costinel

Un bătrînel intră într-un magazin: - Naftalina sub formă de bile aveţi? - Da! - Vreau şi eu 2 pungi. După o oră vine din nou: - Naftalină sub formă de bile aveţi? - Da! - Mai vreau şi eu 4 pungi. Dupa altă oră vine din nou: - Naftalină sub formă de bile aveţi? - Da! - Vreau tot stocul. Vînzătorul: - Măi moşule, cred că ai o grămadă de molii acasă… - Nu, am numai una. - Şi pentru o molie iei tot stocul? Moşul, tremurînd: - Păi ce să fac, taică, dacă nu o nimeresc

In vremurile in care canalizarea nu era inca la "moda" o englezoaica urma sa viziteze Germania . Avea o camera rezervata la o pensiune proprietatea familiei directorului scolii din localitate. Englezoaica era preocupata de viitoarea sa camera , daca avea WC (in engleza Water Closet). I-a scris o scrisoare directorului scolii, intrebandu-l daca este sau nu ,WC. Directorul, care nu era un bun vorbitor al limbii engleze l-a intrebat pe preotul din localitate daca stia ce inseamna WC. In final dupa ce acestia 2 au cantarit ce ar putea sa insemne aceste 2 litere, au concluzionat ca se refera la capela (Wayside Chapel). Deci au conchis ei, doamna se interesa daca capela era, sau nu, aproape de pensiune. Directorul i-a trimis distinsei doamne urmatorul raspuns. "Stimata Doamna, Cu deosebita placere va anunt ca WC-ul este situat la 9 mile de pensiune , in inima unei paduri de brad deosebite. Are capacitatea a 200 de persoane si este deschisa numai duminica si joia. Deoarece pe perioada verii este aglomeratie, va sugerez sa veniti devreme , cu toate ca este suficient loc de stat in picioare . Stiu ca aceasta situatie e cam neplcuta mai ales daca avezti obiceiul sa mergeti regulat. Va spun ceva ce v-ar putea intresa: acolo s-a intalnit prima data fica mea cu sotul ei. Si tot acolo si-au facut si cununia religioasa. Imi amintesc ce goana dupa locuri era : erau cate 10 oameni pe un sg loc. A fost extraordinar sa vezi expresiile de pe fetele lor. Va veti bucura probabil sa aflati ca multi oameni isi aduc cu ei pranzul si raman acolo dupa amiezele . Acustica este impresionanta, putand fi auzite chiar si cele mai delicate sunete. Cea mai noua achizitie este clopotul care suna de fiecare data cand intra cineva. Sotia mea a fost bolnava, asa ca nu a mai mers acolo de multa vreme . Peste cateva zile se implineste un an de cand a fost ultima data la WC, lucru care, fireste, ii provoaca mare suferinta. Voi fi incantat sa va rezerv cel mai bun loc , astfel incat sa fiti vazuta de toata lumea. Mai mult, astept cu nerabdare sa va conduc chiar eu insumi acolo. Cu stima si respect, Directorul

Da, colega...gasesc, stiu, dar nu pot descarca nimic dupa ce selectez; pur si simplu imi da eroare de conexiune. De vineri tot incerc (de pe cel putin 5 calculatoare si de acasa si de la munca). Oricum multumesc pentru amabilitate.

Salutare, stimati colegi. Iata ca am ajuns si la acest topic, in urma unor probleme. Nu reusesc sa gasesc driver-ul pentru o placa de baza Epox EP-8RDA3(I) nVIDIA nFORCE2 Ultra 400, pe care este montat un procesor AMD Athlon XP la 2500 MHz; am instalat SO si nu imi recunoaste nici partea de retea, nici partea de audio. Persoana de la care am luat acest calculator nu mai detine CD-ul cu driver-e. Am cautat pe net, pe tot felul de site-uri, inclusiv pe cel al EPOX International. Ori nu gasesc acest driver, ori, unde gaseste, nu pot sa descarc din diverse cauze. Am mare nevoie de ajutor, va rog! Cine detine un astfel de driver, va rog sa ma contactati.

