Engine

Pai gratie consultantei voastre am decis - Espero. Nubira 1 nici nu gasesc in proximitate si e si mai scumpa. Ce am inteles eu (daca gresesc, ma corectati) despre acest model : 1. Calitatea fabricatiei buna. 2. Mecanica robusta (motor, transmisie, cutie). 3. Calitati dinamice satisfacatoare. 4. Confort suficient. 5. Cheltuieli de intretinere acceptabile. 6. Consum maricel. Am omis ceva ? Daca nu, de maine am anunt pe SLZ. Multumesc tuturor.

Azi am fost si am vazut Espero acela. Exterior si interior bine pt. cei 7 ani ai sai (e din 1999 si tinuta-n garaj). Are 71000km parcursi, este full options (ABS) dar n-am vazut air-bag (poate la 1.8 nu au), e modelul CD. Pretul insa mi se pare prohibitiv - 6000 Euro. E totusi o masina Daewoo de 7 ani rulata-n Romania, deja luciul culorii s-a cam dus iar consumul are si va avea inca un cuvant greu si nefavorabil de spus (chiar daca la mine nu prea ar conta, asta nu-nseamna c-ar trebui sa platesc benzina inca din pretul de achizitie). Masini ca a lui am gasit la max. 5000 Euro dar din pacate sunt cam departe de mine si nu pot face inca deplasari in tara.

La asta m-am gandit si eu dar au contat urmatoarele : 1. O masina mai mare, spatioasa, confortabila. 2. O masina mai puternica si mai stabila. 3. O masina c-o retea service mai prezenta. 4. O masina ale carui costuri intretinere / reparatie sa nu-mi solicite preturi "europene". 5. O masina destul de prezenta pe piata SH ca sa am de unde alege. 6. O masina mai masina (estetica, calitatea fabricatiei). Ceea ce-i pe planul doi : 1. Dimensiuni. Am mai avut masina "mare". 2. Consum. Pot tolera un maxim 11-12 intraurban avand in vedere ca orasul e mic si merg putin. Deci si fara GPL (asta o spun acum, pe parcurs s-ar putea sa iau alta decizie legata de acest aspect).

Mda. Legat de GPL - cred ca nu i-as pune. Am avut inainte de SLZ o Dacia Break si i-am pus in idea ca daca o fi sa merg mult sa ies ieftin la combustibil. Dar deja imi iau a 4-a masina si eu tot nu fac 5000 km /an. La serviciu la mine, la serviciu la nevasta-mea, la cumparaturi, la un club de forta si cam atat. Toate astea-ntr-un oras mic. Mai iesim de vreo doua ori pe luna la 15km de oras, la tara. Vreau doar o masina mai mare (sa ma incapa, ca am 114 kg la 1.76), mai puternica si sa stea mai fixa pe drum. Cu SLZ daca sunt singur, la viteze mari imi cam danseaza spatele. Cati km are masina ? Si inca ceva - odata schimbate cele doua (termostat si puntea de diode) cat timp stau fara griji in privinta lor ?

Deci in mare ar fi cam asa : 1. Termostat 2. Alternator 3. Sonda lambda 4. Pompa de benzina Ultimele 2 mai rar. Ihm, nu suna rau. Dar de probleme la injectie, motor, ambreiaj, cutie de viteze ?

De ce depinde prezenta sondei lambda ? Am de fabricatie, motorizare, e optionala etc ?

Eu sunt din Tulcea, urbe a carei drumuri sunt pe multe dealuri si cu intersectii frecvente. Ati putea aproxima un consum intraurban de vara si de iarna, plecand de la premisa ca masina este intr-o stare tehnica buna iar benzina folosita nu-i cea mai ieftina nici cea mai scumpa ?

Care stiti voi ca sunt primele 3 cele mai frecvente probleme tehnice la Espero ? Ca importanta si ca pret de remediere.

