JMu

Pentru manual, PM la mine si o rezolvam. Uite "extrase" din manual pentru montare/demontare ornament usa spate:

Pai e foarte bine asa. Va dau O COLA la TOTI! Una la 2l e bine? Macar sa ajunga cate un dop de fiecare!

Cola o dau, nu-i problema, da' chiar as vrea avatarul asta... Plus ca nu e chiar pe langa, eu cred ca se intelege din el destul de clar ce masina am. Nu e o imagine gasita undeva, e facuta de mine. P.S. Alx, chiar, tu cand iti luasi pick-up d'ala de care ai in avatar?

Da' avatarul meu asta nou e bun? Sa nu ziceti ca fac reclama mascata...

fftopic: Modifica-ti repede profilul, ca o stim deja! Edit: La multi ani, mr_!

Merge fara probleme. Eventual daca nu ii recunoaste numele (adica nu iti scrie Sempron 2800+ ci doar AMD si frecventa) ii faci un update de BIOS cu ultima versiune. Dar nu e musai, merge foarte bine chiar daca nu-l recunoaste dupa nume. Important e sa mearga la PSB 166 (ca multiplicatorul e oricum blocat).

Sempron 2800+ pe core Throughbred este putin mai rapid decat un XP TBred 2500+ (datorita PSB-ului ridicat la 166 fata de 133 pentru XP). Ar fi cam la aceeasi valoare cu un XP Barton 2500+. Trebuie totusi sa rectific: sempron 2800+ e doar pe TBred si Thorton (asta fiind un Barton putin castrat, dar core-ul de Barton tot ar trebui sa duca destul de mult la overckocking). Sempron 3000+ (asta fiind si cel mai rapid Sempron pe socket A) este pe core Barton oficial.

Nu exista asa ceva. Merg foarte bine semproanele. Doar ca tre' sa ai in minte faptul ca Sempron s-a vrut a fi in concurenta directa cu Celeron, deci performante mai mici la acelasi "rateing" cu un Athlon XP. In rest e ok. Daca pui mana pe unul 2800+ (putin peste un Throughbred 2500+) pe core Barton te-ai scos (asta in ideea de overclocking).

Leutzu, vezi ca nu e corect link-ul. E vorba cumva de http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=34833 ?

Cum mai e si asta? Cielo cu 21 de mii km2? Adica cu 21 mii km patrati?

Crezi ca nu s-a prins dupa un an de zile si 13 pagini de discutii?

Cretinul de emulator cu care vine Visual Studio .NET 2003 nici nu stie ce e parametrul ala "memsize". Caut si eu alt emulator si incerc. Edit: Incercat si cu alt emulator. Ok, se pot mapa si directoare de pe hdd. Problema e alta: iGO incearca sa "ia" Volume ID de pe storage card, lucru aparent imposibil fiind mapat. Sapam in continuare... Ok. Asta a fost tot. Deh romanu-i roman... Multumesc lui masterbobs ca mi-a deschis ochii cu emulatorul si lui Method_RO ca m-a stresat pana l-am facut!

O ho! Si eu care ma gandeam "ce trage de berea aia bietul Senna"... Ca nu l-am vazut cand facea schimbul. >- @mafya stai linistit, ca n-ai castigat nimic. Probabil nu te-ai uitat la a mea... Acu' stau cu ochii pe camera de supraveghere de afara si astept sa inceapa ploaia sa-mi subtieze jegul anti-glont de pe masina. Iata si pozele cu tratatia lui Lucman:

Vreau eu un server pe Xenon. Cu cat il dai?

Fir-ar mama lor a dracu' de animale ce sunt! . Pai nu merita sa organizam o intalnire DaewooClub pe la Grozavesti... Din cate am inteles tu esti ceva mai solid (nu cred ca ne-am vazut inca), dar daca era unul mai subtirel? Scapa cu 5000 si o tigara? Poate cu 5000 RON...

