zeama

Nu sint din plastic.E ceva otel sau un metal casabil La mine erau tociti-sparti zimtii de pe piulitele alea,banuiesc ca din cauza asta nu mai functionau,plus gaura largita de la tabla care ii actiona.Cuiele de sustinere la mine sint foarte ruginite,in partea din mijloc mai au cam 0,5 mm.Atentie pentru cine vrea sa cumpere,regulatotul de pe partea dreapta are filetul pe invers.La Radacini il dadeau cu filet normal

Cauciucurile all-season in ce categorie intra de vara sau de iarna? In Pdf-ul atasat nu se specifica nimic

Multumesc b52jgp in final am reusit sa cumpar autoreglabilele Tico + cele 4 cuie de prindere ferodouri,ale mele erau mincate de ruginaTotul a costat in jur de 40 roni .Cumparate de la autocarpati.

Tot acolo i-am schimbat si filtrul de GPL 25 roni cu tot cu manopera si inca 25 roni pe un asa zis "reglaj"

Stie cineva daca autoreglajul frina spate Tico se poate inlocui cu un autoreglaj de la alt tip de masina?Suzuki Samurai si Alto II am vazut ca au aceleasi dimensiuni la ferodouri 180/30.Cele originale Tico nu se mai gasesc.

Mie imi ia 8 la suta in Bucuresti,pornirea direct pe GPL.Banuiesc ca un 6 pe afara este normal. Uncle-Sam este un service GPL in drumul taberei strada aia care merge de la centura drept la stadionul steaua am intrebat eu prin vara si aveau electrovalva benzina la pretul de 80 roni .Pina la urma am cumparat de la un dezmembrari-auto una cu 10 roni.

B-ul in '95,sala 26 puncte,picat la traseu ca nu am oprit la o trecere nivel cale ferata.Pe vremea aia nici nu se discuta de spaga la militian.Era unu Crivat care ii pica pe toti si cind am picat cu el instructorul ne-a aminat pe toti.Se mergea inca pe mentalitatea comunista.Nu am amintiri placute din scoala,morcov de la inceput pina la sfirsit A-ul luat in '99 picat la sala cu 18 a doua oara am luat 26,ceva spaga la asa zisul 'traseu' s-a facut o cheta pt prajituri-sucuri Dat din nou de B in Italia prin anul 2000,scoala mult mai usoara ca in Romania,chestionarele mai complexe dar ti se explica in detaliu pina intelegeai,examinator civil,nu se discuta de spaga,nu erai sanctionat pentru greseli minore.Luat din prima carnetul.In Italia nu se face decit un control oftalmologic,fara psihologic,singe,orl,neuro si alte timpenii inutile In toata cariera mea automobilistica am facut vreo 300.000 km cu masina fara nici un accident,ca masini personale am detinut numai masini de mic litraj OIlcit (cea mai varza) Fiat Uno 1.0 (facuti 180.000) si acum Tico (40.000 si inca mai are de facut).Pe moto am vreo 30.000 Concluzie:Nu conteaza masina,conteaza soferul,conducerea preventiva,adaptarea vitezei la conditiile drumului(am venit din Italia cu a 2-a si a 3-a),cauciucurile de iarna sint doar un factor psihologic,recomandate femeilor in special si incepatorilor,pe zapada fac ce face si lantul,pe gheata se comporta la fel cu cele de vara.

Stie cineva de unde pot cumpara un buson pentru GPL?

Pentru cine are probleme cu bornele mici de Tico,la Nordauto se gasesc niste adaptoare pentru a adapta borne normale ca cele de pe Dacie si care se gasesc peste tot.Costa 11 roni.

Acum am in Tico Agip sint 2000 10W40 , am mai avut Yacco 10W40,si Castrol tot 10W40 cumparat de prin Italia cu 11 euro 5 litri.

