Brainiac

@ulmuro - firma de leasing va incasa integral suma de 7611 euro de la Allianz. Dupa care va calcula cat mai ai tu de platit (ratele + o parte din dobanda, nu toata) si va ramane o suma de x euro, pe care ar trebui sa o primesti tu. Si aici intervine problema epavei: daca epava ramane la tine, vor opri un procent (20%, de obicei) din valoarea asigurata (adica 7611). In acest caz tu o sa te cam alegi cu praful de pe toba, pentru ca in prima parte a contractului de leasing tu platesti foarte multa dobanda si foarte putin din masina in sine. Altfel, daca epava ramane la ei, vei lua integral "x"-ul pomenit mai sus. Bine macar ca ati scapat cu totii, ai grija de prietena ta si nu insista prea mult pe aspectul financiar al povestii, pentru ca in mod cert vei pierde niste bani. Dar presupun ca ea se simte si-asa destul de nasol incat sa nu mai aiba nevoie si de un surplus de stres.

N-ai spus-o. Dar daca asa ar fi, nici nu vreau sa-mi imaginez momentul in care voi doi veti ajunge in sfarsit in pat. Tu - dinamita curata, ea - un munte de fertilitate latenta. Explozia care ar avea loc ar fi inregistrata de toate seismografele de pe glob, Pamantul ar iesi de pe traiectoria sa eliptica si si-ar modifica inclinarea axei, iar copiii din Angola ar fi fericiti pentru ca ar ninge si la ei pentru prima oara. Si s-ar dovedi ca MC (aka Mos Craciun) exista.

Vrei s-o freci pe farmacista?? Sau te-ai gandit cumva la...un farmacist?

Balanel, respect dorinta ta de intimitate si faptul ca nu vrei sa ne spui mai mult decat este cazul despre viata ta privata. Insa curiozitatea, in mod clar, ne-ai starnit-o. Ce fiinta te-a putut aduce in pragul sinuciderii, atunci cand esti in floarea varstei? Nu ne poti spune macar in mare care este de fapt faza? P.S. te-ai gandit serios sa consulti un psiholog? Sau macar sa incerci sa mergi la o institutie specializata in tratarea unor astfel de probleme (aka bordel)?

Da-mi voie sa te contrazic un pic in ceea ce priveste deprecierea . Masinile cu pretentii sportive pierd din start un anumit procent la pret fata de o masina asa-zis obisnuita din cauza faptului ca potentialul cumparator pleaca de la premisa (de obicei adevarata) ca "e alergata". Si nu vorbesc de preturile nesimtite de pe autovit, pentru ca aia de-acolo cer, dar nu inseamna ca si primesc banii aia. Uite un exemplu de depreciere: TypeR din 2007, cu 20k de km, masina a costat aproape 30k euro cu imbunatatirile aduse, acum se chinuie s-o dea cu 15k si nu reuseste.

Atunci ia incearca tu intr-o preafrumoasa seara de duminica sa mergi cu 130 pe A2, de la Cernavoda pana...unde vrei tu. Sa-mi zici cati km ai reusit sa pastrezi aceasta viteza constanta. Hai sa nu ne asundem in spatele lui "nu pot sa merg legal. eu VREAU sa merg legal, da' nu pot. asa ca ii cumintesc eu pe toti, ca am muschiu' dezvoltat". Mi-e de 1000 de ori mai scarba de cate un "tudorpulescu" (vorbim de un personaj fictiv) de-asta care merge legal cu orice pret decat de unu' care vad ca merge tare, dar fara sa incurce pe nimeni.

Ba e caz real, la Muncii s-a intamplat, acum vreo 10 ani . De-aia l-am si adus in discutie (stiu ca sunt off-topic, scuze)

Semaforul anterior este la aprox 300 de metri de asta si sunt corelate (teoretic), asa ca pentru un M3 decis sa "o calce" asta inseamna vreo 7-8 secunde. Daca iei in calcul ora (1.30 noaptea) putem presupune cu destula siguranta ca masinile care tocmai trecusera erau singurele masini care asteptasera sa se faca verde semaforul lor. Urmarind filmul vedem ca exact 8 secunde au trecut din momentul in care (presupunem) ca s-a dat verde si pana au ajuns vitezomanii la trecere. Si avand in vedere ca martorul (care venea din spate) nu a sustinut niciun moment ca semaforul ar fi fost altfel decat verde pentru masini, cred ca e destul de clar...

