costinel

@nic_otava: colant din acesta gasesti, din cate am vazut eu, la librarii gen SILVER-TRADING sau HERLITZ sau prin magazinele de menaj cu chestii din astea "domestice" pentru casa. Pretul nu-l cunosc ca n-am mai folosit de cativa ani, de cand mi-am imbracat boxele din casa. Oricum nu-i foarte scump.

Ok, mersi mult, dvd. Cand voi termina cu lucrarile actuale la masina (antifonare si montare deschidere hayon din interior), voi purcede si la aplicarea acestui autocolant (ca tare frumos arata..!); poate totusi, cand vei avea timp, vei pune si niste poze cum te-am rugat ieri. ps: inca o intrebare - la chederele geamurilor cum ai procedat (le-ai departat putin de tabla, ca sa prinda autocolantul si pe dedesubt)?

@dvd: felicitari pentru munca depusa si rezultatul obtinut. De anul trecut ma batea si pe un asemenea gand, dar acum, vazand ceea ce ai obtinut, m-ai convins deplin. Cand voi mai gasi niste timp liber, voi incerca si eu asta. In plus, am o rugaminte la tine: incearca sa pui si niste poze cu usile in pozitie deschisa, sau chiar ceva mai de aproape; vreau sa vad pana unde te-ai dus cu autocolantul atat in interior cat si in exterior. Multumesc anticipat!

Salutare, dragi forumisti! Am si eu cateva intrebari (sper sa nu fiu prea off-topic): vreau sa trec prin Bulgaria pentru a ajunge in Turcia. Punctul de plecare: Pitesti, vreau sa ajung la Istanbul cu masina. Bineinteles, trebuie sa traversez intreaga Bulgarie. Pentru cei care cunosc sau au facut vreodata acest traseu: care e cel mai convenabil drum: Giurgiu - Ruse, traversez Bulgaria din nord spre sud - est (Svilengrad) sau e mai comod pe A1 - A2, cobor spre Vama Veche si apoi o tin pe linia litoralului bulgaresc? Totusi cred ca aceasta ultima varianta e mult mai lunga... Mentionez ca am mai facut acest traseu cu autocarul, dar pe drumuri diferite pana la Svilengrad - Edirne... Problema e ca am observat ca in Bulgaria lipsesc indicatoarele rutiere.

La multi ani tuturor sarbatoritilor acestei zile! Multa sanatate si numai bine!

MAVERICK SS: ai dreptate cu antifonarea noului Matiz Euro 4, e mult mai bine realizata dacat la Euro 3. Am observat sambata trecuta, cand am fost cu fina mea sa-si cumpere un Matiz SE-AC Euro 4; bineinteles am mers si eu cativa km cu el si am observat aceasta diferenta. Si inca o chestie: m-a surprins si pe mine neplacut prezenta acelor fete de usi simple, ca la modelul E. ps: sa-l stapanesti sanatos! @Adostar: are deschidere mecanica din interior, sigur.

@LittleM@n: siguranta se pune doar pe plusul instalatiei, nu si pe minus (masa). In ce priveste grosimea conductorilor, da, ele trebuie sa aiba un anumit diametru, pentru a suporta amperajul consumat de instalatie (proiectoare, in cazul tau). Daca ai prin zona un magazin dedicat care vinde conductori electrici, poti sa-i intrebi pe ei grosimea indicata (au tabele cu sectiunea in functie de amperaj). Ca releu pentru comanda proiectoarelor, poti folosi chiar unul de Dacia, de faruri sau proiectoare; sunt ieftine si destul de fiabile.

Adevarat a inviat! Sarbatori fericite tuturor alaturi de cei dragi!

@fun4cristi: intr-adevar, la Matiz, ca de altfel la majoritatea autoturismelor, anvelopa e montata direct pe janta, fara camera. Daca se desumfla periodic si des, mergi la o vulcanizare; exista 2 cauze posibile: asa cum a spus antevorbitorul meu, e posibil sa ai infipt in anvelopa vreun cuisor sau ciob (de mici dimensiuni) sau, cum ai fost tu informat, sa ai janta deformata (de la vreo lovitura) si astfel, talonul anvelopei nu mai etanseaza perfect pe buza jantei, pierzand astfel presiunea.

Ce chestie nasoala..sunt cunoscuti pustanii astia din service-uri pentru omorul pe care-l aplica masinilor aduse la reparat.. Sa nu-i lasi sa scape pe amaratii astia! Mare pacat...

Cataline, m-ai ingrozit!! Ce s-a intamplat cu Tico? Ti l-au furat de la service? Sau au facut asemenea tampenii cei de la service? Doamne-fereste..