Nu am zis ca doar marimea conteaza! Ca nu-s femeie... (sa vezi ce mi-o fur pentru asta! ). A se vedea diferentele intre CMOS-urile de pe "brichete" si DSLR-urile de la Canon (si aici ma refer strict la zgomotul rezultat pe imagine). Dar in practica s-a cam vazut ca e un factor important si marimea CCD-ului, mai ales la camere din aceeasi generatie. Si cand se mai inghesuie si o carca de megapixeli pe CCD-ul ala... iese cu scandal (in poza,evident). Comparatia cu trecerea de la CD la DVD nu e cea mai fericita: acolo a fost un "breaktrough" realizat prin schimbarea materialelor din compozitie, odata cu tehnologia cititoarelor. Mai buna ar fi fost comparatia cu hdd-urile, astora crescandu-le capacitatea progresiv. Dar capacitatea hdd-urilor a crescut invers proportional cu fiabilitatea lor...

Da, diferentele nu sunt mari, dar vad acolo "Focus distance - Closest 0cm". Asta inseamna ca storcim musca pe obiectiv si apoi o pozam fara probleme de focalizare, nu? In alta ordine de idei, eu tot nu ma impac cu ideea de CCD de 1/2.5"... prea mic. Pana si pe vechiul A80 (ca si pe A95 si A620) erau de 1/1.8".

Si eu apar intre 18:30 si 19:00. Cu ce se sarbatoreste, ca sa vin cu temele facute?

Revin tot eu si zic: am gasit manual pentru Euro3, in engleza, ce-i drept. Din multe fisiere "aruncate", am facut un singur pdf de vreo 1300 de pagini, cu bookmark-uri. Cine-l vrea PM la mine, sau gasim o posibilitate sa-l urc pe ftp.

Da, doar ca ultimele 3 sunt trucate. Sau cel putin ultima sigur e. Garantat.

Eu am un exemplu si mai frumos: un dobitoc ce-si cumpara (sa le are deja, habar nu am) cate un cotet pe roti doar ca sa o parcheze in fata casei (desi are garaj in curte). A fost la un moment dat obligat sa-si mute mormanul de fiare in curte, a facut asta (probabil nu mai putea fi inmatriculata), si la o saptamana a adus alta, pusa in acelasi loc. Asta pe o straduta pe care in mijlocul zilei trebuie sa dai 2-3 ture ca sa gasesti un loc liber. Ar fi bine sa putem sesiza pe cineva... In imagine cel de-al doilea exemplar expus: Bucuresti, str. Stefan Negulescu nr.11.

fftopic: Mai aveai un pic si ziceai "Daewooclub, repede, pana nu va dau cate una-n gura".

Ok, s-a marcat. Am observat ca doar coloana D, corespunzatoare treptei III sunt date "luate" din alta parte, restul sunt calculate functie de aceasta coloana (respectand evident diferente date de rapoartele de transmisie). Este pura coincidenta, sau datele pentru treapta III sunt cele mai sigure? In alta ordine de idei, eu schimb I->II putin sub 20, nu pentru ca m-ar speria sunetul motorului, ci pentru faptul ca daca schimb peste 20, dupa ce iau piciorul de pe ambreiaj ma cam smuceste. Chiar destul de tare! "Asa face toate" si trebuie sa fiu eu mai "delicat" cu ambreiajul, sau chiar am vreo problema? P.S. Eu tot nu inteleg ce dracu' e cu manualul masinii in care am "peak" de cuplu la 3500rpm, in schimb peste tot e la 4600... E doar asa ca sa-i multumeasca pe romanasii care schimba a II-a dupa un sfert de rotatie a rotii?

Le Maitre, sa inteleg ca dumneavoastra schimbati ceva de genul 25-40-55-70? (m-am chiorat sa gasesc o regula intre celulele Bold, ca din formulele de calcul nu am inteles aproape nimic! )

La Matiz turatia la ralanti este de 950 rpm fara aerul conditionat, nu de 850.