NSL_Cartman

ar trebui neaparat ? cati proprietari de cielo au in proiectoare bi-xenon? de ce sa nu fie ceva unic?

... m-ar bate un gand am gasit 4 cauciucuri 205/40/R13 si as vrea sa incerc sa le pun pe jantele astea...oare merg?

da cine o zis ca merg cu proiectoarele tot timpu? eu vreau pe timp de ceata si pt evenimentele la care o sa particip

precizez ca interiorul nu este rosu...este un visiniu inchis...exact culoarea de pe exterior...cu f putin perla...poate se vede in poze mai deschis...dar culoarea e inchisa...vopseaua e facuta dupa codul de culoare al masinii cat despre fetele de usi, urmeaza sa le imbrac in material negru, imitatie de piele, exact ca husele...insa le-am lasat pe cele originale pina cand le schimb (asta in maxim 2 saptamani) oricum interiorul e facut pe gustul meu...poate altora nu le place, insa mie imi place cum a iesit...si nici nu urmaresc sa iasa in evidenta...trebuie sa fie ok pentru mine azi am achizitionat un set de devil-eyes originale de pe un s4...masina e la tata la service, dauna totala...adica mai exact jumatate de masina, ca cealalta e varza (de la jumatate in spate)...acuma sa vad cum modific farurile mele ca sa le pun + ca ma bate un gand sa mai cumpar o instalatie bi-xenon si becurile sa le pun in proiectoare, sa fie exact ca faruruile, cu faza lunga si scurta, puse pe un buton separat cu 3 pozitii

eu o fac din placere si pt distractie...acu cat mai am tip...ca dupa aia cine stie ce o mai fi...si bani nu am momentan sa imi iau ceva cu tractiune spate...si nici nu intentionez sa cumpar alta masina... is foarte multumit de acest cielo si ma bucur ca piesele sunt ieftine si e cat de cat usor de intretinut PS: da, am pus`o pe dyno si mai exact sunt 90,4 CP

nu am umblat la ECM deloc...insa cunsumul a crescut considerabil in urma modificarilor...prin oras imi ia in jur de 13-14 si in afara cam 10...da oricum is multumit de ea...am batut multe masini pina in 100cp...de multi euro...si au plecat cu coada intre picioare > am uitat sa precizez ca rampa de benzina nu e originala a masinii cat despre impact habar n`am...cand m`am dat jos din masina stiu ca eram intreg...si eu si restul...tot ce imi aduc aminte e ca m`am sprijinit cu mainile de volan si ma impingeam in el sa stau cat mai lipit de scaun...plus ca in momentul cand am derapat am avut 2 optiuni: sa intru in stalpu din fata sau eventual prin minune trec pe langa el si intru in curtea omului sau redresez cat de cat si o iau pe aratura...si ce o fi o fi... am si un filmulet facut de mine...cu cateva zile inainte de impact...e mai mult asa ca o amintire pt mine...de colectie filmul il gasiti aici: http://www.dailymotion.com/video/x5dr1s_cartman-ube_auto si pozele cu interiorul proaspat vopsit

la impact s-a rupt bratul cu totul...discul a iesit prin janta...puntea spate indoiata, o gramada de furtune si tevi de la motor, radiator, 2 tampoane de la motor rupte, rezervor spart, pod pedalier incretit + multe altele care nu mi le mai aduc aminte la impact am fost 3 in masina si nu a avut nimeni nici o zgarietura...am derapat si am intrat pe un drum cu pietris si acolo am intrat intr-o movila de balastru care m-a aruncat perpendicular pe strada...geamul s-a spart de la un bolovan care nu imi imaginez cum o sarit asa de sus cat despre modificari...am umblat la: ambreaj, rapoartele din cutie, chiluasa si amestecul de aer-benzina

aceeasi problema am avut-o si eu...si am constatat ca era de la unu sau mai multe injectoare...infundate bineinteles din cauza gunoaielor din benzina vietii tratamentul care l-am aplicat a fost asa: mers pe rosu pina au mai ramas 500g benzina in rezervor, am pus OMV Carrera 100 de 500mii, 1 sticla cu aditiv de curatat injectoarele (luat tot din peco de la omv...aprox 150mii sticla) si mers mai sport...aceasta operatie repetata de 4 ori...si masina merge struna inca o cauza ar mai putea fi fisele de la bujii, bujiile sau un fir neizolat care la viteza mai mare isi schimba pozitia si face un scurt...si verifica si filtrul de aer...insa recomand mai degraba varianta 1 ca prima optiune

multumesc...masina merge f bine...a fost a tatalui meu...a cumparat-o de noua si dupa ce am luat permisul (acum 4 ani), mi-a lasat-o mie si el si-a luat un passat. masina a fost intretinuta f bine si ma stradui sa continui traditia si sa schimb fiecare componenta inainte de termen, avand in vedere modul in care merg eu cu ea (putin mai sport) anul trecut pe vremea asta am avut un accident f urat cu ea...pe la 120 am ratat o curba, nesemnalizata de altfel, si am luat-o pe aratura...dauna a fost destul de mare (141 mil. in total), aici incluzandu-se si revopsirea totala a masinii dupa...insa avantajul meu a fost ca tata lucreaza la un service auto si m-a ajutat sa o fac...desi mi-a zis ca mai bine imi iau alta...nu am renuntat pt ca masina asta pt mine nu e doar o bucata de tabla ci o multime de amintiri...ca sa nu mai zic faptul ca acum puteam sa fiu mort...insa nu sunt...si ca recunostinta am readus-o la viata am sa pun si cateva poze de dupa impact

Mici modificari la motor (prefer sa ramana doar pt mine), oricum puterea de la 75 dusa la 90 CP, faruri bi-xenon, volan sport, dvd player sony mex dv-900, 4 boxe sony explod de 40W RMS, statie blaupunkt + 2 subwoofere blaupunkt fiecare 200W RMS, stopuri originale inegrite, plasa de aluminiu la grila fata si bara fata jos, arcuri taiate pe spate, huse + interior vopsit complet in culoarea masinii, camera infrarosu pt masarier, ceasuri plasma in 2 culori...momentan 320.000 KM in bord PS: maine pun poze si cu interiorul ca are 2 zile de cand l-am facut si inca n-am apucat sa-i fac poze...insa am cateva din timpul montarii