pisboy_sparxx

dupa ce am schimbat initial discurile,nu mai era nimic in neregula cu bataile in pedala,iar pana la tar nu au avut cum sa se incalzeasca tare discurile,drumu e de doar 8 km. Nu cred ca s-au superincalzit si a poi s-au racit brusc.O sa incerc sa ii fac asigurare ca sa o scot la plimbare,poate isi revine.

Salut. Asta vara am avut disscurile de frana ovalizate.La 80 la ora daca franam se zguduia toata masina si bineinteles ca nici frana nu era asa eficienta. Am schimbat discurile impreuna cu placutele de frana si rulmentii roata care s-au spart la demontare. Dupa schimb totul era in regula. Nici nu am mers 100 km sa fac rodaju la noile placute si discuri ca dupa cateva zile am dus masina la tara ,deoarece nu mai avea asigurare iar eu foloseam a doua masina personala. Bun zic,am reparat buburuza e bine mersi o las la curte ceva timp. Dupa 2 luni de curte adica acum,am scos-o la o plimbare la care sa constat ca am o bataie gentila in pedala de frana cand o ating numai putin. Daca franez normal nu deja dispare. Intrebarea mea e daca e posibil sa se fi ovalizat noile discuri de la stat pe loc ???? Sau care ar putea fi problema. Stiubca dupa ce am scos-o din curte ,anvelopele prinsese "burta" dar si-au revenit dupa 1 km.

Am scos mufa de la pompa si s-a stins martorul,deci clar e de la senzor. Nu se gaseste oare in comert acea piesa? Daca are cineva o pompa defecta as dori sa cumpar eu acel senzor.

Azi fiind sarbatoare nu pot sa mesteresc la masina dar maine desfac si masor si cu aparatul de masura. Ai idee cam ce valoare trebuie sa dea piesa pe ohmetru? Daca sa zicem ca e dusa piesa ,se poate inlocui cu altceva?e greu de gasit?

Si eu am aceiasi problema cu senzorul la martorul conbustibilului. A ramas aprins. Am desfacut pompa dar senzorul e curat.

ok. Da de senzor e vb.Pentru ca imi sta marto aprins incontinuu.

pai si inseamna ca nu am ce sa ii fac ? E posibil sa se fi ars sau cum ?

Bun,am desfacut pompa si nu am gasit nimic in neregula,chiar era foarte curata pompa.Pun niste poze.Singuru lucru care l-am facut a fost sa sterg bine scala aia de contacte electrice de la plutitor.Daca ma poate lumina careva unde e si senzorul ala de nivel minim,ca eu nu am identificat nici unu. Si apropo,ce e chestia aia rotunda care se afla in partea superioara a pompei,care e in ultima poza.

Am si eu o problema ce consta in faptul ca nu mi se mai stinge martorul de combustibil,desi nivelul din rezervor mi-l indica bine. Am ramas "pe rosu" ,am pus benzina,nivelul a crescut dar martoru a ramas aprins. Unde trebuie sa umblu ? pe pompa de benzina e vre-un senzor ce poate fi murdar/blocat ?

imi poate spune si mie cineva configuratia pinilor de la cutiuta celor doua butoane originale matiz pentru actionarea geamurilor electrice? Are 8 pini.

Iar am probleme cu martorul de benzina "pe rosu".Am umblat la bord si stiu cred ca am dat peste bec.Cum pot verifica de la firele din sonda daca imi merge becul ? problema e ca am si spart acel bec si am pus altul care nu era chiar la fel la constructie dar avea aceleasi valori ca Watti,acu vreau sa vad daca picioarele noulu bec fac contact bine acolo in soclu.Tot merg cu indicatorul de nivel benzina pe 0 dar vad ca nu mai vrea becu sa se aprinda.

