dan_m

Matizul a pornit si azi si ieri la prima cheie, mai lunga ce e drept dar fara probleme (masina tinuta afara). Din pacate merg cu ea blindat cu fulare si manusi caci drumul meu la servici si inapoi e de max. 4 km si 10-15 min. Ca atare masinutza nu a mai vazut de mult acul de temperatura peste prima liniuta. La inceput cutia merge greu dar isi da drumul repede. Megane-ul dCI a stat vreo 10 sec de la apasarea butonului fara sa faca nimic si apoi a pornit clatinandu-se toata masina si cu un huruit zdravan. Dar cu toate acestea baga caldura mult mai repede decat matizul. Si eu mai si stau 2-3 min in Matiz pana plec, cu MII-ul se pleaca imediat. Alta patanie: sambata noaptea am facut prostia si am spalat masina (MII). A doua zi am deschis cam greu usile, a durat ceva pana am putut sa reglez oglinzile, dar cel mai nasol a fost pe seara cand nu am mai putut inchide usa la pasager dr. Tranteai usa si venea inapoi. Dupa ce am miscat cu degetul pe la mecanismul de inchidere s-a inchis. In schimb pe drum dupa vreo 2 gropi s-a deschis usa din mers .

Nu am condus Lacetti dar am un MII dCI cu care merge consoarta in timpul saptamanii si eu in weekend si concedii. Si pe mine ma bate un gand sa schimb Matizul pe ceva din clasa asta si m-am dus sa mai uit la un Peugeot 307 (facelift) vs. MII. La MII nu am ajuns la vreo revizie inca dar in afara de un usor scartait al bordului pe denivelari grave care din pacate mai nou s-a trasformat intr-un pacanit (mi se pare ca s-a desprins ceva in spatele aeratoarelor) nu am avut nimic de reprosat. Masina este spatioasa, postul de conducere mi se pare ergonomic, dar plasticele/finisajele bordului nu sunt nemaipomenite (aici Peugeot il ia clar). Imi place chestia cu farurile automate si cu stergatoarele automate (desi stergatoarele uneori functioneaza prost pe auto - si aici Peugeotul e mai bun). Are multe spatii de depozitare prin usi, cotiera, sprijinitoare cot usa etc. Despre comportament rutier nu pot spune ca am mers cu el ca la raliu dar mie mi se pare ca se tine bine pe sosea, are niste frane impresionante (dar trebuie sa te obisnuiesti cu ele ca la inceput ii dai pe toti cu capul de parbriz/scaune fata). Eu am dCI-ul de 80 de cai care la demaraj nu e stralucitor in schimb cuplu are suficient sa care cei 1300 kg + pasageri. Desi tu vrei benzina iti spun totusi consumul: 6% in oras si 4-5% afara. La drum lung mai sus de 130 devine deranjant zgomotul motorului pe "long term: dar... iar e chestie de diesel. Eu daca as lua de la Renault as lua dCi-ul de 100 CP (cel de 1.9 de deranjant de scump si se vinde doar cu piele si jenti) sau cel de 1.6 benzina pe motiv de pret mai redus la inceput (minus are consumul ulterior de peste 10% urban) cu climatronic.