@nastasaflorin: in primavara anului trecut, am avut si eu probleme cu acea bucsa din caseta de directie. Si mie mi-au spus mecanicii de la Daewoo, initial, ca s-ar ptorivi cea de la caseta de directie Nova. Am luat una si, dupa o asteptare destul de mare (in speranta ca mi-o vor schimba pe garantie, dar nu aveau pe stoc) am fost la service sa o monteze baietii. Am aflat cu bucurie ca primisera din cele originale si curios, am facut o comparatie vizuala intre cele 2 bucse Cea de Nova are 3 umeri in plus, fata de cea de Matiz si neavand un subler la indemana n-am putut sa compar si cotele lor. Stiu ca la diametrul interior erau cam la fel, iar la cel exterior parca era un pic mai mare cea de Nova, in afara celor 3 proeminente.

Mai mult de 12-15 minute nu are de ce sa dureze. Totul e sa ai o cheie potrivita pentru filtru si una pentru busonul baii de ulei. Si .. nu uita cat ulei introduci!

E destul de simplu de identificat. Te uiti la radiator, in partea dreapta sus (pe sub carcasa filtrului de aer) are un furtun care face legatura cu chiulasa, printr-un "gat" metalic (ca pozitionare - pe sub pompa de frana). Acolo, in acel bosaj, este termostatul. Sper sa te descurci, ca nu e chiar asa greu. Urmareste efectiv traseul furtunului gros de la radiator pana la chiulasa.

Din poza atasata de tine (si banuiesc ca reprezinta temperatura finala a lichidului de racire) reiese ca acest lichid nu ajunge la temperatura optima. In cazul normal, pozitia acului trebuie sa fie foarte apropiata (cam la 2 mm) de gradatia centrala (cea pe verticala). O cauza ar putea fi intradevar functionarea defectuoasa a termostatului (ori deschide prea devreme, ori nu se inchide complet), mai ales daca spui ca ai schimbat antigelul cu unul proaspat. Inainte de inlocuire, tot atat se ridica acul indicator?

Da, ai dreptate aici. Am mai luat un Matiz , alb de data asta, in iunie 2008, deci euro 4. )

Imi pare rau, Alex, sa te dezamagesc, dar chiar nu a aparut nimic... tot Matizelul e la putere! Totusi sunt curios sa vad pe ce ai pus tu ochii.

La momentul actual nu stiu daca voi putea sau nu sa vin ... mai e ceva timp. Oricum, sa traim pana sambata... . In principiu, as veni. Ramane sa mai intram pe aici.

Confirm si eu existenta restrictorului la Matizul meu Euro 4 (cumparat in iunie a.c.). L-am scos cum am ajuns acasa, exact ca si la celalat Matiz Euro 3 (2006).

Din cele spuse de tine, eu as suspecta mai repede sistemul de incarcare (alternatorul cu releul regulator), nu bateria. Trebuie sa faci niste teste cu un voltmetru (daca nu ai , imprumuta unul de la cineva, sau chiar roaga-l pe el sa te ajute), pentru a vedea tensiunea la bornele bateriei la diferite turatii.

De ce nu pot sa deschid schita atasata de colegul Smailmiami in postul 34? As vrea sa incerc si eu solutia cu arcul, propusa de el si experimentata de alti colegi si nu imi dau seama cum trebuie prins acesta.

@Titus: ceri "vas pentru lichid spalare parbriz" la magazinul de piese DAEWOO. Costa in jur de 40 RON. El poate fi umplut fara probleme pana in gura. Inainte de a cumpara unul nou, verifica cu atentie sa nu pierzi lichidul din el pe la pompa de stropgel, sau pe la vreun furtunas. Totusi, din ce am vazut pe Forum, aceste vase cedeaza destul de usor, deci e posibil sa iti trebuiasca unul nou.

Un sincer LA MULTI ANI! colegului nostru Cpop si multe reusite.

