cristiangabi

Poate ti-au umflat prea tare cauciucurile (de obicei la vulcanizare pun 2.4) si din aceasta cauza merge mai bine directia

REZUMAT: - Sunteti obligati sa utilizati anvelope iarna sau all season (sa aiba neaparat inscriptia M+S, M.S., M&S) pe portiunile cu zapada, gheata sau polei (indiferent de perioada anului) altfel puteti fi amendat. Propun sa nu mai continuam acest topic deoarece am lamurit corect legislatia valabila in 2011-2012 privind aceasta tema. Va rog sa scrieti doar in cazul in care ati luat amenda sau ati avut o alta problema legala privind anvelopele de iarna. Multumesc

Am pus pe o pagina A4 (pe care o puteti tipari si sa o aveti la voi) exact partile din lege care ne intereseaza: LEGISLATIE ANVELOPE IARNA 2011 Orice alceva se spune la televizor sunt inventii. Daca gasiti Regulamentul CEE-ONU nr. 30 si 54 va rog sa trimiteti un link sa vedem ce scrie si acolo (eu nu am gasit)

Toate anvelopele all season au inscriptia M+S (mud+snow). Semnele aditionale adaugate gen fulg, creasta..etc inseamna acelasi lucru. Este simbolul grafic care inseamna Snow..in functie de producator.

Din cate ne spune colegul nostru "jeleu" nici macar stocuri nu au...au numai resturi..foarte pretioase. E cererea mare, sunt putine pe stoc si se creste pretul. Nu asa functioneaza economia?

Legal, daca ai inscriptia M+S sau M.S. sau M&S pe anvelope si minim 1,6mm adancime cale de rulare nu are cum sa-ti dea amenda. Pentru siguranta personala ar fi recomandat sa ai minim 4mm cale de rulare si un set de anvelope bune de iarna. In lege nu scrie nimic de factura de montaj. Pana nu vad ceva oficial, scris, nu cred in tot ce spun la televizor. De asemenea nu recomand la nimeni sa mearga pe zapada, gheata sau polei fara caucucuri de iarna. Daca vi se pare o investitie prea mare sau aveti alte prioritati, lasati masina acasa. Asta este si ideea topicului dar si a legii. Pe scurt, legea este corect facuta. Daca o respectati, totul este bine. A fost facuta mai mult pentru cei care se cred prea buni soferi si merg cu cauciucuri de vara si pe zapada, ca "nu are ce sa se intample". Nu pentru cei intregi la minte care prefera sa doteze masina cu anvelope de iarna sau sa stea acasa ca sa nu ramana blocati sau sa faca accident. Este mai explicita in schimb pentru transportatori in privinta despagubirilor catre cnadnr. Ei blocheaza drumurile sau ies in decor chiar daca sunt si 5cm de zapada, nu-si pun nici macar lanturi, si au anvelope oglinda.

Ai dat foarte mult!. A mai scris un coleg de forum: daca vrei neaparat Debica Frigo are oferta la Cora cu 692 lei/4buc (155/65 R13, gratuit montaj, echilibrat , fara plumbi) primesti in plus un bon de 172 lei cu care sa cumperi alte produse. In banii acestia iti luai ceva mai bun. Toti vanzatorii sunt cam "nesimtiti" si au marit preturile la anvelopele ieftine. O anvelopa Debica Frigo care era 140-150 Lei este acum 188Lei, iar o anvelopa Vredestein Snowtrac 3 este 190! Cu asta incearca ei sa ne fraiereasca. Daca vrei cel mai ieftin.."ia de aici" As recomanda sa nu mai faceti reclama decat daca ati cumparat Debica Frigo 2 sub 160 Lei, Sava Eskimo sub 170 Lei, Fulda Kristal Montero si Vredestein snowtrac 3 sub 190 lei. (in magazin sau curier inclus)