Din ce mi s-a povestit de catre o cunostinta din Canada, acolo asigurarea RCA e pe sofer iar primele difera mult pe categorii. Adica un tanar (e adevarat nu stiu daca e si pe sexe) intre 20-27 de ani (parca) va plati o caruta de bani ca sa conduca masina (sume de ordinul a 1-2.000de dolari) deoarece este considerat de la inceput mai "dangerous". Totodata prima creste o data cu amenzile primite (nu doar cu accidentele) din considerente de retrogradate a categoriei de sofer. Si acesta crestere este tot drastica, adica la prima amenda 20% extra, la a doua 50% iar de la a 3-a sau a 4-a prima se dubleaza. luati cifrele cu titlu de exemplu caci nu pot sa bag mana in foc de exactitatea lor dar oricum erau pe acolo Este evident ca unii soferi sunt mai predispusi a face accident decat altii si de accea ei ar trebui sa plateasca mai mult decat ceilalti. In plus nu inteleg de ce prima trebuie sa aiba legatura cu tipul de masina condus (motor pala la x cmc) si de fapt cu masina in general. Ar trebui sa fie pe sofer caci pe aceeasi masina poate merge si Schumi si gradinarul lui care probabil are mai mari sanse sa o pocneasca. Nu pot spune ca sunt de acord cu tarifele neaparat dar cu diferentieri sunt absolut de acord. Este buna metoda de a mai disciplina soferii. Bineinteles ca asta ar trebui sa se intample impreuna cu politia caci va fi un motiv in plus de a se da spaga, mai ales la chestii minore. Daca n-ai centura nu prea o sa ne convina sa luam amenda, cat de mica ar fi ea in coditiile in care stii ca iti creste prima la asigurare cu mult mai mult.

Din cate am observat eu cand mi-am montat oglinzile incalzite, geamul oglinzii are o "imbracaminte" de plastic negru pe spate (ale carei margini se vad in jurul ei) din care a fost scos folosind un pistol cu aer cald. Daca nu ma insel acest ansamblu a fost scos din cochilie tot cu aer cald (dar aici nu mai sunt sigur). Deci nu cred ca iti foloseste la ceva sa scoti oglinda de pe usa.

La vreo 18.000 km si 2 ani si vreo 7 luni m-au lasat telescoapele de la hayon. Am mers in service unde le-am schimbat contra sumei de 1.1 Milioane (700 telescoapele si restul manopera etc.). Cu ocazia asta am aflat ca nu sunt prinse in garantia extinsa de la 2 la 3 ani.

N-au schimbat nimic propriu zis ci doar au izolat firele cu izolirband negru. Nu m-a costat nimic dar eram la revizie oricum. Oricum nu a fost pe garantie ca sa zic asa...la oficial. Si oricum soarecii nu cred ca sunt acoperiti de conditiile de garantie.

Am cumparat de la internity.ro un Hands free Nokia la 1.800.000 ROL. Mi s-a parut interesant ca are acelasi incarcator cu telefonul. http://www.europe.nokia.com/nokia/0,8764,76600,00.html Imi place ca e mic deoarece va fi pt. o femeie. Oricum pretul mi s-a parut onorabil pentru un accesoriu Nokia original.

La Nokia 6230i se va folosi. Am si eu unul deci cand il cumpar il pot proba.

Ca sa fie scurt as vrea sa cumpar cadou cuiva un Hands Free Bluetooth. Si m-am uitat un pic pe internet dar m-am pierdut in firme. In afara de Motorola nici una din firmele pe care le-am gasit (Plantronics, I-Tech etc.) nu imi spun nimic. Ca atare va cer sfatul celor care folosesc asa ceva sau care comercializeaza asa ceva. Ce sa cumpar? Bugetul nu e foarte auster, adica as da sa zicem in jur de 2 milioane ROL pe el (cu variatii in plus). Spun asta ca am vazut si unele pe la 1 milion dar cred ca erau pocnitori. In plus mai am o intrebare. Aceste HandsFree-uri merg la orice telefon cu Bluetooth sau trebuie ceva compatibilitati? Merci

Am gasit eu la fel la Matizul mamei mele. Pe suportul amortizorului (cred) de pe partea pasagerului erau multe bucatele de burete si protectia de plastic a unui cablu de pe acolo era roasa cu fire cu tot (invelisul de plastic al firelor). Mi-au zis in service ca e de la rozatoare ca stau pe acolo ca e cald sub capota. Masina e parcata in spatele blocului impreuna cu alte cateva zeci de masini.

