alexmohora

Iată ce am păţit eu: Pe vremea câinească de azi - mă duc de dimineaţă la maşină să plec la serviciu. Zic: hai sa pornesc motorul sa se incalzeasca pana dau mocirla de zapada jos. Pornesc - maneta de comanda stergatoare uitata pe intermitent - stergatoarele dau sa se ridice - evident nu se poate din cauza zapezii. M-am uitat ca boul fara reactie timp de 5-6 secunde pana am comutat maneta pe off. Am iesit, le-am ridicat, am dat zapada le-am pus iar pe parbriz si cand am dat pe intermitent au facut o cursa completa pana la sfarsit pe urma la intoarcere s-au oprit la jumatea parbrizului. am mai incercat de cateva ori - o luau in sus pe urma se parcau la jumate. Le-am apasat cu mana jos si cand au trecut de un punct (cam la 3 CM de marginea de jos a parbrizului) au luat-o singure in sus si s-au oprit la pozitia maxima sus (maneta pe off). Am comutat iar pe intermitent, pe prima treapta - naspa, stergatoarele mele o luau in jos dupa care urcau si se parcau la pozitia maxim sus stanga. Cum nu m-am prins ca merg invers - le-am desfacut si le-am pozitionat jos, incercat sa le pornesc - tendinta sa o ia tot in jos si evident nu au mers. Am mai bananait pe la ele vreo ora> le-am tras cu mana sus, jos etc iar in final am obtinut urmatorul efect> ala din dreapta merge normal: urca coboara, ala din stanga merge invers adica coboara urca. Evident se intalnesc la mijlocul parbrizului unde se incarliga si se opresc. Ce e de facut ca sunt plin de draci (mai ales din cauza motivului stupid de la care s-a intamplat)?

La mine cel mai repede coboară acul la primele 2 liniuţe (de când e rezervorul plin) după care coboară din ce în ce mai încet. Se aprinde şi becul roşu, am văzut asta când era la primul proprietar (de la care am şi cumpărat-o). Eu alimentez când ajunge pe linia roşie... aşa că nu am apucat să-l mai văd aprins.

Şi pe mine mă enervează pasagerii care nu vor să-şi pună centura. Eu o folosesc tot timpul (aşa m-am obişnit). De obicei pasagerii care stau în dreapta mă ascultă dar pentru cei din spate chiar nu mi-a dat prin cap să cer asta... obişnuit cu Dacia berlină. Mai sunt unii care le trag puţin şi le ţin cu mâna stângă (că îi incomodează cică) şi care cred că centura trebuie pusă numai ca să nu iei amendă că în rest te încurcă.

Corsa Am mers (puţin ce-i drept) cu amândouă ca pasger. Mie mi-a plăcut mai mult Opelul. Totuşi să o cumpere pe aia care-i place mai mult.

1. Nesimţiţii (şi ăştia sunt în orice categorie şi cu orice fel de maşină) 2. Frustraţii (ăştia sunt de obicei cei cu o maşină care cred ei este comparabilă cu a ta). Exemplu: şoferii de matiz, tico, sau vechituri străine din anii 70-80 sunt foarte supăraţi dacă unu cu o dacie nu se dă din faţa lor. Am păţit asta pe Dealu Negu de multe ori pe porţiunile unde la urcare sunt 2 benzi - aici nici un matiz nu suportă să stea pe banda 2 în spetele unei berline care depăşeşte un tir sau un camion şi merge totuşi cu 60 - 70km/h. Ar vrea să stai în spatele camionului până trec ei. Sau: unul cu dacie rablagită, lada etc. încerci să-l depăşeşti cu Cielo şi se apucă să accelereze ca să-ţi arate că nu-l faci aşa uşor. În categoria asta intră şi mulţi posesori de Logan: am păţit să mă sâcâie cu flash-uri chiar în curba de la uniriii de la fântâni (bucla aia care o faci când vii dinspre Casa Poporului) şi în care mergeam cam încet (obişnuit cu stabilitatea daciei lui taicămiu). De atunci când văd un logan care se ţine după mine cu insistenţă imediat ce am pornit de la semafor şi am o curbă ca lumea în faţă intru tare în curbă - unul chiar şi-a luat o bordură în roţi din cauză că a crezut că maşina lui are aceeaşi stabilitate ca a mea... 3. Taximetriştii - chiar azi după ce am ieşit de pe Batiştei şi am făcut dreapta pe Magheru unul tot claxona în draci în spetele meu (mă oprisem pt. că la dreapta imediat e semafor să treacă pietonii şi era roşu) - i-am arătat semaforul - nu-l văzuse. altă dată mi-am luat claxoane că am orpit la galben după verde - cu scos cap pe geam şi urlete că aveai timp tată să treci etc, etc - tot taxi 4. Femei - astea mă stresează rău - evit să stau în spatele, în faţa sau în lateral cu o maşină condusă de o femeie. Astă vară (la Sibiu parcă) am oprit la un semafor în spatele unei Alfa superbă. Strada în pantă - aveam cam 80 cm până la ea. Când văd că vine încet spre mine: claxon, claxon (tot cu Dacia - claxon sănătos) nimic - s-a oprit în bara mea (la volan o tanti blondă). Când s-a oprit s-a speriat, a pus frâna, tras frâna de mână şi a coborât din maşină să se răţoiască la mine că sunt cretin, imbecil etc şi că cum am reuşit să intru în ea... vă daţi seama ce a urmat ... noroc cu ceilalţi opriţi care se kkau pe ei de râs + un nene care i s-a adresat cu ”fă fato da proastă te-a mai făcut măta dispari de aici până nu vin la tine”. La care tanti a început să se certe cu nenea şi eu am plecat linişitit...