Prefer sa imi consume mai mult pe gpl decit sa o pornesc pe benzina si sa trec pe gaz.La trecerea de pe benzina pe gaz imi da niste rateuri foarte urite,plus smucituri puternice probabil din cauza amestecului sarac cind benzina se termina in carburator.Am incercat sa consum benzina din carburator la turatii mai inalte si face la fel.Nu stiu cum procedezi tu sa ai o trecere cit mai lina

Pornirea normal ca pe Gpl.Este cineva care o porneste pe benzina??Oricum la a mea nu mai am clapeta de soc si pornirea pe benzina la temperaturi scazute este imposibila.Pe gaz porneste si la -30 grade (incercat de mine)

Oameni buni,cit va mai consuma Tico-urile pe GPL?La mine din cauza frigului a sarit consumul la 8,3 ,in Bucuresti,dar tot mi se pare mult.O fi de la frig sau este dereglata instalatia mea?

Mi-am luat si eu set fise 35 roni + bobina inductie 65 roni (amindoua made in koreea,din pantelimon) bujii 16 ron 3 bucati de la nordauto-militari.Astept frigul ala mare sa vad daca mai face figuri la pornire

De vinzare lanturi zapada producator Konig , zip 9 model 035 le-am avut la un Fiat Uno pe cauciucuri 155\70\13 Din ce am cautat pe net se mai potrivesc si la 185 / 55 - 13,145 / 65 - 13,155 / 65 - 14,165 / 55 - 14,165 / 60 - 14,145 / 65 - 15 Pentru alte informatii sunati la 0768995533 Pret 60 roni

Debica as cumpara doar daca nu gasesc altceva,sint cele mai proaste cauciucuri,am avut pe un Fiat Uno si au fost jalnice.La frinare pe asfalt uscat se duceau de parca era nisip pe jos nu mai zic de aderenta pe asfalt ud Cauciucuri acceptabile pe care le-am folosit : Matador , Kumho(luat de pe un golf de la dezmembrari) si au mai fost unele chinezesti nu imi mai aduc aminte numele.Pe Tico am tocit pina acum 2 Hankook si as vrea sa cumpar aceeasi marca mi se par calitative ,Falken (le am pe rotile din spate) mi se par destul de proaste le-am pus anul trecut prin vara si deja au aparut crapaturi plus ca am facut pana din cauza unui ciob de geam securizat.Prea multe optiuni nu mai avem cei cu genti pe 12" .

Stie cineva unde as putea gasi cauciucuri pentru Tico 155/70/r12 ?Am fost in Vitan si nu am gasit,spuneau toti ca nu s-ar mai fabrica,cica nu ar mai fi cerere pentru gentile pe 12

ms mult ma gindeam sa le caut la farmacie Normal ca la un magazin pt piese tico doar ca am fost la vreo doua si mi-au spus ca nu au avut niciodata asa ceva,deocamdata imi merge asa nu stiu pentru cit timp.Am sa mai incerc la Radacini poate gasesc acolo.

Wolfman cu Tomasetto ai relantiul instabil?Cit iti consuma?Surubul ala din poza este si la Marini numai ca este pozitionat central, tot asa am inteles si eu ca de acolo se regleaza debitul de gaz sau viteza de deschidere in functie de puterea motorului.Oricum e mai bine sa nu umbli la el.

Salut!Stie cineva unde pot gasi sistemul de auto-reglaj pentru frina spate Tico?As avea nevoie de clema si surubul cu piulita dintata.Si cuiul care tine ferodurile fixate(cel care este montat in interiorul unui arc prin invirtrire),ale mele aproape s-au mincat de la rugina.Multumesc

Cafeaua iti da si mai multa agitatie,incearca un ceai,musetel daca se poate 9-10 este un consum mare in oras un 6,5-8 ar fi mai normal.10 am avut si eu pe timp de iarna cind facut numai drumuri scurte cu motorul rece,mai mult de 10 nu mi-a luat niciodata.Ca reglaje pe care le poti face tu incearca sa mai invirti de surubul de plastic de pe furtunul care intra in carburator (de acolo trage motorul mai mult sau mai putin),relantiul eu l-am reglat de la surubul din partea de sus a plaminului este un surub pe care cei din service il strinsesera la maxim daca desurubezi creste turatia insurubezi scade.Dupa mai multe incercari combinate cele doua de pe plamin si de pe furtun am reusit sa am un mers rotund,stabil al motorului.Azi am facut plinul de gaz 216 km cu 13,5 litri de GPL