Sustin cele spuse mai sus ca e bun E-boda 555 dar am o precizare. La mine telecomanda functioneaza doar perfect perpendicular cu aparatul. Orice butonare la alt unghi e inutila. Am inteles ca e o problema cunoscuta. De asemenea softul se poate inlocui cu unul mai destept (de ex. pe cel standard daca ai nume de melodii lungi nu afiseaza decat un numar limitat de caractere) dar eu am varianta HIT-DE-CE iar la ei pe site nu e disponibila varianta standard de soft sa o am de backup.

Nu stiu dar oricum cred ca e o suma nesemnificativa montajul la 2 roti (nu cred ca depaseste 100-150.000 ROL). Eu cu Megane-ul m-am dus din Berceni pana la Com Nico Serv de unde erau caucioacele unde am aflat ca doar montajul era gratis. Daca stiam ma duceam undeva in cartier la mine ca pt. 110-200.000 diferenta nu merita sa bat tot orasul. Oricum sugerez sa dai un tel. la nr. de pe site.

155/65 R13

Ei bine am luat cauciucuri de la forexim.ro (thanx alx ). Am luat Debica Frigo 2 la 1.240.000 ROL cu montaj inclus la magistral.ro (ei sunt doar depozit). Am mai dat vreo 280.000 pe echilibrari si acum astept zapada

Eu plec de vineri in jur de 8 AM din Bucuresti. Sunt dispus sa ma intalnesc cu alti amatori de mers in grup undeva (sa zicem zona Miorita ca acolo se intalneste toata lumea).

Pun si eu aici o intrebare sa nu mai deschid alt topic. Intentionez sa iau niste cauciucuri de iarna la Matiz si am gasit urmatoarele (155/65 R13): 1. Debica Frigo 2 - 1.490.000 ROL (magistral.ro) 2. Debica Frigo Directional - 1.530.000 ROL (anvelopa.ro) 3. Sava Eskimo 3 - 1.490.000 ROL (magistral.ro) Toate ofertele au inclus TVA, montaj si echilibrat (la 4 bucati). Avand in vedere diferentele de pret nesemnificative ce imi recomandati voi din experienta voastra? ps. oare trebuie si geometrie? am intrebat pe toti cei de sus cu cauciucuri si toti au zis ca nu trebuie.

Am fost ieri (duminica 20.11.05) de la Bucuresti pana la Poiana Brasov si inapoi. Drumul a fost ok cu urmatoarele mentiuni: - ceata deasa intre Otopeni si Romanesti - multa lume inconstienta ca nu aprinde barem farurile - sosea uda pana la Brasov - zapada doar pe marginea drumului - urcat lejer pana in Poiana - ud pe jos fara zapada pe carosabil - in Poiana zapada pe stradute - m-am chinut mult sa urc 2 pante pana la Hotel Alpin - masina grea (Megane II) + cauciucuri vara + diesel. Inapoi - la fel doar intre Brasov si Predeal era zapada batatorita pe un sens si am mers nasol In rest la orele la care am mers eu: 8 - 12 la dus respectiv 15 - 18 la intors drum liber mai putin un pic de coloana la Posada.

Update in urma conversatie cu Claz de aseara 01 ovidiuc +1 02 claz +1 (joi) 03 satoxxi 04 alx +1 (vendredi) 05 leutzu +1 (vineri...nu stiu exact ora) 06 ileana ( vineri, ora 19.34) 07 wolfman +1 (vineri) 08 akaionut +1 (vineri) 09 maniaku +1 (joi) 10 ovi_jer +1 (joi) 11 pepinno +1 12 peste +1 13 body +1(vineri spre dupaamiaza) 14 andreib +1(plus deosebit de incert) (joi) 15 totti +1 (joi) 16 george03 +1 (vineri seara ... tarziu ) 17 tolin + 0 (joi) -------------------------- 18 sebian + 0 vineri...daca are kef cineva de un share la cheltuielile de transport, astept mp 19 pitic + cristi.a 20 Obi wan Kenobi + 1 21 Dan_m + 1 (de vineri)

