costinel

@Lucian M: sa o stapanesti sanatos si sa te poarte peste tot fara griji! Arata foarte frumos, si ce imi place in mod deosebit, autocolantul acela negru de pe stalpii portierelor >- . off-topic: chiar ma batea si pe mine gandul de ceva vreme sa incerc asa ceva pe Matizul propriu.

Revin, dupa cum am promis sambata, si cu fotografia etichetei de pe ambalajul cutiei de ulei Daewoo W80:

Asta vreau si eu sa evidentiez: mi-a fost recomandat de angajatii unui magazin de profil si, in plus, marii "cunoscatori" din service puteau sa specifice, in momentul schimbarii, ca nu se potriveste cu CV a Matizului. si off-topic: cum sa mai ai incredere in asemenea meseriasi sa-ti asigure garantia la masina?

Gizmo, la service chiar mi-e greu sa ma duc din simplul motiv ca au acelasi program ca si mine 8 - 16. Dar intentionez ca la drumul viitor (max 2 saptamani) sa le prezint si aceasta problema. Astazi dimineata am citit cu atentie ambalajul cutiei de ulei W80. Reproduc textual: -in engleza: "very high performance gear oil for front axle transmissions in Espero, Nubira, Leganza, Nexia and Lanos level cars." -in romana: "ulei multigrad de inalta calitate pentru transmisii cu comanda manuala, prezinta foarte bune proprietati la inalta presiune si are un ridicat indice de vascozitate ce ofera o foarte buna lubrefiere. Asigura protectie impotriva supraincalzirii cutiei de viteze datorita proprietatilor de racire, precum si impotriva coroziunii, uleiul posedand aditivi moderni anticorozivi. Excelenta fluiditate la temperaturi scazute confera o pornire usoara a motorului pe timp de iarna, precum si pe timp de vara, acest fapt contribuind la un consum scazut de energie." Precizez ca uleiul mi-a fost recomandat de cei de la magazinul de piese Daewoo, intrucat nu se gaseste recomandatul 75W85. Vis-a-vis de recomandarile in engleza de pe ambalaj, cum pot cei de la Uzina Craiova sa-l recomande pentru cv Matizului?! Luni voi incerca sa postez si o poza a ambalajului.

@BogdanD: eu am vazut la niste samsari de masini urmatoarea procedura de indepartare a foliilor autocolante de pe masini: se toarna apa fierbinte din abundenta pe zonele acoperite cu folie si apoi se dezlipeste relativ usor (trebuie sa ai si un pic de unghie ca sa poti apuca de colturi).

La revizie am pus 2l in cap (l-am si intrebat pe mecanic daca mai trebuie si cei 100ml si a spus hotarat: "nu conteaza aia, merge si cu 2 l"). Dupa vreo 3 saptamani, vazand ca au aparut probleme, am completat eu singur cu cei 0,1 l pe o rampa; rezultat - nul.

@Gizmo: sincer, m-a uimit deplin raspunsul oficial pe care l-ai primit. Si totusi, nu am halucinatii. Stiu foarte bine ce vorbesc. Conduc si de multa vreme, ca sa nu mai precizez ca zilnic conduc cel putin 5-6 tipuri de autoturisme (de la munca). Deci, crede-ma ca nu arunc vorbe aiurea in vant. Acest ulei W80 mi-a facut numai probleme. Regret nespus ca nu suntem concitadini pentru a te convinge singur. Problemele au inceput imediat de la iesirea pe poarta Service-ului. Si ca o paranteza, chiar nu doresc sa discreditez produsele Daewoo

Maestre, interesante argumente! Acum chiar m-ai convins sa iau 5W30.

Ai mare dreptate, Gizmo, si eu la revizia de 6 luni am cumparat ulei 10W30 si cand am intrebat mecanicul, mi-a raspuns: "e foarte bun", nu mi-a zis nimic de genul "incercati si 5W30"; tocmai de aceea sunt nehotarat.

