zeama

5% extraurban este un consum bun.Ce instalatie GPL ai rosmoche?Eu am marini si nu prea imi place cum merge motorul,imi cam face figuri mai ales acum ca am trecut motorul pe aer neincalzit (summer),ma cam bate gindul sa montez alt tip de plamin

Capetele sigurantei trebuiesc indepartate si apasate un pic in jos.Capul ar trebui sa iasa singur de pe ax.E foarte simplu,iti ia mai mult sa cureti vasilina

Mie urban imi ia cam 7% si pe afara nu mi-a luat mai mult de 5,5 niciodata.Ai ceva dereglat la ea poate fi aprinderea sau ii vine prea mult gpl.Mai poate fi si uleiul prea gros.Ce instalatie ai pe Tico?Citi km ai facuti cu GPL?Eu in 50.000 km a trebuit sa desfac de 2 ori plaminul pentru a-l curata.Prima data era imbicsita membrana cu ceva viscos si a doua oara era infundata supapa de la gazul lichid.

Multumesc!La mine problema este un senzor care la putine ture actioneaza electrovalva care accelereaza motorul cind dai drumul la aer conditionat.Nu stiu unde este plasat acest senzor,poate fi pe galeria de admisie sau undeva in carburator.Cu socul automat sigur nu am probleme,la mine a fost modificat sa functioneze pe cablu.Oricum nu il folosesc pt ca fac pornirea direct pe GPL.

Salut!Stie cineva cum se poate anula acceleratia automata la carburatorul de tico?Are un senzor pe undeva care accelereaza motorul pentru 5 secunde cind turatia este prea mica si la pornirea motorului.La mine intra cam mereu in functiune.Pe moment am rezolvat problema prin inversarea supapei unisens (cea portocaliu-negru).

De vinzare 2 bucati cauciucuri marca Falken pentru Tico masura 155\70\R12 uzura in jur de 40% Pentru cine este interesat telefon 0768995533,se pot vedea in zona Militari

Tzushka13-probabil becul se aprinde din cauza nefunctionarii injectoarelor,cica asa se intimpla cam la toate masinile pe injectie in timpul functionarii pe GPL.Daca ai montat instalatia la un service autorizat ar trebui sa ai si garantie la ea.Cel mai simplu scoti becul din bord si ai rezolvat problema. Intrebare: Cit va mai consuma Tico pe GPL in oras?Eu dupa reglaje si iar reglaje am reusit sa scot un 6% cu gaz numai de la Petrom sau Lukoil si uleiul original 10W30.A scos cineva consum sub 6%??

Nu stiu daca se controleaza noxele atunci cind se face omologarea.Din cite imi aduc aminte se uita doar la seria caroserie seria butelie si se verifica cum a fost montata instalatia GPL ,comutarea benzina-gaz.Mie nu mi-au spus nimic de noxe si sigur pe benzina nu erau in parametri cred ca nici pe gpl pina in 1000 km nu prea au cum sa iti iasa noxele bine.

Consum cu 0,5 l/100km mai mic si mult mai sprinten la plecarile de pe loc.E posibil sa am si aprinderea dereglata,ca am umblat si la avansul fix

Da,si iarna trecuta la fel,nu mai am clapeta de soc si nici termoelementul de la carburator

Autom ce supapa ai montat cea portocaliu-negru pentru aer conditionat sau aia alb-albastru de la carburator? Am montat si eu una portocaliu-negru si mi se pare ca merge ceva mai bine motorul.Astept sa fac vreo 200 km si sa fac un plin sper sa fie si la mine diferente de consum.

Aia pe giurgiului sint varza,am fost si eu la ei..Carburatorul nu influenteaza cu nimic motorul atunci cind mergi pe GPL..Poate doar sa iti ramina socul automat tras.Incearca sa pui silicon...cam aceleasi simptome le aveam si eu respectiv ba se oprea motorul ba imi statea foarte turata si am rezolvat punind silicon intre carcasa filtru aer si carburator pe linga flansa aia unde intra furtunul de gaz.