@downlaw : sunt un pic debusolat: in opinia mea vina apartinea in acest caz amandorura - Tico deoarece circula pe linia de tramvai iar pietonul pentru ca a traversat prin loc nepermis (la bun simt mai multa vina are pietonul deoarece chiar nu avea ce sa caute acolo). Din ce spui tu inseamna ca pietonii pot zburda liberi pe carosabil deoarece noi soferii avem datoria sa ne asiguram ca nu lovim nimic (masina/ pieton/ altceva). Mentionez ca nu era ud pe jos sau asa ceva iar Tico avea o viteza decenta (adica nu era la curse: estimez 40-60 pana sa puna frana; probabil mai putin in momentul impactului). Pietonul a cazut din tumba in fata Tico-ului care reusise sa opreasca; altfel mai trecea o data peste el. Incerc sa fac analogii cu cazuri similare: - daca in locul pietonului era o masina care circula in aceeasi directie cu Tico (in fata lui adica) si frana din varii motive Tico era vinovat total. - daca accidentul se petrecea pe banda 2 si nu pe linia de tramvai - in opinia mea pietonul purta toata vina. Din ceea ce descrii tu in lege tot masina era vinovata. - mai fac o liniuta aici pentru ca am observat ca la accidentele cu pietoni se stabileste vinovatia si in functie de viteza masinii (adica daca avea mai mult decat viteza legala este vinovat soferul) pe cand la cele cu 2 masini nu importa viteza ci daca ai dat sau nu prioritate (vezi cazul keluboss parca) - daca in locul pietonului era o masina pe contrasens...nu mai stiu: erau amandoi vinovati? unul ca mergea pe linie si unul pe contrasens?

Hai sa fac o schema Trecere pietoni = banda 1 =____________________________ = banda 2 = = pietonul venea de aici de pe refugiu = = =======\========= refugiu tramvai =-------------------\-----------------< linie tramvai =------->OOOO>---P--''------------> linie tramvai (aici a fost lovit pietonul) = banda 2 =___________________________ = = banda 1 =___________________________ Tico (OOOO) era pe sensul lui de mers pe linia de tramvai (adica nu era pe contrasens). Pietonul (P) a plecat de pe refugiul de tramvai de pe partea cealalta. Pe partea unde era Tico nu e refugiu. Pun si doua poze.

Sambata trecuta in pe Sos. Oltenitei zona Sura Mare (noul City Mall) un pieton s-a gandit sa traverseze direct de la mijlocul refugiului de tramvai (la vreo 10 m de trecere). Un Tico verde venea pe linia de tramvai din sens opus, s-a auzit o frana zdravana cu scartait pe sine, am vazut omul invartindu-se in aer, dupa care s-a imbulzit lumea ca la circ. Rezultatul omul cred un picior rupt (dupa pozitia nefireasca in care il tinea) si capul spart (la ceafa curgea sange), Tico capota indoita si parbrizul zob. Politie, Salvare etc dupa vreo 20 de min s-a eliberat zona. As fi foarte curios sa stiu ce rezolutie se va da la acest caz caci eu cred ca soferul Tico-ului va iesi vinovat total desi daca accidentul era 2 m mai la dreapta pietonul era total in culpa. Oricum zona e varza, se merge pe linia de tramvai deoarece intersectia e un camp minat de gropi iar pe banda 1 sunt masini parcate in "spic" pana pe banda 2. Oricum de cand s-a deschis acest Mall (care nu are parcarea subterana gata inca) zona a devenit criminala pentru soferi.