In Italia costa cam 5 euro pe 100 km , chiar merita banii..asfalt drenant si marcaje care culmea sint foarte vizibile noaptea si pe ploaie,indicatoare care le vezi de la 5 km.Daca baga taxe pe autostrada normal ar trebui scoasa vigneta.Imi aduc aminte cu ceva timp in urma la unguri se platea pe sectoare de autostrada dar au renuntat la metoda asta,probabil din cauza cozilor de la case si au introdus sistemul vigneta.In Austria tot vigneta 6 euro pe 6 zile parca si 120 euro amenda daca nu o platesti In Slovenia am vazut ca se plateste tot la 100 km (nu stiu daca au si vignete)

Bye tu chiar tii cu ursu' Nu mi-o lua in nume de rau,e logic: vii cu masina pe roti iti monteaza o instalatie GPL dupa ce o monteaza nu mai porneste pe BENZINA lucru care nu se mai intimplase in ultimii 10.000 km si ce face mecanicu?El vrea sa demonteze carburatoru.Daca era al altuia ma uitam si ma cracanam de ris numai ca era masina mea. La revizia de 10.000 km le-am spus ca nu mai functioneaza ledul de nivel relatinul nu tine mereu si parca a mai crescut consumul OK cica : "se rezolva" Zice mecanicul : vezi ca ti-am reglat ledul sa se aprinda cu un pic mai putin gaz decit ai acum in butelie relantiul l-am reglat,si sigur o sa iti consume mai putin.Ha.Dupa 2 zile relantiul iar nu mai tine ledul eu nu l-am vazut sa se aprinda (am si ramas de vreo 2 ori fara GPL in oras) si la consum consuma ceva mai mult.Tu ce ai face in locul meu?In final am rezolvat singur cu relantiul.Tot respectul pentru mecanicii aia or face si lucruri bune.La mine au cam dat-o in bara.Poate am fost eu mai ghinionist.Daca ar fi sa aleg,acum,dupa experienta avuta nu m-as mai duce la ei as opta pt un service mai mic de preferat o persoana fizica macar acolo ai sanse sa te respecte mai mult.

Ce problema sa rezolve?Ledul de rezerva GPL nu se aprinde si relantiul l-am reglat eu ca la ei am fost de 2 ori si dupa doua zile nu mai tinea.Nu e vorba de un fir,toti gresim,eu gresesc tu la fel nu sintem perfecti,daca mi-ar fi spus ca mai trebuie pus ceva la punct intelegeam.Nu vreau linguseli,vezi aici este gresita mentalitatea,EU ii platesc nu invers trebuiau sa isi faca treaba cit mai profesionist posibil

Cel mai mult m-a deranjat ATITUDINEA acelor mecanici fata de client (adica EU) putea sa dureze montajul si 12 ore,ei trebuiau sa imi spuna de la inceput.Masina functionase perfect,cam 10.000 km pe benzina pina sa ii montez GPL a pornit mereu la sfert(sau aproape sfert).Tu ce ai face daca ai vedea 3 mecanici care se invirt pe linga masina si nu stiu ce sa ii faca si ca ultima solutie se hotarisera sa ii desfaca carburatorul?Carburatorul ala nu avea nimic...logic doar functionase bine pina atunci.In final au descoperit ca nu pusesera ei un fir de la bobina de inductie (un plus).Stiu cum se lucreaza intr-un service am lucrat si eu in unul.Puteau sa imi spuna ca este o problema probabil o conexiune gresita si intelegeam,nu ca "Este din cauza masinii pentru ca e veche" Asa ca fapt divers esti cumva seful lor?Ca prea le iei apararea.Poate or fi profesionisti in GPL mecanicii aia dar la relatia cu clientul sint "varza"