ibogdan75

Finnaly, cred ca am reusit ceva. Cablul de reglaj amestec invarteam ca un idiot (era rupt). Schimbat cablu (270.000), reglat pana am obtinut cea mai mare turatie, reglat surub clapeta acceleratie. Am mers 100 km cu 10 litri si mai sunt vreo 5. Doamne ajuta. Acum probleme: surubul de reglaj relanti invart degeaba de el...nu face nimic. parca nu are putere, da in nas (asta facea si inainte) Mai mentionez ca spre aripa dreapta am acel IAC cu trei leduri. Asta ce mama lui face? Pot sa il scot? Apropo de intalniri... nu gaesc nicaieri unde este intalnirea si cand? Multumesc pentru atentie

Domnilor, Hai sa incercam sa ajutam posesorii de tico, nu sa ii trimitem la service (pepino si alin) sau sa ia piese de nu stiu unde (nicu barbu). Domnule pepino, acel surub de sub clapeta nu este altceva decat ralanti-ul la cald. Acel surub cu arc de langa surubul de reglaj al socului automat este reglajul ralanti-ului in shoc. Oare am dreptate? Eu zic ca da. Incercati voi mult si bine sa reglati turatia in ralanti cu motorul cald din surubul de langa shoc (reglaj ralanti, cum scrie si in carte - nimic mai fals) si o sa vedeti ca nu e nici o diferenta. Diferenta va aparea a doua zi cu motorul rece. Nu mai cita ultimul mesaj

Socul nu este scos, doar a fost strans la maxim din surub.

Macar sa imi spuna cineva ca la "prost" : asta e surubul de ralanti, asta de de aer, asta de benzina. Apropo: am bujii Bosch despre care de bine nu am auzit. Acum am luat champion si astept rezultatele. Carburatorul e curatat cu spray, aditiv pus...nu stiu ce sa mai pun

De la segmentare au trecut vreo 2000 km, ceva este la carb. cred, dar nu stiu reglajele, pt ca eu (hm) cred ca da prea multa benzina si prea putin aer, fiind deasemenea si "foarte nervoasa"

am umblat, am segmentat motorul, nu papa ulei, dar la reglaje nu stie nimeni. Doar socul a reusit sa il dezactiveze, nu e turata, dar in schimb papa mult. De mers, ce sa spun eu unul nu merg asha sportiv.

Fratilor, Ticolosul meu a mers 240 km cu 23 litri de benzina. Socul l-am scos sa nu mai stea turata. Aveti ideie ce ar putea fi? Stie cineva care sint suruburile de reglaj (aer, benzina.etc)?

In mod sigur am sa vin

Inclin sa iti dau dreptate. Chiar daca nu se simte nimic, eu am pus intre cele doua fire o rezistenta de 800 ohmi (cam asta e valoarea piesei la 80 grade - testata cu bricheta).

Daca ar fi sonda nu ar fuctiona indicatorul de apa, dar functioneaza.

Nu indica ea temperatura din bord, pentru ca fara ea indicatorul de temp. isi face treaba. Dar ai dreptate ca nu foloseste la nimik. A mea statea foarte turata si multi spuneau ca e de la acea piesa, fiind un senzor de consum - spuneau meseriasii (FALS). Dumnezeu stie ce o fi.

Exact, duc in caseta aia de aprindere (unii zic ca ar fi microcalculator). Cum mama ei se numeste piesa aia si ce face?

Atasez o poza. Sper sa fie concludenta. In acel T-eu ar trebui sa fie o piesa din care ies doua fire (conform sagetilor)

Da, este de la carburator. Ticolosul asta are si catalizator. Diseara am sa fac doua trei poze si am sa fotografiez si piesa (chiar daca e acasa in dulap ), ce mai e din ea.

poza e luata de pe net, piesa de la ticolosul meu fiind rupta. La prima vedere pare a fi un senzor de temperatura, banauiesc. Am fost la un servis si mi-au spus ca nu stiu cum se numeste piesa, dar ca fara ea ar creste consumul la 11-14%.

Scoate firul de sub bancheta care vine de la ceas si pune-l la masa. Daca se ridica, sonda e defecta.

As dori si eu o copie a manualului de la KSI. Crezi ca se poate? Multumesc

Am si eu aceasta piesa cu doua fire pe ticolosul meu. Ai aflat cumva ce este?

Iti multumesc mult pentru raspuns. Marti ma apuc de treaba

Totusi, cum se schimba sonda? Dau rezervorul jos sau nu?

@gelumitu > multumesc. Cum se scoate sonda? Trebuie dat jos rezervorul? NU MAI CITA POSTURI ANTERIOARE IN INTREGIME

Are cineva idee cate fire are sonda de benzina la iesirea din rezervor?

S-a rezolvat. Se pare ca era un arc spiralat care nu isi mai facea treaba.

sta la fel de turata si dupa o ora de mers