zeama

Pentru golit si nivel ulei uite aici in poza. Cablul de ambreiaj e acelasi sistem ca la toate masinile.Se regleaza sub cutie.

Instalatia este o Marini 88 automatic cu butelie laterala de 28 litri,real intra 21-22. Nu vad de ce nu ar mai merge pe benzina,nu prea are ce sa se strice la carburator.In locul pompei de benzina originale,aia cu membrana,am pus una de Damas electrica asa ca trebuie sa dau mult la electromotor,umplerea carburatorului de face in max 5 secunde.

Nu am mai dat pe benzina de acum 2 ani cind am facut ITP...Ar trebui sa mearga. Chiar m-ai facut curios am sa incerc astazi sa vad.Sper sa mai fie ceva benzina in rezervor.

Consumul este acceptabil dar daca as putea scoate mai putin ar fi si mai bine .Gaz bag numai de la Lukoil. De cind am gpl nu am facut niciodata pornirea pe benzina si nu am avut nici o problema,100.000 km facuti pe gaz,instalatia functioneaza si acum ca atunci cind a fost montata.

Ce consumuri mai aveti prin Bucuresti cu Tico-GPL?Eu oricit de incet as merge nu reusesc sa scot sub 7%,pornire direct pe gaz si fara soc.Pe extraurban la 90-100 km/h imi ia maxim 5.5

Kilometrajul ar trebui sa iti arate o viteza mai mica decit cea reala,daca pui cauciucuri cu diametru mai mare decit cele scrise pe talon. http://www.calcule.ro/Compatibilitate-Anvelope/Cu-alte-anvelope.aspx

Macaraua se mai poate regla din suruburile cu care este prinsa.Se pot misca sus-jos

http://www.pieseautoradacini.ro/caroserie-exterior/2272-Macara-geam-Tico.html 57 la radacini linga gara. La apaca nu cred ca au asa ceva,acolo majoritatea pieselor sint chinezarii ieftine imbracate in cutii korea.

Discurile sint luate de la epiesa si montate de mine.Nu sint greu de montat dureaza maxim juma de ora. Garantia am pierdut-o ca trebuiau montate la service...cica.Aia probabil au trei oo de le monteaza mai bine.

slim_daddy40 stii cumva ce marca de discuri ti-a montat pepinno? acum 2 luni am cumparat doua discuri maraca blue print (grupu febi-bilstein cica) si in 500 km s-au ovalizat

Omu a intrebat,nu a dat cu paru.Pe siteul de la unix nu scrie daca sint la bucata sau set.

Imi poate recomanda cineva o marca buna de discuri frina pentru Tico?Am bagat o pereche de blue print noi la 62 lei bucata si dupa 1000 km sint deformate amindoua.Nu le-am supraincalzit sau socat termic si am frinat usor pina s-au asezat placutele.A folosit cineva discuri Bosch?

Stie cineva dimensiunile interior-exterior-latime pentru rulmentii de alternator Tico?

Ce probleme avea cel vechi?Daca nu a mai fost demontat volanu o sa te chinui un pic,am impresia ca aia in fabrica il dadeau cu un lipici cind il montau. Pentru cine intereseaza sa nu mai porneasca stropitoarea de parbriz automat cind dai la stergatoare pun o poza cu blocul de lumini si modificarea facuta.

Nu stiu ce sa zic poate fi si de la rulment chiar daca este nou si skf .Incearca sa stringi mai tare piulita de la planetara sau daca poti face rost de vreo cheie dinamometrica stringe la cuplul recomandat de constructor.1500-2000 kgf/cm trebuiesc transformati in unitatea de masura a cheii.

Ma refeream la semeringele rulmentilor din interior,asta in cazul in care le-ai scos.Bocanitul poate fi de la capul de planetara sau...rulmenti,caz in care trebuie sa iei totul de la capat (asa am patit eu cu rulmentii optimal decedati dupa 300 km,se auzea o bataie in curbe,indiferent de viteza)Piulita de la planetara a fost strinsa bine?1500-2000 kgf/cm este cuplul dat de producator

Cheloo zumzaitul poate fi si de la cauciuc.Si referitor la rulmentii skf pe care i-ai luat,sigur nu sint Romanesti s-ar putea sa fie fabricati in China.Daca mai ai semeringul ar trebui sa scrie pe el unde sint facuti.

Rulmenti spate tico 32 lei toti 4,Koyorom,cumparati de la badi si capete de bara nipparts 20 lei/buc de la onauto Stie cineva care este codul de piesa de la butucul punte spate la Tico?Il am cam uzat,as vrea sa il schimb dar se pare ca nu se gaseste pe nicaieri,doar puntea completa la 240 ron.

Pai daca facea pauze este bine.Cind nu mai avea freon la mine se intimpla exact invers,nu se mai oprea.

Incearca sa schimbi valva PCV http://www.gmclub.ro/forum/index.php/topic/1726-valva-pcv/

iuliu m. cu tot respectul dar cine si-a cumparat Tico a cumparat ori ca nu a avut bani de altceva ori din zgircenie-economie.Poate din cauza asta cam toti proprietarii de tico se orienteaza spre piese cit mai ieftine sau macar piese cu pretul corect.Pe mine rulmentii Optimal m-au tinut 300 km,poate i-am montat gresit sau am nimerit unii mai prosti,nu inseamna ca la altii nu au mers bine.La 30 lei perechea merita sa risti.SKF sint tot ambalatori ca si cei de la Optimal si cum spuneam mai sus am intilnit mai multe persoane care nu au fost multumiti de SKF,chiar nu inteleg de ce le iei apararea.skf,optimal,ashika(am eu la roata si deocamdata merg bine) nu sint producatori sint niste buticari,cumpara de unde este mai ieftin,ambaleaza,si incearca sa vinda cit mai scump posibil.

Fiecare este liber sa cumpere ce vrea.Eu unul nu as cumpara un rulment fabricat in china si mai ales la pretul la care vinde SKF (70lei setul) Daca ar fi costat sub 50 lei poate merita sa ma risc.Niste marci de rulmenti made in Italy stie cineva.Si de unde as putea cumpara?

Exact cine fabrica si SKF...China.Ps Optimal=Germany sau cel putin asa scrie pe cutie. @danielcheloo Cel mai bine scoti rulmentii tai si vezi cum sint.Daca au semeringe pe ambele parti ii montezi la fel,daca nu au ii pui fara semeringe.Intre cei 2 rulmenti este un diastantier.

Cind se monteaza rulmentul exterior,garnitura trebuie sa fie orientata in afara.Logic pe interior nu mai are garnitura.Vasilina bagata in interior are rol de ungere.Ajuta si la montaj,dar rolul principal este de ungere.Din cite am inteles asa vine Tico din fabrica cu semeringe doar pe exterior si multa vasilina in interior.

Pe mine m-au tinut 300 km.Poate tu ai mai mult noroc.Pe aceeasi rulmenti eu am dat 30 roni.Scoti cite un semering de la fiecare rulment,partea fara semering se monteaza pe interior.Distantierul il recuperezi de la rulmentii vechi.Mare grija cind bagi semeringul mare(aparatoare de praf) la mine s-a deformat si a trebuit sa il folosesc tot pe cel vechi.