Tudor, daca zici ca faci DN1 des...iti inteleg frustrarile. Pe acest drum am intalnit o multime de dobitoci (nu, nu la fel de mari ca tine, dar pe-acolo), "soferi" de dube si alte agregate similare, in special in zona Otopeniului si a Safticii, care se erijau in autoritati nu doar capabile, dar si responsabile cu domolirea elanului unor "de-astia care merge tare bai frate" si care reuseau sa incurce zeci de masini in trafic, doar pentru a-l "domoli ei" pe cel/cea care le casunase cu cine stie ce. Nu-mi sta in caracter sa fac atacuri la persoana, dar tu, sincer, daca te porti cum spui, cu "palme peste bot", "scos levierul", "franat in fata" samd...nu meriti decat epitete de genul celui din primul rand. Si nu-ti doresc, dar poate intr-o zi o sa superi si tu un tirist. Cu un iq cam cat al tau.

1. Am spus ca dpdv legal, in lipsa unei inregistrari video cu un aparat omologat pentru masurarea vitezei (recte RADAR), vina apartine 100% pietonului. Iar masurarea distantei de franare...hai sa fim seriosi. Doar aparatele celor de la BMW pot determina viteza pe baza distantei de franare. Politia romana nu are specificatiile masinilor, nu le pot determina gradul de uzura ale cacuciucurilor, al placutelor, presiunea aplicata in pompa de servo-frana, starea exacta a carosabilului, samd. 2. Dpdv moral vina este impartita. Cretinoidul de sofer o ardea, naucul de pieton n-avea ce sa caute in mijlocul drumului. 3. Ce-ati vrea sa faca parintii? Sa spuna "da, esti o lichea nenorocita, du-te la inchisoare"? Parintii vostri, ai celor care ii acuzati, asta ar face in cazul vostru? P.S. omor din culpa se cheama si atunci cand unu se arunca de pe pasajul Muncii si inainte sa se mucifice pe asfalt tu-l iei in botul masinii si-l omori. E omor din culpa. Dar nu inseamna nimic, nu-ti suspenda nici macar permisul.

De acord cu intrebarea simpatica. NU sunt de acord cu principiul "masinile sunt departe, trec, chiar daca e rosu". Pietonul nu se uita ABSOLUT DELOC atunci cand traverseaza. Eu inclin sa cred ca ori nu era sanator la cap ori era beat. Acolo linia dreapta are peste 1 km, e imposibil sa nu vezi 2 masini care se apropie, e imposibil sa nu maresti un pic ritmul atunci cand vezi ca se apropie REPEDE. Oricat as incerca, nu pot sa am nici cea mai vaga urma de compasiune pentru pieton. Iar partea cu vina morala...aia e ca de obicei, la mijloc. P.S. dpdv legal, singurele sisteme omologate de masurare a vitezei sunt aparatele radar. Asa ca oricat s-ar estima, calcula si paracalcula viteza bmw-ului, LEGAL nu are nicio vina.

Asa a fost anuntat in cazul celor amplasate legal. In cazul celor amplasate ilegal (cele la care face referire Esperatul) nu vad de ce nu s-ar returna banii platiti aiurea. @Salex - daca n-ar fi platit in urmatoarea luna, ar fi scapat. Amenzile se prescriu dupa 6 luni de la data comiterii infractiunii.

Sistemele de siguranta la o masina de 200+ HP nu stiu cate parale mai fac. Parerea mea foarte obiectiva (pentru ca sunt fan STI) este ca un sistem de tractiune integrala si niste frane beton, asa cum are masina aia, plus o stabilitate fantastica in regim de viteza, fac mai mult decat 2-4 airbaguri. Iar daca tu din 230 de cai cat are GTI-ul vrei s-o duci in 310 nu stiu ce relevanta mai au stelele de la ncap... . In rest, S2k-ul si CTR-ul au motoare aspirate, e firesc sa aiba cuplul maxim la turatii inalte. Oricum...cand va veni vremea sa alegi astept un topic de versus, sa-mi apar favorita

Eh, normal ca nu se compara Yaris-ul cu GTI-ul, insa intrucat se adusese in discutie un supercharger... Daca vrei masina de 300CP si crezi ca te descurci, in loc de GTI iti recomand STI-ul. Costa 27k euro fara TVA, insa are transmisie integrala, frane brembo, motor boxer, joaca in cu totul alta liga fata de Golf, la aceiasi bani

Intrebare: nu te-ai gandit ca un Yaris TS (ca al lui Steph) ar fi de fapt masina potrivita pentru tine? Dpdv financiar in mod cert iesi mai bine, masina va avea performante mai bune decat vei obtine probabil cu Aygo, iar dpdv estetic, desi gusturile nu se discuta...