Pornesc acest topic deoarece tot suntem invadati de mesaje tip marketing care ne sperie. pornind de la documentul: Obligativitate cauciucuri iarna (pus la dispozitie de un coleg de forum) 1. NU este obligatoriu ca intre 1Nov-31Mar sa aveti anvelope de iarna. Sunteti obligati sa NU circulati pe drumurile publice acoperite cu zapada, gheata sau polei fara anvelope de iarna. -ce scrie pe toate site-urile de vanzari cauciucuri, e lipsit de bun simt, informeaza gresit conducatorul auto doar ca sa sperie, si cu cu ocazia asta sa mareasca nejustificat preturile chiar si cu 40% la cele mai ieftine modele (Debica Frigo). -daca nu aveti cauciucuri de iarna: nu plecati din oras sa va prinda ninsoarea pe drum sau cand este zapada, gheata sau polei lasati masina pe dreapta. In 2010-2011, in Constanta de exemlpu, in 5 luni ar fi fost obligatorie anvelopele max. 1 luna adunat, in rest a fost soare. In noiembrie, decembrie, martie temperaturi peste 7 grade. -ficare isi face calculele sa-si cumpere anvelope de iarna sau nu. 2. Nu am gasit pe nici un site de asigurari ca nu se acorda asigurare daca lovesti pe cineva in aceasta perioada si nu ai anvelope de iarna. Daca gasiti ceva oficial, scris in contract, scrieti! Concluzia personala: NU ESTE OBLIGATORIU SA CUMPERI CAUCIUCURI DE IARNA! in functie de zona unde locuiti/ cat de aspra este iarna si in functie de cat de indispensabil este drumul cu masina, calculati si hotarati daca merita sa cumparati anvelope de iarna.

Nu mai are pe abcanvelope?

Pentru cei care stiu ca am tot lucrat la un clasament anvelope si magazine online... Azi am verificat din nou preturile de pe magazine asa..de curiozitate. si am observat ca au crescut deja preturile pe multe din site-uri cu pana la 16% (la modelele din clasament). A ajuns sa coste o anvelopa Debica sau Kormoran cat una Vredestein (si cei de la care ati cumparat Vredestein au marit preturile cu 5%). De adaugat ca la nici un magazin nu au crescut preturile la modelul de vara din clasament! Cei care spun ca-si cumpara cel mai ieftin model..ar trebui sa se gandeasca ca dau aceeasi bani ca pe un model mai bun.. -ori nu iesiti cu masinile cand ninge (sau cand da un fulg lasati masina pe dreapta si mergeti mai departe pe jos), ori luati anvelope SH (50-70 lei cu montaj), ori resapate (130-150 lei cat costa un model bun in vara) si mergeti cu grija chiar daca e zapada sau uscat, ori un model bun..ca cele noi si ieftine nu merita!

Clasament general anvelope iarna/vara, precum si magazine online anvelope. https://docs.google...VORGxPRmc&hl=ro Am pierdut ceva timp si am completat clasamentul de anvelope si cu alte modele (cele din clasa premium nu se gasesc pentru Matiz, doar daca doriti alte dimensiuni). La ultima pagina sunt trecute site-urile cu cele mai bune preturi. Daca doriti modificari, adaugari, va rog trimiteti PM.

Vand cheie filtru ulei reglabila (cu trei brate) 35 Lei livrare in Constanta, sau schimb cu piulite prezoane antifurt compatibile Matiz (tip E). Cheia este reglabila intre 65-120mm (asta scrie pe cutie), dar nu am putut sa desfac filtru de Matiz care are 66mm (nu il strange cum trebuie) merge pentru filtre mai mari

http://www.oponychojna.nazwa.pl/images/23398.jpg Daca arata asa si cele primite de tine, ar trebui sa aiba si fulgul..semn clar de anvelopa de iarna.

Recomand sa reglezi pedala ca in manual : http://www.gmclub.ro/forum/index.php?/topic/246-reglare-ambreiaj-manu-propria/page__st__20 (pedala sus sa fie intre 13-15 cm de punctul unde se atinge de podea daca au folosit cablu original. Altfel foloseste ca reper punctul in care incepe sa tina) Nu cum au lasat-o cei de la service. Ei o lasa ori prea jos (si nu intra bine in viteze) ori prea sus si se distruge foarte repede rulmentul.

O intrebare pentru cunoscatori: piulita prezon Matiz este de tipul E? Cred ca anul asta o sa fie la mare "

Si eu tot Vredestein Snowtrac3 o sa comand (de la aceeasi firma, e cel mai bun raport pret-performanta) deci...Nu terminati stocurile!

