cristiangabi

Am bagat ceva, ca eram incepator si nu am verificat cum trebuie masina la achizitie. Mi-am luat teapa ca avea probleme la cutie din start (de cand am cumparat..de aceea am facut acel document cu indrumator pentru achizitie SH pentru cei care isi cumpara prima masina). Mai are ceva probleme cu jentile ca sunt cam ovalizate si merge in valuri la viteza mica (nu am avut bani sa le schimb) dar sunt foarte multumit de cum se comporta motorul. Toate reparatiile le-am facut la reprezentanta si in preturile pe care le-ati vazut e inclusa si manopera (este specificat pretul piesa si pret manopera). Parbrizul a fost facut pe casco..si stie toata lumea cum se fac preturile acolo.. In rest sunt multumit de consum si de cum merge.. Sper sa ajute pe cineva..

Lista cu costurile de intretinere (benzina, reparatii/revizii, acte) pentru Matiz E-AC 2004 SkyBlue(Achizitionat in iulie 2009 cu 10000 Lei (credit de nevoi personale), cu 65000 Km in bord) https://spreadsheets...hBa3hsOHc&hl=ro Cu cat il achizitionati mai ieftin veti investi mai mult dupa aceea. Pentru cei care isi cumpara prima masina: sa calculeze foarte bine daca isi permit intretinerea (revizii, asigurari, piese de schimb, probleme neprevazute) , nu numai costul de achizitie si benzina. Nu sunt trecute rovinietele, taxele de pod (11 Lei/ trecere), taxele trecere bac (20 Lei/trecere) Dupa calculele mele: aprox 700 Lei/luna in 2010 (330/ luna intretinere masina (benzina, taxe, piese, consumabile) + 370/ luna rata - 2,5ani)

Am modificat: https://docs.google.com/viewer?a=v&pid=explorer&chrome=true&srcid=0B9RrgwTEEb3NNDRmMDY0ODUtYTExZS00YzdiLTllZmMtYjFiMWY3N2Q2MTUx&hl=ro Daca mai este ceva de modificat sau de adaugat va rog sa scrieti

Pe site-uri cu teme auto, care prezinta probleme si fac recomandari, dar in special pe forumuri (sunt o sursa nelimitata de informatii) Daca doriti mai multe informatii dar nu aveti un mecanic de incredere, incercati sa discutati cu Tolin sau Argon, care au experienta in domeniu si va pot sfatui.

As incepe cu: nu sunt mecanic sau sa am studii in domeniu deci ar putea fi si de la altceva... Dar din ce am citit daca scoate fum negru: la benzinare: pierde ulei (intra in camera de ardere) = motor uzat excesiv (cilindri, segmenti, etc), deci sigur are peste 100 mii km (sau nu a fost intretinuta..ulei vechi..mers regulat "in forja" sau accelerari regulate la turatii mici, mers subturat) la diesel: ori sunt arderi incomplete - in timpul accelerarilor puternice la turatii mici (in sarcina mare), sau intra ulei in camera de ardere (motor uzat)

Am realizat un document util pentru punctarea unui autoturism SH la achizitionare: "Indrumator pentru achizitia masina SH" https://docs.google...3N2Q2MTUx&hl=ro Daca aveti modificari sau adaugari va rog sa scrieti Multumesc

Adaug si eu cate ceva..iarna trecuta am facut cu un plin chiar si 370 Km deoarece lasam motorul pornit dimineata cat curatam geamurile de zapada sau gheata, desi eu fac aprox 500 km cu un plin (in oras). Consuma foarte mult cand este rece motorul. Iarna aceasta il pornesc dupa ce curat geamurile, stau max 20-30 secunde si apoi plec accelerand usor pana se incalzeste...astfel a scazut consumul ..am facut aprox 470km cu un plin.

Toretic ar fi bine sa respectam specificatiile producatorului auto/ al anvelopelor. Pentru ca oricum iarna pneurile sunt mai reci la rulare decat vara deci au presiune la rulare mai mica (la rulare ajung la ce spui tu..diferentele intre vara-iarna-la aer...la azot nu stiu) dar In toate specificatiile se adauga ca presiunea se face cu pneurile reci (si pe eticheta de la usa scrie asa). Nu toti producatorii de anvelope dau presiunea pentru fiecare model de masina..eu am gasit numai la Fulda.

