ticolino

Ce marime ai la cap? Circumferinta, in cm. Am o casca M la mine (57-58)

Cum ar fi? Te referi cumva la mai putine ambuteiaje si la mai multe locuri de parcare?

Pai ce faci acum, te superi ca vacarul pe sat? Cine raspunde la o intrebare tehnica nu o face pentru el, ci pentru cel cu problema respectiva. Asa cum au spus mai multi, nu prea are cum sa "sufle" pe la galerie de admisie si sa mearga si motorul normal. Daca e gaurita admisia va trage aer fals si cel mai probabil motorul se va tura in draci si nu va raspunde la reglaje. Tocmai de asta te-am rugat sa faci o poza, ca sa se inteleaga mai bine problema. Asta daca vrei, bineinteles, ca nu imi faci mie un bine.

Vin si eu pentru suporti Catalin,la ce ora ajungi? Si trusa de scule am, ca sunt cu motorul

Ultima inmatriculare pe care am facut-o, in februarie a.c., a durat 48 de ore. Numere la rand, bineinteles.

Subscriu. Daca s-a dus filetul in butuc, nu o sa poti sa-l refaci, pentru ca n-o sa ramana suficienta "carne". Singura solutie ar fi data o gaura mai mare + reductie. Dar miza mi se pare prea mare. In 3 prezoane eu n-as merge prea mult din cauza ca nu sunt dispuse simetric, ca la dacia 1300. Din cauza prezonului care lipseste o sa apara niste forte mult mai mari, nenaturale si inegale pe celalalte prezoane.

cred ca si greutatea in plus a contat.

Problema cladirilor vechi din centrul Bucurestiului este una "de decizie politica". Nimeni n-o sa-si cumpere o cladire intr-o zona plina de tigani (care locuiesc acolo ilegal, fireste) ca sa o refaca. Cand spun asta ma gandesc la zona mosilor (cea veche), lizeanu & imprejurimi. Asadar in mod natural nu are cum sa se refaca singura zona. Prin urmare, trebuie fortat procesul printr-o decizie "de sus": evacuarea tiganilor, gasit adevaratii proprietari, siliti ori sa vanda ori sa renoveze.

a pus o schita, dar nu-mi dau seama din ea. poate ar fi mai buna o poza?

sigur din cauza asta huruie?

cum e, a fost cineva pe-acolo de cand s-a dat drumul?

pai... care filet s-a distrus, cel din butuc, cel de la prezon sau amandoua? incearca sa vezi cu un prezon nou. ca solutie temporara. daca e filetul dus din butuc, solutia definitiva ar fi schimbarea butucului. se poate si prin operatii de strungarie, cu reductii & stuff dar eu unul n-as avea incredere in asa ceva.

@mad max: depinde de ce viza iti pui. mutatie = buna, flotant = ba. @vlad: asta e sistemul birocratic. nu cred ca poti rezolva decat daca faci rost de la politie de o hartie care sa certifice ca ai radiat masina.

Sper sa ajung si eu joi sa iau suportii.

@Mad MAX: buletinul la mine (in 2003) a durat o luna. Daca fostul proprietar vrea neaparat numerele inapoi, exista varianta sa-ti iei numere provizorii ca sa astepti sa-ti iasa buletinul de bucuresti. @ticodriver: la radiere platesti 100.000 taxa de pastrat numere si gata. nici nu trebuie sa le ai la tine.

Nu. Nu se vor lua de tine decat daca descopera ca ori ai sharuit chestii fara licenta ori downloadezi masiv chestii fara licenta.

pai.. propuneti solutii

In primul rand, lucrurile se misca doar la Iasi. In al doilea rand, se misca din cauza aderarii la UE. Europenii au cerut actiuni imediate impotriva pirateriei. Asa cum zicea chiar si unul din politistii in cauza, se vrea mediatizarea catorva cazuri ca de frica pirateria sa scada. Iar cu sansa de a ti se intampla tocmai tie, s-o luam asa: vrei sa cumperi o bomboana. Stii ca in bolul cu 1000 de bomboane una este otravita. Mai cumperi?

da, se circula cu viteza desi limitarea (cu indicatoare peste tot) este la 5km/h. dosar penal scrie pe sofer.

pai simplu. in trecut ti-a mers in prezent nu merge in viitor va merge ce vrei sa mai conjug?

Parerea mea e sa nu-ti faci griji cu ungerea. Ca sa fii cu sufletul incarcat incearca sa masori presiunea cu un manometru (la mine la nipru s-a potrivit perfect un manometru din targ, se pare ca este un filet standard, de 10 sau de 12). As vrea totusi sa-l contrazic pe topser. Recunosc ca nu stiu la tico cum e, dar la nipru debitul scade o data cu subtierea uleiului. Si e absolut normal, pentru ca pompa este cu roti dintate. Si debitul nu e acelasi lucru cu ungerea. Intr-adevar, un ulei mai subtire va unge mai bine la rece, dar becul de ulei nu masoara ungerea, ci presiunea.

Sunt 99% sigur ca firma la care lucrez o sa acopere ea impozitul. De ce? pentru ca si inainte de a baga aceasta scutire tot ea platea impozitul de 40% sau cat era la vremea aia. Si nu, nu esti nevoit sa accepti micsorarea salariului, nu esti sclav. Poti sa pleci oricand la concurenta. Interna sau externa. Si desi lucrez in domeniu, nu mi se pare normal ca un programator sa nu plateasca impozit, dar un medic sau un profesor da. Cu ce ajut eu societatea? ajut doar niste companii sa faca mai multi bani, atat. De ce sa fiu avantajat?

pai de aici eu inteleg clar ca acum nu pot fi folosite online, si ca undeva in viitor se va putea.

da, aztec, ma refeream la motoare. stiu ca scrie autoturisme in tabel, dar ma astept la ce-i mai rau in categoria 2 roti de la guvernantii romani.

da, dar la ing te duci la orice ora (pana in 11), si duminica la 10 seara daca ai chef ca sa-ti depui bani in cont si sa faci o plata. am un visa electron de la ing si un mastercard de la bancpost. am platit cu ambele in strainatate si a fost super ok. nu mi s-a cerut pin si cursul de schimb a fost mult mai bun decat daca as fi schimbat eu bani fizici. acum testez internet bankingul de la bancpost. impresie initiala slaba, mai vedem in continuare ce si cum (mi-am uitat generatorul de coduri acasa). si ca sa fiu full ontopic, din cate stiu orice tranzactie non-pin-based poate fi contestata.