ticolino

da, mai incolo, pe aceeasi parte e o vopsitorie (glasurit parca), apoi celebrul magazin de piese daewoo de la apaca si apoi intrarea in poli pe la automatica. din pacate a picat posibila interventie la directorul general radacini. o cunostinta lucra la ziua, iar ziua avea contract cu radacini, asa ca il cunoastea direct pe director. se pare insa ca cei de la ziua au fost foarte nemultumiti de calitatea service-ului, asa ca au rupt relatiile cu ei. se pare ca astia de la radacini nu sunt iubiti nici de asiguratori. cand am fost in toamna la ei prin rca/adras, aveau la intrare hartii (program, acte) de la majoritatea asiguratorilor. acum nu mai aveau decat de la asirom. in plus, acum o luna, agentul de la omniasig mi-a spus recomandat calduros sa stau departe de radacini. oare de ce nu l-am ascultat? de ceeee??? in plus, vremea se pare ca tine cu ursu'. sa vad maine cum imping la masina vreo 3km dar oricum la ei nu o mai las!

multumesc tuturor pentru suport daca este cineva dispus sa vina maine dimineata la service (ca sa fie martor macar), ma poate contacta prin mp sau la tel 0722 898304. sau sa treaca pe acolo, daca ii este in drum (vizavi de apaca), pe la 9-10-11. de prisos sa spun cat de recunoscator ii voi fi si ca voi face la randul meu acelasi lucru cand va fi nevoie. cum se va derula operatiunea de maine: ma duc acolo cu sotia mea (lucreaza in presa) si le zic ca ma astept sa-mi faca masina gratis, cu scuzele de rigoare pentru cum s-au purtat cu mine si pentru timpul pierdut si nervii consumati. daca nu accepta (cum ma astept sa se intample), o sa trec la amenintari cu opc si craiova, directorul general radacini. sotia mea o sa ma sustina cu amenintari specifice presei, adica pichetarea service-ului si chemarea presei (ziare, reviste, televiziuni). daca nici atunci nu o sa cedeze, o sa iau masina de acolo asa cum e, o imping daca e nevoie, dar nu o mai las nici o secunda la ei. ma duc la cel mai apropiat service auto si cer o constatare la etrier, ca sa am o dovada. pe urma ma duc la medicul de familie si cer o constatare la durerile de cap pe care le am incepand de sambata. apoi ma apuc de pus in practica amenintarile de mai sus. o sa-i dau inclusiv in judecata, asta asa, ca sa aibe un proces pe rol. oricum, nu o sa ma las pana nu se face dreptate!

o sa ma duc (luni) si o sa fac scandal. craiova, opc, tot ce pot. problema e ca masina e la ei, pe butuci, si odata demarat acest proces (de scandal), nu mai pot sa plec de langa masina, ca nu cumva sa se razbune in vreun fel.

da, asta e.

a ramas masina acolo. si ca trebuie sa cumpar etrier. daca nu m-am putut intelege cu patronul, am pierdut orice speranta.