pei cele cu 165/65 r13 or sa fie si mai late si mai inalte,deoarece inaltimea dat din 165/65 R13 reprezinta de fapt procentajul din latime 165/65 R13. Deci 65 inaltimea la prima varinata (originala) e 65% din 155 (155/65 R13) Iar a doua varianta e 65% din 165 (165/65 R13) Diferenta nu e mare,dar nu iti va mai arata viteza de deplasare corespunzator,anvelopele sunt mai scumpe nitel,politia iti poate aplica amenzi.Nu sunt sigur daca v-a afecta in vreun fel bucsaraia sau directia (desi nu cred ca in viraj ar atinge in contraaripa)

Nu am reusit sa gasesc firu oricat m-am uitat cu lanterna si am pipait, asa ca m-am decis sa ma apuc de gaura pe baza ca oricum ma descurc sa trag alte fire in caz ca nu e.Dupa ce am decupat,surpriza,mufa se afla cu 1 cm mai jos de margina de jos a dreptunghiului decupat. Sunt multumit de lucrare chiar daca am avut de furca sa mai tai din carcasa ceasului in partea din spate caci nu intra pana la capat neavand loc de buza de la grila de ventilatie,iar latura stanga a derpunghiului decupat era exact langa acel suport care se prindea de bord si din fericire a trebuit doar sa ajustej si acolo nitel fara a rupe suportul.

ceas de matiz nu am gasit.Am dat torpedou jos si nu am gasit nik decat o mufa cu doua fire.O sa mai caut. In cazu asta nu ii mai leg firu de la iluminare,ca si asa se vede slab ziua.Multumesc baieti.

am luat si eu un ceas de cielo,inca nu am reusit sa gasesc firele de sub bord dar o sa ma bag maine cu lanterna pe sub bord ori o sa trag eu fire.Poate la matiz din 99'sa nu existe cine stie. Intrebarea mea e in legatura cu ceasu de cielo se refera la firul de iluminare.Ce ar trebui sa faca el,caci atunci cand il pun la 12v se diminueaza luminozitatea ceasului,e normal asa sau de fapt ar trebui sa se aprinda mai tare ?

deci zici ca poate sa fie de la cablu de nu imi intra treapta 1 daca nu e roata oprita ? Ma dispera faza asta si la 3-2 tre sa trag mai cu forta. Dar eu am 80W-90 castrol pus.

Mi-am instalat pana la urma un turometru de la pilot.L-am montat cand era motorul cald si mergea bine (am prins firele la rece mai sigur.De asta m-am gandit ca poate cand am mai montat asa de proba poate de aia nu indica bine,vre-un contact imperfect ceva.) Anyway,cand l-am montat aseara cu motorul cald,mi-a mers perfect.Turometrul are 5 fire : 2 mase , 1 + contact , 1 fir de excitatie ,si 1 + faruri pentru iluminat. Azi dimineata imi arata 2.2 mii ture la relanti cand am pornit,daca ii aprind faza scurta isi revine si merge super,fara faza scurta aprinsa imi arata dublu si la relanti si cand merg. El se aprinde normal cand aprind pozitiile dar nici numai cu pozitiile nu indica bine,si cam fluctueaza acu pe pozitii. Ma gandesc poate e de la firul de excitatie ca nu e legat la cel verde de la mufa bobinei ,ci mai degraba introdus in mufa acolo. Sau are vreo ceva ca al legat masa de la turometru impreuna cu masa de la iluminare turometru impreuna si apoi le-am prelungit cu un fir mai grosut pana la un surub de la caroserie. Are cineva idee de ce are acest comportament ciudat.?HELP. ( Matiz euro 2. LE : Vad ca acum nici cand aprind pozitiile nu isi mai revine sa functioneze normal ca dimineata iar cand dau pe avarii joaca acul odata cu avariile. Am pus alimentarea turometrului chiar pe baterie ,face tot la fel.

