alexmohora

Poate că tanti vroia să verifice şi numărul de stele NCAP - aviz celor care tot scriu pe forumuri că nu au încredere în NCAP, că sunt şpăguiţi etc etc... vedeţi unde se ajunge?

Nu trebuie să facă aşa. Dacă iei mâna de pe volan, mergi cu viteză constantă, accelerezi şi frânezi uşor, pe un drum drept nu trebuie să tragă dreapta sau stânga. Al meu Cielo aşa se comportă! Dacă drumul e înclinat e normal să o ia puţin spre partea înclinată.

Şi la mine s-a întâmplat o dată să plătească de două ori aceeaşi factură către electrica... de fapt s-a întâmplat de 2 ori.

Buei nene eu am raiffeisenonline - adică beneficiez de serviciile de online banking de la raiffeisen. Securizarea e de kk - cam stau cu frica în sân şi fără bani în cont. Pe scurt la Raiffeisen ai username+password+2 cifre aleatoare din seria cardului + HTTPS. Când am făcut contractul tantile (că erau două- una zicea ce trebuie făcut şi cealaltă făcea) mi-au scris greşit PIN-ul iniţial de autentificare în site şi pe urmă mi l-au zis la telefon. Nu există autentificare cu certificat digital şi nici vreo chestie care să-mi garanteze mie că eu şi nu un angajat al băncii am făcut anumite tranzacţii. Aşa că... scot banii din cont cât mai repede şi las acolo numai cât să fac plata unor rate şi a utilităţilor.

Şi banii pe maşinile alea de unde ar trebui recuperaţi?

Nu are sens să vorbim de valenţe sportive la diesel. Eu nu prea am auzit de ”sporturi cu motor” la care să participe motoare diesel. O avea şi el avantajele lui dar la capitolul ăsta nu este în avantaj şi gata. Nimeni nu cred că afirmă benzinarul e mai bun decât dieselul sau invers în mod absolut. La anumite chestii e mai bun unul la altele celălalt. Depinde de fiecare ce chestie o apreciază mai mult. Pentru mine contează mai mult velenţele sportive decât consumul redus + că mă seacă zgomotul de tractor şi modul în care trebuie condus un diesel.

Daa... deci, Sâmbătă asta în Braşov, semafor se face verde, fac stânga pe o stradă cu 4-5 benzi cu sens unic... la 200 de m de la semafor mă opreşte nenea - erau 3 unul oprea câţi de mulţi putea iar alţi doi scriau de le amorţiseră mâinile (un el şi o ea). Motivul opririi: am circulat cu 65 km/h! Când m-a întrebat tanti dacă am ceva de declarat i-am zis că dacă mai au mult până termină de făcut norma... a zâmbit, pe urmă a dat-o în alte chestii gen pe unde ajungem la Moeciu. M-am enervat pentru alea 2 puncte de penalizare şi pentru faptul că au pus radar pe o stradă cu sens unic, 4 benzi, între 2 semafoare aflate la cam 300 m distanţă. Acum citesc topic-ul cu detectoare - mama lor de mârşavi!

Este doar o senzaţie cum că ar fi mai vioaie decât Nubira. Senzaţia apare datorită faptului că e diesel şi ai cuplu la turaţii joase. Dar ia să vezi senzaţie când, cu un benzinar schimbi în a 2-a la 3500RPM, în a 3-a la 4500 - 5000 rpm şi tot aşa... Îţi zic că aceeaşi senzaţia am avut-o şi eu realativ la diesel până când am început să turez motorul ăla de Cielo. Exemplu: sunt în spatele unui TIR, Braşov - Predeal, zone de depăşire foarte scurte - ăsta merge cu 70 - 80. Schimb în a 3-a stau în fundul tirului şi pe urmă să vezi cât de repede ajung la 110 km/h în depăşire fără să schimb. E, chestia asta nu prea îţi merge cu un diesel pentru că exact când eşti în depăşire se trezeşte să se plafoneze şi trebuie să schimbi într-o treaptă superioară pierzând timp care te poate costa sump.

Eu aş lua Lacetti pentru că Opelu nu e în varianta ”Limuzină”. În schimb nu aş lua decât modelul ăl mai dotat cu motor de 1,8. În ceea ce priveşte sportul cu maşina de familie aşa e... nu se face! Dar să ştii că nici cu 125CP nu ai maşină sportivă. Sunt multe situaţii când ai nevoie (pentru siguranţă) de CP şi demaraj, adică depăşirile. Plus că dacă mergi cu familia înseamnă multe persoane + bagaje şi e neplăcut să simţi cum se puturoşeşte când mai urcă 3 persoane şi mai dai drumul şi la AC!

