Deci, se da asa: una bucata motocicleta Dnepr, 4 timpi, 650cc, 2 cilindri, 2 carburatoare.
Reglarea sincrona a celor 2 carburatoare pentru o functionare echilibrata atat la mers in gol cat si in sarcina (adica: nivel benzina, ac de dozaj, surub de amestec, surub de relanti) e un chin (basca daca e sa socotim si uzura inegala a celor 2 carburatoare).
M-ar interesa sa adaptez un carburator de masina, dar unul cat mai mic, din care sa traga amandoi cilindrii.
Un carburator cat mai mic si cat mai usor de reglat. Si, bineinteles, si destul de ieftin