VAXXi

Da, ca în magazinele din afară: "Hello, my name is ..." Oricum, frumos, destul de reuşite pozele. Faceţi şi voi una noaptea, cu farurile aprinse, c-arată excelent (mi-a rămas mie pe scufie o poză de la polonezi, cu vreo 15 Espero - bine, nu mai zic ... tunate de tunate - noaptea, cu tot ce înseamnă bec aprins).

Din motive de sesiune ne-expirată. Se va rezolva de la sine.

Uite, o să mă uit şi sub volan, că nu m-am uitat. Misterios butonul ăsta, şi nici nu prea am cum să urmăresc firele de la alarmă să-l găsesc.

Nu l-am găsit de nici o culoare, ba m-am apucat să pipăi şi mocheta poate-poate... nu-i ! alte idei de locuri ?

Am testat din nou, poate văzusem eu greşit - dar la mine e cum zic: AC pornit, ventilatorul pe 2 să zicem. Opresc motorul, se opreşte tot. Când pun din nou contactul, porneşte doar ventilatorul, AC este oprit.

În stânga pedalei, adică pe podea sau în peretele lateral, unde e şi cutia cu siguranţe ?

Dar dintr-o pietricică aşa.. m-am cam mirat. Înţelegeam o crăpătură, o porţiune... dar chiar tot ?

... văzută ieri. Mergeam în rampă, în spatele unei Dacii. Nu m-am băgat în depăşire, că nu era vizibilitate. Din vârful dealului, coboară un camion având ceva viteză. Şi cum mă uitam eu înainte, aud un mic "poc" şi văd tot parbrizul Daciei făcut numai bucăţele (nu s-a spart, dar nu se mai vedea absolut nimic prin el).

După cum probabil unii dintre voi ştiu, alarmele au un buton numit "valet", care serveşte programării unor parametri ai alarmei. Manualul de la alarma mea îl am, însă cum am luat maşina 2nd hand, nu ştiu pe unde se află valetul ăsta. Ca atare, rog pe cine şi-a montat alarma de nouă sau pe cei care ştiu unde se află butonul pe maşina lor să-mi spună şi mie locul unde este instalat - poate din mai multe păreri, voi avea şi eu idee pe unde să caut.

Eu nu, din motive pe care nu le-nşir aici pentru că o dăm în diverse.

Păi vezi, diferenţe există. Vorba aia, în atâţia ani de producţie, era greu să rămână totul identic.

Nu, nici-nici. Ce-i drept, şi eu observasem nişte neconcordanţe între opţiunile ce erau listate pe net şi realitate, dar am dat vina pe imprecizia informaţiilor de pe net.

Scrie-n semnătură: 1995.

Nu la asta mă refeream. Eu spun că dacă merg undeva cu AC pornit (bec aprins), parchez, opresc motorul, mă întorc, pornesc iar motorul - becul la AC va fi stins şi AC oprit, chiar dacă eu am oprit motorul având AC pornit.

Exact, are dreptate cata73, aşa făcea şi mecanicul în service - un semn pe fulie şi curea.

Din ciclul "mai bine nu întrebai, că filozof rămâneai" - ce te-mpiedică să-ţi dai singur un mesaj privat şi să vezi ?

Cre' că abia acum ţi-a expirat sesiunea veche.

Sper că e clar că problemele care apar se datorează calculatorului propriu şi personal al fiecăruia, din moment ce altora le funcţionează bine-mersi. Cum nu mă pricep la magie neagră, încercaţi să vă rezolvaţi singuri problemele . Shenck, încearcă să accesezi URL-ul cu desktop.php direct din browser.

Nu-i vorba de certat, dar o reglare incorectă a distribuţiei poate duce la nişte facturi de service destul de încărcate. De-aia zic s-o laşi cuiva care se pricepe.

Versiunea ca versiunea, dar s-ar putea să difere anul de fabricaţie, versiunea softului din ECU, ECU-ul în sine...

Eu zic să nu te-apuci, pentru că distribuţia e o chestie cam delicată pentru-a fi făcută în faţa blocului.

Asta nu mai ştiu, că nu era maşina mea.

Espero de 1.5 (DOHC) are acelaşi motor cu Cielo Executive (DOHC).

Shenck, mi se pare că pe 98 nu funcţioneşte corect, din motive de browser. Pe 2000 şi XP merge.

Refreshu' se face la şaij' dă secunde !