Trebuie reglata instalatia de gaz..Mai poti incerca sa izolezi cu niste silicon flansa pe care intra gazul cea care este intre carburator si carcasa filtrului de aer.Problema ta nu are nici o legatura cu,carburatorul.La mine nu sta deloc relantiul dar pe GPL merge perfect

Rommeo posibil sa ai nivelul mare de benzina in carburator cuiul pontou infundat sau plutitorul spart.Am patit asa ceva cu mult timp in urma la un Olcit (intrase un gunoi si cuiul nu mai inchidea)Verifica si uleiul sigur ai nivelul marit.

Multumesc Topser,am avut eu o banuiala ca nu avea cum sa citeasca temperatura fara a intra in contact cu apa.Astazi am sa incerc sa leg intre ele cele 2 furtune de la termoelement,cred ca asta este buba in cazul meu.

Pentru cine nu stie la ce folosesc sondele de pe galeria de admisie la Tico una este pentru ceasul din bord cealalta pentru aerul conditionat.Acum problema mea : Din cauza unei pierderi de apa la o intrare in termoelement am fost obligat sa obturez furtunele care intrau in el.Acum am observat ca nu mai imi functioneaza ceasul din bord sta ca si cum motorul ar fi rece.Daca pun firul la masa se ridica acul.Stie cineva sigur daca senzorul de temperatura intra in contact cu lichidul de racire?Are legatura termoelementul sau mai bine zis lichidul care circula prin el cu senzorul de temperatura?Multumesc!

Cam aceeasi problema am si eu,din cauza ca am mers numai pe gpl sa infundat ceva la carburator,azi am consumat un spray si nu am reusit sa il fac sa stea la relanty.Are cineva idee unde se afla jiglerul de relanti?Banuiesc ca de acolo este problema.Multumesc!

Stie cineva surubul de pe arborele cotit care fixeaza fulia pentru alternator/aer-conditionat ce fel de filet are?Se desface normal sau este pe invers?Multumesc

Se pot face modificari pentru a porni direct pe GPL sau pornire pe benzina si la prima accelerare peste 2000 ture iti trece pe gaz.Cit iti consuma Ford K pe GPL?

autom o pornesti pe benzina sau direct pe GPL?Eu mai jos de 7,8 iarna nu am reusit sa scot.Pompa de benzina Damas este pusa in rezervor sau este exterioara?M-ar interesa si pe mine o asa improvizatie

Oameni buni ce consumuri mai aveti la Tico pe GPL in oras?Eu mai jos de 8 la suta nu am reusit sa scot,cu toate ca i-am schimbat filtrul de aer,bujii (NGK),fise si bobina iductie noi,capac delcou Mie mi se pare ca este mult,as vrea sa scot un 6 si ceva

autom eu am Marini pe Tico,la vremea cind am montat-o (2009) era cea mai ieftina,am facuti aproape 30.000 km si nu am avut mari probleme cu ea.In oras imi consuma 8 iarna si 6,5-7 vara

Am mers cu un logan mcv incaltat cu verdstein care din cite am inteles ar face parte din categoria cauciucurilor de iarna "bune" si nu mi sa parut cine stie ce.Pe gheata patina chiar destul de rau.Fiecare are dreptul la parerea lui,eu consider ca nu era nevoie de o astefel de lege.Mult mai benefic pentru siguranta rutiera ar fi fost daca s-ar fi luat de cei care si-au montat xenoane sau de aia care merg cu farurile de ceata aprinse cind nu este nevoie.Daca ai aderenta mai scazuta mergi mai incet,mai pui un lant dar daca te orbeste unu din fata noaptea ce faci?

Daca ai viteza si nu pastrezi distanta poti avea cele mai tari cauciucuri de iarna ca tot spargi spoilerul.Eu am all-season pe Tico si pina acum nu am avut nici o problema sa parchez sau urc borduri.Consider legea cauciucurilor o timpenie,pentru Romania erau suficiente lanturile de zapada,si montarea lor numai cind este nevoie.

Da uite mai atasez o poza cu continutul setului se vad si codurile de piesa.Sint singurii unde se mai gaseste asa ceva