zeama

Am studiat si eu astazi radiatorul meu.Capacul de plastic este de fapt partea superioara a radiatorului aia in care se prinde busonul de umplere.Imi este teama ca la remontare nu va mai etansa,instalatia de tico are 0,9 presiunea de lucru(scrie pe buson).Am sa incerc sa bag un sarpe de instalator pe acolo poate reusesc asa.

La mine ventilatorul porneste cam la 2 mm sub jumatate.Radiatorul sigur nu este infundat,l-am demontat si spalat de vreo 2 ori pina acum.Busonul l-am schimbat anul trecut.Singura mica diferenta a fost cind am reglat aprinderea cu lampa stroboscopica.Dar tot se incinge.Am observat ca tendinta de supraincalzire se amplifica mult dupa ce trece de temperatura de pornire a ventilatorului.Cum spuneam mai sus am sa incerc sa schimb antigelul cu unul mai bun,acum am cel mai ieftin antigel,ala albastru de dacie. A incercat cineva sa monteze un radiator mai mare? Tetea care este metoda ta de desfundat radiatorul?Eu l-am clatit cu solutie de curatat WC-ul

Eu aveam o mica problema cu supraincalzirea mi se incalzea motorul fara AC vara pe calduri foarte mari chiar si in afara orasului mergind cu 80-90 tot imi porneste electroventilatorul.Asta a fost anul trecut.Anul asta am pus aprinderea la punct cu lampa stroboscopica si e ceva mai bine nu mai imi porneste electroventilatorul pe afara dar in oras cu AC tot imi sare un mm de jumatate.Deci ceva tot nu este in regula.Am sa incerc cu un antigel mai de calitate cu un punct de fierbere ridicat sa vad daca este mai bine. Baubaule senzorul de temperatura care opreste aerul conditionat este pe galeria de admisie linga cel de indicator temperatura motor sint amindoi aproape unul de altul.La mine intra in el un fir galben.

Daca nu dau drumu la a/c motoru lucreaza in parametri normali(adica nu trece apa de jumatatea ceasului) la jumatatea ceasului motorul are vreo 95 grade sau chiar mai mult.Pe rosu la mine nu a ajuns niciodata.Cam aceeasi problema o am si eu numai ca la mine ajunge un milimetru peste jumatate cu AC pornit,citeodata chiar si in afara orasului.Aerul conditionat ar trebui sa se opreasca daca temperatura motorului trece peste o anumita valoare(senzorul de intrerupere este linga cel de temperatura,pe galeria de admisie).Supraincalzirea poate fi si din cauza avansului sau carburator dereglat.

De vinzare instalatie aer conditionat Tico,functionala,completa se poate face orice proba.Pretul este de 700 roni Tel: 0768.995.533

Extraordinare pentru cine le vinde poate... mie tocmai mi s-a delipit ferodoul de pe sabot la tico (marca hi-q koooreene cica). Le-am inlocuit cu Samko made in italy 68 roni de la epiesa.ro Nu mai cumparati oameni buni piese in cutii pe care scrie koreea,sint facaturi chinezesti.Made in korea e altceva.Sint curios ferodo unde sint produse,pe cutie nu scrie nicaieri made in... @Vivaldi un set saboti contine 4 saboti 2 pe stinga,2 pe dreapta

Incearca la autocarpati yceboi,sau in alta parte dar vezi sa fie original.Aia neoriginali sint extraordinari de prosti.Ai grija sa nu fie "korea",sint imitatii chinezesti ambalati sa arate ca aia originali

La autocarpati,magazin cu piese originale,sabotii costa 115 lei Si am mai gasit pe alt site,sint mai multe marci din toate alea as alege Ferodo 93 lei sau ABE 51 lei .ABE cica ar fi poloneze.As vrea sa iau ceva care sa nu mi se mai dezlipeasca.In 15 ani de cind am carnet nu am mai auzit de asa ceva,sa se delipeasca ferodoul. @rosmoke,GPL este cea mai tare chestie care se poate pune la Tico.Il implineste.Pe gume ai dat cam mult

Tamburii nu cred...deocamdata numai sabotii am gasit pe net marca ABE stie cineva ceva despre ea?Daca nu cumpar Ferodo

Stie cineva de unde pot cumpara saboti frina pentru Tico?M-ar interesa ceva mai de calitate si care sa nu imi faca gaura prea mare la buzunar .Originalii costa peste 100 roni.Si chinezarii nu as vrea sa mai bag.Pun o poza cu cei pe care vreau sa ii schimb

Initial si eu am cautat Mann sau o marca mai de renume,banuind ca sint mai calitative.Eram satul de chinezariile ordinare care se gasesc prin magazine.In 2000 km este normal sa se innegreasca filtrul,din cauza culorii albe se vede pe el fiecare firisor de praf.Oricum iti pot spune di proprie experienta ca si filtrele originale daewoo sint bune.La mine fiind pe GPL se simte si cea mai mica diferenta la filtrul de aer daca este infundat se tureaza motorul daca este prea "desfundat" nu mai sta la relanti.Filtrul Daewoo este ok...dar parca as incerca si eu unul Mann la urmatorul schimb