Nu-mi vine sa cred ce tocmai mi s-a intamplat. Si-asa imi era frica de mecanici, acuma s-a transformat in ura M-am dus la service-ul asta ca e aproape de mine, pt o verificare a franelor. ajung pe la 10:30. vorbesc cu tipul de la receptie, zice da, imediat, vorbeste cu un mecanic care schimba toba la un matiz sa ma ia pe mine dupa aia. astept, astept, peste vreo ora vine un alt client cu sefu de-acolo de mana, ca vrea sa cumpere un matiz si sa-l revizuiasca. il baga, bineinteles, inaintea mea mai astept, astept astept. intreb pe-acolo daca chiar nu mai e nici un mecanic liber ca vreau sa plec. bineinteles, cum sa nu fie, dar mai asteptati oleaca, ca termina acu. peste vreo 5 minute, ma baga si pe mine (era vreo 12:30). asteptasem deja 2 ore. in picioare. se-apuca mecanicul sa verifice, temeinic, mi-a reglat intai la spate, apoi a trecut la fata. pe dreapta era cilindrul blocat. bun, schimbam cilindrul. da jos etrierul, si se apuca de batut in cilindru. il scoate pe ala vechi, il baga pe asta nou, si cand sa puna etrierul la loc, nu intra surubul. ce sa vezi, cand batuse in cilindrul vechi a stricat filetul de la etrier. Se apuca sa refaca filetul (dupa ce cauta vreo juma de ora o piesa din aia de facut filet) si ce sa vezi, strica filetul de tot, prin largire. Si imi zice, stiti, ca acuma trebuie schimbat etrierul cu totul, ca s-a stricat filetul cand am deblocat pistonul. dar nu acuma, ci luni, ca s-a inchis magazia. va trebui sa lasati masina pana luni aici. deci, in concluzie, ma duc pentru o banala verificare de frane, astept 2 ore in picioare ca boul si ma trezesc fara masina 2 zile + plus imi mai si strica etrierul care costa 5-6mil ! si bineinteles, tot eu trebuie sa il platesc! ma duc sa vorbesc cu patronul, ii zic prezint situatia de mai sus si ala foarte senin, ca asta e. ba se apuca si sa ma apostrofeze cum de imi permit sa am pretentii, ca daca aveam un vw si ma duceam la service-ul porche plateam tot fara sa zic nimic. si cum adica nu e normal sa platesc etrierul, ca daca eram la porche mi-l schimbau cu totul de la inceput! i-am zis bine, atunci vreau sa imi oferiti manopera gratuita de valoare etrierului. "a, nu, in nici un caz, ca un etrier costa mult. cum adica, ne puneti pe noi la plata???" bai, deci am simtit ca turbez! inca nu mi-am revenit. mecanici incompetenti + patron nesimtit = nu va duceti la acest service!

eu as spala-o. oricum, primarul care "este" a dat cu sare proletara, nu cu solutii de-astea scumpe, sofisticate cu iz imperialist ca in restul bucurestiului.

s-a scris cartea. se numeste "Imparatul mustelor". si societatea rezultata a fost departe de perfect. civilizatia se bazeaza tocmai pe reprimarea instinctelor primare. adica nu ii dai in cap vecinului ca sa-i iei masina, chiar daca iti place si vrei sa fie a ta.

pozele din manualul de la aztec, ca sa se inteleaga mai bine:

URAAAAAAAAAAA S-a calificat Steaua! bravo baieti! bravo Zenga! Lui i se datoreaza tot. Steaua-Valencia 2-0, la penaltiuri 4-3. De la romani a ratat dorinel . am zis ca s-a terminat totul in momentul acela. Din pacate, din motive de scarbici, nu am prins decat de la 9:30 meciul. si am stat cu inima cat un purice. frumos joc! meritau sa castige fara penaltiuri.

