VAXXi

Bun, deci mă mulţumesc cu 10 cm... pe spate ce sunt ? Sunt ovale am văzut, dar ce dimensiuni au ? Astea sunt 10x15 cm: Astea sunt 6x9 inch: Astea sunt 4x6 inch:

Acum c-am terminat cu cheltuielile mari la maşină, e vremea să mă gândesc la cele pentru entertainment. Ca atare, să schimb boxele. Pe spate, văd că e loc berechet (dacă nu mă înşel sunt ovale), şi oricum e loc de adaptări pentru fixarea unor boxe mai mari. Pe faţă din câte ştiu eu, sunt de 10 cm diametru. Încap de 13 sau trebuie să-mi construiesc kickpanels ?

Mie-mi suna a bullshit pe fata. N-au o explicatie tehnica solida (un "whitepaper"), site-u' arata de parc-a fost proiectat de un copil de 5 ani, e prea ieftin ca sa aiba ceva "high tech" in el, plus ca nu prea vad ce-ar putea face ca sa atomizeze combustibilul mai mult decat injectoarele, doar printr-o interventie asupra fluxului de aer ! Plus ca politica aia cu 30 de zile prea suna a teleshopping.

1. N-am problema asta nici acum, c-am schimbat antena. Dar n-o aveam nici inainte, pe caldura. 2. La mine e invers. Un actuator, cand e rece, nu lucreaza deloc si ramane intepenit. Cand e foarte cald, merge - lucreaza tumburusul mai lent, dar lucreaza. 3. Cu portbagajul n-am avut niciodata probleme. Vezi ca sunt 2 tampoane mici de cauciuc, pe laterale, care regleaza inaltimea: le rasucesti si le mai inalti/cobori. 4. Asta nu prea e normal. De caldura, piesele ar trebui sa se dilate si sa fie mai presate in punctele de contact. La mine n-am observat un asa comportament... bine, ca nici nu pot zice ca scartaie prea tare in general .

Exact, asta-i una la mână, iar doi la mână dacă nu mă înşel trebuie ca radarele să fie calibrate la fiecare 6 luni pentru a da rezultate exacte. Însă, chestia asta poate fi folosită în avantajul poliţiei. "Cum ?" aud deja întrebarea Păi presupunem că radarul indică o viteză X pentru maşina filmată în perioada de autocalibrare, imediat după ce i-a dat drumul. Dacă e în perioada de calibrare, viteza va fi incorectă - iar dacă e mai mare decât viteza reală a maşinii, asta e în avantajul agentului, nu ?

Mda, deci l-am căutat de-am căpiat. Nu e nicăieri ! Ba mai mult, am început deja să cunosc bordul prin pipăite, de la cât am băgat mâna pe sub el :dabomb: Singurul loc care mi-a mai rămas este pragul de la portieră prin care trec firele electrice. O să mă uit în weekend, că şi-aşa vreau să desfac o uşă (noroc cu instrucţiunile scrise de Zmeu).

Hai să vă zic eu ce-i în neregulă cu decizia asta, şi unde nu prea face lumea diferenţa: e prea generală ! "Camioane grele" nu înseamnă neapărat hârburile ce bântuie încă şoselele patriei, deşi şi-au depăşit data de casare cu mult. Pe mine mă enervează orice vehicul (şi de obicei camioanele sunt preponderente) care scoate fum precum un furnal de fabrică ! N-am nici o problemă cu un camion nou, mai greu 7 tone - sunt atâtea mărci care produc camioane cu EURO3 şi 4, suficient de fâşneţe încât să nu încurce traficul. Un IVECO, Volvo nu poate fi pus în aceeaşi găleată cu un Roman antebelic. Dacă intră în oraş o antichitate umblătoare fabricată înainte de Republica Socialistă România, cu trenă de fum de 1 km şi-abia se mişcă, ba eventual nu intră din prima, nici din a doua, nici a 3-a, 4-a, a 5-a, abia a 6-a oară în viteză ... aia mă deranjează. Deci, eu zic că hotârârea se putea aplica cu o limită de greutate mai mare, şi controale severe în ce priveşte noxele şi poluarea fonică. Şi-aşa ar fi fost toată lumea mulţumită !

Mda, chestia aia dacă nu mă-nşel se cheamă montantul C (A fiind în faţă, B între portiere - denumirea în engleză este "X-pillar"). La Daewoo, s-a evitat destul de mult acoperirea ei cu tablă: Tico, Cielo, Espero au geam în acea zonă, şi asta schimbă în bine şi aspectul maşinii, precum şi confortul interior (suprafaţa vitrată a unei maşini e direct proporţională cu confortul perceput de pasageri).

Nu-i relevant, că l-am făcut acum un an... a fost câteva sute de mii (vreo 300 kROL, dacă ţin eu minte) la www.poliserv.ro (dar cred că orice service autorizat Daewoo are scanner de-ăsta).

Mda, deci şi prin urmare: 1. Skinurile noi - am avut, nu se justifică efortul să le menţinem. Aşa cum a zis şi Shenck, orice modificare ulterioară în partea de cod înseamnă şi modificări în temele instalate. Pentru o temă nou instalată, ar trebui să m-apuc să iau din urmă modificările făcute în tema actuală (subSilver) şi să le aplic celei noi. Prea multă muncă. Aşadar, nu se vor instala noi teme. 2. Căsuţele alea cu cele mai discutate mesaje, ultimele 10 topicuri - părerea mea este că încarcă inutil şi ecranul (spaţiu ocupat), şi serverul (fiecare căsuţă de-asta trebuie să facă o interogare suplimentară în db la fiecare afişare a paginii) şi pentru cei câţiva inşi care ar folosi-o, ar creşte prea mult traficul şi timpul de răspuns la afişarea paginilor pentru ceilalţi. Cine vrea, să folosească ActiveDesktop - cine-l accesează, ştie barem că vrea să-l acceseze.

