fel de bine sa folosesc tot silicon etansant in loc de aceasta garnitura) Magazinul de pe Calea Vacaresti (dar nu cel de la nr 240, cel de mai inainte) 1. Set segmenti Matiz = 80 ron 2. Garnitura chiuloasa Matiz = nu au 3. Etansant - 2 tuburi = nu au 4. Semeringuri distributie (axa si arbore)= 2*4 ron 5. Curea distributie + rola intinzator = 49 ron + 58 ron 6. filtru ulei Matiz = 11 ron 7. garnitura baie de ulei = nu exista separat (deci nu are rost sa iau tot setul de garnituri doar pt ea, insa mi-au zis ca pot la fel de bine sa folosesc tot silicon etansant in loc de aceasta garnitura)

Sal, Am 34 800 cu bubulina si de prin ianuarie a inceput sa manance ulei. Urmeaza (cf nivelului de pe joja) sa ii bag al 3-lea litru de ulei din 5 ianuarie incoace, in conditiile in care circul cu ea 35-40 km pe zi in Bucuresti. Nu stiu daca tb segmentare(tehnic nu stiu prea bine ce inseamna insa mi-a zis un prieten cu dacie), si ma ingrijoreaza ca nu stiu care ar fi cauza acestei pofte de ulei. Mi se pare interesanta chestia cu PCV-ul...e posibil ca si la mine sa fie asta? Vad din discutii ca in jur de 35-40 de mii face urat PCV-ul asta. Aaaa, curios ca de vreo 3 saptamani cand accelerez mai tare la demaraj de pe loc la semafor, vad in spate un mic norisor de fum care pare de culoare alba (in mers nu il vad, dar nici nu stiu daca mai iese sau nu). Stiti unde as putea face o verificare, sa se vada de unde provine consumul si implicit fumul...? Aveti idee cat costa o astfel de verificare. Pls help... PS. Trebuie sa plec in provincie de Paste, fac vreo 400 km (poate aparea vreo problema (din chestia asta cu uleiul) daca plec cu masina asa?)...cred ca voi mai completa cu ceva ulei (daca joja arata ca tb ).... Catalin

Urez tuturor membrilor forumului dar in special celor activi "Multa sanatate lor si masinilor lor", benzina ieftina si timp liber berechet. "LA MULTI ANI meseriasilor"

De pe google.ro cautand sa-mi fac pareri in vederea cumpararii unei masini...acum dupa vreo 5 luni de urmarit forumul...am si masina un Maty rosu am inceput si sa postez cate ceva ici colo...dar realmente trebuie sa recunosc ca mi-a fost de mare ajutor forumul ca sa imi iau masina ( pentru ca e sh) si am stiut ce sa caut exact si defecte si chestii importante... iar acum dupa ce am luat-i de ceva timp din nou m-a ajutat sa mi-o aranjez asa cum tb pentru iarna in care am intrat...iar pentru viitor sigur ne/imi va fi util si sper ca din experienta mea cu matyul sa ofer si altora pe viitor sfaturi utile... Sper ca sa prind Craciunul cu stickerele pe masina...locuieste cineva in zona Timpuri Noi/Pasaj Marasesti de la care pot lua si eu un 1 stick exterior si 1 stick interior...nu am timp decat seara dupa 8:30 sau dimineata pana in 8:30...merci...astept un owner de stikuri din zona...sau ziua pe cineva din zona Turda intersctie cu 1 Mai...acolo lucrez si lucrez si lucrez all day long Cata S.

In sfarsit mi-am incaltat si eu Maty-ul cu 2 cauciucuri noi de iarna pe fata...De la Forexim...Debica Frigo 2, 121 RON bucata...montaj inclus dar la Magistral + 8 RON echilibrarea pe roata... Ca idee doar si pe scurt: super seriosi si serveabili si amabili si la Forexim si la Magistral...am stat cu baietii...mi-au explicat ce si cum etc...deci serviciii bune si destul de rapide...intreaga operatiune mi-a luat cam 1 ora si 35 min. Ca o paranteza...tot Frigo 2 si tot cu montaj inclus...am mai gasit la Hil Serv in Berceni cu 135 RON/bucata Frigo2 si tot Frigo 2 am mai gasit la un service pe Dr Sarii intersectie cu N.Gaina, pret 150 RON deci mult peste...asa ca va recomand varianta Forexim-Magistral... Deocamdata nu am apucat sa fac decat vreo 20 Km cu ele azi, insa franarea mi se pare la fel de buna(se discutase pe undeva ca nu mai e asa eficienta franarea) iar masina se misca mult mai frumos si usor...asta banuiesc ca este de la echilibrare...sunt f multumit per ansamblu... Cam asta...sa asteptam zapezile OFFTOPIC [stie cineva de unde si ce imi recomandati...pentru lamela de stergator luneta...tb sa imi iau una noua ca asta pe care o am s-a cam tocit...aveti idee ce tip este si ce cod etc...pe forum nu prea am gasit informatii despre stergatoare...] Catalin S.

Este vorba despre Frigo 2 sau Frigo Directional? Ce dimensiuni au anvelopele pe care le-ai luat? Poti sa localizezi mai clar "baietii veseli din Vitan" ca as vrea sa trec si eu pe acolo pentru aceeasi operatiune. Eventual un nr. de tel pentru programare...oare este cazul... Ce inseamna sa "roluiesti janta" ?....eu banuiesc ca inseamna sa indrepti micile abateri ale marginii metalice, abateri aparute atunci cand mai prinzi pietre mari sau bordura cu roata? Rog lamuriri atat de la keluboss cat si de la oricine altcineva ma poate lumina in acest domeniu in care sunt nou ca proaspat detinator de "maty". Merci, Catalin S.

Sal all, Am si eu nevoie de un sfat. Am pe maty acum cauciuce Debica Vivo 155/65/R13. Pentru iarna in care intram de joi, urmeaza sa le schimb pe cele 2 de pe fata mai ales ca voi fi plecat o luna in zona Bran-Rucar unde e zapada sau de ce nu e zapada e noroi... si nu pre e de gluma uneori... ...nu stiu diferenta dintre Debica Frigo 2 si Debica Frigo Directional, pentru ca unul din modelele astea vreau sa imi iau. Stie cineva detalii despre Frigo 2? Eu m-am gandit/studiat si as vrea sa iau doua Debica Frigo Directional de 155/65/R13...ce ziceti e ok...si daca da, stie cineva prin Buc vreo reprezentanta Debica...sau de unde as putea sa le iau ceva mai convenabil...sau daca nu e ok...ce imi recomandati... Merci CS PS. De pe forum tot citind (l-am descoperit de curand ) am inteles ca Debica Frigo...sunt super pentru iarna...acum mai ramane dilema dimensiunilor... am inteles de undeva din forum ca e neaparat necesar ca rotile sa aiba toate aceeasi latime...adica e riscant sa ai 155 pe spate si 145 pe fata? ...poate sa imi dea cineva detalii pe tema asta...