soricaadrian

@Viceroy 1. Nu functioneaza oglinzile electrice de loc. Am verificat siguranta fuzibila si e in regula. Pai in primul rand verifica daca blocul de comenzi geamuri de pe usa soferului primeste curent. Fa rost de un multimetru. Becurile se aprind? Sau demonteaza o oglinda si vezi dca pe cablu ii vine tensiune cand incerci sa o actionezi. Poate e motorasul intepenit sau ars. Eu de exemplu aveam probleme cu un contact imperfect in blocul de comanda la comutatorul de selectie oglinda stanga/dreapta. Din cauza lui nu se misca oglinda. 2. Nu functioneaza geamurile electrice spate indiferent daca sunt actionate de la comutatorul soferului sau al pasagerului. De altfel comutatorul geamurilor din stanga lipseste. Iti lipseste comutatorul de pe usa stanga spate? sau cel central de pe usa soferului? 3. Nu se deschid intodeauna toate usile odata cu deschiderea usii soferului (in ultimul timp nu se mai deschid de loc). In schimb odata cu inchiderea usii soferului se inchid toate fara probleme. Actuatoarele sunt uzate sau au praf/mizerie in ele. Trebuie desfacute toate fetele de usa si curatate eventual cu spray WD-40. Daca nu isi revin, le schimbi, cele universale sunt ieftine. 4. Indicatorul de benzina creste si scade in timpul mersului. Dupa cum zice romanul "asa face toate". Mai poti verifica contactele de la sonda litrometrica sa nu fie oxidate (sub bancheta spate) sau contactele de la ceasurile de bord (indicator combustibil). Poate sa fie si sonda litrometrica imbatranita. Era un topic legat de verificare functionalitate sonda litrometrica, da si tu un search 5. Lampa din portbagaj ramane uneori deschisa chiar daca usa este inchisa perfectla Lampa din portbagaj este pornita de un intrerupator montat pe broasca portbagajului. Desfa si tu frumusel protectia de interior de pe hayon si vezi ce se intampla cu intrerupatorul/contactele. 6. Masina are instalat un radio CD+mp3 SONY care se aude foarte prost in difuzoarele lui originale. Sunetul nu are de loc bas iar difuzorul dreapta sofer cam gajaie la volum inalt. Sunt chiar atat de slabe difuzoarele originale sau e o problema de conexiune ? Eu as spune ca difuzoarele originale fata de pe Nubira sunt chiar decente, acum depinde de uzura. Iti dai seama ca la volum maxim ar trebui sa gajaie, nu? Mai ales daca sunt montate pe un Sony.. Cele spate la wagon sunt de toata jena. Bineinteles ca le poti schimba, acum depinde de bugetul tau. Spor la treaba!

Ceva idei colegi cu privire la problema cu care ma confrunt?

Salut, am si eu o problema pe care nu reusesc sa o rezolv. M-am trezit ca fierbe motorul si am concluzionat ca nu porneste ventilatorul - reparatie temporara pe autostrada: alimentat direct ventilatorul de la baterie. Buuun, dupa ceva zile am schimbat sonda de temperatura si termostatul (oricum nu l-am schimbat niciodata). Am avut ceva probleme cu sonda pentru ca sunt 2 coduri la Nubira 2 si nu se potrivea mufa dar am gasit-o pana la urma. Bineinteles ca nici acum ventilatorul/ventilatoarele nu pornesc. Cu cel de aer conditionat nu am treaba, porneste cand dau drumul la aer. Problema mea este cu cel de racire principal. Sigurante nu am arse, am schimbat releele intre ele sa vad daca cumva porneste dar rezultatul este acelasi. Nu pornesc automat. Ceva idei? S-a mai confruntat cineva cu asa ceva?

59 lei setul!

vreau si eu arborele de volan... Ma intereseaza si capacul de la vasul de lichid frana si vasul de expansiune. Mai sunt ceva?

Salut, Spune-mi si mie disponibilitatea urmatoarelor piese: - vas expansiune apa - capac vas lichid de frana

Daca tot s-a vorbit de Nubira acum ceva timp si de locatia sondelor de temperatura, incerc sa ii iluminez pe cei care mai au probleme in viitor (a se vedea poza): La pozitia 20 avem sonda de temperatura ce comunica cu indicatorul din bord - si ATAT. nu comanda ventilatoarele. Are un capat de papuc rotund, si are doar un fir La pozitia 21 avem sonda de temperatura ce comanda electroventilatoarele. La Nubira II sunt doua modele de mufe, ambele cu 2 fire - aveti grija ce cumparati. La modelul meu din 2005, este modelul cu mufa mai patrata si codul este 96253551. La un search pe Google se poate vedea si poza. Succes!

Pret nou - 60 lei pentru 2 seturi (ambele roti spate)!!

Vreau si eu un pret pentru: - bara spate fara intaritura - articulatie cardanica coloana directie - motor macara sau macara completa geam - polita portbagaj - capac tacheti - amortizor spate Rog si PM

Rulmentii sunt noi in cutie, sigilati, vin cu manson protectie praf si clema de siguranta. Marca este QWP - pretul este de 35 de lei per set - mai multe seturi disponibile. Adrian - 0722 89 98 98

Ai cumva 2 saboti de nubira?

