ticolino

sau nu poti sa-ti pui un lacatel la capac, sa nu ti-l mai fure? (scuze, sper ca nu te superi)

Pai asta e, la o frana de motor brusca apar niste forte extraordinare in transmisie. Cedeaza ori roata ori motorul ori intermediarii (cutia). Al' mai slab dintre ele. Se rup dintii pinioanelor, dintii rupti blocheaza alte pinioane, forta persista si preseaza in continuare, asa ca probabil se rup niste axe cu totul, si prin gauri curge uleiul. Cred.

Cu furtul eu zic sa nu te incurci. dureaza multe luni puna iti primesti banii. Asiguratorul asteapta finalizarea cercetarilor politiei, care pot sa dureze mult si bine. Si chiar si asa, pot sa nu deconteze daca au vreun dubiu. Dar totusi eu am o curiozitate. de ce dai spaga la o spalatorie automata, si inca una babana, de 40%?

adica a cazut pe mainile lungi a celor din service?

@Tommy: nu o sa fie taxa vamala, ci taxa la prima inmatriculare in romania.

Am gasit suruburi in magazinul de pe drumul taberei, este mentionat pe undeva intr-o lista pe forum. E pe la mijlocul buclei.

poate mergea cu a 2-a

lucian, daca te referi la posibila aderare la UE, nu fii asa optimist. ai nostri guvernanti au zis ca o sa faca orice ca sa nu se intample ca in polonia, unde au intrat extrem de multe sh-uri dupa aderare.

Un sfat pt viitor: incearca sa fii mai coerent putin, ca n-am inteles mare lucru.

aztec, ai multa rabdare si n-o lasa balta, continua pe toate caile posibile. si daca mai lucrezi unde lucrai anul trecut, atunci esti totusi mult mai avantajat decat un muritor de rand, poti sa presezi institutiile statului sa-si faca mult mai bine datoria

Prima schema este f. interesanta, merci ! problema e ca la nipru am bordul f. mic, si nu am unde sa-i pun ceasuri indicatoare, desi as vrea

pe fata se comprima. pe spate nu stiu sigur, dar am incredere in senna

NU e radacini, desi au un banner mare pe care scrie radacini. Patronul e un arab. Nu mai tii minte, vipere, ca si eu am patit-o urat de tot cu ei, iarna trecuta? http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?showtopic=2795 Shenck: adaugat link

Am gasit o schema cu lm3914 care nu are nevoie de alimentare separata: http://www.electronics-lab.com/projects/au.../009/index.html. Pe de alta parte, am gasit si un ampermetru -20, +20, dar e prea mult pt ce am eu nevoie. Acul variaza prea putin, consumul in cazul meu nu prea depaseste 6-7A, asa ca citirea si interpretarea este dificila.

te lauzi la diesel cu consum de benzinar?

Eu unul nu ma duc la service decat pentru chestii pe care nu le pot face eu. Schimbarea placutelor de frana e un lucru banal, se face in max 10min/roata. Si oricum un set trebuie sa tina cel putin 40.000km La fel, schimbarea filtrului de aer, se face in 30 de secunde. filtrul de benzina - se schimba f. usor daca gasesti o rampa. iar filtrul de ulei - il schimbi o data cu uleiul, la o vulcanizare. costa 10lei cu totul. Bineinteles, daca esti in garantie, si se schimba niste chestii in mod obligatoriu, e altceva. Dar daca iti zice cineva sa mai schimbi ceva extra, zici nu, tii minte si verifici/schimbi tu. si uite asa se economiseste si timp, si bani. totul e sa vrei. eu unul nu numai ca vreau, dar si imi place

ce te miri? au facut o noua oferta. pana la urma, nu-ti place, nu manca economie de piata... ei urmaresc sa maximizeze profitul, nu sa vanda ieftin.

pai normal ca nu existi. esti doar un ip alocat dinamic © tolin tico-ul apare doar dupa numar, dupa seria sasiu nu nipra invers, doar dupa seria sasiu

pai daca zici ca ai rabdare inseamna ca nu te deranjeaza asa tare si sa vina cu incredere

Subscriu la parerea lui Leutzu', numai ca la mine e si testata teoria Un zgmot exact la fel aveam si eu, si ignorand cu success povestile de groaza despre caseta si planetare ale diversilor "meseriasi", mi-am schimbat (si gresat) rulmentii de la amortizor. Dupa ce am facut asta, pe langa faptul ca au disparut zgomotele, merge si muuuult mai usor volanul (pe loc). Ca sa testezi, ridici capota, pui pe cineva sa invarta de volan si tii mana si/sau urechea pe capetele amortizoarelor.

La mine trepida dupa ce am schimbat discurile, de parca aveam abs. Probabil nu erau perfect plane si a durat ceva pana s-au 'pasuit'. La tine a inceput sa trepideze de-abia acum? dupa 3000km? Pana acum a mers bine? Trepideaza si cand franezi f. usor? Daca da, nu are cum sa fie de la saboti, pt frana spate nu intra la franari usoare. In general, banuiesc ca e vorba de o ovalizare. Ori a discurilor ori a tamburilor. Discurile poti sa le verifici in principiu dand roata jos si facand tot felul de teste: dai cu degetul pe discuri, rotesti roata si vezi daca "atinge" undeva, etc.

Imi permit sa citez primul post de pe motociclism.ro: Tocmai am aflat ca Strumfuadi a avut accident sad.gif El este okay, se ducea acum la spital, pt check-up. Motoru' e nasol. Furca rupta, carene, julituri... s-ar putea sa aiba nevoie de ajutor pt. carat mobra. Inca nu shtiu sigur. Va anuntz daca e nevoie de ajutor. In principiu, faza a fost de genul: Strumfu plecat de la semafor pe banda 1 pe langa mashinile parcate, mashina in stanga care se pregatea sa opreasca... aceasta i-a distras atentzia, intre timp a scos unu botu' din parcare ca sa se asigure. L-a vazut tarziu. Restul, aici

daca se poate, vreau si eu sa ma conving ca se dau 3 scantei odata, si nu numai una, pe electrodul cel mai apropiat.

probabil ca nu avea nici centura.

eu unul se pare ca aveam auto-aprindere din reglajul carburatorului. cum? nu-mi explic. dar dupa ce mi-am reglat carbul la autonet (si i-am schimbat si pcv-ul) auto-aprinderea a disparut. dar sa nu zic hop pana n-a venit vara