Apocalips

La gradina zoologica

poate fi asa: 1. O meduza cu un ochi 2. o meduza cu doi ochi dar unu il are inchis 3. un ochi in fata unei meduze Poza e facuta cu aparat cu carcasa subacvatica sau ptrintr-un geam?

@ trebor271074: mersi @banzay: singura chestie care nu pare sa fie de acolo e locul unde se face trecerea de la materialul textil la metal. Aia nu-miplace nici mie dar nu am ce sa fac. Capacul ala negru din mijloc (care e claxonul de fapt) e negru in totalitate - bulina argintie e reflexia de la blitz. @closchkutza: Cand trebuie sa claxonez depinde de situatie, daca sunt la semafor si masina din fata o ia la vale spre mine dau flash-uri cu farurile - dar cat am conduc cu volanu ala rosu m-am invatat sa pastrez distanta. daca unu nu pleaca de la semafor turez motoru + flash-uri daca ala tot nu pleaca, cel din spatele meu se nimereste sa aiba claxon. In caz de evitare a unui accident franez (si de claxonat si daca ai claxon nu stiu cat mai apuci sa claxonezi). Cea mai urata situatie de care intr-adevat mi frica este atunci cand cineva iese cu spatele dintr-o parcare dar cand trec pe langa masini parcate incetinesc si sunt foarte atent. Si obisnuindu-ma sa conduc fara claxon am ajuns sa fiu calm in trafic si mai politicos si sa nu mai injur alti participanti care fac o greseala dandu-le un claxon. Cu volanu asta "informatiile" care le primesc de la roti sunt mult mai rapide pe cand ala rosu e mai moale si nu prea simti multe iar cel standard are feedback-ul mai lent sau chiar de loc in unele cazuri. Sincer, nici nu se compara cu celelalte doua volane si senzatia e alta... si acuma poate o sa spun o prostie (din punctul de vedere al unora) dar chiar imi place mai mult matizu de cand am volanu asta si se conduce ca o alta masina. Inainte conduceam cu o singura mana pe volan si cu celalta fumam dar acuma e chiar fain sa le tin pe amandoua pe volan si sa nu fumez

Mi-am schimbat volanu... iar Inainte de asta sa fiti atenti cand schimbati volanele de mai multe ori sa nu uitati sa puneti putina vaselina pe ax. Primele 3-4 schimbari au fost ok la mine ca mai era vaselina dar azi "tzapa!". Azi a trebuit sa-mi fac presa ca sa scot vechiul volan. Noroc cu un vecin care m-a ajutat sa improvizez una si a zis ca-mi face alta mai civilizata la lucru si mai solida. Asa, acuma sa spun de ce l-am schimbat si de ce am ales modelu asta, pt ca nu l-am luat doar ca-mi place ca-i negru. Avantaje: 1. E mai gros decat cel original DAR mai mic (e bine totusi ca e mai mare decat ala rosu) 2. E construit sa poti tine bine mainile in lateral si jos pe mijloc (pe mijloc la ala rosu nu puteam sa tin mana) 3. Materialu din care e facut e SIGUR dinala care se indoaie in caz de accident. 4. E negru Dezavantaje: 1. Nu are claxon 2. Nu sare semnalizarea Avantaje ala rosu: 1. E mai gros si se tine mai bine 2. E mai "inalt" (adica e mai aproape de sofer) 3. La curbe, pe drum alunecos nu prea supravireaza masina chiar daca il bruschezi - ceea ce se intampla cu volanu standard de matiz daca il bruschezi putin Dezavantaje: 1. Are diametrul cel mai mic (32 cm), deci e mai greu de manevrat la curbe (mai ales fara servo directie cum e si matizu meu) 2. La drum lung nu poti pune mana jos pe mijloc 3. Nu are claxon 4. Nu sare semnalizarea Avantaje volan standard: 1. Diametru cel mai mare (37cm) - masina se manevreaza foarte usor mai ales la parcari si poti sa virezi cu podu palmei 2. Are claxon 3. Sare semnalizarea Dezavantaje: 1. E subtire 2. La curbe daca il bruschezi PUTIN in timp ce virezi, masina are tendinta de insurubare Faza cu claxonul se poate rezolva daca gasesti butucul potrivit. Ceea ce am vazut la noi pe piata e "scurs si la obiect" (adica sa tina volanu si sa nu ramai cu el in mana) dar, am vazut pe net (nu mai stiu unde) butuc cu tot cu sina de claxon si "dintele" ala care face semnalizarea sa revina la pozitia initiala dupa ce ai virat. PS: Legat de ambreaj, nu am facut nimic... la motor si ce tine de cutia de viteze nu vreau sa ma bag pt ca nu sunt de meserie si riscurile de a ramane in drum sunt mai mari daca fac vre-o prostie.

la... 15.000 km deja se intinde cablu de ambreaj? Auzisem ca la un moment dat o sa se rupa si ca e printre primele care pica da chiar asa repede sa dea semne de oboseala?

