puyuletzu

si pretul ? poate ca merita investitia , oricum nu se ramane cu ele ...se vor vinde ca painea calda cat costa toata investitia , pret final , inclusiv toate taxele , modalitatea de plata si cum se ajunge in posesia lor , plata ramburs, etc...

salutare , nu stiu daca mai citeste cineva in topic, dar totusi vin si eu cu o idee , poate a incercat-o cineva acul meu de benzina merge foarte greu se ridica atunci cand alimentez dar uita sa coboare , am desfacut si am constat ca merge exagerat de greu l-am dat pe 0 si am mers cu ea , la contact , s-a ridicat la nivel si a trebuir sa fac pana prostului sa imi dau seama ca tot nu coboara ideea e urmatoarea , am observat ca acul de la temperatura coboara si merge foarte usor si lin la oprirea motorului ma gandeam sa ii scot bobina care tine acul si sa o mut la ceasul de benzina sa vad efectul , stiu ca bobinele nu sunt la fel ca efect a incercat cineva ? ce parere aveti de ideea mea ? ... si inca ceva , stiu ca am si martor optic ptr benzina dar nu s-a aprins niciodata becul e bun , e pus doar de forma ?

salut am revenit cu detalii despre buclucasul cablu de km . cum spuneam mai devreme am cumparat unul de 114 ( 1,14 m ) lungime , l-am montat si totul e ok nu e deloc prea lung . mai greu a fost sa ma plimb cu el pe sub bord Ptr marius_78 mai mult ca sigur e de la cablu de km , bafta tuturor

ce mi-a aratat in comparatie cu ce aveam eu de la tico , nu cred ca imi ajungeau pana la ceasul de km ce am cumparat are 114 mm si cred ca e suficient de bun , oricum revin cu detalii dupa ce il montez , poate maine daca nu e asa ger ..azi am fost cam puturos

poze cu placutele de frana si cablul de km ptr tico Rog moderatorii sa schimbe titlul ... sa apara vand piese auto sau ceva de gen ... multumiri

are un suport de prindere cand intra in habitaclu , e ceva de cauciuc conic cu o fanta care se aseaza fortat in caroserie cel vechi care l-am avut pleca din cutie , se ducea pe dedesbt inspre stanga , cum te uiti din fata la motor si apoi spre dreapta , deci ocolea motorul

salutare din nou , am studiat mai atent problema schimbarii cablului la matiz , e un pic mai greu decat la tico dar nu foarte greu cablul de tico , cel cu filet , e prea scurt ptr matiz si am fost nevoit sa cumpar altul nou 49 roni de la un magazin de la dimitrov , tot de acolo am cumparat si delcoul ptr matiz , mando 575 roni , cam scumpe cred eu sau poate nu dar , originale GM deci cablurile de tico sunt la fel de lungi si de 2 feluri cu clema sau cu filet si ma refer la sstemul de prindere la cutia de viteze cat despre cele de matiz , mi s-au aratat 3 feluri ca lungime , ca sistem de prindere sunt la fel ... evident ca l-am ales pe cel mai lung maine sau poimaine il schimb

La piesele deja existente pe anunt se mai adauga : - placute frana Tico noi - 50 roni , - cablu km Tico - 30 roni nou cu filet pentru cutia de viteze

Daca se tot discuta despre cablu de km ptr. matiz ,vin si eu cu o intrebare ; am luat cablu de km ptr. Tico cu file la intrarea in cutie , am inteles ca sunt 2 tipuri , unul cu filet , cel cumparat de mine si unul care intra mai fortat in cutie si se asigura cu o siguranta , din acesta cu siguranta ama avut la Tico si am cumparat , in nestiinta de cauza , si mi s-a dat cu filet , pana sa ajung la mecanic , deja problema era rezolvata , era scos de la ceasuri din bord , deci m-am ales cu un cablu nou cu filet de Tico , intrebarea este daca il pot la Matiz . Intre timp , mai exact , ieri ,am dat Tico si am luat un Matiz din 2002 varianta cheala , cica ar avea euro 2 dar nu stiu cum sa aflu daca are sau nu euro sau e non-euro , in fine ... deci sunt proaspat posesor de Matiz si vreau sa stiu daca pot sa pun cablul de km. , cel ramas de la Tico , si cam care ar fi pasii ... intre timp ma obisnuisem cu Tico si acolo descoperisem ce si cum sta treaba dar aici m-am cam uitat si nu am descoperit cam pe unde sa il bag in cutie si nici nu stiu daca se potriveste ca lungime si la prinderea in spatele ceasurilor ... multumiri

ok multumesc mult , voi incerca poate maine daca nu luni si voi revenii cu rezultatele ... sper sa nu mai afume bujiile