Am văzut şi eu la TV Logan Steppe - chiar mi-a plăcut. Am citit pe aici ultimele mesaje şi sunt şocat cât de urât arată aia de o să fie produsă în serie faţă de modelul prezentat. Acum încep să înţeleg de de au făcut francezii loganul aşa de înalt: ca să folosească uşile de la la Kangoo! Am fost foarte contrariat de Steppe - mi s-a părut mult prea luxoasă faţă de categoria în care se încadrează (utilitară).

Viteza maxima de cand am masina (3 luni): 90km/h Motivul: am mers numai in oras cu ea...

Chiar eşti pasionat de Logan! Felicitări! Totuşi ai de gând să-i desfaci mocheta în fiecare vară ca să o speli? Cred că exagerezi (sau poate e doar entuziasuml de la început)... ce naiba e doar o maşină (maşinărie, fier, are un scop bine definit). Sunt de acord să ai grijă de ea pt. ca atunci când o foloseşti să o faci cu plăcere dar nici aşa. Eu aveam un vecin la bloc care, de câte ori ploua, după ce stătea ploaia ieşea cu o cârpă şi ştergea maşina. Avea o berlină din 78 - asta se întâmpla prin 97-98 până când a fost biruit în războiul cu rugina...şi-a luat un fiat tipo atunci şi acum are un golf

Alezz ţie chiar îţi consumă cât zici... sau aşa îţi place să crezi? Chiar aşa mare să fie diferenţa între motorul ăla al tău şi unul DOHC? Mai sunt şi alţii cu cielo din 2005 care le consumă aşa puţin? Dar cu motoare DOHC care papă între 13 şi 16% mai e cineva?

In ultima luna: Benzină OMV 95 (am renunţat la OMV100 că e prea scumpă). Consum urban: minim 13% - maxim 16% Mi-a ieşit aşa: - alimentare 1 - consum 15% (OMV100) (ger afara) - alimentare 2 - consum 13% (mers mai mult în weekend) - alimentare 3 - 14% (ger afară) - alimentare 4 - se pare că bate spre 13,5 (nu am terminat încă) Alimentarea 2 şi 4 de la aceeaşi pompă - 3 de la alta. Benzinăria OMV de la Unirii. Cred că ar putea fi şi de la pompa (litrul mai mic). Încep să cred că ăsta e consumul normal.

Aşa e cu cheiţa - numai că la mine are 2 bucăţi goarne - şi cu cheiţa se oprea numai aia reaua... dar mai rămânea una care să sune... oricum era o varinată - dacă nu ar fi mers cu telecomanda 2 aş fi băgat o cârpă în goarna aia şi mă duceam cu ea tractată la ăia cu alarme - că nici nu porneşte dacă alarma urlă... Pentru toţi care nu ştiţi ce alarme aveţi - e forte frustrant şi e posibil să ai nevoie urgentă de maşină - aşa că vă sfătuiesc să vă informaţi din timp cum o puteţi opri în caz că face pe nebuna