De data asta n-am facut nimic la masina... doar benzina si drum. Dar ma streseaza o chestie la culme care o are matizu si nu stiu cat de mult s-au gandit la ea idiotii care au proiectat masina. Am fost la manastirea prislop... serpentine multe peisaj frumos... pozitia de condus => CA P***! La curbele la stanga eram cu capu in parbriz ca si cand ma uitam dupa colt, nimic nu vedeam Nu stiu cum au scapat astia in design stalpu ala asa lat cat brandu lu Schwarzenegger pentru ca si in oras stau cu morcovu in c*r cand ma apropii de o trecere de pietoni. Apoi, fiind masina nu prea lata, la orice sant facut de tiruri in asfalt ai impresia ca te urci cu masinuta pe pereti apoi pe tavan, si revii la pozitia normala. La coborari (mai ales in curbe) e groaznica cu volanul standard pentru ca raspunde prea brusc, chiar si la miscari mici si are tendinta de a vira prea tare - problema care nu am avut-o niciodata cu volanul ala mic. A, si cutia de viteze sucks ass la astfel de drumuri unde trebuie sa schimbi des din a 2-a in a 3-a si invers. Treapta a 2-a coopereaza la coborare (coborari destul de abrupte si mai ales in curbe) numa daca tii mai mult apasat ambreajul altfel zici ca dai cu schimbatorul intre a 2-a si a 4-a. Cam asta a fost micul meu review despre Apocalips Mobilu meu in drum spre Prislop. Later Edit: Ce am observat la detectorul de radar... in deva, la fiecare schimbare de semafor piuia (in Tm si Hunedoara in schimb nu piuia).

Iar au scazut preturile la DSLR cu 1 mil De exemplu Canon 400D-u de la 26 a scazut la 24.9 mil 350D-ul e la 17 Nikon D40 de la 18.3 mil la 17

Niste catei: Eu: Un fluture: Flori: si... un pui de anaconda:

@Bishnitzarul: Da, am reusit pana la urma. Si vreau sa spun a ala e cel mai des folosit pt ca: 1. Am aparat foto care intra la fix acolo si nu se loveste de toti peretii 2. Nu imi zdrangane la gropi nimic din ceea ce este inauntru 3. Actele alea de garantie si mai e o carticica intra perfect acolo si stau drepte pe cand daca erau in celelalt torpedou se balanganeau si daca mai puneam celularu si inca vre-o 2-3 chestii le sifonam rau de tot. Chiar nu regret ca l-am facut pentru ca este un loc in + si ii foarte practic. Mult mai practic decat o cotiera care m-ar incurca mai mult chiar daca are si scrumiera pt cei din spate si suport de pahare si care m-ar fi incurcat cand as fi vrut sa trag frana de mana. @WRS: Interiorul... sa vedem, maciuca nu mai e. Am reusit sa o inlocuiesc cu o bila de biliard (care btw se prinde in mana de 3 ori mai bine ca aia de la matiz si de 2 ori mai bine decat cea care a fost criticata). Volanul, ca ergonomie e are nota 10 fata de toarta de galeata pusa din fabricatie... la care ii masori diametrul folosind doar un deget (ceea ce e enervant daca ai degete lungi - cum e cazul meu). Sa-l fi legat la baterie nu avea rost pt ca: 1. nu-s electrician de meserie si faceam o improvizatie stupida legand firele pe-acolo 2. Bricheta e cea mai rar folosita si se ajunge foarte usor la mufele ei. Pe langa asta, detectorul si bricheta sunt protejate de o siguranta (de 15A parca) si detectorul mai are inca una a lui. 2 sigurante parca suna mai bine decat una. 3. Inca sunt cu masina in garantie si o legatura de la baterie la detector s-ar fi observat imediat pe cand asa se observa doar detectorul si butonul... care nu stie nimeni ce face. De butonul pt detector nu zic nimic pentru ca tot ce am avut de zis despre el am zis. @Canicula: Niciunde. Am circulat fara claxon, dar am vrut sa-l pun in locul butonului de AC. @ androklys: Cu balamaua am rezolvat-o de mult, e pe interior acuma. Atata doar ca mai am un cap de surub pe care am zis ca-l acopar cu o emblema mai inalta (numa sa gasesc emblema...). Mp3 playerul l-am schimbat dar tot inafara e cu 2 cm ca asta asa e modelu. Sunt unele modificari de care n-am zis dar le zic acuma... 1. mi-am luat huse... rosu cu negru... pe care le-am pasat mamei ca erau cu bureti pe margini si scaunul de matiz e prea ingust si erau enervante chiar daca la curbe nu ma mai balansam. 2. Mi-am pus turometru. Atasez si poze: Cablaju la motor + acel sumator (care oricum nu se vede) care aduna semnalul dat de cele 3 bobine de inductie: Si... turometrul: Nu am vrut sa pun pozele aici pana acum pt ca... 1 dioda nu face bine contact si mi lene sa refac sumatorul ala - de unde rezulta ca imi indica cu aprox 330 (si ceva) de turatii mai putin) si modul de prindere este unul urat si provizoriu... pana imi gasesc ornament pt el. Am cautat ornament dar nu am gasit numai pentru doua ceasuri. 3. am schimbat mp3 playerul. Nu este de firma, nu este nou... dar este cu card si cu mufa USB. Deci in caz ca face figuri cu cd-ul, imi iau un card de 1gb pe care pun 200 mp3-uri si il pot folosi in continuare asa. PS: Boxa merge super... in ultimul timp am observat ca sare stergatorul din stanga in sus cand dau.. mai tare :-

