Andutul

Salut espero meu de 1.8 face cam 36 de km cu 4.9 litri de gaz cu porinirea pe benzina si cam 3 km facuti pe benzina pana sa incalzit deci 33 de km asta inseamna cam 15%,este normal,precizez ca am facut si vreo 2 depasiri pe la 5000rpm dar in rest mers linistit,ii schimbai acum filtru de aer era cam inbacsit si nici nu mai statea la locul lui si tragea si putin aer fals,chestiile astea pot determina un consum mai mare nu?

Deci am fost sa imi invat prietena sa mearga cu masina si dupa vreo 3 plecari in suturi si cu oprirea motorului sa auzit un zgomot foarte ciudat la pornire ca ca si cum ar fi batut electromotoru care a disparut dupa a 2 pornire,o opri si porni de multe ori dar nu se mai auzi,se poate sa se fi intamplat ceva rau,sau e ceva normal

Problema a fost rezolvata,era din chiuloasa un mare mester a facut scaunele la ea si lea facut de cuvânt_urât a alezat prost,asa ca luai 1 mm park din compesator si merge dar trebuie sa schimb chiuloasa,ms mult ca vati batut capul cu mine

adica presiunea la pompa de benzina??

Am mai spus si mai sus a fost verificata de 3 mecanici distributia si este foarte ok a cate 2 3 ori fiecare

Motorul merge pornit si nu da sa moara la relantiu dar tremura rau,dau cam 3,4 sec la cheie sa porneasc,la turatie parca se mai echilibreaza dar daca scot mufa la injector tot asa merge deci mi se pare ca ar merge mai echilibral la turatie

Iam schimbat intre ei pana am capiat eu,stiu ca vam plictisit cu masina asta dar mai intra o noua ipoteza in calcul sa fie admisia la pistonu 4 cu un dop ceva si da compresie pe langa el din cand in cand ce parere aveti de ipoteza asta?

Deci distributia oricat de mult miar placea sa fie este la semne(verificat de 3 mecanici)motorul prin el chiar este curat,eu zic ca tacheti culiseaza usor,uleiul mai mult de 300 de km nu are,deci cam tot ce este in chiuloasa a fost desfacut si curatat.O sa mai verific maine inca odata tacheti,axa este noua nu are cum sa nu calce bine.Deci orice ar fi restu pistoanelor merg ok si au o compresie de 12 si asta 4 are 10 10 si ceva cateodata in rest e 0 de obicei.Deci este ceva la pistonu 4 si nu stiu ce

Deci cand dau capacul de la culbutori jos si dau la automat supapele se vad ca merg bine,problema din aprindere nu are cum sa fie din moment ce da si nu da compresie,deci pun compresmetru si pun pedala in podea si dau la automat,si poate sa sara compresmetru din prima la 10 si dupa aia nu mai da nimic,sau da 0 si dupa 2 ,3 invartiri odata da 10.Am pus si ulei in capu pistonului si nu la aruncat deloc facea fas foarte incet parca respira,si odata la aruncat.Mecanici mei au zis ca in 25 de ani nu au vazut asa ceva,eu efectiv imi vine sa ii dau foc,toate solutiile logice le-am incercat la masina asta,am dat de 3 ori jos chiloasa sa tot verificam sa verificam si am schimbat 3 garnituri de chiuloase,cum am spus si mai sus planitatea la chiloasa este facuta,scaunul la supapape la fel,deci am verificat supapele nici una nu curge semeringurile noi la supape,supape schimbate la pistonu 4 nu stiu ce sa ii mai fac

Deci nimeni nu ii da de cap,problema este de undeva din motor,pentru ca are compresie 10 si dupa aia brusc nu are,adica are compresie 0 si cateodata la a 2 sau a 3 invartire da 10 brusc,chiloasa are planitatea facuta,scaunul la supape facut,compesatori noi,segmenti buni,pistoane buna nu stiu ce poate sa aiba

Ultima oara cand am verificato pana sa desfac iar chiuloasa era de 10,dar erau segmenti in linie si mecanicul a zis ca pe acolo pierdea compresie,asa ca acum ar trebui sa fie mai mare

Bine deci am facut scaunul la supape,alezat chiuloasa,si tot nu merge pistonul 4,poate are cineva idee ce poate sa aiba ca eu unul deja cred ca ii dau fok la masina asta,are compresie,are benzina,are scanteie si nu merge pistonu 4,mecanici nu au idee.Sincer am ajuns in punctul in care cred ca nu o sa ii mai dau niciodata de cap

