VAXXi

Nu mai bine te uiti prin topicul despre inchidere centralizata si alarma ? e mai bogat in informatii.

Nu mai bine citesti/intrebi in topicul de revizii Matiz ? aici se discuta doar de frane totusi.

Romania: trenu' vine cu 2 ore intarziere. Polonia: trenu' vine cu 10 secunde intarziere. Japonia: trenu' vine la fix. Ucraina: trenu' vine. Zimbabwe: tren ?

Anu' asta, cam tardiv de organizat un eveniment de-o asemenea amploare

Si asta e o problema tehnica pentru ca ... ? Vezi sectiunea de service-uri, magazine si dealeri sau la bursa pentru anunturile mecanicilor care lucreaza in regim propriu.

Ce-ai zice sa citesti topicul dedicat: curatare injectoare ?

Motocicletele oricum nu-s inregistrate de senzorii inductivi de pe DN1. Cat pentru numarul indoit ... citeste asta

Ok, inca un "break" atunci, ca e frumoasa povestirea

Trebuie sa posteze cineva dupa tine, sau sa astepti 5 ore pentru a nu se mai uni posturile

Care-i legatura ? cine vrea sa participe n-o sa fie refuzat pentru ca nu vine cu Woo/Chevy.

Vor sa le bage din nou - articol Gandul

Akos, I've opened the dedicated discussion topic here. Congratulations for the idea and courage to start such an endeavor

Dupa cum zice si colegul de forum maghiar aici, clubul Daewoo si Chevrolet Ungaria organizeaza in 2013 o intalnire internationala. Au fost contactate cluburile DWCC Cehia, Slovacia, Bulgaria, Serbia, Croatia, Slovenia, Turcia si Polonia. Nu avem inca o data fixa, se stie doar ca va fi in vara 2013. Locul de intalnire este foarte probabil sa fie lacul Balaton - sunt multe pensiuni, hoteluri, campinguri, restaurante pentru toate gusturile. De asemenea, tinand cont de drumul lung, probabil multi dintre participanti vor dori sa cupleze si cateva zile de concediu pentru a profita. Asadar, primul pas este sa vedem cine este tentat sa participe la aceasta intalnire, care se anunta foarte interesanta. Tinand cont de dificultatea organizarii, nu cred ca se va strange avans/face lista/etc - cazarea in principiu se va face pe cont propriu, daca nu apar alte schimbari.

E din ... mai multe motive. In 2004 cand a fost inceput forumul, s-a pornit cu ISO-8859-2 pentru ca Unicode nu era inca suportat. Treptat s-a imbunatatit suportul de Unicode, browserele si sistemele de operare au inceput sa-l adopte implicit, dar forumul tot pe ISO-8859-2 a ramas. IPB nou are suport Unicode (si iti apare in fereastra de editare de altfel), dar la salvare se salveaza ca UTF-8. Solutia este cand m-oi plictisi rau sa fac conversia in baza ... ceea ce e putin probabil sa se intample in viitorul apropiat Intre timp, solutia simpla: fara diacritice.

Ce legatura are asta cu problemele la motor ? mai repede posteaza aici.

Daca a intrat DJu', intri si tu.

Moah, postez dupa mine insumi la 8 ani de zile De unde-mi cumpar si eu un manometru cat de cat precis ? nu de pe net, dintr-un magazin "fizic". Vreo recomandare ? majoritatea sunt chinezarii proaste.

Baga un ochi aici: http://www.jonnyguru.com/forums/showthread.php?t=1036 Si vezi cat iti trebuie aici: http://www.journeysystems.com/power_supply/

Da, ii zice Radio Free Europe/Radio Liberty

Tinand cont c-a fost platit de CASCO... oricum, 400 lei nu mi se pare o diferenta asa imensa, un prieten a platit vreo 2100 la parbriz de Astra nou.

Pai ... presupunem worst case usage (40 km din 16 kWh, ca iarna nu mai ai acelasi randament la baterie). Tarifele actuale oricum sunt mici, ca sunt subventionate. Pret maxim de zi e 0.7703 lei/kWh si minim de noapte 0.1766 lei/kWh, ignoram pierderile si celelalte rezulta 12.3248/2.8256 lei pentru 40 km, adica 30.812 lei per 100 km daca incarci ziua (echivalent a ~5.3 litri benzina) si 7.064 lei per 100 km daca incarci noaptea (echivalent a 1.2 litri de benzina). Asa ca deocamdata, mi se pare ca renteaza cu brio. Problema este in cat timp amortizezi animala si daca pretul curentului ramane la fel dupa ce mai dispar din subventii.

Termometrele inca n-am ajuns sa pun, precum nici multe altele ... din lipsa de timp. In schimb am parbriz nou, Pilkington nemtesc (E1 //), 841 lei cu montaj cu tot. 56585 km, 8.637 consum mediu, 2712.36 litri de benzina

Exista un bug in versiunea asta (care ma afecteaza si pe mine): "view new content" nu mai merge corect, la mine a ramas blocat pe "just items I follow" si trebuie sa scot filtrul respectiv de fiecare data cand dau click pe "view new content". Bugul este confirmat, dar inca nu e reparat. O solutie temporara cica ar fi asta: - click in mod normal pe "view new content" - click pe "just items I follow" pentru dezactivat - dupa ce este dezactivat (nu mai are bara rosie), in filtrul "by time period" alegeti orice alta perioada decat cea selectata acum - click iar pe "view new content" - click pe optiunea dorita in "by time period" (implicit este pe "content I have not read").

Ai un manual la ea, sa vad detalii de functii, instalare, etc ? arata interesant, da' n-are pager. Reducere la CASCO + descurajat ciorditorii de ocazie care au reaparut (da, stiu, CASCO ... da' ala merita folosit pentru chestii serioase, nu pentru maruntisuri). Am auzit inclusiv de troliu furat in plus, chestia aia cu anti-tractare e buna pentru firmele de ridicari masini ) Viper vad ca aduna cele mai bune pareri, ramane in cursa pe locu' 1 atunci.

No, chinezaria de pe agregat a inceput sa dea semne de oboseala si ma bate gandul s-o schimb cu una mai buna. Cerinte: solida si fiabila; cat mai compacta; modul de ridicat geamuri; 2 telecomanzi cu pager. Am citit in stanga si in dreapta, pusesem ochii pe Viper 5002 dar am inteles ca e mai mult numele de ea (plus pager foarte slab, altele se lauda cu 1,5 km). Ungo din cate-am inteles e facut de aceeasi firma "mare" (Directed Electronics) si e cam tot dracul ala (plus ca nu prea gasesc multe modele pe la noi). N-am CANBUS. Pareri, idei ?