Nu are de ce să-ţi pară rău... Accord-ul ăla costă cam de 5 ori cât Leganţa ta şi nu cred că accelerează de 5 ori mai bine

Este service-ul ăla de la intersecţia cu Dâmboviţa, vis a vis de târgul Vitan faţă de Dâmboviţa? dacă da, atunci te sfătuiesc să fugi cât mai departe... tu nu ai văzut ce jalnic arată? Am fost eu cu Cielo chiar înainte de sărbători să-mi deblocheze un etrier şi să schimb uleiul în cutie. Nu am reuşit să găsesc loc liber într-un service civilizat - ce pot să zic: mecanicii erau beţi, vorbeau vulgar, am stat numai cu ochii pe ei să nu-mi facă vreo belea. PS: Nu am primit bon fiscal sau alte alea deşi am cerut!

Le dau cu oricât numai să scap de ele din portbagaj... Deci vrea cineva etrierii ăia sau plăcuţele? (au doar 2000 km sunt practic ca şi noi). Dacă nu le vrea nimeni o să scot plăcuţele să le pun deoparte pentru următorul schimb şi o să arunc etrierii.

- cuva de inox? de ce? este un mit... nu-ţi foloseşe la nimic cuva aia de inox (atenţie tamburul este cel în care stau rufele şi se învârte şi ăla de regulă e din inox). Nu am auzit la nimeni să i se strice cuva la maşină - aia se strică ultima -numărul de rotaţii (eu am de la 600 - la 1000 rot/minut) o am de 2 ani de zile şi am folosit-o numai la 600 (la viteza asta stoarce f. bine şi nu şifonează rufele - stoarcerea însă dureză 12 minute) - clasa energetică contează dar vezi că e mai mult marketing (diferenţele sunt mici la consum) ce este mai important: - câte KG de rufe e în stare să spele? - ce clasă de spălare are (asta indică cât de curate vor fi hainele - e cea mai importantă caracteristică) A+ este cea mai bună - dacă eşti pus pe economii vezi în afară de clasa energetică şi câtă apă foloseşte - cât de larg este hubloul ăla de alimentare cu rufe - zgomotul contează - greutatea - cu cât e mai grea cu atât va fi mai stabilă PS: eu am Bosch - recomand - câd te duci să cauţi uită-te şi tu de exemplu la cât de groasă e tabla din spate la diferite mărci - aşa îţi vei da seama de că nu au făcut rabat nici la alte caracteristici. Deci BOSCH - Siemens! Alegerea e a ta

Stai liniştit că şi la alea după 2000 la fel de prost sunt proiectate etrierele (cel puţin la al meu) - etrierul dreapta se tot bloca probabil de la axe.

Ovi explică atunci cum faci cu bălţile? Nu treci prin ele ca să nu ovalizezi discurile? Am spălat de multe ori maşina (o dată pe săptămână exteriorul), am jante de aliaj cu 3 spiţe şi discurile sunt destul de expuse, de câte ori am fost la spălătorie nu le-a menajat nimeni - a dat băiatu' cu apă din belşug mai ales pe jantele din faţă pentru că erau înegrite de la ”praful” degajat de plăcuţele ecologice. Până acum nu s-a ovalizat nici un disc şi nici alea vechi nu erau ovalizate - nu am nici un fel de tremurat, vibraţie la frânare. Înţelegi acum de ce nu cred în ideea cu s-au ovalizat pentru că a pus apă rece pe ele şi erau încinse... în condiţii normale discurile sunt expuse la apă - ploaie, zăpadă, mocirlă. Deci ar trebui să nu fie afectate.

Şi mie mi se pare SF faza cu spălătoria, apă rece and stuff... păi pe ploaie nu se merge cu maşina? Cu bălţile cum facem? Cred că se ovalizează de bune ce sunt... sau poate erau ovale de noi. Oricum nu cred că se poate scoate prin rectificare. Am fost şi eu să fac ITP-ul. Mă aşteptam să ies prost la frâne, chiar să mă respingă. Dar nope... cică frânează bine Nu am insitatat să-mi dea şi datele! Mi-a fost frică să nu se aştepte la o şpagă ceva.

Îi vrea cineva? Îi dau şi cu 150 lei... dacă nu-i vrea nimeni îi arunc că-mi ocupă spaţiu aiurea prin portbagaj Dacă sunteţi interesaţi şi nu vă place preţul, daţi un semn, nu vă sfiiţi.