Operatii de intretinere periodica Turatia de mers in gol si avansul motorului - se verifica la fiecare 5000km sau 3 luni Verificarea emisiei de noxe - V(5000km/3 luni) Jocul supapelor - V(20000km/12luni) Chiulasa si suruburile galeriei - se strange la fiecare 40000/24luni Uleiul de motor si filtrul - se inlocuiesc la fiecare 10000km/6luni; In conditii de utilizare intensa (cum ar fi mersul in bucuresti), se inlocuiesc la 5000km/3luni. Filtrul de bezina - I(20000km/12luni) Bujiile - I(20000km/12luni) Intinderea curelelor -V(10000km/6luni) Capacul si rotorul distribuitorului - V(20000km/12luni) Filtrul de aer - I(20000km/12luni) Cureaua alternatorului - V(5000km/3luni), I(40000km/24luni) Lichidul de racire al motorului - V(25000km), I(40000km/2 ani) Verificarea conductelor de combustibil - V(40000km) Uleiul cutiei de viteza manuala - I(20000km/12luni) Lichidul de frana - Se verifica saptamanal, se inlocuieste la 2 ani Placutele de frana spate - V(10000km/6luni) Placutele de frana spate (saboti) - V(20000km/12 luni) Frana de mana - V(5000km) Cursa libera a pedalei de frana - V(5000/3luni) Cursa libera a pedalei de ambreiaj - V(5000/3luni) Pneuri (presiune de deteriorari) - V(saptamanal) Permutarea rotilor - la 5000km/3luni Rulmentii rotilor - V(20000/12luni), vaselina daca e necesar Bacteria - V(saptamanal) Cureaua de distributie - V(40000/24luni) Uleiul cutiei de viteze automata - I(40000/24luni) Agenda: V - verificarti si, daca este necesar, corectati, curatati, reglati sau inlocuiti I - Schimbati sau inlocuiti Adica: V(5000/3luni) =verificare la fiecare 5000km sau 3 luni, oricare conditie apare prima. Ungerea Ulei de motor (incluzand filtrul de ulei): 2.7L, SFCC/10W-30. Ulei de cutie de viteze manuala - 2.1L, 75W-85(GL-4) Lichid de frana - 0.33L, DOT3 Specificatii Performante Viteza maxima : 143km/h Panta maxima : 0.382 Raza minima de virare: stanga 4.3, dreapta 4.4 Motor Cilindree : 796cc Compresie: 9.3 Putere maxima : 41cp/5500rpm (ATENTIE! pe talon scrie 47!) Cuplu maxim: 6kgm/2500rpm Avans initial : 8 grade (numai ca referinta) Capacitate lichid de racire : 4L Capacitate ulei motor: 3L Sistem electric Baterie : 28AH Alternator : 50A Demaror : 0.8KW Directie Diametru volan: 365mm Unghi de cadere: 0.5+-1 grade Unghi de fuga: 3.5+-1 grade Paralelism : 1+-2 mm O parte din multumiri merg catre aztec >-

habar n-am

a fost nevasta-mea cu masina acolo, ca il cunostea pe patron, si nu ne-a costat nimic. nu cred ca e cu programare, pt ca dureaza destul de putin. cred ca vreo juma de ora... iar in timpul saptamanii nu prea se inghesuie lumea in targ. testul ti-l face in fata ta. in primul rand o pun pe un stand special,o accelereaza pana pe la 100-140/h (in functie de masina) si ii verifica: directia, franele (o duc pana la 100/h si pun frane bruste), rapoartele cutiei de viteze, la ce rpm se schimba, cu ce cadere de rpm, cat dureaza schimbarea, CP, cuplul maxim si la ce RPM, eroarea vitezometrului... mai verifica noxele sasiul - in ce stare este, daca e afectat in vreun fel caroseria - au o sonda cu ultrasunete si verifica grosimea stratului de vopsea. in felul asta afli daca a fost revopsita/chituita si unde. curele, scurgeri de ulei (filtru, cv, amortizoare), starea suspensiei, etc. din pacate nu am raportul in fata, dar din ce amintesc acesta contine: pe prima pagina: poza masinii (color - tot raportul e color), si datele de identificare ale masinii si proprietarului, impreuna cu un grafic cu starea sistemelor (bare de excel): motor, frane, suspensii, caroserie, sasiu, etc si o nota finala. mie mi-a iesit nota 9. (adica 90%) apoi: o pagina cu directia, in care iti arata desenate (color) axele rotilor, sa vezi cat de paralele sunt, impreuna cu alte date (unghiurile si jocurile la fiecare roata). asa iti poti da seama daca masina a fost accidentata mai grav, pt ca va fi usor "dezaxata". tot aici. parca tot aici starea suspensiei. o pagina cu motorul + cv (grafice, bineinteles, de putere, cuplu in fc de viteza) o pagina cu franele, cu graficele de rigoare si cu alte casute cu indicatii o pagina cu noxele + eroarea vitezometrului o pagina cu starea caroseriei + sasiului daca te intereseaza mai mult, cand gasesc raportul, ii fac niste poze si ti le trimit. daca poti sa ajungi in vitan, poti sa vezi la ei cum arata un raport, pt ca ei pastreaza cate o copie de la fiecare masina.

daca iti permiti poti sa te duci cu masina la computest, in incinta targului din vitan. pt 2.5 mil iti fac un raport computerizat cu frane, directie, suspensii, motor, caroserie, absolut tot etc. afli daca a fost lovita (unghiurile la fiecare roata), daca a fost reparata tabla, unde si de cate ori, ce putere are motorul, cat de uzat e, cat de tare tin franele pe fiecare roate in parte, etc. sau pt vreo 4-500k te duci la un service autorizat daewoo si ceri o verificare a masinii. sau pentru vreo 1-200k te duci la un service de cartier si ceri acelasi lucru.

