pmar_kpj

Salut, nu mi-a spun nimic ! Doar ca nu "nu imi ies noxele" si sa vin luni sa rezolv problema la service ( simbata am facut ITP-ul). Aseara m-am conectat la ECU si am monitorizat cei 2 semzori de O2. Dupa ce s-a incalzit motorul la vro 60 grade , la relanti, senzorul 2 indica ~0.305V si sta stabil. Insa senzorul 1 joaca intre 0.3 si 0.8.

Salut tutuor! Am fost sa-mi fac azi ITP-ul la Matiz. Mi-au spus ca nu imi ies noxele. Nu mi-au dat cifre. Masina e din 2006 E3 56.000km. Dar in ultimul an m-a tot chinuit cu mersul la relanti. Se oprea tot timpul. Ii faceam "idle learn" si mergea o perioada. Apoi am observat ca imi afuma bujiile la greu. Am luat alt set , le-am ars si curatat si pe cele vechi. Am schimbat fisele si filtru de aer. Dar probleme au inceput sa apara mai des ! La 100km bujiile erau negre.Am desfacut pina la urma IAC-ul. Era plin de funigine. L-am curatat si problema cu bujiile si mersul la relanti - rezolvata. Dar acum mi-a aparut problema asta cu noxele (mai bine zis acum mi-au depistat-o cei de la ITP). Am si un scaner OBD-II. Sa incesc sa monitorizez ce imi permite (PID-urile standard)? Dati-mi si mie ceva ideii ! MUltumesc

ai un id de yahoomessenger si vro citeva minute ca asa trec anii si moare matizul ! ma gasesti pe pmar_kpj daca esti dispus!

pentru ca in bucla inchisa raportul aer combustibil e constant (14.7). de asta m-am legat de aer. si initial nu am stiut ca matizul nu e cu MAF (de asta am luat-o ca universitarii).

nu face din nici un proiect! am eu un fix cu chestia asta ! pur si simplu un hobby ! am plecat de la lipsa turometrului ! Abram Burel m-a ajutat acu' un an cu ceva informatii despre kpw2000 si am facut un simulator de ecu! am atasat niste poze cu simulatorul. dar nu prea inteles intrebarea?

pai stiu ca depinde de toate acestea ! dar intrebam doar asa ca idei in conditii normale ! ca inca nu m-am urcat cu matizul la Cota 2000! si drumul cel mai scurt e ala care il stii. am avut ca sursa de inspiratie articolul lui nenea Lightner. asa ca apreciez orice informatie!

pai stiu ca pot fi aflati cu un tester pt daewoo! dar pina atunci cine imi spune cam cit ar fi masa debitului de aer la relanti la matiz ? acu' cu formule bagate in pic am vro 1.8 g/s !

pai metoda ma multumeste dar incerc sa-mi explic cu au reusit unii sa faca acest calcul doar din ECU si MAP! fara durata de injectie din afara ECU-ului! ok ! multam ! mai sap si o sa revin !

pai alta solutie nu e ! doar prin dialogul cu ecu. sa intind fire pe la motor nu ma intereseaza! oricum partea nasola cu VE e ca depinde de fiecare motor in parte si in timp el trebuie reetalonat. oricum acest VE nu e cel real ( VE fiind un tabel scris in ecu = > depinde de turatie si pozitia pedalei => si resulta BPW (modularea) pt injectoare )! Daca ai o solutie cum sa scot din MAP alti parametri care sa rezolve ecuatia ce ai scris-o in postul anterior iti multumesc. am gasit si o formula pentru CLV ! dar depind de parametri rezultati din MAP (BARO spre exemplu )! multam

pt 1. - pai asta am spus prin faptul ca din ecu de matiz se poate citi doar MAP pt 2. - stiu de toate astea . din acest motiv am afisat pe LCD doar cele mentionate in postul anterior. pt 3. - cit priveste studiul unui anumit fenomen : am vrut sa renunt la un moment dat ! dar am gasit pe net o jucarie pe obd2 care poate sa scoata consumul din MAP si anume PLX kiwi mpg. Asta e scopul pentru care am postat aici! eu am gasit ceva formule dar totul e legat de MAF! la partea cu MAP e nevoie de VE - aici sap acu' sa inteleg si io ceva! multam si pentru critici!

salut tuturor! am vazut ca tolin scria la un moment dat despre un calcul al consumului de combustibil in functie de MAP. eu am tot sapat pe net si mai toti fac calculul folosind MAF-ul. dar din ecu de la matiz poti citi doar MAP-ul. se poate calcula un sintetic MAF din MAP dar mai trebuie si un VE (Volumetric efficiency). sau stie tolin mai multe? eu am pus pe un lcd de telefon cu un pic :turatia,viteza,temperatura,km parcursi dar acum vreau sa afisez si un consum mediu! daca mai sunt si altii interesati sau care au idei sunt rugati sa comenteze! multam!

Multumesc "Sa le mai punem o data, ca e mai simplu si nu "costa" prea mult spatiu... " Asta inseamna ca au mai fost postate vro data pe aici pe undeva? Oricum multumesc f. mult ! Paste fericiti si luminat tuturor!

Multam. Stiu ce are cipul implementat in el si oricum nu ma intereseaza prea multi parametri din ecu si doar citeva gen : turatie, viteza etc. Am simulat niste comenzi generice pe el dar nu am reusit sa interpretez rezultat corect . Ex: ii trimit sa citesc turatia: 02 01 0C si el rapunde: cu 06 pt 02 + 02 08 48 6B 10 41 0C 7F 01 10 ___?__?__?__?_?_______?__? am pus "?" sub octetii pe care nu ii inteleg ! o fi ceva sume de control ... cit despre link-ul dat : am incercat tot felul de criterii dar nu am gasit nimic util (pt ceea ce vreau eu). Io am conectat oe90c2600 la un pic+lcd . Vreau sa fac o stupizenie de calc de bord. Multam pt orice informatie

Salut ! am cumparat azi un oe90c2600 si vreau sa-mi fac un tester. Am un Matiz Euro3 . Dar inainte de conectare vroiam sa mai citesc oleca despre KWP2000 (sau orice alt protocol la ideie). Daca exista ceva documentatie pe undeva si binevoitori sa ma ajute le multumesc anticipat!