La aceeasi bani cumperi filtru original Daewoo si se potriveste la fix,nu risti nimic.Unde ai gasit filtru Mann?Eu cu ceva luni in urma am intrebat de filtru Mann la Unix si nu il aveau pe stoc,asa ca am cumparat unul original de la autocarpati (sint aproape unul de altul).De ce vrei sa pui neaparat filtru Mann?

crede-ma ca si eu eram convins de asta,ba chiar eram mindru de ce valva PCV am si cit de bine inchidea ea intr-o singura directie(dero,wd40,spray contacte).Stiu ca s-a mai discutat aici despre asta,banuiesc ca este aceeasi valva la tico si matiz.Suflind in ea dinspre capac culbutori spre admisie trebuie sa fie un pic infundata si sa inchida complet daca sufli mai tare,invers trebuie sa inchida usor.Este greu de gasit una in toate mintile ei,majoritatea sint contrafacute(am suflat in vreo 10 la magazin si niciuna nu era la fel cu alta vreo 3 erau "teava")Singurii unde am gasit in tipla sigilata sint cei de la autocarpati costa dublu ,20 lei,dar eu cred ca isi merita toti banii.

Nu prea ai cum sa verifici supapa aia,trebuie schimbata.Am patit acelasi lucru la tico 50.000 km de mers cu motorul impleticit si totul s-a rezolvat dupa ce am schimbat supapa PCV cu una de calitate (probabil originala) cumparata de la AutoCarpati.Supapa PCV sau de vacuum cum ii mai spune trebuie sa inchida in ambele sensuri.

Poate ne indruma si pe noi cineva care a demontat o cutie de Tico,din calculele mele pentru a schimba acel semering ar trebui data cutia jos si demontata altfel nu vad cum s-ar putea ajunge la el.Atasez 2 poze cu semeringul in cauza pentru cine are nevoie eu l-am cumparat de la autocarpati

Eu in 60.000 de mers pe gaz nu am schimbat decit odata filtrul de gpl-lichid (20 lei) plus suflat preventiv cu compresorul de vreo 2 ori acelasi filtru.La masinile pe injectie cred ca nu sint mari diferente la intretinerea instalatiei de GPL.

Ady,se poate pune GPL pe Tico si te costa in jur de 800 ron

La mine nu se mai poate verifica acum uleiul din compresor,doar daca nu era incarcata instalatia cu freon.Frigotehnistul mi-a spus ca pe linga freon a bagat si niste ulei la compresor si ceva substanta de contrast pentru a face vizibile eventualele scurgeri pe viitor.Sper sa ma tina cel putin 2 ani

Stie cineva cit freon intra la un Tico?In manualul electronic pe care il am eu este scris numai pentru R-12 (500g) Am fost ieri sa fac o reumplere de freon (80 ron,avea si freon R-12 pt cine intereseaza) si cum nu avea in baza de date Tico s-a orientat dupa manualul de la Matiz (550g) Deocamdata imi merge foarte bine,temperatura cu treapta a 2-a ajunsese la 7 grade.Are ceva daca s-a bagat mai mult freon in instalatie? @comyd cel mai bine te duci la un frigotehnist probabil ai nevoie de o reincarcare cu freon asta daca nu ai alta problema,in cazul meu mai aveam 125 grame de freon instalatie si tot pornea dar nu mai racea bine

'yceboi' cit ai dat pe gume in Bulgaria?De ce vrei sa le schimbi?Eu am debica allseason pe toate rotile si nu int chiar asa rele.Trebuie sa ai putin mai multa grija cu viteza in curbe,in rest parca trec mai silentios peste sinele de tramvai sau piatra cubica.Sint ceva mai pufoase decit 155\70

Si la mine erau sudate becurile de marsalier si far ceata,am renuntat sa caut alte fasunguri(ar fi costat 30 ron cu tot cu sticla).Am rezolvat lipind fire direct de bec,eliminat mufa,legat de firul de curent si multa banda izolatoare.

Stie cineva cum se poate schimba semeringul de la axul schimbatorului de viteze?Trebuie data cutia jos?A mai schimbat cineva acel semering?Multumesc! In poza am incercuit cu rosu locul unde este plasat semeringul(sub burduful de cauciuc)

Daca iti merge pozitia fata stinga nu este din siguranta.Mai mult ca sigur nu face mufa contact sau vreun fir este rupt,intre mufa si pozitie

adimarcu pozitia pe fata iti merge?daca da,sigur este de la mufa de legatura din spate pozitia de la stopul spate stinga si iluminarea numar inmatriculare se alimenteaza de la aceleasi fir

Salut!Imi poate spune cineva cum pot face ca aceasta electrovalva sa intre in functiune numai cind pornesc aerul conditionat?Adica sa nu porneasca cind relatiul este prea mic,sau la pornirea motorului.Unde este pozitionat senzorul de vacuum care o actioneaza?Multumesc!