costinel

@wolf florin: la electromotorul tau, pinionul de antrenare (bendixul) nu mai este aruncat pe coroana volantei. De aici rezulta si turatia mare (zgomotul de polizor) a electromotorului la prima cheie. Din ce spui tu, se pare ca acele 2 contacte masive din interiorul starterului (partea mica de deasupra corpului electromotorului) ar fi oxidate. Daca ar fi doar asta (ceea ce inclin eu sa cred) poti demonta electromotorul si decapsulezi starterul pentru a curata contactele. Ele se oxideaza datorita curentului mare care le parcurge (100 - 120A).

Draga Hyde, e prima data cand aud chestia asta cu contactul. Dar cum ai ajuns sa faci asta, si tu pateai ca mine cumva?

@hyde: din cate am auzit si eu, intr-adevar e nevoie de prezenta unui reprezentant de la Craiova pentru a aproba inlocuirea unui subansamblu mai delicat. Haideti sa va prezint si eu probleme pe care le ridca Matizul meu (luat in dec '05 si cu 7500km in prezent): la revizia de 6 luni mi s-a inlocuit uleiul motor si cutie viteze. De atunci, am probleme cu introducerea in treapta in treapta a 2-a (avansare sau retrogradare) Problema dispare dupa parcurgerea a 10-20km, cand intra ca unsa. Uleiul folosit la cutie e cel recomandat de producator (Daewoo). Zilele trecute am mai strans (iar) cablul de ambreiaj (deja am micsorat cursa cu vreo 2 cm pe lungimea filetata a cablului si pedala tine foarte sus). Drept urmare acum pot cupla trepata 1 si in mers, chiar la 10km/h. In plus, trecerea 1 - 2 se face foarte usor acum, in schimb mai face figuri la retrogradarea 3 - 2. Mentionez ca in timpul cat am avut uleiurile originale in masina, nu mi-a facut nicio problema cutia (fie iarna, fie vara). As dori niste recomandari de la voi, in special de la "tatucul" Tolin. A doua problema e cea cu relantiul: dupa schimbarea uleiurilor am resetat ECM-ul si am tot incercat procedura de invatare a relantiu-lui: si cu 5 sec, si cu 10 sec, zilele trecute si metoda "se invarte scurt scurt motorul cu ajutorul electromotorului, se opreste si apoi se porneste motorul lasandu-l pana ajunge la temperatura optima." Rezultatul: dimineata pe frig porneste motorul turat, merge 3 - 4 sec, se balbaie, se opreste. La urmatoarea pornire, ca si la cele de peste zi, porneste frumos, se tureaza putin si nu mai face figuri. Cred ca va trebui sa ajung neaparat la service. Scuze pentru lungimea postului!

Draga aiptek, uita-te cu atentie, daca zici ca ai dat masca bordului jos, in fundul compartimentului unde se introduce aparatul. E imposibil sa nu gasesti firele si mufa aferenta. La toate Matizurile exista, deci...; vezi ca-s prinse cu banda adeziva mai in fund. Eventual foloseste o lanterna. Nu trebuie sa tragi fire separate. Spor la munca! >-

Mai nou, de vreo 2 saptamani (dupa discutia avuta cu var care are Solenta - a schimbat filtrul de benzina si a gasit numai namol, alimentand doar de la Agip) am folosit exclusiv benzina de 95 f.p. de la PETROM (atentie, sucursale, nu francize). Prima impresie - demaraj mai bun (decat cu benzina Agip sau Lukoil). Consumul inca nu am reusit sa-l fac, desi varul meu sustine ca, cu aceeasi cantitate ca inainte, face cu vreo 20 - 30 km mai mult. Cand voi avea drumuri mai lungi si timp, voi incerca sa-l calculez. Numai bine!

