costinel

Ultimul consum mixt - pe intreaga luna iunie - 5,9 l / 100 km. Rulajul s-a efectuat majoritar in oras, singura exceptie a fost un drum Pitesti - Bucuresti si retur, viteza medie 110 km / h. In oras, majoritatea traseelor nu au depasit 2 km. Eu personal ma declar foarte multumit de acest consum. ps: Matiz e, euro 3 (2006), 18200 km la bord. Benzina folosita a fost Rompetrol Efix 95.

LA MULTI ANI cu sanatate si bucurii tuturor sarbatoritilor de astazi si mai ales inteleptului Tolin, fara de care Forumul nu ar fi fost ceea ce este azi!

Ar fi buna ideea sa ne retragem undeva, sa nu ne ucida soarele asta la Stadion. Imi pastrez doleanta de a ne vdea si mai devreme, daca voi puteti asta.

Si pana la urma... isi mai anunta cineva prezenta azi? Mie mi-ar conveni si mai devreme, nu neaparat la 15, 30.

Eu, din pacate, nu pot veni astazi...Imi pare foarte rau, dar sanatatea nu-mi permite deocamdata. Va salut pe toti si va imbratisez!

Cumnate, din ce valori spui tu acolo, bateria e terminata; ma intriga totusi led-ul verde aprins... Oricum, parerea mea e ca ar trebui inlocuita bateria; o tensiune de doar 4V cand actionezi electromotorul nu e deloc in regula (nici macar iarna, pe ger).

Sunt si eu pe cale sa vin...Deci la 3 jumate?

Se pare ca intr-adevar vom avea vreme frumoasa. Daca apare cu Mertz-ul... il pozam.

Mda, sa vedem ce va mai fi pana sambata... sper sa fie vremea mai frumoasa, ca sa ne putem intalni.

Din cate am vazut eu la Matizul meu (model E) nu au in mod sigur. Nu stiu daca si la celelalte modele e la fel (desi eu cred ca da).

@Daryus: scumpe tarife de manopera... si fii atent cu uleiul motor, ca ce ti-au pus tie, nu e pentru Matiz.

Ia spune-mi, Mazzy, cred ca am uitat sa-l trec la numaratoare pe colegul cu Aveo Sedan... cum il cheama?

Pai..speram sa-l vedem la vreo intalnire urmatoare, acum am inteles ca avea de alergat pe niste coclauri, pentru niste terenuri (ne-a destainuit ca se ocupa cu imobiliare).

Lemon Demon a venit cu jeep-anul Captiva, iti dai seama cum arata magaoaia pe langa buburuzele noastre.

Ei, fuse si se duse... Evident vorbim despre intalnirea Daewooclub Pitesti, care s-a desfasurat astazi timp de vreo ora, pe o ploaie nasoala si un frig patrunzator. In ciuda acestor conditii meteo, am fost cativa membri (au raspuns "prezent": subsemnatul, Siru, Lemon Demon, Bicu, Mazzy si Cartieru) care ne-am deplasat la Stadion, am facut cunostinta, ne-am studiat putin masinile si ne-am despartit cu gandul la urmatoarea intalnire, care speram sa se desfasoare pe o vreme mult mai frumoasa.

Pe la 15,20 sper sa apar si eu pe la Stadion. Si sa speram ca vom avea vreme mai frumoasa.

@Cartieru: in principiu, ora este OK. Sper sa nu am treaba si sa pot onora intalnirea (si bineinteles, sa fim cat mai multi).

Draga concetatene, mie mi-ar conveni mai dupa-amiaza... Dar vad ca voi aveti de gand sa plecati si la un gratar si n-as vrea sa deranjez.

Sunt curios de ora...ca as veni si eu... Poate ajung, sa ne cunoastem.

Fie ca Lumina Invierii sa va patrunda in case si in suflete! Un Paste fericit tuturor alaturi de cei dragi!

Da-mi te rog si mie un indiciu, doua.. ca as fi interesat sa schimb placajul ala infect (mai pui cateodata si diverse greutati prin portbagaj. Mersi!

@Micutu: eu, prima data cand am demontat bujiile, m-am chinuit cu cheia aia de bujii pe acolo, incat am facut bataturi in palma dreapta... si nimic. Pana la urma, am incropit un fel de prelungire dintr-o teava la unul din bratele cheii si in final am reusit ! Bujiile se desfac rotind spre stanga, ca pentru orice desfacere a unui capac de borcan. Nu-mi imaginez cu ce forta au strans aia din fabrica bujiile incat sa necesite asemenea efort...

Utilizarea pistolului (datorita presiunii) ar fi mai indicata, deoarece materialul folosit patrunde cu mai multa usurinta in toti porii si spatiile inguste. Pe de alta parte, un antifon normal (cauciucat sau ne-cauciucat) nu cred ca ar putea fi aplicat (datorita vascozitatii mari) cu un pistol. Iar daca este diluat in prealabil pentru aplicare cu pistolul nu sunt sigur ca va mai avea aceeasi eficacitate ca unul aplicat cu pensula, intr-o stare cat mai vascoasa. Eu am folosit pensula si nu am intampinat absolut nicio problema. Daca dai pentru prima data (si aici ma refer la pasajele rotilor), trebuie spalata bine tabla cu jet de apa cu presiune, pentru eliminarea noroiului, prafului, etc. Poti apoi sa incerci sa freci cu o perie mai aspra, nu din sarma, tabla si apoi degresezi cu diluant (ca sa fie treaba-treaba) si apoi pensulezi frumos antifonul cat mai nediluat. Incearca, pentru a-l aduce intr-o stare cat mai lichida, sa-l incalzesti (pe aragaz, pe un resou, te orientezi tu) si sa nu-l diluezi. Spor la munca! Eu asa am procedat si am fost multumit. Si, parerea mea, ca nu trebuie sa apelezi la service pentru asa ceva; cea mai buna treaba iese cea facuta cu mana ta...

Cumnate, caseta adaptoare foloseste ca element de baza un cap magnetic (identic cu cel al unui casetofon). El este pozitionat in acea fanta a casetei adaptoare, exact unde coboara capul de citire al casetofonului. Astfel, capul din casetofon citeste campul electromagnetic creat de capul din caseta adaptoare. Si tot spilul este ca acel cap al casetei sa se "pupe" cu capul casetofonului tau, pentru a avea o auditie corecta, fara distorsiuni si la volum optim. Semnalul electric dintr-o sursa externa este introdus, prin acel fir cu mufa la un capat, printr-un atenuator rezistiv, direct in capul intern al casetei.

Dupa o saptamana de rulaj cu noile bujii (NGK BPR5EY-11 - la fel ca si cele originale) inca nu m-am saturat de modul in care s-a schimbat functionarea motorului: mult mai elastic, urca incredibil in ture (acum nu ma mai deranjeaza sa urc cu tr. I pana la 30 / h, si cu a II-a la 50 / h), nu mai urla asa rau motorul la turatii mari...nemaipomenit!!! Si sa nu credeti ca bujiile vechi aratau rau, dimpotriva, dupa culoarea izolantului ceramic se vede ca au functionat optim, distanta intre electrozi e ok si acum; si totusi, se cunoaste imediat si foarte bine schimbarea lor (dupa nici 16k km)...