Desi nu am condus niciodata o cutie automata, imi doresc foarte mult sa am asa ceva la urmatoarea mea masina (noua). Avand in vedere ca merg in regim urban 80-90% mi se pare a fi un element de confort si de protectie a motorului. In ceea ce priveste cutiile automate moderne nu cred ca sunt multi soferi care ar schimba mai bine pe ansamblu treptele. Nu cred ca exista pericol real sa nu te ajute in depasiri. Nu stiu ce sanse sunt sa ajungi intr-o depasire in care sa conteze diferenta intre a schimba manual sau automat dar cred ca sunt foarte mici. De asemenea cred ca in mai multe situatii soferii schimba neinspirat in depasiri sau situatii limita si ca atare intra in belea. Cred ca teama cea mai mare este ca elementul "schimbat viteze" iese de sub controlul soferului iar asta pentru un sofer care a mestecat toata viata la schimbator poate fi "scary". Acelasi fenomen il simt la Matiz de ex. cu functionarea AC care intra in functiune respectiv se opreste dupa capul lui si poti avea surpriza ca intr-o depasire sa-ti bage o mica frana de motor - nu e sub controlul meu si mi-e teama de un moment limita in care poate conta. Pe de alta parte m-am invatat sa nu merg la limita astfel incat sa imi ramana o marja in caz ca ma trage AC-ul inapoi . Faptul ca in America si Australia de ex. se merge pe varianta cutii automate de foarte multi ani spune multe despre solutia in sine. Nu cred ca lumea s-a impartit in 2: soferii profesionisti in Europa si cei neindemanatici in America si Australia. Consumul de 1 l in plus nu cred ca este de speriat deoarece multi si-l asuma lejer pentru a avea un AC de ex pe masina (element de confort) deci ar putea avea aceeasi explicatie si aici. De fiabilitate nu discut la second hand caci intradevar exista un risc mare dar la o masina noua nu cred ca e vreo problema. Costul masinii in general mai ridicat iar e un fenomen din Europa / Asia deoarece la americani am inteles ca e invers adica o masina manuala costa extra decat una automatica. Am bineinteles si eu anumite dubii deoarece nu am mers vreodata cu o masina automata si anume cu se fac parcarile/manevrele fine care la faci din ambreiaj si alte chestiuni de functionare dar cred ca exista explicatii la toate.

Merci Remix pentru review-ul excelent. Sunt 90% convins de 6230i dar mai am o singura retinere - cat tine bateria. Colegii de la birou cu 6610i sustin ca tine spre 7 zile lejer (doar vorbit fara prea multe multimedia etc). 6230i - ul pe care il am in familie e la inceputul vietii (a avut doar 2 incarcari pana acum si inteleg ca e inca in rodaj) dar bateria a tinut doar 4 zile. E adevarat ca in intervalul asta ne-am jucat destul de mult cu conexiuni Irda si Bluetooth precum si cu ascultat de melodii, configurat etc. De aceea ma gandesc ca nu e chiar o comparatie onesta.

Am si eu o dilema. Am momentan un Nokia 6210 de vreo 3 ani jumate, totul original pe el. Inca merge bine dar a inceput sa dea semne de oboseala asa ca m-am gandit sa imi iau si eu un alt telefon. Mentionez de la inceput ca vreau tot un Nokia. Am avut doar Nokia pana acum si nu m-a lasat balta nici unul asa ca nu intentionez sa schimb brand-ul. Oscilez intre 2 telefoane: Nokia 6610i (~ 4 milioane ROL) si 6230i (aprox 9 milioane ROL). Ambele sunt business dar la pret e o diferenta considerabila (oricum nu il iau din tara ). Mentionez ca nu sunt un vorbitor intensiv la mobil dar nici nu schimb telefoanele decat la vreo 3+ ani asa ca as lua de pe acum diverse functii cum ar fi Bluetooth (6610i nu are). Intreb si eu posesorii de asemenea modele ce le place si ce nu, cat tine bateria si eventual orice observatii utile cred ei de cuviinta. Mentionez ca nu mai intereseaza comparatii cu alte marci si nici chiar cu alte modele de la Nokia. Ce am observat eu pana acum: - Carcasa pare mai firava la 6610i decat la 6230i - Ecran mai mare la 6230i - Bluetooth la 6230i - pret dublu la 6230i

Am fost la mesteri, dupa ce au investigat diverse sigurante au ajuns la una - f. ascunsa de la inchiderea centralizata . Si de aceea nu mergea nici goarna la alarma. Strange dar s-a rezolvat.