salut la toată lumea: Am o alarmă Alcar h22 şi aseară am păţit-o şi eu: nu răspundea la telecomadă. Am deschis maşina cu cheia - nici chip să stai lângă ea - suna ca nebuna. Am sunat fostul proprietar - mi-a zis ceva cu o cheiţă - care cică ar dezactiva goarna - canci tot suna. Nu puteai sta lângă ea cu capota ridicată (te apuca tremuratu). Vă daţi seama că plin de draci - am căutat apţipildul de rigoare - sunat la oameni: nenea nu prea vroia să-mi zică că cică dacă aş fi eu hoţul. Până la urmă m-a sfătuit să schimb bateria la telecomandă, să vin cu cealaltă telecomandă, să decuplez goarnele cum m-oi pricepe, să aduc un electrician. Am schimbat bateria - tot nu a mers. Am fost să iau a doua telecomadă - surprize surpize: bip bip reacţia normală - totul OK. Am mai încercat cu prima telecomandă nici chip să meargă. Nu aveam nici manualul de la alarmă ... Azi am fost la oamenii care au montat-o, şi în maxim un minut tipu de la service a determinat-o să reînveţe telecomanda. Şi mi-a dat şi un manual. Nu mi-a zis de ce a ”uitat” telecomanda decât că se mai întâmplă... poate a fost de la la ger. În manual SCRIE cum se face învăţarea, dezvăţarea şi multe altele. Prevăzător mi-am mai luat o telecomandă şi am reuşit să o fac singur să o înveţe. Acum am 3 bucăţi: cu 2 umblu la mine şi una o las acasă!

Ceea ce descrieţi voi aici nu seamnă cu pb mea. Este exact cum scrie la manualul de service: mers galopant deşi ţin acceleraţia constantă. Şi nu este foarte evident şi nici nu e tot timpul. Dacă te urci prima dată în maşină ai zice că merge perfect. Cel mai al dreaq defect. Şi cum nu era de ajuns, după ce am făcut reset de ECM şi am băgat beniznă OMV 100 m-am pomenit că a consumat 20 litri la 130 km prin Bucureşti numai. Adică 15.4%! Dar recunosc că am cam sâcâit-o cu a II- a şi 4000 rot/min. Cred că-mi fac timp de service.

La sugestiile lui tolin_afc m-am apucat să diagnostichez defectul. Mai precis, pe considerentul că a fost o coincidenţă dispariţia lui cu schimbatul benzinei... şi că ar fi o problemă pe la rezervor, că nu ar ar trage aer. Am făcut aşa: strâns buşon până la click, am mers ceva cu maşina, mai turat, mai uşor and int's happening again Deşurubat buşon - să lase aerul să intre...mers ceva (nu a mai făcut) - o să mai merg aşa că vedem ce zice (să nu zic iar că am scăpat până nu e sigură treaba). Între timp am consultat manualul de reparaţii. Este acolo o secţiune de diagnosticare şi este prezentat şi defectul meu: se numeşte ”mers galopant”. Ei zic aşa: - verificat conexiunile la masă ale ECM - verificat senzor oxigen să nu aibă o pulbere fină pe el - verificat furtune de vacuum Pe urmă se pune testerul pe ea - în mers şi se memorează parametrii de funcţionare când se manifestă fenomenul. În funcţie de ce zice testerul se verifică sistemul de aprindere şi de alimentare. Tester evident nu am, dar primele 3 chestii aş putea să le fac? A mai făcut cineva să-mi spună şi mie (precizez că nu ştiu nici unde sunt localizate chestiile alea - în special furtunele de vacuum)?

Faceţi şi voi ca mine: mergeţi cu a II-a turat constant la 3.500 cam 500 - 1000m - ar trebui ca fenomenul să se agraveze şi să fie suficient de evident. Atunci veţi concluziona că nu e normal. "Idle TPS hysterezis" - şi tot felul de economizoare pot să dea fenomenul ăsta sau orice altceva Ştiu pe cineva care oprea şi motorul la vale - să facă economie (cu dacia) şi mai avea şi o drăcie pusă la carburator să tragă ăla cât mai puţină benzină. Numai maşină nu mai era aia... dacă nu aveai picior fin îţi luai un volan în bot câd accelerai sau se oprea motorul. Eu vreau să meargă ”perfect” - sunt maniac... nu suport ezitări, cârâituri, troncăneli, greiri prin maşină etc. Că de aia îi dau benzină de 40.000 şi ulei scump şi tot ce o să schimb va fi peste medie.

