soricaadrian

Daca voua va ia 6.5 la drum lung inseamna ca nu aveti Nubira (benzina). A mea este si wagon, mai grea. Cat despre test in service mai bine ma lipsesc. Pe tester nu am nici o eroare, totul pare ok. Mai mult de atat nu am ce sa ii fac. I-am facut si Idle learn si degeaba. M-am resemnat

Si eu am cautat jante SH dar fara succes. Revenind la subiect: Fise Korea - 67 lei - mag. Apaca Bujii cu 2 electrozi - 14 lei buc - Sercom SURPRIZA MARE: Filtru polen - in jur de 20-25 de lei la mag. Apaca (eu am dat vreo 70 de lei ultima data) Apropo, stiti cumva unde naiba gasesc o garnitura de capac chiuloasa care sa aibe si acele "dopuri" de cauciuc ce vin pe partea dreapta a motorului? Pana acum nu am vazut-o dintr-o singura bucata.

Eu sunt pe benzina si asta mica are numai 120.000 km (wagon). In oras mie imi consuma de obicei minim 11.00 - 11.5. La drum lung si viteza 90 - 110 cred ca imi ia in jur de 8.0 - 8.5. Am mai facut un test : A2 cu viteza medie de croaziera 150 - 160 km/h consum pana aproape de Constanta 11.5l/100km. Ma gandeam sa trec si eu pe gaz pentru ca este mai economic, dar nu cred ca merita pentru ca nu fac mai mult de 12.000 km pe an si in plus se reduce destul de mult spatiul in portbagaj (fie cu butelia, fie cu roata de rezerva)

Se mai dau suporti? Cand? Eu am nevoie saptamana viitoare. Se poate?

Am si eu o problema cu o Nubira II. S-a intamplat de vreo 2 ori sa o las pe avarii sau sa las mai multi consumatori porniti vreo 40 - 60 de min si sa raman fara curent (de pornit a pornit imediat impinsa). M-am gandit sa ar fi cam veche bateria si nu mai rezista asa de bine dar vad ca indicatorul bateriei sta pe verde (l-am si desfacut sa vad daca nu este cumva blocat) iar lichid ar fi in baterie. La masurarea tensiunii in borne la relanti am o tensiune de 13.2 - 13.4. Culmea este ca la cresterea turatiei in loc sa se ridice in jur de 14, mie imi scade ajungand in jur de 12.3 - 12.7 volti. La fel se comporta si cu mai multi consumatori. Ce e bine ar fi faptul ca macar nu scade sub 12 v dar totusi ar trebui rezolvata problema., Va rog sa imi spuneti daca v-ati confruntat cu asa ceva, cum ati rezolvat si CAT a costat. O eventuala recomandare de electrician care sa schimbe eventual un releu/punte alternator ar fi binevenita. Multumesc!

Un anunt interesant pentru proprietarii de TICOzaur. La REMAT pe str. Barsanesti in Militari (zona Apusului) gasiti 3 Tico la dezmembrare. Daca va grabiti poate mai prindeti ceva din ele

DAEWOO NUBIRA II BREAK - Argintie - varianta SX An: 2005 Rulaj: 120,000 km; Capacitate: 1,600 cmc, 16V; Putere: 105 CP Cutie manuala 5+1; 4 Geamuri electrice; Oglinzi electrice incalzite; Servodirectie; ABS; Aer conditionat manual; Proiectoare; Inchidere centralizata si alarma La 116.000 km s-au inlocuit urmatoarele, Kit distributie + pompa de apa, Kit ambreiaj, 4 amortizoare Quinton Hazel, Arcuri Spate, bucsaraie. Merge impecabil, are cateva zgarieturi, in rest nimic. Revizii la reprezentanta, Carte service, 2 chei Cauciucuri fata all season NOI, spate continental - putin rulate Se accepta orice teste. NU ACCEPT SCHIMBURI!! Pret: 4700 EURO

