zeama

La Tico am bagat instalatia clasica,fara injectoare.Dar sa stii ca ai dreptate.Cind eram in service cu Tico a venit un taximetrist cu un Logan care avea GPL din fabrica.Masina avea 70.000 km si motorul nu mai mergea rotund.Dupa o diagnosticare i-au spus ca sint injectoarele(7 mil) si ca cel mai probabil s-au stricat din cauza ca nu o fost schimbat niciodata filtrul de gaz(care ar trebui schimbat la 10.000 km).Tot de la cei din service am inteles ca nu este indicat sa alimentezi de la statiile de gaz mici,cel mai sigur ar fi de la benzinariile mari gen Petrom,Lukoil etc

Pentru cei care vor sa isi monteze instalatie GPL mai luati in calcul si inscrierea instalatiei in cartea de identitate si talonul masinii 167 ron. 130 la RAR si 370 schimbarea talonului la politie.

Pentru a economisi 5000 ron trebuie sa faci aproximativ 50.000 km.Mie tico imi consuma in Bucuresti fix 6 litri la suta,si da... mi se parea mult.Sint unii carora li se pare mic si un consum de 20%,totul depinde de cit de mare este venitul lor.Ca un exemplu de ieri de cind am bagat GPL am facut 180 km.In caz de impact butelia se autosigileaza are niste supape speciale care inchid toate iesirile. Eu mi-am cumparat o masina ca merg cu ea,sa ma duc unde vreau,cind vreau,sa merg normal cu ea,nu la consum (vezi mercedesurile in Bucuresti care merg cu 30 la ora). @velican_costi--continua tot asa tu si cei ca tine.Mai vorbim cind benzina va sari de un euro pe litru

Am ales o instalatie noua la pretul de 950 ron,cu butelia de 28 litri in portbagaj lateral.Montajul a durat de la ora 7 dimineata la ora 15 cu 30 minute pauza de masa.Mi sa parut destul de mult,mecanicii au dat vina pe Tico(este prea inghesuit).Dupa montaj nu mai pornea motorul.Au mai lucrat o ora ca sa remedieze defectiunea.Au dat vina tot pe Tico (masina este veche si nu mai facea contact un fir....) desi pina atunci nu am avut niciodata cu pornirea pe benzina.Lucruri anormale pe care le-am constatat pina acum la instalatia GPL : indicatorul de nivel gaz de pe butelie nu functioneaza,relantiul este cam mare undeva pe la 1300 ture serviceul unde am montat este asta : http://www.agrom.ro/contact.htm plusuri - par profesionisti,se ofera garantie 2 ani la instalatie,au ceva aparatura in dotare minusuri - dezastru in relatia cu clientul,lipsa de comunicare,i-am intrebat ce a avut masina de ce nu pornea toti cei trei mecanici din jurul masinii s-au intors cu spatele si au disparut Concluzie:am sa ma duc inapoi la ei pentru repararea indicatorului de nivel GPL si reglarea relantiului

Salutare!Stie cineva un service care monteaza GPL pe tico?Sa fie cit mai ieftin.Eu am gasit pe strada Toporasi este un service destul de mare care se ocupa cu montaj GPL,cu butelie care intra in locul rotii de rezerva costa 11 mil, cu butelie laterala mica in portbagaj costa 9,5 mil.Se gaseste pe undeva mai ieftin?Si inca o intrebare pentru cei care se pricep mai bine ca mine: se poate monta-omologa o instalatie second-hand.Cei de service mi-au spus ca nu se poate,dar parca nu am incredere in ei. Pentru AZH- cit iti consuma tico pe gpl in Bucuresti?

Pai tocmai i-am facut incarcarea cu freon.De racit raceste foarte bine aerul.Doar ca functioneaza cu intreruperi.Pina sa imi functioneze cu circuitul de comanda il porneam cu un plus de la baterie pe direct,functiona incontinuu.Dupa 10-15 min facea gheata pe teava care intra de la compresor in masina,si cu ventilatorul la viteza a 3-a nu mai intra deloc aer inauntrul masinii.Ma gindesc ca are vreun termostat care regleaza temperatura de racire,si odata ajuns la o anumita temperatura decupleaza compresorul.Acum daca a demontat cineva bordul,a vazut vreun termostat pe acolo?Este reglabil?

Am reusit sa pornesc aerul conditionat la Tico.Se pare ca eroarea era de la un fir(culoare galbena) infipt de mine in primul papuc pe care l-am gasit liber,undeva pe sub carburator.Acum merge bine si functioneaza cu ventilatorul pe toate vitezele.Intrebare : este normal sa functioneze cu intreruperi chiar si atunci cind nu este dat pe ECO?

La mine pe furtunul care face legatura intre compresor si radiatorul de la aer-conditionat este o eticheta culoare verde pe care scrie "r-134"

Al meu este non euro fabricat in '99 si are r134.Se pare ca instalatiile R12 - R134 nu sint identice si componentele nu sint compatibile intre ele.

Da-mi pm cu o modalitate de a te contacta.Daca este tel pe cit posibil un cosmote.Intrebam de a.c. pentru ca am o problema asemanatoare cu a ta si nu stiu de unde sa incep.La tine probabil este bordul defect la mine probabil circuitul de comanda AC

De la mine.Ai aer conditionat pe al tau?

Duminica pe autostrada pornit pe direct(cu + de la baterie) chiar mi-a facut turturi,bruma pe teava care intra de la compresor in masina.Si dupa 15-20 km nu imi mai baga deloc aer in masina chiar si cu ventilatorul la viteza a 3-a.Banuiesc ca gheata a obturat tubulatura de admisie a aerului.

Incearca cu un bord functional de la un alt tico.Identifici mai repede problema,daca nici celalalt nu functioneaza problema este de la cablaj-senzori.Daca functioneaza atunci bordul tau este de vina.

Inca odata salutare tuturor!Ma poate ajuta si pe mine cineva cu modulul electronic de la aerul conditionat pentru un tico?Toata treaba dureaza 5 minute vreau doar sa probez daca cu un alt modul (care functioneaza sigur) imi porneste aerul conditionat de la comanda din interiorul masinii.Mie nu imi merge decit pe direct cu un plus de la baterie.

Salut.Am si eu o problema cu aerul conditionat la Tico.Astazi am fost la service si am incarcat instalatia cu freon-134.Se pare ca nu sint scurgeri chiar daca era nefolosit de foarte mult timp.Dupa incarcare am incercat sa pornim instalatia de la butonul din bord cel pe care scrie AC si nu am reusit.Am incercat cu ventilatorul pe toate vitezele.In final un mecanic a avut ideea sa il pornim pe direct si a pus un plus de la baterie in mufa care iese din butelia de freon(este o mufa cu 2 contacte).A pornit compresorul si ventilatorul.Instalatia functioneaza bine,raceste aerul aproape instantaneu.Intrebarea mea este : de ce nu imi porneste normal de la butonul din interior?Cum se poate remedia defectiunea?Am citit pe forum de un circuit de comanda al aerului-conditionat,unde este pozitionat acest circuit?

Sau daca imi poate spune cineva ce cod de catalog are ca sa il pot comanda.Dau la schimb 4 capace tico(pt pinion) sau bani

Dupa cum spune si titlul cumpar pinionul din plastic care actioneaza socul la carburatorul de tico.Este actionat de semicercul dintat care la rindul lui este impins de un termopistonas.