Salut , m-ar interesa tamponul daca e cel ptr cutie , presurile daca e vb de carenajele ptr roti fata si claxonul . Sunt din Bucuresti , multumesc

sa inteleg ca trebuie sa reduc aerul , sau sa ii mai dau ? mai pe sleau , ca nu stiu cand dau sau cand reduc , sa infiletez sau sa desfiletez acel surubel minune ? ... multumesc ptr indrumari

CatalinC ... daca mie imi era adresata intrebarea ... Nu aveam linii intrerupte , nu aveam alimentarea cu plus (+) ... Daca aveam linii intrerupte , schimbam sistemul cu un ventilator si ceva nichelina sau in ultima instanta luneta Pentru ... ionutzul ... bucura-te ca ai curent acolo si improvizeaza ceva daca nu gasesti bubitza , eventual un cooler de sursa p.c. si ceva nichelina , ar mai fi si niste chestii ca un fel de miniaeroterme care se alimenteaza de la bricheta la vreo 40-50 lei prin comert dar nu sunt stralucite dupa parerea unora ... totusi decat deloc...succes ma bate gandul sa o vand ieftin dar fara fiscal

salutare si la multi ani...s-a schimbat anul si am schimbat si eu bujiile la una din masini , sper ca postez unde trebuie am bus bujii champion RN9YC , noi , si dupa vreo 300 de km le-am desfacut si am constatat ca sunt afumate bine daca erau carnati... , le-am dat jos , ;e-am curatat si le-am pus din nou ... sper sa nu le gasesc iar negre peste cateva zile totusi care e cauza ptr. care mi se afuma bujiile ? sper sa primesc ceva raspunsuri si indrumari si va multumesc anticipat

am rezolvat si cu dezaburirea lunetei ... un lus intrerupt , refacut si merge brici La Multi Ani tuturor si sa va aduca noul an numai bucurii , sanatate si sa va bucurati de tico

Multumesc Den dar cred ca nu voi umbla la calorifer in iarna asta , necesita timp si nu am , cat despre cabluri , ce-a fost pe spate si sub mocheta , le-am rezolvat si ma multumesc cu mica modificare...ce ma deranjeaza acum e ca nu am + la dezaburitor . poate maine imi arnc o privire mai detailata , dar nu ar fi rau sa primesc o sugestie , de unde ar putea fi lipsa de curent la fise...butomul functioneaza , inclusiv martorul

Cu contactul pus , porneste aeroterma , daca nu merge , fa un joc cu cheia in contact , s-ar putea sa nu cupleze din contact...am patit-o eu , si gadilam contactul un pic spre pornire sau chiar daca era motorul pornit , si mergea...deci la mine era din contact... Ai grija ca nu-i de joaca. Daca citesti posturile mele anterioare , ar fi bine sa faci ceva asemanator ...Sub bara de spate , am gasit tot manunchiul de fire care era copt si scurturi intre ele...Deci , pericol de incendiu ...Refacute firele si am din nou lumini Sigur ai o pierdere de curent sau un scurt daca te chimui dimineata...Ar mai fi si alternatorul un semn de intrebare...Eu pun contact , 3 pedale , calc ambreiajul si porneste la sfert...bateria are 3 ani si e romaneasca de 45 Ah Daca tot am revenit , inca nu am verificat cablajul de sub capota in schimb , daca tot am lumini in bord , in urma modificarilor mentionate , am pus leduri la ceasurile de bord , se vad superb , ce ma deranjeaza acum cel mai rau e ca nu imi merge dezaburiciul lunetei , nu am + la fisa , si ar mai fi ceva , acum nu stiu daca tine sau nu deelectrica , si imi cer scuze daca nu am scris unde trebuie , dau drumul la aeroterma dimineata pe rece , o las un pic apoi dau pe cald dupa ce se ridica acul de la temperatura peste liniuta , si ce credeti ? imi da aburi in interior si se abureste totul , mai nou am descoperit ca trebuie sa completez cam des cu antigel , de ce oare ?