In legatura cu spray-ul - nuantele difera de la un producator de vopsea la altul (ca sa nu mai vorbim si de marca masinii). Ai putea sa faci un efort si sa te duci la un magazin specializat pe vopsele auto sa iti faca oamenii un spray la culoarea masinii tale. Diferenta oricum o sa se vada - vopseaua veche e mai matuita, etc. Cu petele de rugina - ar trebui curatate temeinic cu glasspapier de preferat montat pe un flex sau un slefuitor ca sa iti faca viata mai usoara. - degresare (cu benzina, alcool) - chituire - cu chit auto fin gen Nitrochit si slefuire - degresare - vopsire cu spray-ul - inainte ar trebui dat cu spritzchit sa astupe porii fini - sper ca am scris bine . Merge si fara Operatia descrisa de mine este putin "pe genunchi" dar pe mine m-a aranjat pana acum Poate se vor gasi alti useri sa iti dea o solutie mai profesionista. Stiu ca vopsitul unei piese de masina (portiera, aripa, capota etc.) este in jur de 100 euro cu toate materialele si manopera incluse. Later edit: - Salex are dreptate - in momentul cand o sa slefuiesti s-ar putea sa gasesti niste gaurele

Salut! Ma bag si eu la o intalnire in S6. Fiind posesor de Nubira II wagon de vreo 4 luni, poate mai invat si eu de la veterani una, alta. Astept propuneri.

Haideti baieti! Nu si-a pus nimeni asa ceva pana la urma?

Ai ceva pleoape far pentru Nubira II wagon?? Eventual folie fumurie, ceva pentru stopuri?

Pentru Nubira II ai ceva?

Salut! Ma intereseaza si pe mine pentru o Nubira II wagon fata de usa sofer (sau eventual toate), scaun sofer. De asemenea, sunt interesat de grila cromata din fata - numai daca cromul arata bine pe ea. Vreau eventual si niste poze. Mersi!

Totusi, nu imi da nimeni o idee legata de variatia indicatoruilui de nivel benzina din bord? Am citit cateva posturi in forum , dar erau legate de Cielo. Nu a patit nimeni treaba asta la NUbira II?? Multumesc anticipat!

Salut tuturor de la un proaspat proprietar de Nubira! Am citit toate posturile din acest subiect dar nu m-am lamurit cum sa imi rezolv problema. Subiectul in cauza este Nubira II Wagon 2005 (1.6 16v) 116.000 km iar problema este ca indicatorul in bord nu imi indica corect nivelul de benzina in sensul ca variaza foarte mult, atat crescator cat si descrescator (bineinteles ca nu la gropi, miscarea este imperceptibila). Care ar fi rezolvarea pentru aceasta problema? (curatare contacte etc.). Nu de alta dar "plutitorul" vine cu tot cu pompa de benzina si este numai 590 RON, asa ca nu il schimb asa usor. Multumesc anticipat!

@ngruia - Cam multicel totalul! Eu cu banii astia am luat toate filtrele, garnituri + semeringuri motor, ulei motor si cutie, distributie, pompa apa, 2 amortizoare spate, 2 arcuri spate, antigel - cu tot cu manopera

Mersi Andrei! De vreo trei zile citesc printre picaturi sectiunea asta care are vreo suta de pagini. Am ajuns la pag. 30. Ca sa nu mai zic ca primele 10 pagini sunt cam "degeaba" - pareri despre Nubira inainte ca cineva sa posede asa ceva. Poate gasesc pe cineva binevoitor sa posteze ceva care sa ma ajute pana luna viitoare cand termin de citit cele 100 de pagini si ma lamuresc.

Salut! Vad ca nu a mai postat nimeni pe aici! Pana la urma ca sa bag xenon pe faruri stoc de Nubira II imi trebuie faruri cu lupa? Cine a bagat xenon pe faruri normale si cum se vede? Poate ne vedem la o intalnire!!