Tehnica pe care au incercat-o la ultima spargere. (Cand puneam contactul tasnea benzina in partea din fata a rezervorului, sub masina) Au dat la o parte bancheta spate si capacul de la pompa de benzina. A scos furtunul de la pompa dar nu cred ca a furat..ca nu avea cum..pompa nu arunca benzina decat cand e contactul pus. Cand a plecat a lasat furtunul scos dar a asezat frumos bancheta la loc.

Inca un incident in Constanta.. Azi noapte mi-au spart Matizul. Indoit stalp, furat casetofon, (frontul, emitator fm erau in torpedou), si rupt ceva furtune de la rezervor (imi tasneste benzina sub masina cand pun contactul, de undeva din partea superioara fata a rezervorului..nu vad de unde). Au furat pana si 50 bani pe care ii aveam in suportul de pahar! Pe urma asteptat politia, criminalistii.. (ca au lasat urme). Sa ma invat minte sa-mi pun alarma! De adaugat intr-un an si 3 luni de cand sunt in Constanta: -o doamna a dat cu spatele si a infundat portiera -a fost fortata usa sofer si indoit stalpul ( in fata blocului sub stalp de iluminat) a tras de casetofon dar nu a avut ce sa fure -a fost scos furtunul de alimentare si furata benzina. -O "tanti" nu a oprit la STOP si a intrat cu Meganul in mijlocul strazii in Matiz. Schimbat: aripa dreapta fata, bara fata, semnalizare fata, vas lichid parbriz, aparatoare locas roata -nenumarate zgarieturi si adancituri gasite in parcare.

Doresc sa fac un document (cum l-am facut pe cel de achzitie auto: https://docs.google.com/viewer?a=v&pid=explorer&chrome=true&srcid=0B9RrgwTEEb3NNDRmMDY0ODUtYTExZS00YzdiLTllZmMtYjFiMWY3N2Q2MTUx&hl=ro) cu zonele caroseriei/ motor/ tren rulare care trebuie intretinute regulat (anual) prin ungere (ulei, vaselina) / tratament (ceara anticoroziva). In manualul de service am gasit doar cateva indicatii la "lichide si lubrifianti recomandati" cu ungerea balamalelor..etc. Dar stiu ca trebuie unse si o multime de componente ale suspensiei.etc (dar nu stiu detaliat). Daca are cineva documentatie sau de adaugat va rog sa postati. Doresc sa pun in document si decupaje foto din manual pentru a identifica mai bine zonele. O sa fie impartit in 5 capitole: 1. Ungere cu spray degripant/ulei siliconic: cilindri incuietorilor 2. Ungere cu spray vaselina. (tip vaselina alba spray): balamale capota si usi, capacului rezervorului de benzina, balamale usa portbagaj 3. Vaselina solida: Timonerie cutie de viteze, Mecanism actionare ambreiaj, Cablul franei de mana, Ansamblu inchidere capota 4. Ceara anticoroziva: interioare pasaje roti. 5. (pentru protectia componentelor din plastic/ cauciuc) Unsoare siliconica: Chedere usa Imi trebuie la fiecare capitol: produse care pot fi folosite: producator, cod, si ce alte zone trebuie tratate (pentru ficare capitol), eventual localizarea

Curatat senzor: http://www.gmclub.ro/forum/index.php?/topic/7186-matiz-se-aprinde-check-si-nimeni-nu-stie-de-ce/page__st__200

Atunci poti sa le desfaci sa cureti si senzorul si clapeta, sunt cateva indicatii si pe forum. Poate s-a strans mizerie pe ele si la un moment dat nu face un contact/ se blocheaza pentru o fractiune de secunda apoi se misca, si apare acel hop.

Sunt proaste delcourile! asta e concluzia mea. Sunt facute cine stie pe unde prin Coreea sau China ca nu au nici un producator, serie, nimic. Depinde de noroc. La tine banuiesc ca nu au folosit simering de care trebuie (sa reziste la temperaturi inalte). La mine era o-ring-ul mai mic decat trebuia iar in 9 luni a picat senzorul optic. Poti sa desfaci delcoul, si sa te duci sa cumperi un simering din viton-cauciuc rezistent la temperaturi inalte (de la magazinele specializate) si sa-l schimbi. Ca sa nu mai cumperi un alt delcou de 400Lei. Vezi topicul: http://www.gmclub.ro...co/page__st__20 Numai daca il montati la service (cu factura) puteti beneficia de garantie si sa va schimbe delcoul la magazinul de unde l-ati cumparat.