Mi se pare si mie putin cam mare consumul, chiar si pe GPL...; eu stiam, de la alti colegi care si-au montat instalatii GPL, ca dupa un anumit nr. de km se merge la un fel revizie in care se recalibreaza aceasta instalatie. In alta ordine de idei, esti sgur ca folosesti judicios motorul, la turatiile corespunzatoare? Pe benzina cum era consumul? Si in plus, trebuie sa mergi cateva mii de km pentru ca motorul sa rodeze complet (si nu doar motorul, ci si cutia, franele). Eu de exemplu, abia dupa 9-10.000 km am obtinut intr-adevar consumul specificat de producator (si, fara sa ma laud, chiar putin sub).

Stai linistit, colega, reglarea in inaltime a farurilor functioneaza doar pe faza scurta. Asa ca nu ai nicio problema.

Vasul de expansiune (are forma oarecum cu a unei butelcute, cu gatul lung) la Matiz il gasesti, cum ridici capota, in partea stanga, prins pe peretele antifoc (cel care desparte compartimentul motor de habitaclu). Completezi pur si simplu cu lichid in acel vas; motorul trebuie sa fie oprit, deoarece circuitul de racire functioneaza presurizat.

@Trebor: aceeasi nelamurire o am si eu - am cu masina 19.000km in 2 ani si 9 luni. Chiar va trebui sa schimb distributia atunci cand masina face 3 ani? Intreb asta avand in vedere numarul mic de km pe care i-am parcurs. Stiu ca in mod normal cureaua se mai deterioreaza si de la caldura degajata de motor, dar totusi ??? Eu folosesc foarte putin masina, mai mult sta in parcare din diverse motive (circul gratis cu transportul in comun, mai am si masina de la munca)... Chiar va trebui schimbata curea la implinirea celor 3 ani? Mi-e greu sa cred sa s-a deteriorat in asemenea hal in doar 19.000 km (ma rog - sa zicem 20.000km dupa 3 ani).

@tclau: motorul "isi va da drumul" bine dupa 10-15.000 km; eu cel putin asa am observat la Matizul meu euro 3 (acum am 18.400km) - inainte imi consuma cam 10 in oras, acum a coborat la, cat crezi?, 6,2 in oras si cam 5 afara (la maxim 120 pe ceas). Acest consum a fost calculat pe intreaga luna iulie a.c. Matizul cel nou (care abia are 1 luna) - euro 4 - tot 10 consuma in oras, n-am facut inca cei 1500km pentru prima revizie. Deci mai e cale lunga pana la finalizarea rodajului si reducerea consumului.

Exact aceeasi problema o am si eu la Matizul din 2006, cu 18.600 km la bord. In primavara, exasperat de zgomotele de pe fata care apareau la orice denivelare, am fost la service si dupa o inspectie sumara mi-au spus ca trebuie schimbate palierele de la amortizoarele fata (care erau intr-adevar vraiste). Le-am schimbat la ei, am plecat acasa, si surpriza, acelasi cloncanit puternic la denivelari, cu usoare rezonante in volan. M-am dus peste ei din nou...au descoperit ca e dusa si bucsa din caseta de directie. Am schimbat-o si pe ea (dupa 1 luna de asteptare, pentru ca nu aveau pe stoc); zgomotele s-au diminuat simtitor - totusi la anumite denivelari tot se mai aude un cloncanit pe fata. Am urcat masina pe elevator la serviciu, am rugat mecanicii sa verifice toate jocurile posibile - nu exista asa ceva; insa persista acel cloncanit. Nu mai stiu ce si unde sa mai verific; cei din service mi-au zis ca masina e ok, am facut si ITP-ul - a iesit bine si el.

Ei, se pare ca nici in acest week-end nu voi putea spune PREZENT; azi am multe drumuri de facut (o gramada de alergatura), iar maine la o taiere de mot in afara orasului...imi pare rau. Salutari tuturor pe aceasta cale!

@Smailmiami: din cate stiu eu, Bisnitarul parca are motor EURO 2.

Da, Tolin, multumesc de apreciere. Intr-adevar sunt multumit de ea. Si vad ca odata cu trecerea timpului scade consumul de carburant. Poate se rodeaza mai greu motorul, poate ma invat eu mai bine cu masina... cine stie. ps: off-topic - in schimb, Matizul cel nou (luat acum 2 saptamani) ma rupe la consum nu scade sub 10 / 100 nici batut (indiferent de stilul de conducere).