Dominx

Salutare tuturor, Am patit ieri necazul cu planetara lunga, a crapat camasa de otel, ce tine bilele din capul planetarei. Intrebare, cunoasteti un mecanic ce s.ar putea deplasa la client pentru interventie? Zona unde zace masina, ar fi pe langa dn1, aproape de centura, iesiea spre Otopeni. PS. Ar trebui sa evit anume firme ce fabrica aceasta piesa (cap planetara)? Multumesc!

Gata, m.am calmat... erau de strans putin suruburile ceasului de temperatura! Dupa un radiator crapat in pimavara era firesc sa ma ingrijoreze o atare problema. Mai mult de jumatate de ora nu.ti ia sa demontezi si remontezi bordul (ceasul) iar rezultatul este imbucurator. In concluzie: este (inca) o masina fiabila!

Tocmai cand laudam la toata lumea ce masini fiabile face coreanul (cu al meu Cielo 96' tocmai facusem o plimbare in Grecia, adica peste 2500km fara nici cea mai mica problema!) ma trezesc in traficul aglomerat al Oborului ca acul de temperatura este la maxim. Mentionez ca am schimbat radiatorul in primavara datorita unei fisuri, deci radiator nou fara probleme! Curios este ca in relanti, cu tot cu acul pe rosu, motorul toarce frumos, in vasul de expansiune apa este fierbinte dar nu clocoteste, ventilatorul porneste normal; prin urmare= funcionare normala. Dupa ce opresc motorul si apoi repornesc, acul indica jumatatea scalei. Am schimbat senzorul la care este legat indicatorul de temperatura (il aveam pe cel vechi) si prezinta aceleasi simptome. Masina are 120.000km iar distributia schimbata la 70.000km, este posibil sa nu lucreze pompa de apa sau sa fie doar contacul de la scala de temperatura oxidat? Am citit pe forum ca mai face probleme

Stiu, dimensiunea e pt tabla, ma interesa la jante de aliaj daca se pot folosi ambele dimensiuni de ET45 si 49 Si inca un aspect, cele de ET 49 au j5, la cele de tabla j ere 5,5 deci...?! j prea mic nu gatuie talonul?

Am nevoie urgent de un raspuns, in 2 ore merg sa iau un set de aliaj 13" numai ca trebuie sa aleg intre doua modele, unul de ET45 si unul ET49. Care nu se potrivesc pe un cielo 96? Multam!

Am nevoie urgenta de un sfat de la cunoscatori (saptamana asta trebuie sa rezolv): - care sunt cele mai bune gume de vara pe 13 pe care le pot cumpara? Am tot rasfoit forumuri si inca nu am gasit ceva decent pe 13; cele gen Debita, Montana, Sava... nu ma intereseaza. Astept parerile voastre, poate ma ajutati sa aleg corect. Numai bine!

Salut, Grilajul de la radiator ce pret ar avea? Multumesc

A fost penibila atitudinea ta de acum 2 zile! Asa faci cu toti care vor sa cumpere piese de la tine? Daca vrei sa fi respectat, respecta!

Salut, Se poate un pret pt grila de radiator? Multumesc

Salut, Un grilaj radiator pt Cielo, la ce pret ar fi? Multumesc

Multam de raspunsuri! Deja am intrat in tratative cu cineva de incredere si sper sa rezolv cat mai curand.

Atunci anunta-ma cand pot veni sa rezolvam problema. Bafta!

Salut, Te rog fa-mi un pret la grila radiatorului pt Cielo. In principiu am nevoie de grilajul propriu-zis nu de rama. Multumesc

Salut, am nevoie de 2 semnale laterale de Astra G. Astept oferte!

Salut, sunt interesat de semnalizarile laterale de la Astra G (daca sunt albe). Multumesc!

Salut, Sunt interesat de jante (sper ca nu sunt deformate). Poti trimite pm ca sa ne gasim. Bafta!

Salut, Am 2 faruri ( set ) de cielo model korean ( daca conteaza ) care au piciorusele de prindere rupte in urma unui accident. Sticla, capacele si ceva mufe sunt ok. Daca le vrea cineva tot ce trebuie sa faca e sa vina sa le ia. ( zona dr. taberei sau cotroceni ). tel 0755337308 Salut, Caut demult niste faruri, ma poti ajuta? O sa incerc sa te sun, poate am noroc si le mai ai! Numai bine!

Reiau intrebarea anterioara: "Farul (eletric) de pe partea soferului, pt un Cielo 96, daca exista si la ce pret? Multumesc"

Eu am optat pentru varianta fara "flush", oricum uleiul nu era ars si nici nu avea aspect ca n-ar fi fost de folosit, ba chiar cel care mi l-a shimbat s-a speriat ca arata prea frumos pentru a-l arunca. Ideea e ca am fost in service, au schimbat termocupla, au reglat aprinderea pe tester si rezultatul este ca mi-am recapatat masina, asa cum o stiam eu! Mi-e mai mare dragul sa-i aud motorul! Acum pot sta linistit cu motorul revizuit complet si toate consumabilele schimbate, m-a costat ceva dar pot sa spun ca merita; si baietii din service sunt de toata baza! Multumesc tuturor pentru sfaturi si sper sa nu mai am de postat la "probleme motor" sau orice alte "probleme" Salutare si muuuulti km fara "probleme"!