Ramane stabilit! Speram sa avem frumoasa. "vreme frumoasa"

Salutare tuturor! Cosum facut la Matizul meu Euro 3, cu 2 luni in urma, in drum spre Litoral: plecat din Pitesti, ruta Bucuresti - Constanta - Mangalia si retur (bineinteles). La Mare, deplasari zilnice la Saturn (unde faceam plaja) si fataieli si cate 20 -30 m (pana gaseam un suc sau o tearsa mai libera). La dus, pe autostarzi (A1 si A2) viteza medie 100km/h, la intoarcere 115 - 120km/h). Conusmul mediu in acel concediu (am incercat sa-l calculez cat mai exact) a fost de 5,2 l/100km. In rest, in oras (Pitesti) consumul variaza intre 6,.. si 8 l/100km. (s-a aglomerat foarte rau traficul si la noi). In principiu sunt multumit de masina.

Daca alarma are si functia "deschidere portbagaj" - se poate sigur. In principiu, portbagajul se dechide prin apasare luna pe butonul deschidere usi (pentru a nu exista rscul sa se deschida simultan si usile si capota portbagajului). Dar trebuie neaparat sa stii daca "deschiderea ta" poate actiona si asupra portbagajului. Vezi daca gasesti pe undeva (pe NET) descrierea modelul pe care-l ai tu. Succes! 'apasare lunga' (adica tii apasat butonul 2-3 scende) - scuze

Salutare tuturor! Eu am luat permisul de conducere in aprilie '95, din prima incercare; la sala am obtinut 23 de puncte. Scoala am facut-o pe o Dacia destul de veche, dar bine reglata si intretinuta; instructorul - bun meserias. La oras am dat examen pe un harb de Dacia la care ambreiajul era varza, frana trebuia apasata de cel putin 3 ori ca sa prinda, schimbatorul de viteze - vai de mama lui...cosmar, ce sa mai vorbim. Cu toate astea m-am descurcat onorabil, si dupa vreo 2 km prin Centrul Pitestiului am fost declarat admis.

@Vladut: felicitari pentru reusita! Despre capacul care acopera locasul casetofonului am omis sa-ti spun, dar am vazut ulterior ca au facut-o alti colegi de forum.

@Daniel: daca ai scos toate suruburile (cele 4 de la tabloul de bord si cel de deasupra scrumierei) incepi sa scoti acea masca astfel: pentru inceput, incepi sa tragi de ea din zona tabloului de bord (de acolo am observat la mai multi ca iese mai usor). Pentru o scoatere mai usoara poti folosi ori o surubelnita infasurata intr-o carpa ori ceva gen spatula de lemn (eu am folosit ceva de genul creion de lemn dar fara mina in interior si ascutit la capat si polizat - ca un fel de sageata); se introduce intre bordul propriu-zis si acea masca si se forteaza usor simultan cu tragerea mastii. Acea masca e prinsa de bord cu niste cleme metalice - le vei observa pe masura ce vei detasa masca; departand usr masca de bord vei gasi si localizarea clemelor si astfel iti va fi mai usor sa o scoti. Sper ca te vei descurca; succes!

@NEOisme: pentru a pune boxe si in usile fata se procedeaza astfel: 1. se demonteaza fata de usa (acel carton tapitat). Vei gasi in usa orificiul pentru difuzor si orificiile pentru prinderea cu holtsuruburi a lui - ATENTIE: gaurelele laterale sunt mai ciudate; pentru un difuzor normal va trebui sa punctezi tu insuti cu difuzorul pus pe masina 2. pentru a decupa panoul de PAL, eu am facut un sablon din carton (doar in zona unde vine difuzorul), am desenat cu creionul conturul gaurii din usa, apoi am transpus schita pa panou si am decupat cu un cutter (inainte imi faceam probleme ca-mi trebuie un pendular); cu putina rabdare (1 ora) vei reusi sa-ti decupezi panourile. 3. pentru rigiditate mecanica prinde difuzoarele peste panou, nu direct pe usa; singurul inconvenient al acestei prinderi e ca va trebui sa dai difuzorul jos la fiecare demontare a panoului usii. 4. pentru ca treaba sa fie buna, incearca inainte o insonorizare cat mai buna a usii (citeste pe la 'tuning Tico si Matiz ce au facut altii, dar si eu); abia dupa ce insonorizezi fetele exterioare de usi vei avea sunet adevarat acolo. SUCCES!