Presiune anvelope Matiz: Acum ceva timp am pus roata de rezerva pe spate si tot eram nemultumit de cum merge (mergea greu si in valuri, se zbenguia spatele la denivelari) nu mi s-a parut ceva urgent sa verific presiunea ca nu parea lasata..In cele din urma am fost la o vulcanizare dar mi s-a spus ca nu stiu ce le-a inghetat si nu imi poate face roata de rezerva (care era sparta) si nici presiunea..asa ca m-am suparat si am luat un compresor auto. Am gasit la Metro Constanta cu 75 lei (aveau un model la 45 si unul la 90 Lei). Problema este ca are gradatiile la un bar deci nu poti controla exact presiunea; asa ca am achizitionat si un manometru clasic (gradatii la 0,1 bar) de la Real 11 Lei. Acum sa vedem la ce presiune umflam: In cartea de service de pe forum (1-3 ocupanti/ 4-5 ocupanti), presiunea la rece: Fata: 1,93/ 2,07 bar Spate: 1,93/ 2,34 bar dar nu este specificat pentru ce dimensiune de pneuri Un manual de service pentru Matiz- Spark de pe net, presiunea la rece: Fata: 2,07/ 2,07 bar Spate: 2,07/ 2,34 bar indiferent de dimensiunea pneurilor Pe eticheta de la usa sofer, presiunea la rece: Fata: 2,1/ 2,1 bar Spate: 2,1/ 2,3 bar Pentru 155/65 R13 Pe site-ul Fulda, presiunea la rece: Fata: 2,0/ 2,1 bar Spate: 1,8/ 2,1 bar Pentru 155/65 R13. La celelalte dimensiuni au presiuni diferite. M-am hotarat sa pun pe fata 2,05 si pe spate 1,9 (de obicei mergem numai 2 persoane in masina) Mai intai am testat presiunea veche: aveam 1,9 pe fata (ambele), 2,1 pe stanga spate (cauciuc nou) - presiune facuta acum vre-o 2 luni si 1,6 pe dreapta spate (care a fost rezerva) Am umflat rotile pana pe la 2 si ceva cu compresorul apoi am testat cu manometrul si am scos aer pana am ajuns la presiunea dorita. Concluzii personale: nu mai topaie spatele (testat pe "podul de butelii" pe care il trec in fiecare dimineata) si am facut si un drum Constanta-Tulcea-Constanta si mi s-a parut foarte stabila in comparatie cu drumurile din trecut pe acelasi traseu. Doar ca am eu o impresie ca pe fata sunt cam lasate -vizual-. Acum trageti dumneavoastra ce concluzii doriti. Eu zic ca merita macar sa achizitionati un manometru pentru a verifica presiunea. Multumesc

Adevarata valoare a pneurilor de iarna se vede pe gheata sau gheata acoperita de zapada. De aceea se fac testele asa: Debica Frigo e pe la coada clasamentelor

Am o intrebare. Arcurile sunt originale sau sunt modificate? (si amortizoarele erau pentru Matiz cod 443301) Nu inteleg de ce nu se potrivesc daca sunt compatibile Matiz. Din ce am citit pe forum, singurul care are amortizoare KYB (Excel-G) este closchkutza dar din cate am inteles nu are arcurile originale. Este posibil ca nici amortizoarele pe KYB gaz sa nu se potriveasca cu arcurile originale Matiz?

A cumparat cineva de aici? http://savhor.ro/anvelope-iarna/vredestein-snowtrac_3-1556513-5624.html Mi se par preturile foarte bune si au si transport gratuit , garantie 3 ani..etc..(la sediul lor au montaj si echilibrat gratuit) Inca o nelamurire: la modelul Vredestein Snowtrac 3 (155/65 R13) au un model cu indice incarcare 73 si unul cu 77 desi pe site-ul oficial vredestein apare doar modelul cu indice 73. E ceva putred la mijloc ?

Producatorii de renume gen Michelin..Goodyear nu au in productie dimensiunea omologata pentru Matiz. (Michelin Alpin este numai 155/70 R13). Nu avem de unde alege daca dorim super calitate. https://spreadsheets.google.com/ccc?key=0AtRrgwTEEb3NdGNiaWhxSGhScjMwS29HNjVabGMtUWc&hl=en

Povestesc si eu ce mi s-a intamplat azi dimineata: (aici, ca sa nu deschid un alt topic..ca oricum e legat de Constanta) Am plecat din fata blocului iar pe drum am observat ca acul de benzina era la jumatate, desi ieri seara era cu 3mm peste jumatate..imi treceau tot felul de idei pe drum..cum se poate..ca a stat in panta..ca am tras mai tare si a consumat mai mult..dar totusi nu-mi venea sa cred..cand mi-am adus aminte ca am citit pe forum: la Matiz, "cei care au nevoie de benzina" taie furtunul de alimentare benzina si trag pe acolo. Cand am ajuns la munca m-am uitat deasupra rotii..la furtune nu am vazut nimic curs..dar stand asa a inceput sa miroase a benzina...ma uit dupa roata..si ce sa vad: futunul era scos din mustiucul de la rezervor, cu colier cu tot, era ud de benzina pe toata puntea spate...noroc ca nu am luat foc pe drum..doamne fereste! De cand sunt in Constanta - 6 luni..numai necazuri..mi s-a mai spart o data masina in fata blocului, parcata sub bec, am gasit-o zgariata si lovita pe portiera..m-a lovit o tanti...offf..(apropo de asta..stau in zona Km5 la 400 metri de sectia de politie! In Galati am avut-o 6 luni si nu a patit nimic) Oricum sunt hotarat ca la urmatorul salariu sa pun alarma...de aceea rog pe colegii mei de forum sa-mi recomande o alarma sensibila si buna pana in 250 Lei, un service serios in Constanta unde se monteaza alarme si ce costuri sunt..(sau daca pot sa apelez tot la Raver; am fost la ei pentru service si pareau ok) Multumesc

Manopera la Matiz 116 Lei/ora ?!!