Asa o sa fac, Ii dau drumu la sange! Insa nu stiu daca ar fi cazul si de un "flush"?! Maine o duc in service sa se pronunte mecanicul despre ce are sau n-are masina + un schimb de ulei si filtru!

Posibil sa se fi (de)reglat aprinderea, deoarece vad ca delcoul nu mai are pozitia initiala. Fisele si bujiile sunt noi, le-am cumparat nu demult tot pe motiv ca-mi place sa stiu totul in regula, nu pentru ca n-ar mai fi mers cele vechi. Uleiul l-a lasat pe cel de dinainte de "dezastru", mi s-a spus ca nu pare contaminat si ca este pacat sa-l schimb(Castrol magnatech 5w-40 si doar 3000k). In service s-au schimbat mai multe: - tot setul garnituri, chiulasa, evacuare, supape... - curatat supape+ scaunele lor - toata distributia (ca asa am vrut eu)+ curele AC, alternator -lichid racire si inca cateva mici probleme gasite pe-acolo Ma deranjeaza ca desi simt ca motorul este incins, indic. de bord nu ma avertizeaza. Cred ca schimb si senzorul asta. Defapt ieri l-am testat dupa cum spune Ovi, fir legat la masa iar acul a sarit la pozitia maxima. Din asta inteleg ca ceasul de bord este in regula dar nu am priceput din explicatiile lui cum verific senzorul daca este defect ...?! Dupa ce montez termocupla o sa anunt schimbarile. Bafta!

Ar fi bine daca sa fie doar atat, dar nu e! Masina asta nu a facut asa anterior. Ieri am facut o tura scurta ca sa o verific si am observat urmatoarele: - nu mai scoate asa de mult fum iar pe esapament lichidul aruncat nu mai are gust pregnant de antigel - in treptele inferioare, cand nu turez suficient, da sa se opreasca (parca nu si-a dat drumul ambreiajul ?!) ba chiar intr-un moment de "poticnire" s-a aprins pt o secunda martorul" check engine"! -turatia este un pic mai mica decat era inainte de reparatie- 650-700 rpm - ajuns acasa motorul era fierbinte dar ventilatorul nu functiona. Cand am scos busonul de ulei, a izbucnit un val de aburi de ulei incins care, am impresia ca mirosea a benzina! -pe motor, radiator, furtunele acestuia nu se putea pune mana In concluzie am legat firele de la termocupla pe direct, acesta a pornit si in cateva minute s-au potolit toate simptomele. Azi am de lucru cu schimbatul termocuplei, sper ca aceasta sa fie "buba". Ma intriga faptul ca indicatorul de temperatura nu se ridica nici macar pana la jumatate..?! Si mai am o problema: la pornirea la rece, nu se mai aprinde martorul de ulei. La urmatoarea pornire se aprinde normal...

Am scos masina din service de cateva zile. S-au schimbat o groaza de garnituri (tot setul) ba mai mult am "profitat" de ocazie si am facut si distributia completa chiar daca fostul prop. a facut-o la 60000k. Masina merge foarte frumos, toarce la relanti insa, chiar daca am fost prevenit, cand incalzesc motorul la temperatura de lucru scoate fum cat cuprinde! Mi s-a spus ca este antigelul ramas prin tobe si intr-adevar pe teva de esapament inca scuipa antigel (miros, gust). Antigelul este in regula, uleiul, la nivel... Acuma sper sa scap de fumarnita cat mai curand. Am observat doua aspecte cu care nu eram familiar: - in relanti, cand pornesc un consumator turatia pare sa scada dupa care-si revine ...?!.... - cand pornesc la rece, pe bord nu se mai aprinde martorul de ulei; apoi daca o repornesc totul pare asa cum stiam eu(poate sa fie frigul de vina?). Din toata povestea cu garnitura de chiulasa n-am gasit un vinovat clar, cu toate ca eu ma gandesc la sistemul de racire, inca nu am auzit ventilatorul sa porneasca. Azi am verificat termostatul (deschide dupa 15 min), radiatorul (ambele furtune calde), ventilatorul (am scos mufa senzorului de sub delcou si merge nevoie mare!) prin urmare mi-a ramas de verificat doar senzorul de temperatura de pe radiator. Va intreb, cum pot verifica daca functioneaza corect senzorul de pe radiator care porneste ventilatorul pe prima treapta?

Recunosc, si eu am fost socat de "marmelada" din motor! Batranul de la care am cumparat-o facea schimbul la 10k cu Valvoline 10w-40. Stiu ca nu este cel mai indicat pentru motoarele Daewoo dar... asta e! De-acum in colo se afla pe mana mea si o sa am grija sa primeasca ce-i mai bun.

Multumesc Salex, am trimis PM. As fi bucuros daca m-ai ajuta cat de curand