Rolele + curea = 200 lei Pompa apa - 105 lei Semeringuri axe came si pompa ulei - 42 lei (aveam pierderi de ulei) Manopera (ieftinache - am avut discount) - 150 lei Ceva FOARTE IMPORTANT!!!! Sa nu cumparati niciodata garnitura de baie de ulei!! Aruncati banii pe geam!! Motivul? Daca se aplica garnitura, baia de ulei se lasa mai jos cu cativa milimetri si nu se mai pot baga suruburile de prindere din laterala (cele care tin baia de cutia de viteze) Eu am dat 30 de lei degeaba pe ea - am pus-o iar dupa aceea a trebuit sa dau din nou jos baia si sa o arunc. Concluzie: baia de ulei se etanseaza cu silicon Poate unii dintre voi stiu deja asta dar m-am gandit sa va reamintesc! Am cumparat si amortizoare pentru ea, Quinton Hazel - in jur de 200 - 240 lei (cele de pe fata sunt mai scumpe). De Monroe (care sunt cele mai ieftine) nici nu vreau sa aud sau de cele "originale". In schimb am luat arcurile spate originale cu 90 lei bucata (am gasit ceva aftermarket dar erau duble la pret)

Salut! Am reusit sa imi schimb si eu distributia, pompa de apa plus semeringuri axe, garnituri baie si capac colbutori. Nu am scapat de problema cu supraturarea - chiar ieri, fiind motorul rece, se supratura intre 2000-3000 rpm. Cand se incalzeste dispare problema dar totusi trebuie rezolvata. Mecanicul mi-a curatat clapeta cat a putut, dar se pare ca se deschide/inchide singura, si de aceea apare supraturatia. A incercat sa reinitializeze clapeta cu laptopul dar nu a reusit pentru ca nu avea soft compatibil. Am scos si borna + si am lasat-o ceva timp, dar degeaba. Va rog sa imi recomandati un service/mecanic serios care are tester pentru Nubira. Intre timp, nu imi mai merge indicatorul de temperatura apa din bord. Are idee cineva pe unde naiba e sonda??? ca eu nu am reusit sa o descopar. Si in afara de asta, ma enerveaza foarte tare indicatorul de combustibil. Cu rezervorul plin se gaseste el sa scada cam la trtei sferturi sau spre jumatate, asa, aiurea. E posibil sa fie dus plutitorul din rezervor? pe unde il gasesc? Cumva sub bancheta? A incercat cineva sa il schimbe/curete? Filtru de polen pe unde naiba e situat? Nu de alta dar am filtru nou si vreau sa il schimb! Pe unde gasesc si eu un manual de reparatii NUBIRA II?? Multumesc anticipat!!

Salut! Sunt un proaspat posesor de Nubira II Wagon 1.6 - 16 valve fabricatie 2005 (varianta cred ca este LX) - 116000 km Poate ma ajutati si pe mine cu niste raspunsuri la urmatorele intrebati: 1. De ce naiba nu are airbaguri?? M-am jucat cu volanul si am reusit sa ii scot capacul central unde se afla claxonul. Surpriza!! Era gol sub el! Eu stiam ca are airbaguri in dotare. mA insel?? 2. Cand o pornesc si este rece (chiar pe vremea asta) imi urca turatia la relanti in jur de 2000 - 2200 de ture, plus ca mai are si puseuri de scade la 1500 rpm si dupa aceea iar creste la 2000. Asta timp de vreo 10 min pana se incalzeste si revine la turatie normala. De la ce naiba face asta? Am auzit ceva de un regulator, poate imi explicati voi care e treaba. 3. Unde gasesc diverse ornamente din plastic de interior? Am cateva in portbagaj zgariate cam urat si ma gandeam sa le schimb. Mersi anticipat!

Chiar! NU are nimeni manualul pentru Nubira II??