De schimbat nu a schimbat chiloasa ca am stat langa el in permanenta,si motorul inainte zarnaia de la compesatori si statea putin turat de la tps cateodata,dar fugea de rupea cu toate ca nu se auzea cum trebuie,si acum parca nici nu imi vine sa mai urc in ea,sa speram ca nu mai am treaba dupa ce fac planitatea si scaunul la supape.Dar eu nu inteleg un lucru,inainte nu avea tot planitatea asta pana sa ii schimb garnitura de chiloasa,nu tot acelasi supape si mergea bine

Este verificata si este pusa pe direct parca

Sa speram ca o sa fie ok dupa planitate si scaunele la supape facute,deocamdata buba este ca nu merge deloc pistonu 4

Deci cablajul nu este intrerupt,are benzina,are scanteie,are compresie,dar compresia este 10 si nu mai creste,pe cand la ceilalti cilindri apare 11 12 si da aproape de 13 parca,pe cand la 4 da la o invartire 10 si gata,dar 10 imediat,si testul de compresie sa facut cu pedala in podea si toate bujiile scoase,astazi ii daduram chiloasa jos si verificaram iar planitatea si supapele,planitatea zisara mecanici ca este foarte putin de tot la chiuloasa si nu justifica nefunctionarea deloc a cilindrului 4 si blocul este foarte ok,verificaram si supapele si supapa la pistonu 4 nu mai stii sigur daca de admisie sau evacuare nu etansa foarte foare bine dar iar mecanicul zisa ca nu justifica nefunctionarea pistonului 4.Ramasa sa ma duc sa ii fac luni planitatea la chiloasa si scaunu la supape si sper naibi sa o fac si eu odata ca simt ca inebunesc si imi vine sa ii dau foc

Poate sa fie din compesatori care sunt noi sa nu deschida bine supapa sau din egr?Deci pistonu 4 nu merge deloc

Deci injectoarele au fost curatate si merg ok le-am si schimbat intre ele ca masura de precautie,fislele si bujiile sunt noi cu capacul de la delcou si cu delcou am schimbat cu unu second si tot asa merge,furtunasele sunt puse ok,apa din vas nu dispare,cred ca bobina este singura care nu am incercato cu toate ca nu cred ca ea este

Am schimbat si injectoare intre ele si mufele de la injectoare intre ele,fisele bujiile si tot nu ii dau de cap

Am pus testerul pe ea,si nu am nici o problema electronica la ea,deci problema nu este din avans,cablajul la injectoare ok,distributia o verificai azi inca o data si este ok,mecanici se uita la ea ca prosti si nu stiu ce sa ii faca,mia mai zis cineva de egr,deci pistonu 4 nu merge aproape deloc si 3 nu foarte bine dar la turatie de peste 3000 de rpm e alt motor trage foarte bine si merge foarte rotund.Chiar nu stiu ce sa mai fac sfaturi ceva va rog chiar mar ajuta

Am un espero de 1.8 si iam schimbat garnitura de chiuloasa la ea pentru ca imi fierbea apa si am schimbat si toti compesatori,problema este ca de atunci motorul tremura la relantiu si parca merge infundat pana la 3000 de rpm ceva gen injectoare infundate,dar dupa 3000 de rpm isi da drumul.Cand scot mufa la injector sau fisa la pistonu 4 parca nu se simte nimic,am luat compresia care este 11 deci nu este problema cu nici o supapa,fise noi,buji noi,injectoare desfundate,merg perfect,capac delcou nou,chiar nu stiu ce sa ii mai fac,a mai patit cineva chestia asta?

Sa rezolvat problema,era o bucsa de are 2 gauri in laterale,parca bucsa caseta de directie se numea.Deci cine crede ca ar avea tabla de la caseta rupta nu ar strica sa se uite si la bucsa respectiva

Mesaj original: Salutare la toata lumea,este primul meu post pe forumul acesta si din pacate incep din prima cu o problema.Am si eu un espero achizitionat recent si troncane ceva rau pe dreapta.Am fost cu ea la mecanic si am constatat ca capetele de bara,pivoti,bucsile sunt ok.Dupa putina bibileala am miscat volanul stanga dreapta si se auzea troncanitul acela doar ca mult mai incet,dupa o privire mai atenta la caseta de directie am vazut,adica mecanicul ca caseta de directie se misca cu tot cu tabla aia de ar trebui sa o tina.Din cate am inteles ar fi o problema comuna la espero si cielo dar eu nu prea stiu ce sa cred.A mai avut cineva problema asta,daca da cum ati rezolvato,trebuie motorul dat jos pentru a suda acolo ca am vazut ca accesul este cam limitat,orice sfat este bine venit Mesaj completat: Am citit topicul asta cap coada dar nu am vazut pe nimeni sa spuna rezolvarea la tabla aia de tine caseta de directie care la mine este rupta,ce a trebuit dat jos ca sa se sudeze,si ce sudura sa facut