Simptome cu smuciturile cand acceleram si lipsa de putere am avut si eu inainte sa schimb delcoul. Prima oara cand s-a intamplat a fost dupa un drum exterior cand am urcat niste dealuri cu pedala aproape la max cu a 4-a. In timpul mersului simteam niste smucituri inainte dar foarte slab. A doua zi dimineata facea motorul ca un diesel. Dupa ce am schimbat o bujie murdara de ulei, si supapa PCV, reglat avans si iddle learn, nu mai facea urat masina dar accelera foarte greu si in reprize. Adica daca tineam apasata pedala la un nivel accelera mai greu la turatii mici, apoi tragea mai tare, si se simteau niste hopuri usoare. (De ex cu aerul conditionat pornit vibra foarte tare motorul, iar cand plecam in turatii mici mergea ca melcul, nu accelera pentru 2-3 secunde, apoi incepea sa accelereze. Trebuia sa o tin foarte mult din ambreiaj) Pana la urma a picat de tot senzorul optic din delcou (no-name coreea) si l-am schimbat pe garantie (tot no name coreea dar alt producator). Dupa ce am reglat din nou avansul si am facut reset iddle learn merge "ca noua". Cand accelerez cu a 2-a simti cum te impinge in scaun (atat cat e in stare un Matiz), acum doua saptamani nu reuseam. Ce simptome mai avea...vibra destul de tare motorul pana se incalzea (eu asociasem cu bujiile si vroiam sa le schimb, dar acum nu mai face) Nu spun ca e delcoul de vina, dar macar sa imprumuti unul de la un prieten cu Matiz, si sa testezi daca mai face la fel. Numai ca trebuie sa reglezi avansul corect si sa faci reset iddle learn ca sa vezi diferenta. Acum cand am montat delcoul am incercat sa reglez mai intai avansul prin metoda Tolin (sa nu vibreze usa), dar dupa ce am verificat cu stroboscopul, era la 13 in loc de 10 (cred ca nu am ochiul format, doar cei cu experienta pot aplica aceasta metoda cu rezultate corecte) Sa verifici si mufele de la delcou si bobina de inductie sa nu fie oxidate

Am facut si eu flush cu produsul de la Valvoline. Inainte de operatiune uleiul era maroniu, dupa, era negru. Numai ca nu a curatat si zona din capacul superior.. inca este maroniu pe acolo. Atentie sa citesti instructiunile de pe sticla inainte de operatiune. Dupa ce evacuezi uleiul cu flush as recomanda ori sa pui ulei proaspat, inainte sa pui busonul la baia de ulei, pana se scurge tot uleiul negru (aprox 0,25L, se observa cand incepe sa curga ulei curat), ori sa folosesti o pompa manuala de ulei (e in jur de 30 lei) sa scoti toate resturile de amestec - asa ar fi cel mai corect. Apoi sa pui ulei exact pana la mijlocul semnelor min-max Dupa operatiune, (pana schimbi a doua oara uleiul) cand dai cu degetul pe teava de evacuare, o sa-ti ramana urme de cenusa pe deget (banuiesc ca din cauza substantelor ramase)

Mai detaliat: https://docs.google.com/viewer?a=v&pid=explorer&chrome=true&srcid=0B9RrgwTEEb3NNDRmMDY0ODUtYTExZS00YzdiLTllZmMtYjFiMWY3N2Q2MTUx&hl=ro check-engine- cel mai simplu: e un bec in bord cara arata ca un motor, se aprinde si se stinge cand pui contactul, si trebuie sa fie stins cand mergi cu masina (daca ramane aprins semnalizeaza o eroare la motor) Sa-ti faci o idee cat costa sa intretii un mic Matiz https://spreadsheets.google.com/spreadsheet/ccc?key=0AtRrgwTEEb3NdGE4RnpMSWxyWkMyenVhTzhBa3hsOHc&hl=ro