Cred că s-a mai vorbit pe aici de comutatorul magic din ECM - care detetectează CO a benzinei şi se comută după necesitate. Ştie şi ECM-ul de la Cielo asta? Şi dacă DA, se comută singr sau trebuie dat din scanner? Cred că s-a mai întrebat dar nu mai găsesc unde. Eu am observat o diferenţă de consum între benzină cu CO diferit dar şi între benzină de la diverşi vânzători (exemplu OMV versus Rompetrol versus MOL, Petrom etc). Nu-mi dau seama dacă diferenţa era de la nivelul de sulf. Chiar aşa, euro de la benzină se referă numai la conţinutul de sulf?

Naşpa... eşti sigur? Mă duc să iau vreo 2, 3 bidoane! Adică exact când ziceam că am găsit şi eu un ulei potrivit pt. Cielo! Deja a văzut săracu' numai de la mine 2 tipuri de ulei diferite de ăla cu care l-am luat.

Bravos! Eu deja scrisesem 80% din cod. E relativ simplu

Cu copy/paste dacă nu sunt multe Altfel trebuie să scrii nişte cod în VBA. Din VBA ai acces la toate obiectele din Excel - workspace, worksheet, rows, cells, pages etc.. Stai să înţeleg mai bine: Ai pe un sheet 500 de pagini Şi vrei să creezi 500 de sheeturi cu câte o pagină fiecare? Sau 500 de fişiere excel cu câte o pagină?

Pe faţă am etrieri noi + plăcuţe noi + discuri noi (4000 km) Pe spate s-au verificat şi reglat saboţii - nu necesitau schimbare, nu e nimic blocat pe acolo deşi maşina are 107 k km Lichidul este schimbat şi e Texaco. Una peste alta cred că încep să mă împac cu ideea - astea sunt frânele la Cielo, sunt prost gândite - de ce nu merg ca la Clio de exemplu? ... poate nişte plăcuţe mai bune să mai încerc că nu mai am chef de băgat şi alţi bani.

Vezi că ăia de la autodaewoo au etrier pt. cielo standard. Am sunat eu la ei săpt trecută. De asemenena mangzinul de la Apaca din Bucureşti s-ar putea să te rezolve. Era pe aici pe forum numărul - dacă ai un prieten în Bucureşti se duce şi-l cumpără. Pt. Ovi: până la urmă am schimbat ambii etrieri. Informaţia cum că modelul meu nu se mai găseşte s-a dovedit a fi falsă. Când am fost la mag de la Apaca şi i-am văzut am constatat cu surprindere că sunt la fel ca cei de pe maşină. Am vrut să iau numai unul că doar unul avea probleme - am stat, m-am sucit etc şi cu ”ajutorul” vânzătoarei m-am convins să-i iau pe amândoi. Azi i-am schimbat. Au şi plăcuţele originale. Evident că am scăpat de blocarea roţii, era şi un zgomot suspect de care am scăpat. Frâna însă nu pot spune dacă e mai bună sau mai rea. Adică: - roţile se blochează mult mai greu la apăsare bruscă, pare să frâneze mai eficient - pedala însă e în continuare elastică şi parcă ţine şi mai jos deşi le-am zis la service să facă aerisirea ca lumea Practic, cu motorul pornit, pot apăsa pedala care la un moment dat începe să întâmpine rezstenţă dar această rezistenţă nu e din ce în ce mai mare. Într-un punct se opreşte definitiv (parcă ar avea o piedică). Dacă, de exemplu merg cu viteză de melc în coloană şi apăs scurt şi rapid pedala de frână (că a frânat ăla din faţă) am ceva emoţii - maşina nu are acea tendinţă de a ”te da cu capul de bord” Chiar aş putea să fac pariu că nu reuşeşte nimeni să frâneze cu cielo-ul meu în aşa fel încât să ai tendinţa să dai cu capul de bord. Totuşi dacă apeşi pedala cu încredere frânează - dar parcă ai ceva emoţii. Nu ştiu ce ar mai putea fi în neregulă (plăcuţele să fie prea proaste, să încerc unele ferodo, ceva pe la garniturile de la pompă )

Ai cumva butonul de comadă avarii pentru Cielo? Şi mă mai interesează câteva butoane tot de lângă ceasuri la care nu mai merge iluminarea - am înţeles că trebuie schimbate cu totul că nu se pot schimba becurile.

Principiu sănătos: nu da nici un ban dacă nu ţi se dă nimic în schimb. vrei să iei o pâine: dai 1 leu şi primeşti o pâine vrei să iei o maşină: dai 30.000 lei şi iei o maşină dai 750 E şi ce primeşti? o lae? nu nu nu aşa ceva nu se face. Cum justifică ei plata asta?