Multumesc pentru raspunsuri. Mai am vreo 2 saptamani la dispozitie si dupa schimbul de ulei voi reveni.

Tommy, spune-mi te rog, de ce nu este bun uleiul pe care il am acum? Ca din ce am citit pe aici, e chiar des folosit. Chiar sunt in dubiu.

Avand in vedere ca foarte curand trebuie sa fac revizia de 1 an, si tinand cont ca se anunta o vara caniculara) m-am orientat la un ulei de motor Valvoline 15W40 (recomandat in manualul de utilizare al Matizului pentru intervalul de temp. -15 .. +40 grade). Mentionez ca in prezent am Daewoo 10W30 si parca, dupa un rulaj indelungat (cateva sute de km) parca devine mai zgomotos motorul. Pana acum Matizelul meu are abia 9200km. Pot folosi acest tip de ulei?

Salutare, stimati colegi! Dupa cum poate ati mai citit pe la "Probleme Matiz", la revizia de 6 luni din vara, am schimbat uleiul CV cu Daewoo W80, recomandat de "specialistii" de la un magazin Daewoo din Pitesti. Numai probleme mi-a facut de la primul kilometru. De unde pana la acel schimb, cutia mergea ca unsa -nu agata, nu caraia- de atunci le face pe toate. Dar, dupa un rulaj de 10-15km in forta, cutia isi revine ca prin farmec, permitand inclusiv retrogradare III-II la 40km/h. Dar ce ma fac, pentru ca in rulajul cotidian, rareori parcurgi peste 10km. Am gasit la un alt magazin Daewoo din Pitesti ulei PENNASOl ATF 43-A, care si el mi-a fost recomandat de cei de acolo. Precizez ca aici nu gaesesti, nici sa dai cu tunul, ulei 75W85, cel recomandat. Ce parere aveti? Sa folosesc din acesta? (vreau sa-l schimb neaparat).

O intrebare: pana la urma, pentru adaptarea deschiderii hayonului din interior, e nevoie de alt zavor sau se mai monteaza o parghie la zavorul existent? Felicitari celor care au reusit aceasta modificare foarte utila.

fftopic: Pai si in cazul asta, dupa reset ECM, cum mai facem Idle Learn Procedure?! )

Masina a suferit cumva vreo lovitura in partea fata? (ceva gen bordura, groapa). Sa nu cumva sa se fi deformat ceva pe acolo, vreun brat si astfel sa se modificat geometria. Daca nu, vezi sa nu ai vreo galma pe cauciuc. Presiunea in cauciuc ai verificat-o?

Revin cu niste lamuriri la postul meu de acum o saptamana: am reusit saptamana asta un nou consum la Matizul din dotare, apropiat de cel din carte: undeva intre 7,5 si 8 l/100km urban. Temperaturile au fost sensibil apropiate de cele din perioada anterioara. Singura chestie schimbata a fost modul de accelerare: daca pana acum acceleram destul de iute, pentru a ajunge la nivelul de viteza la care sa schimb treapta, ultima saptamana am incercat niste acceleratii lente, in acelasi scop. Astfel am ajuns la un consum decent, zic eu. Dar tot am o nelamurire: eu stiam ca trebuie sa accelerezi mai energic, pentru a aduce motorul in jurul valorii de cuplu maxim cat mai repede. De asemenea, mersul urban de genul: mai mult timp cu a II-a cu 40, sau cu a III-a cu 55 (cum am vazut recomandari in acest topic) au condus doar la cresteri ale consumului.

De cand am Matizul, procedez astfel - daca e prima pornire a masinii pe ziua respectiva: iarna (depinde de temperatura) - o las minim 3 minute pana plec cu ea; daca e foarte ger o las si 6 - 7 minute; exact cum a spus cineva mai sus, are un sunet specific dupa ce se mai incalzeste si atunci plec cu ea. vara - cam un minut. La Dacie, vara tot cam la fel; iarna - minim 5 minute. Daca s-a mai mers peste cu zi cu masina, maxim 1 minut (fie iarna, fie vara).