Zair mi-ai adus aminte de dacia berlină cu arcurile alea moi La berlină soluţiile erau: 1. arcuri de faţă pe spate mai uzate sau cu o spiră tăiată - dacă nu tăiai spira trebuia să prelungeşti cumva tija amortizor 2. înălţătoare din fier care se montau pe punte şi pe ele arcurile 3. înălţătoare de cauciuc care se montau pe punte şi pe ele arcurile 4. arcuri de brek pe spate monate la berlină 5. arcuri de la berline vechi (70 - 84) că erau mai tari Acuma alege şi tu o variantă - după mine singura viabilă e să pui arcuri mai tari dar identice că altfel îţi baţi joc de maşină şi pierzi la stabilitate. Ca idee, cât de grea e butelia aia cu gaz?

să vezi 16% benzină de peste 3,85 litru

Da da... apăsăm! chiar am văzut că dacă o turezi mai mult dar nu apeşi brusc rezultă un consum mai mic. Adică: pleci de pe loc cu I-ia lent - nu te înfigi să pleci primul de la semafor... pe urmă pe la 2000 rot/min dai a II-a şi continui să accelerezi lent până pe la 3.000 - 3.500 şi dacă e cazul dai a- III -a (de obicei rar e cazul prin bucureşti). Altfel iei piciorul de pe acceleraţie iar accelerezi (ştiţi şi voi) şi te abţii să schimbi a III-a La mine consumul e mai mic dacă merg aşa cam cu 1 l/100km PS: faceţi consumul în bani pt că de exemplu: OMV95 - 12% = 3,31*12=39,72 adică tradus în preţ benzină OMV100 =3,99 rezultă un consum de 9.95 Asta înesamnă că unu cu cielo (ca mine) care bagă OMV100 trebuie să consume 9.95 în oraş ca să se compare cu unu care bagă de 95 şi se vaită de un consum de 12. Un consum de 12 OMV100 echivalează ca bani cu un consum de 14,47 OMV95. Aşa că vă rog să spuneţi şi de care benzen băgaţi... (preţul)!

”Nu stiu totul”> nu te culca tu pe o ureche cu ”aşa face toate” - nu are voie să facă aşa ceva! Tolin_afc> mi-ai dat de gândit - oare să nu tragă aer în rezezervor şi de aia atunci când nu am mai strâns buşonul la maxim să fi mers mai bine... mi-ai dat de gândit, mă pun pe verificări - diseară când o să plec mă duc să strâng buşonul să vedem Mulţumesc la toţi pentru răspunsuri!

păi... am văzut eu că dacă-l strângi mai tare face ţac dar am zis că o fi ceva defect aşa că la început îl strângeam până la maxim dar la ultima alimentare (omv) nu l-am mai strâns să facă ţac cum e corect?

DA... mai aveam cam 7-8 litri de mol98 şi am băgat 20 litri de OMV100 după care am plecat şi am mers cu ea turată special să văd dacă mai face (asta a fost ieri) - şi nu a mai făcut Azi cand am mers cu ea iar nu a facut si parca a mers mai frumos ca ieri (motorul merge mai rotund, doar ating acceleratia si ţâşneşte)! În schimb la relanti nu parcă tremură o idee...să fi fost o coincidenţă? De când am luat-o am băgat numai de la benzinăria aia de vreo 4 ori de 98 şi o dată de 95 - că am luat aiurea furtunul ăla Tommy - şi la mine făcea nasol şi la frână de motor (luat picior de pe acceleraţie brusc într-a II a). Şi mie mi s-a părut că a mers mai bine cu Mol95 - o fi ceva de la aditivul din aia de 98

păi aia... care alta Oricum până să pun OMV100 am reuşit să reproduc BUG-ul ca să zic aşa: dacă mergeam cu a II a la 3.500 - 4.000 rotaţii făcea în continuu vuum vuum adică mergea oarecum în salturi ... e greu de descris. După ce am mers un timp aşa turat se pare că se mai răriseră şi erau mai mici ca amploare... pe urmă am băgat OMV100 şi de atunci (adica de 35km) nu a mai făcut - nici la mers turat.

Mol de pe Râmnicu Vâlcea (Bucureşti)

Revin pe topicul ăsta cu o chestie pe care nu mi-o explic. Dar în primul rând... încă nu am găsit cheie ca lumea pt. bujii şi nici la service nu am timp să merg... pls help Dacă tot nu am reuşit nimic cu verificatul bujiilor am mai făcut 2 chestii: 1. mers cu motorul mai turat 3.500 - 4.000 vreo 3 - 4 km 2. schimbat benzina de la mol98 la omv100 surpriza> după punctul 2 se pare că nu mai face... interesant

Cielo din 2000 (DOHC) Benzina: Mol 98 Consum oraş (Bucureşti) - între 11 - 12,5%. Consum făcut ochiometric pe baza idicatorului de nivel: adică de la prima liniuţă băgat x litri dat KM la 0, pe urmă mers până revine iar la prima liniuţă. Am făcut menevra de vreo 4 ori şi aşa a ieşit. Cred că consumă normal...