Aia e politia rurala. Face in sange orice combina. Colegii de pe daciaclub isi dau iar in petec aici

Optine o bere, fa un calcul, daca nu poti mai fa-l o data si daca nici asa nu optii ITP-ul, mai ia o bere. Altfel las-o balta.

OK, oarecum de acord in ceea ce priveste murdaria de pe roti (desi am vazut aceeasi masina, prin Snagov, la fel de murdara si de innamolita, timp de 2 saptamani la rand, iar aici e vorba despre indiferenta soferului, care avea timp berechet sa o spele). Insa incarcatura nu intra in atributiile soferului sa o asigure corespunzator? Si nu ma refer doar la nisip, ci si la moloz, carbuni, ingrasamant, dejectii animale, gunoi menajer si cate si mai cate pe care le-am vazut curgand din tiruri si camioane...

Daca nu am nimic cu tirurile si cu tiristii vis-a-vis de modul lor de condus, de obicei reusind sa ma ajut de ei in trafic sau, in cel mai rau caz, sa-mi fie indiferenti, altfel stau lucrurile atunci cand vine vorba de ceea ce zboara din ei. Ma refer la parti din incarcatura neasigurata sau la pamantul si pietrele care se desprind de pe rotile lor. Nu de putine ori mi s-a intamplat sa ma apropii de tiruri care carau nisip si sa ma trezesc improscat de un val de pietricele, pentru ca incarcatura nu era udata corespunzator si nici acoperita cu prelata. Sau sa trec pe langa tiruri din care sareau bucati respectabile de namol. Fata de astfel de soferi, oricat de bine ar conduce, nu pot sa manifest niciun fel de intelegere

Vine un englez in delegatie la noi, se imprieteneste cu unii si-l iau aia la o bauta; beau toata ziua; pe seara romanii manga, englezul mai misca insa si-i era cam sete; vorbeste cu romanii; astia ii dau sticle si un bilet cu ce sa spuna la magazin; intra omu in magazin si incepe, citind de pe hirtie: - Va rog frumosz datzi-mi si mie 20 bere Toborg! Vanzatorul tafnos fiindca-l vede baut: - Nu avem nici un fel de bere!!! Englezu' (citind mai departe): - Eram sigur, bagate-as in pizda matii!

Florine, cu tot respectul, discutia cred ca are 2 directii: prima este cea legata de tiristi, in particular, a doua este legata de cititorii de click, libertatea si privitori de otv, in general. Nu cred ca exista categorie sociala, meserie sau mediu in care cei din marea masa a populatiei sa nu patrunda. Si nu stiu daca este corect sa spui "tiristii sunt niste cretini. punct". La fel de cretini sunt motociclistii, conservarii (si aici putem divaga pe teme diverse, cum ar fi posesorii de bemveuri, merţane, loganari samd), soferii de firma calare pe papuci preistorici, scuteristii, dubistii si alte o mie de asemenea categorii...

Altul este motivul pentru care merg "sudati". Iar chestia cu "o banda si jumatate"...sa-mi fie cu iertare, procentul de autoturisme care merg calare pe axul drumului sau care taie curbele este net superior celui de tiruri care fac acelasi lucru. Plus ca de cele mai multe ori (din cate am vazut eu) tiristii fac chestiile astea siliti de factori externi. Nu le iau apararea in mod gratuit, si eu ca si toata lumea de pe drumurile noastre s-a lovit de imbecilitatea unora dintre ei. Insa in general sunt soferi foarte buni, cu o experienta imensa la volan si cred (asa imi place mie sa fiu optimist) ca intr-o situatie limita un tirist va folosi din plin tot ceea ce stie pentru a evita un accident. In ceea ce-l priveste pe colegul nostru @tiboasca...ce pot spune, sper ca este vorba mai degraba de bravada si frustrare acumulata in timp. Ma indoiesc ca ii convine ca in loc sa-si respecte graficul prefera sa stea pe la politie cu orele si sa dea cu subsemnatul pentru ca s-a infipt in careva pe care ar fi putut altfel sa-l evite.

Nu ti-ai mai luat ca n-a vrut sa-ti dea rest, este?

El nu. Lipsa da

Ala e Ghita, nu se pune