Vreau sa va marturisesc ca eu unul sunt din cei tentati sa renunte la garantie, si am sa va prezin cateva din motivele mele: 1. Folosesc foarte putin masina: la revizia de 6 luni aveam 5200km la bord, spre uimirea si misto-ul celor din service. Acum trebuie sa fac a doua revizie (de 12 luni) si abia am 8800km efectuati in total. Deci un calcul simplu arata ca banii folositi pentru alimentarea cu benzina in 6 luni reprezinta aproximativ costul unei revizii. 2.Cand am efectuat revizia de 6 luni, am reclamat la service diverse probleme marunte (variatia turatiei de relanti, niste deteriorari ale chederului usa sofer) si pe langa ca nu s-a rezolvat nimic, am fost si grabit de muncitori ca era coada mare si am fost expediat rapid. Deocamdata voi mai incerca sa fac cat mai rapid restul km pana la 10.000 si sa ma duc la revizia de "12 luni" - asa mi s-a recomandat. Daca nici atunci nu-mi va placea comportamentul celor de la service, poate voi renunta la garantie. Oricum, la cat de putin folosesc masina asta, vorba maestrului Tolin, cam putine sanse sa cada ceva in cei 3 ani de garantie, ca sa nu mai zic ca schimbul de ulei (motor si CV), gresarea rulmentilor de la roti le pot efectua si singur (nu-s chiar afon la mecanica - a se vedea si Dacia din profil pe care o intretin singur). Oricum va voi tine la curent cu hotararea mea viitoare.

Votez si eu cu numere obisnuite din 2 motive: - din cauze financiare (nu ca ar fii o avere cele cateva zeci de RON pentru preferentiale, dar la cate taxe si dari platim...) - nu sunt interesat sa stie toata lumea anul nasterii, sau varsta, sau numele.

De obicei masina merge cam 5km (pana la serviciu) si tot atata la intoarcere. Sunt si unele drumuri mai scurte - cam 2-3 km) dar rare. Deci motorul se incalzeste, nu merg cu el rece.

Salutare, dragi colegi! Revin cu consumul Matizului meu, care a atins un nivel SF - cam 10l/100km urban. Datele problemei sunt: Matiz E euro 3- fab 2006 km la bord: 8600 benzina: exculsiv F.P. 95 - PETROM schimbat in octombrie filtrul de aer (nu-mi mai amintesc daca am resetat ECM-ul atunci). treptele de viteza le schimb astfel: a II-a la 20, a III-a la 40, si a IV-a de la 55-60. De fapt nu prea apuc sa folosesc a IV-a in oras, pentru ca merg destul de legal. Si totusi, consumul e foarte mare; dimineata tin motorul pornit cam 3 minute pana plec, de cand cu racoarea asta. Voi ce ziceti? Ce-i de facut? ps: culmea ca in ultimele saptamani nu am mai prins trafic foarte aglomerat, si totusi...

Pentru Matizaurul meu am platit in ultimele zile ale lunii decembrie 2006, 168 RON, pentru un an intreg, la BC Asigurari.

Va doresc de 2007 ori cate 12 luni de fericire, 52 de saptamani de distractie, 365 de zile de succes, 8760 de ore de sanatate si 525600 de minute de noroc! LA MULTI ANI!!! tuturor membrilor Forumului, familiilor lor, prietenilor, rudelor.

Eu regret ca s-a oprit producerea urmatoarelor masini: 1. Solenza: as fii cumparat si eu una, in locul Matiz-ului actual; e mai nervoasa, consum decent, portbagaj incapator, buna pentru drumuri lungi cu familia/prietenii, pret rezonabil 2. Tico: o masinuta excelenta pentru deplasari exclusiv urbane 3. Dacia berlina: buna pentru carat una-alta, pret rezonabil (100 si ceva de milioane)