Cand mi-a zis amicu' asta al meu, al carui tata vinde Espero-ul asta de care am zis, ca a mers singur cu 200 km/h pe benzina, am zis ca minte. Dar daca si tu ai reusit aproape asa ceva cu inca trei in masina, atunci il cred. Ce n-as da sa-mi spuna un pret mai cumsecade maine. Motoru cum ti se auzea, urla sau suna acceptabil la viteza asata ?

Pe GPL ? Daca e asa e foarte bine, zic eu. Cu SLZ pe benzina si singur in ea, n-am reusit mai mult de 170km/h.

De aia cel 1.5 DOHC se apropie asa de mult ca putere de cel 1.8 OHC ? Datorita celor 16 valve presupun, nu ? ABS gasesc indiferent de motorizare ?

Multam fain. Sunt motoare de 1.8 si SOHC si DOHC ?

Da, intr-adevar. Poti sa-mi dai un link de pe forum unde gasesc tratate (mai complet) problemele tehnice ale posesorilor primi sau secunzi de Espero ? Legat de chestiuni grele si nu superficiale. Asta de putoare ce sunt. Multam.

Deci Espero e mai usor decat Nubira ? Eu credeam ca-i invers. Prin distributie sa inteleg curelele, nu ? Mi se pare cam mult totusi. In rest masina din cate o stiu eu si amicii comuni, e farmacie. Tipul (proprietarul, nu fiul) e maniac, e un domn in varsta (pe la 60 de ani) de moda veche si perfectionist pana la superstitie (garajul lui e mai curat ca bucataria mea). Daca merg pe rationamentul asta, sigur si-a schimbat distributia. Are gume Goodyear. De aia il si prefer ca vanzator dar in acelasi timp e tare scump. Maine merg s-o vad iar, dar daca spune acelasi pret... Probabil c-as fi in stare sa-i ofer maxim 5000 Euro. Sper sa aiba un mp3 pe ea, la banii astia.

Dar ce masa are ? Si daca banuiesti cumva de ce dau unii puteri atat de diferite. Eu cred ca daca le dau in KW le citesc din Cartea de Identitate. Si cam la cat sa ajunga schimbarea distributiei ? Multam.

E de la Sfarsitul lui 1999 inscrisa-n 2000, cam asa ceva. El merge cu ea din 2000 iarna. Oricum eu i-am tot zis ca-i prea mult cat cere indiferent de intretinerea masinii. Probabil ca un maximum de 5000 as fi fost de acord avand in vedere cei 54000 km parcursi. Ce pot sa-mi spuna insa posesorii de N2, plusuri si minusuri, cum e fata de N1 ? Motorizarea e identica ? Ce are in plus N2 ? Si inca ceva : care-i puterea corecta a motorului 1.8 de pe Espero ? Am intalnit - 70kw, 74kw, 75kw, 79kw. Care-i adevarul ?

Din ce an se fabrica N2? Cam cat ar costa un SH din prima serie (in idea ca a mers mai mult si-i mai ieftin) ? Ce parere aveti ? Am gasit un Espero 1.8 din 2000, cu 55-60 de mii km reali (e a unui amic de-al meu) foarte bine intretinut (masina de familie, garaj, castrol, goodyear, revizii la zi, numai benzina super) si pe care cere 6000 Euro. Ar merita ? Ca vechime si km parcursi eu zic ca-i tentant (mai ales ca stiu CV-ul masinii) dar daca la banii astia as gasi o N2 (mai usoara, mai puternica, mai economica, poate mai noua) ?

Cam naspa. Zic asta deoarece am observat ca majoritatea prim-posesorilor le vand acestor intermediari. De la greu la foarte greu am gasit ceva direct de la proprietar. Probabil cand acestia se grabesc le vine mai usor "sa scape" de masina dand-o la intermediari. Oricum, poate ma rezolva cineva si cu ceva aspecte tehnice. E vreun topic cu asa ceva despre Nubira 1 ? Ce pica mai des, pe ce te poti baza, daca se gasesc piese, viitorul Daewoo etc ? Si daca stie cineva unde pot gasi modelele de N1 cu dotarile aferente.