Si eu m-am apucat sa imi schimb singur antigelul.Am scurs vechiul antigel dupa care am umplut cu apa de la robinet si am lasat motoru sa functioneze pana a inceput ventilatorul de la radiator sa se invarta. (prima spalare) Am golit si apoi am umplut doar cu apa distilata si am sa merg vreo cateva zile asa.(a 2-a spalare) Faza e ca mi-a intrat doar 3 litri de apa distilata in sistem ?!?!?!??! (matiz fara AC 1999 Germania)Ciudat.Chiar sta cu 1 cm deasupra nivelului de maxim la vasul de expansiune.Sa intru la intrebari de ce nu au intrat 3.8 litri ? Observ ca nu pot sa scap de o anumita spuma care se face in vasul de expansiune cand circula apa in sistem. Dupa o sa pun antigel verde Prelix cu apa distilata in raport 1:1.

Multumesc,sa inteleg ca martorul are un comportament normal. Revin cu inca o intrebare. As vrea sa scot pompa de benzina din rezervor pentru a curata contactele la plutitor.Intrebarea e ,se de demorsa pompa de benzina ? trebuie amorsata dupa reintroducerea in rezervor ?

din pacate si eu am doar 2 casute de alea de martor ca @alex-nkn care contin : indicator stop ceata,Avarii (inactiv,nu am bec acolo),faza lunga si airbag. Desi in spatele panoului mai este un rand cu locuri pentru becuri ca pentru a-l 3 lea set de indicatori. Cum se scoate cablu la kilometraj ca nu reusesc fara sa dau de tot consola ceasurilor jos sa schimb becurile. Inca ceva. Pana acu nu imi mergea martorul de benzina pe rosu,asa ca am desfacut bordu sa vad ce si cum.Becu de la martorul "low fuel"e un pic diferit faca de celelalte becuri,pare un pic mai mare si cu filament mai gros.Pana sa desfac e bordu am decis sa merg pana se aprinde martorul,adica cu acu la benzina jos,deci nu mai aveam multa benzina in rezervor. Am impins de be un pic in soclul lui si surpriza s-a aprins ,dar la intensitate mica.Am observat ca pana am ajuns la peco si-a mai marit intensitatea. Intrebarea e ,e normal ca acest martor sa aiba intensitate din ce in ce mai mare direct proportional cu cat scade benzina in rezervor (atunci cand acul e la pamant) ? La voi cand se aprinde ,se aprinde deodata tare ? ca si pe drum spre peco se aprindea de la putin la mai tare (nu ajungea la intensitatea celorlalti indicatori) in cateva secunde.

Am eu la locu de munca (magazin accesorii auto) Angel Eyes de la Pilot.Exact ca in postul lui @GaGauTa de pe prima pagina,numa ca sunt cam scumpe 92 setu doua mari si 2 mici cu lumina alba. Si pe mine ma tenta sa montez inainte sa dau de topicul asta,dar nu am vrut sa ma bag sa desfac farurile.

Pe bune tu macar te-ai sinchsit sa citesti ce am intrebat eu ? Am citi tot threadul si nu ma coafeaza sa desfac plafoniera,eu intrebam de alternativa (contacte usa direct) @lucius_1982 ms de info,totusi inca nu sunt lamurit,trebuie sa inseriez ceva la becu ala mic sa nu se arda ? precizez ca inca nu am desfacut bordul si nu stiu daca am bec,soclu,fir macar,caz in care fac eu traseul.

deci eu am incercat 2 turometre de la Pilot pe matizul meu EURO 2 din 99' Germania,setate pe 3 pistoane,nici unu nu a functionat cum trebuie. La relanti imi arata 2000 de ture iar daca apas un pic acceleratia pe liber se duce in 3000.Automat imi arata anormal (am pus masina si pe standu de ITP de la munca si aparatu imi arata 900 la relanti. Ce sa ii fac ? cum sa il montez ? vad aici multi care zic ca au turometru Pilot.

Pentru martor usi deschise nu pot lua semnal de la firul care vine direct de la contactele usilor?(sunt inseriate). Decat sa ma chinui sa desfac si sa trag fir de la plafoniera. Cum imi pot pune martor pentru proiectoare.Am proiectoare puse de mine cu intrerupator montat in bord.De unde trag plus de la intrerupator? trebuie sa pun vre-o rezistenta inaintea becului in bord ?