Scuze de exprimare; am vrut sa spun 'insonorizare'. Ca material vreau sa folosesc folie de parchet cu aluminiu pe o parte (eventual chiar un strat normal si lipit apoi inca un strat cu folie de aluminiu). Astept cu nerabdare niste poze. Multumesc!

Vladut - nu e greu sa scoti masca consolei; dupa ce ai desfacut suruburile, incepi sa tragi cu degetele rama incepand cu partea din stanga (tabloul de bord). Pe masura ce se departeaza poti forta usor mai departe cu o surubelnita subtire imbracata intr-o carpa. Succes!

Multumesc pentru raspuns. Intentionez sa fac si eu cat de curand antifonarea acestor pasaje si de asemenea si a capotei motor.

Salutare, dragi colegi! Vreau sa va cer pareri in legatura cu o camera foto digitala Kodak Easyshare Z700. Cateva caracteristici: rezolutie 4Mpx, zoom optic 5x, obiectiv Kodak Retinar, foarte multe moduri de lucru, 3 calitati de imagine, card de memorie MMC/SD... Am gasit oferta (720 RON) pe www.3e.ro si as vrea niste pareri de la voi intrucat imi cam face cu ochiul. Astept raspunsurile voastre, multumesc!

Subscriu si eu la rugamintea lui Ctropet.

@Body: spune-mi te rog, inainte de a aplica antifonul, ai mai cumva cu grund pe tabla sau nu? Si inca o intrebare, ai jos suor protectiile acelea de plastic de la rorile din fata?

Ma declar si eu foarte multumit de consumul Matiz-ului meu. In urma cu o saptamna am fost la mare si am efectuat 845 km in total ( din care vreo 40 - 50 km tavaleala prin statiuni). Pe autostrada am mers cu maxim 115 km/h. Am consumat in total 42 l benzina, deci rezulta un consum mediu de 5,1 l/100km. Sa nu il deochi, dar e cam la fel cu consumul dat de producator in fisa tehnica. Doamne-ajuta sa fie la fel si de acum incolo!

@Ovi_jer: spune-mi, te rog, cam cat ar fi timpul de actionare a demarorului si apoi, dupa ce se ia contactul si pana se porneste motorul? Cumva celebrele 5 secunde?

@Alinutz: daca nu vrei neaparat sa intri in Bucuresti, eu iti recomand centura de sud a lui (varianta pe care o folosesc personal mereu); are o lungime de 35 km si daca nu prinzi trafic greu (adica noaptea, dimineata devreme) in max 25 minute esti deja pe Autostrada Soarelui. De pe Autostrada Pitesti - Bucuresti, pana in Carrefour vezi indicatoare cu Centura, faci dreapta si o tii tot inainte. Daca te hotarasti sa mergi asa, ai grija ca centura se intersecteaza in cateva locuri cu alte drumuri cu prioritate. In plus gasesti in permanenta indicatoare cu CONSTANTA - x km.

Multumesc, voi reseta din nou ECM-ul si daca nu o conving, cred ca voi face o vizita la "doctor".

Tolin, am incercat azi dimineata ultima metoda (cea cu scos mufa IAC, pornit motorul scurt, oprit, reconectat mufa) si motorul a facut la fel; in plus am observat ca nu mi se mai stinge CHECK-ul din bord. Ce sa mai fac?! Trebuie sa resetez din nou calculatorul?

Multumesc pentru raspuns. Voi incerca si asta si voi comunica rezultatele.

@Tolin afc: revin cu problema relantiului neregulat. Am incercat din nou o resetare ECM si pentru procedura de invatare a relantiului am folosit durate de 10 secunde, asa cum mi-ai recomandat. Rezultat: acelasi relanti neregulat, la prima pornire a motorului dimineata. Tremura, scade turatia de zici ca se opreste motorul, iar creste; e foarte aiurea. Ce ma sfatuiesti sa mai incerc? Multumesc!