florinppp

smailmiami stiu ca pot gasii unul la sh, dar daca are aceeasi problema cu al meu sau mai naspa...singura solutie , sa dau jos de pe o masina caruia ii merge sigur aerul...lovita, dezmembrari, etc ovi, pe afisajul aparatului de incarcat ac , era indicata o pierdere de 12-13 m parca... ce o insemna nu stiu(daca stii, astept mesaj - aparatul facea si vid, testa instalatia si baga freon - fara nici o operatiune din partea mecanicilor)... cei de acolo zic ca nu e mare pierderea.. sa vedem..o sa scriu ce se intampla cu el. Acum baga de face bogna in masina. Termometru din grila arata si cu minus cateva grade

Ovi am fost la un service sa verific pe unde tot pierde freonul. Dupa ce au verificat instalatia, cu azot, au schimbat un oring de la una din conductele ce intra in compresor. Dupa atente verificari, au constatat ce era mai nasol - pierde freon pe la garniturile ce etanseaza carcasa compresorului (compresorul). Am bagat iar freon in instalatie, poate tine macar toata vara. Aia zic ca trebuie compresor nou, ca doar 3 din 10 compresoare se repara prin folosirea unui chit de reparatii. O fii chiar asa de bengoasa problema? Chiar nu se poate repara, ca un compresor nou , nu iau nici daca imi da un televizor LCD in aceeasi bani

Iata cateva dintre strabunicile masinilor noastre... http://clubdaewooracerchile.galeon.com/album1001591.html

Dupa 3 saptamani de la umplere, iar am ramas fara freon. Pe la evaporator nu pierde, ca am demontat si am verificat. Nici cu lampa , nici cu detectorul nu se descopera pierderea. Stie cineva service, in Bucuresti, care sa bage azot in instalatie , poate asa descopar si eu pe unde pierde... Oare la compresorul de Cielo o exista simering de etansare a carcasei. Cand am luat masina am fost la un service si mi-au zis ca pierde pe la garniturile carcasei compresorului si ca le schimba cand o sa le primeasca...de atunci tot ma chinui si nu gasesc pe unde pierde. Asta am gasit pe alt site : Aceeasi problema am avut-o si eu la Omega. Am cumparat semeringul pt compresor AC de la Reprezentanta Opel./ Pretul a fost 70 Ron. L-am schimbat la un atelier la care am platit manopera + verificat instalatia cu azot + incarcare cu freon 180 Ron. Functioneaza foarte bine si am primit garantie 6 luni. Nu cred ca problema garantiei este un impediment sa schimbi semeringul care la pret (60 Euro ) nu se compara cu achizitionarea unui compresor!

desfa si capacul din spatele caloriferului...cat ai dat pe instalatie?

Geti, zi si mie de unde ai luat spancenele alea de faruri, ca sunt super...Merci

Acum am terminat si eu masca - pe negru - e ceva de munca la ea daca vrei sa iasa k lumea

astept sa vedem pozele tale, sa stim daca merge o combinatie...

Suspensia spate din poza mea e din manualul de reparatie pt OPEL VECTRA 88-95. Acolo sunt doar doua modele: Una ce pare identica cu cea de Cielo si echipata cu saboti si cea din poza. Poate are cineva o poza cu puntea cu discuri de frana- cea care merge si la Cielo.

Apropo de montaj punte spate de Vectra cu discuri frana. Sunt mai multe modele? Am gasit o poza intr-un manual de reparatii pt Vectra si difera f. mult la suspensie de Cielo. punte_vectra.bmp

Salut! Ovi jer, acum am venit de la service. Stii ca ziceam ca pierde freon pe la evaporator. Culmea, am demontat tot ce e pe sub bord(nu e mare greutate-cam 60 min lejer) am ajuns la evaporator, care era curat ca lacrima. baga detectorul pe el, baga lampa cu UV, baga detectorul pe toata instalatia si lampa cu UV si nimic. Nici o pierdere. Am bagat iar freon si sa vedem daca tine mai mult de o luna...Cred ca daca il pierde iar, are un por pe undeva greu de detectat. Dar, vorba lui Sorin77, azi cel putin m-am relaxat cu AC-ul pornit asa mai merge ...

Maine seara va zic ce am facut.Merci

Merci. Dar crezi ca o inspectie rapida, dupa demontarea ventilatorului, cu lampa uv, poate confirma diagnosticul?

ovi_jer, te rog, detaliaza un pic, ca eu am de gand sa ma apuc de treaba. Intr-o zi m-am apucat si am scos cutia torpedo, pasticele de la frana de mana si maneta cv(at), dar m-am oprit...mai departe ce trebuie sa dau jos?Crezi ca daca e evaporatorul dus se vede demontand ventilatorul doar? dar poate e o conducta sau oring.. Oricum , carcasa bordului, ceasurile, raman pe loc, nu trebuie demontate, nu?

MARE RUGAMINTE.M-am saturat sa incarc freon in instalatie de 2 ori in fiecare vara. Al meu Cielo, se banuie ca pierde freonul pe la evaporator.Au bagat detectoare de miros si uv pe la motor si nimic, dar cand baga detectorul de miros in grila de aer de pe bord, piuie in draci. Cand am luat masina, aia de la aer ziceau ca pierde pe la garniturile "alea mari" de la compresor, care etanseaza corpii compresorului, dar nici urma pe acolo. Ce trebuie sa demontez din bord ca sa ajung la evaporator, eventual niste scheme, ca din manualul de rep nu inteleg mai nimic.Multumesc

Eu am un Cielo GLE/AC/AT 1999 , cutie automata. Consuma cam 12-14 l GPL in oras, pe rute aglomerate (Titan-Romana_dr Taberei). E mult sau asa trebuie? Instalatia e marca BRC si e cu sonda lamba. In rest merge ok.

Pt cei care vor sa stie ceva preturi : Filtru cv at Cielo(garnitura inclusa in set) = 1.300.000 lei (Radacini). Ulei Valvoline 5,5 Litri / 200.000 lei litru.

Eu am taiat firele, le-am lipit cu fludor si a urmat izolarea, dar s-ar putea sa existe niste adaptoare in comert sau la cei ce monteaza casetofoane.

Si eu am tot mp3 sony si vezi ca are fir pt comanda antenei.Cand dai pe cd iti inchide antena. Ac ramane deschisa si pe CD daca activezi Optinea TA si iti va opri automat CDul ca sa iti bage stirile sau div (inf despre trafic).astea merg doar pe anumite posturi.

Dan GSM eu am avut o 1310 si aku am Ciele AT(de aproape 2 ani).De plecat pe ghiata sau zapada cred ca e mai usor decat cu manuala, dar odata am reusit sa o suspend pe zapada.Am bagat in reverse, m-am dat jos, am tras de stalpul de la usa in spate si cand s-a urnit m-am suit in ea.Cu manuala mai greu asa ceva, nu crezi?

alx ai dreptate, cred ca daca bagi piciorul in ea invarti ceva la roti.Eram curios de ce au facut trptele alea. Oricum e bine ca exista ca mai ai nevoie cateodata sa nu schimbe sau sa o arzi intr-o treapta inferioara, fara kickdown.Dar nu zice nicaieri ca sunt pt ceva anume,nu?

de ce consumul variaza iarna in functie de ulei?

Ovi_jer zi si tu, treapta 1 la Cielo AT e pt mers pe ghiata si 2 pt zapada si trafic in Buc? S-au nu au nici o legatura cu asta?

ovi_jer stiam eu ceva

Eu stiu ca se revine la service dupa 500-1000 km si se verifica strangerea chulasei la cuplul necesar.