Pana la urma am desfacut consola centrala (de la schimbator) m-am uitat si prin manualul de service si cred ca ansamblul cu probleme este arborele selector/schimbator de viteze: A schimbat cineva acest ansamblu si daca poate spune ce costuri sunt? Multumesc

Problema: am oprit in parcare la un magazin..cand sa plec nu mai pornea. (se auzea pompa, se invartea electromotorul, parea sa nu dea scanteie la bujie). Impinsa nu a pornit, tractata a pornit dar chiar daca se apasa acceleratia la maxim..se tura apoi in 2 secunde murea motorul. dupa ce a pornit tractata a pornit de cateva ori si la cheie dar murea imediat motorul. Rezolvare: s-a schimbat delcoul (nu stiu exact ce piesa din el era cu probleme; capacul era ok) de adaugat ca de o luna mi se aprinsese check-ul dar nu am fost sa puna testerul. Dupa ce s-a schimbat delcoul a disparut si check-ul.

Am o intrebare tehnica: Limitele selectorului de viteze la matiz (cat de mult se duce levierul in stanga pentru a intra in treptele 1-2 si in dreapta ptr viteza 5 si reverse) sunt date de ansamblul levierului de sub consola centrala sau de ansamblul tijelor si arcurilor din cutia de viteza? Mai pe scurt.. daca levierul se duce prea mult in stanga fata de cat ar trebui e o problema din bucsele de la levier (schimbator) sau de la tijele din cutia de viteza sa stiu unde ar trebui umblat. Am schimbat o data sincronul de a doua si a costat o multime manopera..dar nu s-au rezolvat complet problemele cutiei de viteza. Multumesc

Lucrez la o firma de productie publicitara in Constanta. Daca doreste cineva autocolante (DaewooClub sau GMClub dar nu in cantitati mari ca sunt angajat nu sef..), pot sa le decupez eu ( nu costa nimic - nu mai platiti curier sa le trimiteti de la Bucuresti...sau de unde le trimiteti - dar trebuie sa va deplasati sa le luati din zona Casei de Cultura), daca primesc si fisierul cu grafica de la administratori...si sunt si ei de acord. O varianta la logouri ar fi sa fie decupate in oglinda si lipite pe interiorul geamului. Asa rezista mai bine la intemperii..

Postez un document cu TURATII MOTOR MATIZ IN FUNCTIE DE VITEZA rosu - turatiile minime pentru motor verde - turatiile optime pentru deplasare (intre 2600-3500-4600 RPM) galben - zonele de schimbat viteze la deplasare normala (aceste zone se deplaseaza in jos la acclelerare sportiva) Daca am gresit cu ceva in tabel va rog postati.

Delco Matiz (Coreea) 297 Lei Filtru Benzina Matiz (Coreea) 20 Lei Magazin cu piese Daewoo pe Baba Novac colt cu Rasurii (pe langa strada Poporului) in Constanta

Pana la urma am ramas in pana de motor intr-o parcare (nu a mai pornit) si am ajuns tractat la Raver. Am ajuns pe la 6 seara, mi-a deschis paznicul si am bagat masina, iar dimineata la 8 am fost prezent si mi-au spus ce trebuie facut; am plecat sa cumpar piesele ca nu le aveau pe stoc si pana la 11 era gata masina. Le-am adus piesele si l-au montat pe loc. Mi-au schimbat delcoul, au reglat avansul cu testerul (le-am cerut eu), si au schimbat si filtrul de benzina: 65 Lei manopera. Mi-au facut o impresie buna si sunt multumit de ce au facut. O sa scriu la sectiunea "Probleme tehnice Tico si Matiz" mai multe detalii.

Buna ziua, Caut si eu un service auto in Constanta care sa citeasca un cod de Check Engine -Matiz Euro II (sa aiba tester ALDL) si sa dea un diagnostic competent. Multumesc pentru ajutor!

Continuare: Anvelope de la A la Z - Bd. Bratianu I.C. nr. 212 Delta Plus Trading - STR. BUCUREŞTI nr. 30, www.deltaplus.ro Daca stiti care depozite au cele mai bune preturi va rog postati (si cu exemple)