Aceeasi problema am patit-o ieri la Nubira 2 - 2005(140000km). MI s-a blocat dreapta spate complet - am stat vreo ora sa scot tamburul afara. Bineinteles, un ferodo deslipit. Cred ca in general cauza nu este neaparat o calitate slaba a pieselor ci o proasta intretinere a sistemului de franare. Cel putin o data pe an ar trebui reglat si intretinut.

Ma intereseaza un volan de Nubira II cu sau fara airbag. Ai asa ceva?

Acum am vazut si eu masina. Datele sunt putin schimbate. Turometrul merge. Jurnalierul merge. Acul de la kilometraj e blocat la 220. Check-ul nu se aprinde deloc, nici in mers nici la relanti. Am inteles ca i-ar fi zis un mecanic ca problema ar fi la mufa traductorului ceva topit/oxidat si ca trebuie schimbata (nu se gaseste decat cu tot cu instalatie) A mai patit cineva ceva asemanator?

Revin cu mai multe detalii dupa ce am mai citit cate ceva pe forum. Kilometrajul nu merge, jurnalierul nu merge. Turometrul nu merge. Check engine-ul este stins - iar becul functioneaza, nu este ars. Din cate am inteles ar fi trbuit sa se aprinda daca era vreun pinion rupt.

Am si eu nevoie de ajutor urgent!! Trebuie sa rezolv o problema la masina unei cunostinte - Nubira 1 - 2.0 - 1999. Ceasurile din bord nu mai merg - nici turometru, nici kilometraj (acul sta la 220). Din cate am inteles, problema vine de la o sonda montata in partea superioara a cutiei de viteze, in spatele motorului. V-ati mai lovit de problema aceasta? Stie cineva mai multe? Mersi!

@Ssteam Pentru verificarea rulmentilor de alternator este necesara demontarea curelei de accesorii. De obicei incep sa scartaie si in timp incep sa aiba joc. Pentru schimbarea rulmentilor de alternator ai nevoie de o presa sau de o improvizatie pentru a depresa rulmentii de pe rotor. Pentru motorizarea 1.6 Euro III (2005 – motor A16DMS) stiu urmatoarele detalii legate de alternator (modelul cu prinderi fixe, racire interna, mufa cu 3 pini) Sunt 2 tipuri de rulmenti, cel din fata este modelul mai mic iar codul lui pentru producatorul NTN este 6000LU. Cel din spate nu stiu inca ce cod are - poate te ajuta colegii @varais, @Danutz1987 Daca nu ati rezolvat problema, poate in weekend reusesc sa va fac pozele promise. @dariomario Am avut si eu problema cu vajaitul masinii, am rezolvat-o cu schimbarea rulmentilor pe toata partea dreapta. Cel mai simplu mod de verificare este urmatorul: - se suspenda masina in zona rotii suspecte - se roteste roata pentru a depista “zornaieli suspecte” - se verifica jocul rotii sus-jos, stanga-dreapta Pentru schimbarea rulmentilor ai nevoie de presa sau de o improvizatie. Preturile rulmentilor sunt modice, cauta la sectiunea Preturi piese din forum.

Alternator nou Nubira II - 630 lei Alternator SH Bucuresti - 400 lei Alternator SH Craiova - 200 lei.

@Danutz1987 Pai cum sa arate chitaitoarea, este o cutiuta din plastic neagra din care ies cateva fire. Nu stiu sigur daca este fixata, dar se aseamana cu modulul de la alarma. Din pacate nu am o poza cu ea. Poate reusesc sa iti fac o poza fara sa demontez prea multe.

Pret ulei 5w40 - bidon 4 litri, producatorii consacrati (te las pe tine sa ii enumeri). Pret alternator Nubira II, 1.6 DOHC, 78 KW, 2005. Mersi!

Hai sa vedem ce preturi ai! Posteza si tu preturile pentru ulei 5W40 la bidon de 4l - toti producatorii. Pentru o baterie pe 60 Ah cu borna inversa ce bani vrei?

Eun nu cred ca o sa ma afisez desi mi-ar fi facut placere. Mi-a picat alternatorul de tot. Spor la cerculete si ceai!!

Ai dreptate andreib , nu am "punte de spate", am suspensie independenta (sper sa imi fie iertata nestiinta). Ca sa ma exprim altfel, cine a trecut de la frana pe saboti pe spate la frana pe disc? (upgrade de la SX la CDX) Ma intereseaza mai mult rezultatele decat procedura! @dariomario Vezi ca avea daca nu ma insel o rola fixa noua Dumitru Cristian si la un pret bun - daca tot iti faci distributia. Bujiile recomandate de producator sunt NGK, si cred ca fiecare poate sa iti recomande o gramada de marci. La fel si pentru fise. Daca tot iti iei ceva, stiu ca Beru avea niste fise mai serioase.

Am discutat astazi cu ovi_jer despre compatibilitate alternatoare. El imi spune ca sunt diferite si nu pot fi adaptate cele de pe motorizarea 2.0 pe cele 1.6. Deci in concluzie, nici cel de Leganza nu este compatibil.

Mersi Salex! Intre timp am mai gasit cateva compatibilitati de alternator Nubira II: Nubira I, Lanos, Rezzo, Leganza. S-ar putea sa fie la fel si cu Kalos 1.2 si 1.4 (KLAS), Lacetti (KLAN) - voi verifica @sorin1983 Pe Tecdoc la injectoarele Nubira KLAJ (17109450) ai urmatoarele compatibilitati : Cielo, Espero 1.5, Lanos 1.6.