Care credeti ca sunt problemele cumpararii de la samsari ? Eu mi-am cumparat SLZ de la unul (samsar) din orasul meu si am facut actele direct cu primul proprietar al masinii (eu fiind al doi-lea), practic samsarul ne-a facut lipeala si atat. Iar masina arata si merge excelent. Estetic, tehnic si financiar eu n-am de ce sa vand aceasta masina. Singurul meu fason e ca vreau o motorizare mai consistenta. Chiar ma gadeam sa propun un barter pt. cineva interesat de taximetrie (consumul e capital aici) cu SLZ. Da Nubira, ia SLZ.

Mda, corect. Eu m-asteptam totusi sa simt la demaraje si depasiri in deal avantajul de putere. Pai am cam decis ceva - Espero pica, Nubira 1 ramane. Mai astept sa ma informez si la eventuale probleme mecanice si-mi caut clientii pe care i-am tot avut la SLZ. Problema este ca la banii mei, nu prea vad ce Nubira voi putea lua astfel incat sa fiu si multumit de cum arata si merge.

Deci n-ar trebui sa simt acea diferenta de 31 CP, fie si pe cele 200kg in plus, decat in afara orasului ? Eu nu prea merg in afara urbei si as fi vrut sa-i simt in primele 2 trepte de viteza. As fi curios cu e la deal cu inc-o persoana in dreapta. Dar viteza maxima ? Eu cu SLZ am mers cu 170km/h in bord. Imi pare rau ca inca n-am stat intr-o N1 sa vad cum e ca spatiu insa la Espero mi-a placut.

Probabil Saleen S7. Ala din stanga. Dar daca-n bani intra si cel din dreapta... Are 750CP la numai 1250 de kg. SLZ mea are 75CP la cca. 1000 kg. Pt. potentialii clienti : http://www.saleen.com/saleen_s7_performance.htm.

Da. Pai de fapt puterea ma interesa pe mine. Doresc o masina cu-n motor mai puternic si am zis eu ca de la 75CP cat are SLZ, la 106CP cat are N1, e ceva. Asta la mase destul de apropiate. Ca veni vorba de zgomot, motorul de N1 mi s-a parut mai silentios ca cel de SLZ. Intr-adevar consumul parca ar fi o problema dar eu stau aproape fata de serviciu si cam toate deplasarile mele obisnuite nu depasesc o raza de 10 km. Legat de incidenta service-ului - cam ce au reparat mai des posesorii de N1 si Espero SH ? Consumul l-as tolera dar daca nu simt diferenta celor 31 de CP in cazul N1, n-am facut nimic. Espero 1,5 e exclus din start conform acestui criteriu. Stie careva cat cantareste N1 ? SLZ are cam o tona.

Da. Multumesc. As avea un maxim 5200 de euro. Tot la Nubira 1 ma gandeam si eu dar as fi vrut sa raman cu ceva bani (just in case) daca as fi luat un Espero. Cu masina nu fac drumuri lungi. O iau pt. familie si nevoi limitate (deci consumul ar fi pe planul 2) dar totusi n-as vrea sa treaca intraurban de 11 litri. Motivul pt. care as da Solenza e doar unul care s-ar traduce prin dorinta de acceleratii mai rapide si viteze mai mari. Daca se adauga la astea si confortul si stabilitatea atunci e OK.

Buna seara tuturor. Solicit ajutorul posesorilor celor doua modele in vederea usurarii sarcinii mele de a alege unul dintre ele. Care-s punctele forte si cele slabe ale acestora ? Atat tehnic (performante, service) cat si ca intretinere nonmecanica, consum etc. Mentionez ca sunt posesor de Dacia Solenza si ar fi favorabila opinia fostilor posesori ai acestui autoturism. Multumesc.