Am si eu cateva poze cu "mocolotive" desi nu stiu care ce face, cat duce, cat impinge etc etc... Cred ca ajung pozele astea..

Hm... cred ca mi-ai dat de lucru O singura inrebare am: Cum arata imbinarile sub plasticul ala (cu claxonu) din mijloc?

Nu e vorba de batalii sau de o competitie continua care se desfasoara pe sosele... cred ca e vorba doar de "comunicarea" dintre sofer si masina. De-aia le dam si nume... si cand iti alegi o masina nu o iei doar ca e pentru familie si consuma putin, ceva tot te atrage la design ca sa poti spune ca se potriveste cu stilul tau de condus sau cu ce ai vrea sa reprezinte stilul tau de condus. Si modificarile astea ne scot masinutele din randul banalitatii (bineinteles dupa propriul gust si fix-uri). Eu oricum nu sunt genu care sa faca BMW din orice masina si sa o forjez dar imi place mai mult o masina la care daca te uiti din fata sa poti spune "Asta parca se incrunta la mine" decat sa ma uit la una si sa vad o masina alba, cu nimic in +... trebuie sa fie acolo ceva care sa zica "Eu sunt mai altfel"

Ca era prea alba... si am eu un fix foarte vechi cu dungile. De cand eram mic nu puteam sa percep ca o masina "fioroasa" sa nu aiba dungi. A mea nu e fioroasa dar are dungi + ca mai e si o urma a sindromului NFS5 unde singurele vynil-uri erau DUNGA si numerele... si jocul ala mi-a placut mult si l-am terminat de vre-o cateva ori de mi-am facut colectie de masini si pe fiecare puneam dungi si experimentam diferite culori. Nu e vorba ca i-am facut cine stie ce modificare si ca o consider masina de curse dar dungile alea parca ii ofera putina atitudine.

Da, si cu o surubelnita si-mi scoate emblema cu DAEWOO, si rupe EWOO, si intre D si A pune IC sa iasa DICA :-

Ba numa sa nu-mi cobiti, ca la mine prin zona s-au mai dat 2 raiduri dinastea, si nu erau stelisti... la un prieten i-au zgariat 307-le nou de vre-o 3 ori (in vre-o 2 ani), la altu numa o data (avea masina neagra) si la inca unu i-a zgariat-o exact cu 2 zile dupa ce si-a adus-o de la vopsit. Pana acum eu am scapat... nu stiu de ce, nu stiu cum, nu stiu daca urmez... Sper sa nu urmez si sa se fi cumintit aia ca daca mi-o zgarie careva si aflu, poater sa fie si dinamovist, si stelist, si sa tina cu Poli Timisoara ca-i rup mana si-l bat cu ea pana obosesc sau face el "Hauu hauu hauu", dar de durere