Asta e, o maşină înseamnă şi responsabilitate financiară, şocuri din când în când în portofel. Da' merită, nu ? Ce-ai făcut la motor e foarte bine, acum n-ar trebui să ai treabă aproximativ 100.000 km cu el. Uşor, uşor le vei aranja şi pe restul şi să vezi ce bine va fi în maşinuţa proprie

O mică piesă de plastic. Se cheamă "şplint", ţine de domeniul şuruburilor .

Eu ziceam în altă parte că mie nu-mi sare acul de nici o culoare peste mijloc, oricât de cald ar fi. La mijloc, declanşează ventilatorul şi coboară. Să-nţeleg că punctul ăsta corespunde temperaturii de declanşare a termostatului, deci temperaturii de aproximativ 100 grade Celsius ? urcând în continuare, ar însemna că dacă acul urcă mai sus temperatura se duce spre 110-120 grade Celsius ? Cum ceilalţi colegi cu Espero zic că lor le declanşează GMV la o poziţie a acului mai sus de mijloc, mă bate gândul cum c-aş avea un termostat de la altă maşină ! O fi de Cielo, şi declanşează la 85 cum spui tu, consecinţa fiind că-mi merge motorul prea rece ? Espero n-a fost proiectat şi construit doar în Coreea ? Deci să-nţeleg că mai bine ţin termostatul actual, care păstrează temperatura motorului mai jos decât în mod normal ? uleiul e full-syn, deci nu prea-mi fac griji, dar întreb.

Dacă scoţi catalizatorul, nu cred că va face mai puţin zgomot, ci mai mult. Asta pentru că în catalizator sunt nişte elemente de ceramică, ce se comportă ca nişte filtre. Compară o evacuare cu catalizator (ceramică) cu una standard (site) şi una directă (fără restricţii) - asta-i ordinea crescătoare a zgomotului produs. La consum, habar n-am dacă influenţează cu ceva. S-ar putea să fie prea puţină economia, şi n-ai făcut nici o afacere. Plus că dacă strici ceva la catalizator, costă ceva bănuţi.

Asta ar însemna fie varianta lui Shenck, cu cod (consumatoare de resurse, şi nu foarte sigură oricum), fie nişte CSS, fie un mic "trick" HTML care ar afişa dintr-o imagine lungă (să zicem, cu toate modelele Daewoo) doar cât încape pe ecran, dar cu secţionare acolo unde se termină tabelul. Mai mă gândesc, poate-l schimb de tot şi fac ceva mai frumos La "cele mai folosite smileyuri" m-am gândit şi eu, o să îl fac în cuvânt_urâtând... cine se înscrie să facă topul celor mai folosite ?

Păi depinde doar de-atât ? asta ar însemna că e suficient să schimbi bidonul ca să indice nivel scăzut de lichid ? Eu am becul în bord, dar m-am uitat la pompiţa aia de la bidon şi n-am văzut nici un fir suplimentar, în afară de cele de alimentare cu curent.

Cred că pe mine mă-ntreba... nu ştiu exact ce model de alarmă este, eu am identificat-o extrem de primitiv, şi anume bănuind cam ce model ar putea fi, şi căutând pe site-ul producătorului toate coperţile de manuale pentru alarmele făcute, unde mă uitam care din telecomenzi se potriveşte cu a mea :alien: . E ceva cu R, o să mă uit în manual, când îl găsesc (nu sunt sigur nici că se potriveşte manualul cu alarma ce-o am, pentru că nu prea am cum să testez procedurile din manual fără butonul valet).

Toată antena ? la 245 kROL ?!? Sper că doar partea aia dinţată, făcută din plastic .. ar fi culmea să difere aşa mult preţurile.

Să zic şi eu 2 vorbe de confirmare: ventilatorul este pe contact, când ai scos cheia, se opreşte ! Iar computerul nu se resetează când scoţi cheia, asta e o prostie - am fost şi eu "la scanat" şi apăreau evenimente de-acum câteva luni.

Mda, şi pe mine va trebui să mă suportaţi cu Moto GP-ul, cu MX, cu XSports ...

Din moment ce văd că sunt destule topicuri legate de sporturi (şi cu motor, şi fără), mă gândesc c-ar fi bună o subsecţiune "Sporturi cu motor" la "Alte discuţii", unde să intre topicurile despre Formula 1/2/3, Nascar, raliuri, etc. Votaţi (7 zile).

Chiar aşa, are dreptate cata73: fă-i o baie ! adică dă jos becurile, garniturile, motoraşul de reglare (dacă ai), şi scufundă-l în chiuvetă, umple-l cu apă şi agită-l bine-bine.

Păi mai fraţilor ... hotărâţi-vă cum îl folosiţi. Dacă-l lăsaţi activ, pentru forum este la fel ca şi cum aţi fi prezenţi în faţa calculatorului ! Am pus şi grupul nou de moderatori, puteţi să probaţi uploadul - cei care sunteţi în grupul respectiv.

Păi normal că se pune. Active Desktop face refresh la 60 secunde, deci pentru forum pare că sunteţi logat şi daţi refresh manual - deci veţi rămâne autentificaţi. O să mă ocup eu de grupul nou de moderatori.

Doar 5 milioane ? păi n-auzi că venea un camion din faţă (din vârfu' dealului), era mult mai mult de 5 milioane...