O problema importanta, zic eu, in ceea ce priveste zgomotele in autoturism o constituie transmiterea acestora din compartimentul motor in habitaclu prin acel perete "de foc" care desparte cele 2 compartimente. A incercat careva sa faca o izolare fonica a acelui perete? (si ma intereseaza in primul rand la Matiz, caci dupa ce mi-am aruncat ochii acolo cu atentie am observat ca izolatia existenta e foarte subtire - max 2mm si in plus, o modificare ulterioara in zona e foarte dificila datorita spatiului de lucru inexistent - pompa de servo, canistra de benzina, senzorul MAP, motorul foarte apropiat de perete). Parerea mea ar fi ca, odata rezolvata insonorizarea podelei, usilor, pasajelor de la roti, ar trebui acordata o mare atentie si acestui perete prin care se propaga foarte mult zgomot (mai ales la turatii de peste 3000rpm). Ce credeti referitor la aceasta problema?

Am reusit in cele din urma, acum cateva zile, sa-mi schimb singur uleiul din cutie; am inlocuit astfel "recomandatul" W80 cu 75W80. Va rog sa ma credeti ca se observa cu ochiul liber diferenta de vascozitate; am golit din cutia incalzita in mers vechiul W80, si asa cald cum era avea o vascozitate foarte mare fata de cel nou, 75 W 80. In nici 2 km, am remarcat influentele benefice: -trecerea din treapta I in II, se face imediat, fara niciun zgomot; inainte, pana se incalzea cutia, trebuia sa fac aceasta trecere cu oarecare sincope si efort moderat; -la trecerea din II in III a disparut cloncanitul enervant care aparea in mod obligatoriu; -la retrogradarea III - II, ei, aici inca nu-s deplin lamurit, inca mai opune rezistenta, si, din cate am observat, trebuie neaparat efectuata la maxim 30 km/h. Adevarul e ca nu am avut drumuri lungi (max 4-5 km prin oras) pentru a ma lamuri pe deplin. Oricum ramane in studiu acest aspect. In concluzie, diferente enorme intre aceste 2 tipuri de ulei, castigator iesind, evident, 75 W 80.

@Catalint: in mod normal, dupa ce repari gaura gasita, trebuie protejata tabla cu un strat de grund (deruginol); numai dupa acest strat initial poti da cu antifon (sau ce vei folosi tu). Acel strat de deruginol va proteja tabla in timp si va asigura si o aderenta buna a antifonului la tabla podelei.

La multi ani tuturor colegelor de forum, mamelor noastre, sotiilor si fiicelor! Sa ne traiasca! Si nu in ultimul rand, LA MULTI ANI tuturor celor care-si aniverseaza ziua de nastere!

@mariuca: pentru a-l completa pe colegul Adostar, switch-uri exista doar la usile din fata. Cu putina indemanare si rabdare poti monta si pentru usile din spate (ca sa fie treaba completa). Eu mi-am montat singur cu ocazia instalarii alarmei.

LA MULTI ANI! tuturor sarbatoritilor zilei de azi,in special lui Tommy. Multa sanatate si fericire!

@BH ZNS: din ce am inteles de la colega mea, o saptamana in cap dureaza schimbarea propriu-zisa.

In mod sigur, NU!

Aduc si eu o lamurire la aceasta problema: acum 3 zile, o colega de serviciu (varsta 50 ani) si-a schimbat permisul de conducere care expira la sfarsitul acestei luni. Cand a intocmit dosarul, nu a fost nevoie de fisa medicala.

Intrerupatoarele sunt pe stalpii usilor din fata (stalpii centrali, verticali); pe spate cred ca nu ai. Sunt prevazute cu o garnitura de cauciuc (ca un burduf) si se pot scoate usor prin desurubarea holtzsurubului de fixare.

@gsmgsa: stimate coleg, cu riscul mare de a fi off-topic, cauta pe Forum ca s-a vorbit despre consumul Matizului nou (abia dupa cel putin 3000km poti sa verifici consumul, dupa ce tot ansamblul motor-transmisie intra in tolerantele normale); pentru a obtine scaderea sa exista o schema vehiculata pe aici despre schimbarea vitezelor (adica 25-40-55-70/90 , respectiv urban/extraurban). In plus, retrogradrea 3-2 se face, conform specialistilor din service, cam la 30 km/h.

@ageana: stimate concitadin, si parerea mea ar fi ca tot un Matiz s-ar merita la banii astia. Il poti gasi (in aceasta suma) si cu o vechime de 1 an si jumatate. Au dreptate colegii care au aratat plusurile sale: inca in fabricatie, consum foarte rezonabil, confort sporit fata de Tico, si chiar spatiu imens de bagaje daca-l incarci cu 2 persoane si rabatezi canapeaua.

Cu Matizul: cam 8.000km/an, cu Dacia in jur de 1.000km in acelasi an. Cu masina de la munca (Logan Diesel) - cam 1.500km. Alte masini cu care merg mai rar nu le mai iau in consideratie.

In sfarsit, am reusit sa gasesc (si bineinteles sa cumpar) ulei Total France 75W80. Abia astept sa-l inlocuiesc si apoi voi reveni cu impresii. Pe eticheta este specificat: GL-4+. Sper sa fie potrivit. Pretul uleiului este 25RON/litru. Am cumparat 3 l.