Verificat mufa din cerculetul 2 , cea cu manson de cauciuc , e ok , nu prea ma inteles eu unde se duce , ramane pe maine sa verific mufa si cablul in detaliu din cerculetul 1...sa inteleg ca sigurantele sunt pe + ? la asta nu m-am gandit , am sa vad maine si daca acel fir rosu nu are continuitate la tablou trag altul , vad ce fac maine si revin multumiri din suflet celor care ajuta si cinste lor , dau dovada de omenie nu de carcoteaza , mai rar dar exista si asemenea oameni

Totusi nu am gasit acele sigurante de care spunea Pedala , imediat dupa bornele de la baterie ... cablurile par ok , din ce am vazut eu La intrerupatoarele : lampa ceata si stergator luneta , care se aprind odata cu luminile de pozitie , nu sunt prevazute cu becuri , curios dar nu ma deranjeaza , la cel de la dezaburire luneta era becul ars , schimbat si functioneaza , deci am descoperit ca tot interiorul luminos e functionabil si asta e multumitor . Am mers aproximativ 4 ore noaptea si cu faza lunga pe unde se putea , aeroterma , ,tot ce se numea consumatori mai putin stergatoare ,dezaburire luneta , stropitoare si avarii , dupa care am pus mana pe fire sa vad daca se incing...nu erau incinse , deci totul pare ok dar stau totusi cu nedumerirea daca am facut sau nu bine ca am luat plusul de la scrumiera si l-am legat la plusul din blocul de lumini pe intrerupatorul de pozitie multumiri si poate ma lamureste cineva cu nedumerirea mea sau ce ar fi de facut...la luneta inca nu primesc curent , iar la motoras far stanga nu mai am chef sa mai umblu , poate alta-data sau deloc ... oricum bate bine

Nu am idee pe unde ar fi sigurantele de care vorbesti banuiesc ca undeva sub capota dar nu am nici cea mai mica idee unde in rest nu stiu ce sa zic , poate ca e bine sau poate nu ce am improvizat eu

Revin cu rezultate dar tot am o nedumerire...sa le luam pe rand Am luat + de la becul de la scrumiera (era mai accesibil) si l-am pus la blocul de lumini (+ care imi aprinde pozitia prin inrerupator) , rezultat - se aprind lumini la bord , cele din dreapta de la aerisire si scrumiera , becurile de la nr. pozitie spate stanga si pozitiile fata si surpriza motorasul stanga de la far (uitasem de motorasele care regleaza farurile)..... nu se aprind becurile de la butoanele din dreapta care cupleaza stergator spate , lampa ceata , dezaburici luneta si cel de la reglaj faruri (becurile martor lampa ceata si dezaburire luneta functioneaza) nedumerirea - e vreo problema ca m-am legat acolo ? ... becurile care nu se aprind si motorasul de raglat farul dreapta au alt traseu ? Multumiri

Am dat bara jos , si am anulat o mufa , rezultatu , se aprinde lampa ceata dar nu si becurile de la numar si pozitia din stop stg. Ceva idei? Maine incerc sa merg pe cablu sa descopar de unde vine buba , sper sa descopar . Daca timpul imi permite incerc sa rezolv si pozitia fata

Stii cumva pe unde mai are mufe ? sper sa nu iau foc o sa ma apuc de ea azi

Multumesc pentru sfat Pedala , maine sper sa gasesc si sa verific ce spui tu . Intre timp , cam putin timp , am verificat mufa din spate dreapta care face conexiunea intre cablulrile care vin din fata , pe sub mocheta cred , si lampile spate . Unele fire nu mai erau in mufa , altele doar am tras de ele un pic si au iesit iar pe restul le-am taiat Am anulat mufa si am refacut legaturile ( prelungire fire si legate la culoare ) nu am reusit decat sa constat ca am lampa ptr mers inapoi , e un inceput . Maine am de gand sa dau bara spate jos sa vad daca reusesc sa aprind pozitie spate stanga , becurite de la numere si lampa ceata spate . Mai raman luminile din bord , pozitiile fata , si dezaburiciul . Sper sa gasesc mufele . Multumiri si daca mai aveti solutii va sunt recunoscator . Revin maine seara cu detalii . Stima .

soclurile la becuri sunt noi , inca nu am ajuns nici la cablaj nici la alte prize de legatura , ci doar pe firele d-inaintea soclului...firul de care spui e cu surub prins de contra-aripa in dreptul farului stg. cum te uiti din fata masinii (normal e farul dr.) , si e masa ptr semnal...masa la pozitii e ok , plusul nu se regaseste nici la pozitie fata (ambele) , nici la pozitie spate (stg.) nici la bord...am observat ca nici la dezaburire luneta (martorul functioneaza) , lampa ceata spate si mers inapoi ...am scos ceasurile de la a mea , le-am montat pe asta de servici si surpriza...nu se aprind becurile ...am pus ceasurile de la asta pe mufele mele si iar surpriza...se aprindeau becurile.deci nu primesc curent in becurile de bord consola etc... si posibil din aceasta cauza nu am nici pozitie fata si stanga spate alte idei , sugestii ??????? va rog ...multumiri