neco

Sa traiti bine (daca munciti ca mine) ! Va rog sa ma lamuriti de unde vine, pe circuitul de aspiratie aer , ramificatia spre jos, care intra in contraaripa la Cielo, imediat langa intrarea in filtrul de aer. Multumesc !

Sa-ti dea D-zeu sanatate ! N-ai idee cat am cautat schema asta ! Ma muncea ideea opririi alimentarii actuatoarelor ! ! Sa inteleg ca actuatorele din cele trei usi, exceptie a soferului, sunt actionate un anumit timp, determinat de un "releu de timp" electronic care alimenteaza releele ? Cam asa pare din schema ! Sau e ceva pe baza de sesizare de crestere a curentului ? Prea se inchid, deschid la fix ! E adevarat ca la Cielo modulul de control al actuatoarelor este sub ECM, adica pe stalpul fata dreapta ?

Adica pompa aia trage decat dintr-un compartiment ? Si lasa benzina din celalalt acolo, sa fie, sa se gaseasca ? Nu cred ! Tre sa fie o smecherie sa poa sa traga din ambele ! Nu m-ai convins nici cu furtunul ! Pe retur, la urma urmei, nu e obligatoriu sa vina benzina ! Asa ca ideea cu "debit constant", asigurat de retur...e cam...prea originala. Pe de alta parte gadeste-te ca pompa de benzina sta in rezervor, in benzina chiar, daca nu ma insel, asa ca debitul constant e asigurat.

Furtunul ala nu e al tau, nici al meu, ci al urmasilor si urmasilor urmasilor vostri ! Sper ca stii de gluma ! Bun, sa reluam : Pe fundul rezervorului este o nervura babana, care-l imparte practic in doua. Cum suge pompa ultima picatura de benzina, mai exact cum suge din ambele compartimente ? Si b) : de ce furtunul din rezervor, de pe retur, duce benzina in paharul de care zici si nu e lasat stutul ala simplu, fara furtun ?

Dragii mei, nu ma lasati sa orbecai in bezna nestiintei ! Poate e chiar util sa stim unde are celalat capat furtunul din rezervor care intra in sonda de bezina si prin ce fenomen paranormal suge pompa din cele doua compartimente ale rezervorului determinate de ridicatura din acesta necesara trecerii tevii de evacuare.

Da, n-ai inteles ! E vorba despre furtunul din rezervor care, ca circuit al benzinei, este in prelungirea celui exterior de retur. Unde duce, ce rol are ? O explicatie ar fi ca poate furtunul ala varsa benzina departe de sonda pentru a nu influenta prin turbulenta creata plutitorul si a nu falsifica indicatia. Si pentru ca tot suntem in preajma rezervorului, poate ma lamuriti cum se rezolva problema sugerii benzinei din cele doua compartimente determinate de nervura (ridicatura) facuta pentru teava de esapament.

Va roooooog ! TREBUIE SA STIE CINEVA! TREBUIE

Va salut! Am schimbat cu mana mea sonda de benzina la un Cielo, deoarece nu se mai aprindea becul de indicare a "rezervei". Am o nelamurire, poate cineva ma va lumina! Furtunul de retur vine intr-un stut al sondei. In interior insa acest stut se continua cu un altul in care intra alt furtun, in rezervor deci ! Unde este celalat capat al furtunului din rezervor? Ce face acest furtun ? Va multumesc !