zeama

Mai depinde si de reglajul plutitorului dar in general sint pompele minarite sau iti descarca furtunul in butelie.Mi sa intimplat odata cu butelia goala-goala tocmai fusese desfacuta,am bagat GPL de 10 lei si am facut doar 30 km.Pompa particulara,prima cum iesi spre autostrada Pitesti,tocmai bagase un taximetrist in fata mea deci furtunul nu era descarcat.Clar pompa minarita.

Ce ulei folosesti?Daca este altul decit 10w30 incearca un schimb si cu cel recomandat de constructor Termostatul este schimbat?Influenteza destul de mult consumul.De unde bagi GPL?In general distribuitorii particulari au pompele minarite sau te fura cu butelia.26 de litri in ce butelie bagi,eu am butelie laterala de 28 de litri si cu ea goala nu imi intra mai mult de 21-22 Litri.Cele mai corecte pompe de GPL mi se par cele de la Lukoil(au multe sigilii pe ele). Cu motorul cald,pornit,incearca sa scoti filtrul de aer,daca se tureaza motorul iti vine prea mult gaz,daca da sa se opreasca sau se opreste este bine. Ce instalatie de gaz ai?

Posibil sa iti inghete gazul si deaia nu mai merge bine.Eu am socul modificat pe manual si nu il folosesc niciodata la GPL.Alta problema ar mai fi termostatul iti trebuie unul bun,Daca apa se incalzeste repede se incalzeste si plaminul si nu ar mai trebui sa inghete gazul.La mine dupa ce am schimbat termostatul in 30 secunde iarna incepe sa bage caldura.Incearca sa nu accelerezi tare dupa pornire,ia-o mai incet pina se incalzeste un pic. Nu ar strica sa demontezi plaminul,ai sa fii surprins de cita mizerie gasesti acolo.

Eu la Marini 88-automatic am schimbat preventiv la 50.000 km garnitura depresurizare gaz,cea pe care apasa un arc destul de puternic. In fiecare an am demontat-curatat plaminul de obicei inainte de intrarea in iarna ca sa nu am surprize la pornire.Diferente de consum dupa curatare nu am observat parca relnantiul este mai stabil. Am peste 100.000 km facuti pe GPL.Consum 5 L\100 extraurban si 6.5-7 urban-Bucuresti.Pentru a avea un consum bun,trebuie reglata foarte bine aprinderea,cu lampa stroboscopica.

Cred ca aia de AC eu nu am umblat la ea.Intre timp m-am mai gindit si cred ca am sa ii trag un plus de la firul care actioneaza compresorul de aer.

Ce am vazut eu era un SL-euro2 pe GPL si iti spun sigur ca se accelera cind scadea turatia prea mult.La GPL e mai usor sa scazi turatia pina aproape de oprire.La mine am dezactivat chestia asta cu accelerarea inversind supapa aia portocaliu cu negru,asta pe timpul iernii vara o sa imi trebuiasca pentru instalatia de AC.Banuiesc ca este actionata prin vacuum si nu printr-un cititor de ture electronic.Daca afla careva cum functioneaza scrieti aici,o sa fiu primul care o scoate din functiune.Pe linga pornirea automata a stergatoarelor cind stropesti cu apa pe care am rezolvat-o mai am doar supapa asta care ma stresa. Intrebare: De ce are 3 cai???? Doua erau suficiente ca sa actioneze supapa vacuumatica.

La SL pleaca si daca scade turatia.Iti spun sigur ca am testat eu.Poti incerca daca ai SL astupa admisia sau invirte de surubelul reglaj relanti si ai sa vezi ca se accelereaza.Daca nu se simte nimic inseamna ca nu mai ai furtunasul sau capsula vacuumatica nu functioneaza sau este dereglata.

Intra si la SL in actiune cind turatia motorului este mica (vazut de mine).Daca gasesti ce o actioneaza scrie aici ca as vrea sa o decuplez.

@alex183 din poze clapeta de soc este pe deschis,daca motorul era cald cind ai facut poze este normal,daca era rece nu e bine. Supapa PCV ,aia mov cu negru,este astupata cu un surub.Normal era un racord cu 3 capete care intra in capac supape,carcasa filtru de aer,PCV Iti lipseste furtunul de avans vacumatric,normal ar trebui sa fie intre carburator si delcou.Este destul de important,daca nu il ai consuma mult si nu are forta motorul.Daca s-a umblat si la avans trebuie reglat cu o lampa stroboscopica.

Sa inteleg ca ai pus 20w40 si dupa ai schimbat motoru?Tare,dar e bine ca tu esti multumit

Incearca si un 10w30 macar un schimb si ai sa vezi ca iti consuma mai putin(la combustibil ma refer).Nu stiu la cit cumperi tu Penasol dar un bidon de Daewoo-10w30 3 litri costa 70 lei ar veni 23 lei\L.

Tijele care fixeaza bateria plus legatura dintre ele?Multumesc

Nu se aeriseste,completeaza pe la dopul radiatorului cu antigel.Dupa ce deschide termostatul maseaza furtunul mai gros care intra in radiator si completeaza iar cu lichid daca scade nivelul.Ai grija la ce antigel bagi evita pe cel albastru de dacie. Ce curea de distriutie ai bagat?