Un mic sfat (desi nu cred ca sunt cel mai in masura sa dau sfaturi aici): Obisnuiti-va sa folositi tot mai des view finder-u/EFV-u pentru ca altfel riscati sa taiati din subiect si va dati seama de asta cand e prea tarziu (adica acasa cand vedeti poza pe comp) Cand te uiti pe lcd poate sati bata lumina in el sau marginile subiectului sa se atinga de marginile lcd-ului, si uite asa ramane mâ?u fara un varf de ureche. Intre-un fel se face incadrarea cand te uiti prin evf si vezi acelasi lucru care il vede camera si alta e sa te uiti pe LCD si sa mai vezi obiectele din jur care iti distrag atentia. @ Senna, ai incercat totusi sa faci pozele pe modul portret? Ca ala stie exact cum sa simta DOF-u si sa-ti lase blurr in spate

Mai bine pui 1 milion si iei 400d-u

M-am enervat iar... dar acum din cauza ca se uratisera abtibildele de pe masina si in unele locuri si-a bagat cineva gheara si le-a rupt putin... Si din cauza asta am fost nevoit sa le dau jos. Am lucrat vre-o 3 ore la ele (dat jos + curatat urme de lipici) si pentru prima data mi-am vazut jumatatea din spate a matizului la culoarea ei reala. Insa nu l-am lasat asa si i-am facut o mica modificare, tot din autocolant ca atunci cand ma plictisesc sa le dau jos.

Senna, de la ce distanta faci pozele astea? Sunt poze macro sau de la cativa metri + zoom?

Stiu ca nu este o poza originala sau o abordare noua da cred ca si asta e un test ca cel cu picatura, cu inghetatul apei la fantani, poze la luna pe care fiecare fotograf amator odata si o data il va face. De cand mi-am instalat prima data ACDsee-ul pe primul calculator vroiam sa fac si eu o poza cu un ochi :-

Cu claxonul poti rezolva usor. Muti firul de la claxon la un buton pe care il pui in locul unde ar trebuii sa fie AC-ul. Trebuie sa fac si eu mutarea asta ca sa pot claxona dupa gagici si nu in ultimul rand in cazul evitarii unui accident care e mai important decat o gagica

Good niuz fratilor! Au scazut preturile la DSLR Nikon D40 Kit - de la 22.5 la 18.3 milioae Nikon D40 Body - acuma e la 15.2 mil (nu stiu cat era inainte) Canon 400d Kit - de la 27 mil la 26 mil Canon 400d Kit + trepied + geanta - 27 Nikon D80 Kit - De la 36.5 mil la 31.6mil. Preturile le-am urmarit »aici«

M-am enervat... Mi s-a ars un difuzor din spate ... Asa ca, am facut un calcul: Daca imi repar difuzorul ars ma costa vre-o 400.000... ca sa nu mi se mai arda trebuie sa mai cumpar un woofer si pe partea dreapta (ca pe stanga de-aia nu s-a ars ca aveam un woofer). Daca imi cumpar woofer (ala fiind 1.2 mil) nu mai am loc in portbagaj si atunci am gasit alternativa: - 2 difuzoare Domotec de 200W = 2.400.000 (dar le-am scos la 2.300.000) - Tub de plastic + 2 prize in care sa intre firele = aprox 100.000 - Placi de pal cat sa fac un paralelipiped de 70x30x32 = 350.000 Total: 2.750.000 Avantaje: - Nu mai am boxele pe placa din spate - Nu mi se mai arde nici o boxa pentru ca sunt egale pe fiecare canal si se incadreaza in puterea statiei - Bubuie mai altfel Dezavantaje: - Daca fac pana imi ia ceva timp pana scot roata de rezerva (dar asta era si inainte) - Nu mai am loc in portbagaj (nu ca l-as fi folosit vre-o data pentru carat bagaje... :- ) Azi am cumparat tot ce trebuie si de la 13:30 pana la 18 am asamblat "boxutza" Am fost la un test drive de 30 minute sa vad cum se aude si... am dat destul de tare. Cand am coborat din masina imi vajaiau urechile dar sunt multumit de rezultat. Poze cu ea in masina nu am facut, dar intra in portbagaj (ca doar am facut cutia dupa masuri exacte) si am lasat 2 placi mai lungi ca "protectie" in caz ca sare in sus sa nu dea cu difuzoru de ceva..

Dar S7000 nu e 5700... la fel cum cel din text era S3000 nicidecum S5700. Sau gresesc? :- Si mai e o chestie: si: Sa vedem daca imi ies bine calculele: 2005 - 3 ani = 2002 2007 - 2002 = 5 ani Cred totusi ca in 5 ani de evolutie, fuji a reusit sa remedieze problema.