bravo lucman. esti profesor! si lumea imi zice mie ca sunt nebun ca vreau sa scap din bucurestiul asta ! si de la bloc, in general. m-am saturat sa tot incerc sa aplanez conflictele generate de tot felul de vecini idioti si tarani. am fost odata la vecinul de dedesubt sa-l rog sa nu mai dea muzica la maxim la 7 dimineata. si de atunci ma ameninta ca "de ce nu ma aduc si la alti vecini care fac zgomot (i-am explicat ca nu sunt ziua acasa si degeaba), ca inseamna ca am ceva cu el, si o sa rezolvam noi, imediat". un idiot la fel de mare ca administratorul. ambii cu IQ sub 50. a, vecinul de sub mine e politist. in general sunt defensiv, nu-mi place sa intru in conflicte, incerc sa gasesc solutii de compromis, dar in ultimul timp, simt ca nu mai rezist. daca asa trai in america probabil ca mi-as cumpara un uzi si l-as descarca in primul magazin

of. eu sunt incert, ca de obicei am probleme cu masina, la frane si directie, si pana nu le rezolv, nu pot sa zic nimic sigur

sa-ti traiasca copilasii, boierule, ca suflet mare ai! PS. l-am mutat din inbox in folderul 'manuale'

bai, deci ce s-a intamplat? se merge la moeciu pana la urma?

si eu am votat nu. nu-mi place loganul, dar nici cielo. nu mi-as lua nici una din ele. in momentul asta, mi-as lua matiz sau kalos. sau un panda 4x4 cielo - nu mai e ce-a fost, si in plus e invechit. logan - urata ca dracu si cu probleme neelucidata de directie. am votat NU pt ca mi se par cam egale, nu in sensul ca loganul e superior.

se referea la amortizorul acela care este element al sistemului de evacuare. e amortizor de zgomot >-

@Ana: nu am zis ca sunt fraze irationale sau tampenii, ci doar foarte amuzante. acuma, in legatura cu fumatul, nu sunt complet de acord cu tine. eu consider ca nu poti sa renunti la o obisnuinta, nu ca nu vrei sa renunti la ea. de ce? pt ca obisnuinta de fuma nu tine de constient ca sa o poti controla, ci de fiziologic. asa cum unii oameni simt nevoia sa manance tot timpul, asa fumatorii simt nevoia sa fumeze tot timpul (ma rog, sa faca ceva cu gura/buzele - nu ma refer la dependenta de nicotina). de asta se recomanda ca atunci cand te lasi de fumat sa te apuci de mancat guma sau de rontait prostioare de exemplu. ca sa iti "pacalesti" corpul. e o chestiune pavloviana. nu poti sa zici ca "poti dar nu vrei" sa nu salivezi cand vezi ceva bun de mancare.

scuza-ma, dar nu am putut sa ma abtin. mi s-a parut asa de amuzant... "pot dar nu vreau" si "nu sunt beat" sunt frazele cele mai amuzante in contextul viciilor

pai aici e si o chestie de suspensii/amortizoare

M-am gandit sa incep acest topic ca sa avem un termen de comparatie cand cautam o anumita piesa, sa ne putem da seama daca gasim un pret bun sau nu, sau sa putem estima anumite cheltuieli, si asta fara sa trebuiasca sa colindam prin magazine. O referinta buna in acest sens e si site-ul autodaewoo. La magazinul de la Apaca, am gasit asa: - flanse amortizor: 50k - amortizoare fata: 1510k - placute frana: 505k - saboti frana: 460k - curea alternator: 100k - filtru ulei: 85k - filtru benzina: 65k - cablu ambreiaj: 285k (la service-ul radacini de alaturi era 500k)

1. nu. problema ar fi la rotile din fata, care ar lovi in aripi la curbe (s-a mai discutat undeva pe forum) 2. nu stiu. eu unul as zice ca nu, daca e vorba de o marire doar a diametrului, si nu a latimii.