Rotita de plastic mai are dintii intregi pe ea?Scoate rotita de acolo si incearca sa o pui la loc un pic tensionata.E usor de reglat. Daca poti baga o poza sa vedem si noi problema.Probabil vreun Dorel a umblat pe acolo cu pedala de acceleratie nici dupa 1000 de apasari nu o sa pui in functiune socul automat

La ce iti trebuie gaurica?Scoate filtrul de aer si te uiti la pozitia clapetei de soc.La tine dupa cum arata este intredeschis.Normal la rece trebuie sa fie inchis complet.

10w40 nu prea se potriveste cu motorul de Tico,am incercat si eu cu mai multe marci si ieftine si scumpe.Iarna deabia invirtea elecromotorul,minca destul de mult,scotea fum la pornire,consumul de carburant era mai mare cu 1L\la suta.Acum folosesc uleiul original 10w30 il maninca si pe asta dar mult mai putin,cind schimb uleiul am grija sa nu fie peste nivelul de maxim si mai completez cite un pic cind scade.Schimbul il fac la 10.000 km.Am incercat si 5w30 consumul parca este un pic mai mic doar ca dupa 2-3000 incepe sa tacane motorul.Cel mai indicat este,dupa parerea mea,10w30 costa un pic mai mult fata de 10w40 dar se recupereaza diferenta de bani din consumul mai mic de gaz.

Dopul radiatorului are o mica supapa prin care trage apa din vas.Posibil sa fi fost intepenita.Am avut si eu aceeasi problema cu termostatul din cauza ca am mers vara cu aerul conditionat pornit si aveam radiatorul infundat.Am schimbat pina acum 3 termostate 2 au fost originale,in plastic cu holograme etc,erau varza deschideau prea devreme iarna nu aveam deloc caldura motorul se incalzea greu.Acum am pus un termostat Made in Italy Eps-Facet cu asta nu am avut probleme nici de supraincalzire vara si iarna in 1 minut deja incepe sa bage caldura.Termostatul l-am luat de la unix .

Pai nu am de ce sa o schimb Acum o am pe cea de damas,cu pompa clasica am avut problema.Pentru gpl-isti e mai indicata pompa electrica de benzina,nu mai dai la electromotor sa bagi benzina,in 3-4 sec ai crburatorul plin.Se vede in poza pompa veche,sau ce a mai ramas din ea.

Curge cam tot uleiul din motor,mai bine zis este pulverizat prin gaurica de la pompa de benzina.In jumatate de ora aveam tot compartimentul motor in special partea dreapta spre baterie plina de ulei si nu stiam de unde vine,pompa de benzina,culmea,era curata. Pun si poza cu pompa de benzina de Damas,pentru cine intereseaza sa mai modifice cite ceva la Tico.

Capul de planetara nu este presat,fara siguranta care il tine ar aluneca singur de pe ax.Siguranta este marea problema. Aaaa fa rost de multe cirpe,o sa fie ceva vasilina pe acolo Nu uita de piulita mare care tine capul de planetara aia trebuie scoasa prima.Eu o desfaceam cit inca era roata jos,masina neridicata pe cric.Cind o pui la loc stringe-o bine ca la mine sa desfacut in mers,mai aveam un pic si pierdeam roata.De obicei capul de planetara bate in curbe,inainte sa il schimbi poate ar fi bine sa te uiti sa nu fie de la altceva poate atinge vreo tabla sau rulmentii..

Am schimbat eu vreo 3 capete.Toate in fata blocului,nu este complicat trebuie doar sa te pricepi un pic la mecanica. Iti trebuie o cheie de 32 pt piulita care tine capul planetarei,restul sint numai piulite de 17.Trebuie dat jos etrierul,desfacute cele doua suruburi de la amortizor,capul de bara depresat(eu am folosit ciocanul).O sa te chinui la siguranta care tine capul planetarei de ax,trebuie sa ai rabdare,merge scoasa cu doua surubelnite sau daca ai un cleste de sigurante cu capetele indoite.

Initial am lasat-o,dar s-a spart membrana si a stropit tot motorul cu ulei.Acum este nefunctionala si face doar de dop,nu prea ai cum sa o scoti de acolo daca vrei sa mai ai si ulei in motor.

Pompa de Damas am fixat-o de unul din suruburile care tin pompa de frina,parca am schimbat furtunul care baga benzina in carburator(trebuia unul mai lung) celalalt care trage din rezervor nu a trebuit modificat.Electrica nu trebuie modificata se cupleaza in locul electrovalvei.Recomand daca se poate pompa originala de Damas,eu am cumparat una noua compatibila (chinezeasca) si se umezeste un pic pe la garnitura.Poza mai tirziu ca am telefonul la reparat.

67 metri inseamna 2 sau 3 camere?300 lei fara repartitoare? Eu pe luna Noiembrie am avut 150 cheltuieli de incalzire,100 pe Decembrie 90% din bani au fost parti comune. Deschid robinetii numai in dormitoare,de sufragerie si bucatarie nu m-am atins.Temperatura medie a fost in jur de 19 grade.Sint in bloc locatari care au 400 roni caldura,nu stiu cum au reusit probabil tin deschis robinetii la maxim.M-am cam speriat de chestia asta cu pausalul,macar cu repartitorul mai poti face economie,daca este cald afara se poate inchide.

Cit platiti incalzirea la un apartament de 3 camere (pausal,fara repartitoare) in Bucuresti? La mine in bloc se string semnaturi pentru renuntarea la repartitoare si trecerea pe consum pausal.Mai mult ca sigur se va renunta la repartitoare.Majoritatea locatarilor sint pensionari foarte usor de influentat de ce vad la televizor si zvonuri ca fara repartitoare la un ap de 3 camere incalzirea va costa in jur de 100 lei.